高速公路機電工程運行管理與維護

韓小駿

（江蘇省寧淮高速公路南京管理處，江蘇 南京 210002）

1 高速公路機電工程管理形式與內(nèi)容

1.1 系統(tǒng)維護與組織管理形式

機電維護管理結(jié)構(gòu)組成、崗位設(shè)置對機電系統(tǒng)的維護效率有著很大的影響，這是由高速公路的管理特點所決定的，與管轄下的路段長短也有關(guān)，短程管理情況下，管理結(jié)構(gòu)相對簡單，維護工作量不大，管理重心集中在監(jiān)控中心、收費部門，以集中式管理為主導(dǎo)；長路段管理則不同，不但系統(tǒng)設(shè)備組成復(fù)雜，而且需要具備專業(yè)技術(shù)的維護和管理人員組成合作團隊，管理跨度相對較大。

1.2 機電工程維護內(nèi)容

1.2.1 道路，收費車道的維護包括工控機、車道顯示器、通行信號燈、自動欄桿機、霧燈、頂棚信號燈、計重設(shè)備、費額顯示器、票據(jù)打印機等設(shè)備，車道系統(tǒng)根據(jù)受損程度和產(chǎn)生的影響可分為軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護、道路損壞性維修和道路功能性維修。例如，自動欄桿定期保養(yǎng)、檢修。

1.2.2 供配電，本系統(tǒng)供配電系統(tǒng)定期檢修，保證設(shè)備及線路使用正常。站級、分中心以及中心計算機系統(tǒng)維護包括軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護、計算機系統(tǒng)損壞性維修和功能性維修，其維修界面可分為收費車道以太網(wǎng)交換機內(nèi)線一側(cè)，設(shè)定科學(xué)的周期對計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)啟動掃描維護，計算機長時間運行通常會內(nèi)存緩存積聚，系統(tǒng)運行緩慢，以此避免計算機系統(tǒng)總體性能下降，更要定期檢修主要線路，保證設(shè)備使用正常。

1.2.3 監(jiān)控，本系統(tǒng)維護包括收費道路、收費站及其安保監(jiān)控有關(guān)的監(jiān)視和報警設(shè)備、信息傳輸與發(fā)布設(shè)備或其他外圍設(shè)備，維護范圍包括DDF配線架與光端機連接處外線一側(cè)。

2 機電工程判別故障的一點經(jīng)驗

機電設(shè)備出現(xiàn)故障將對高速公路運行帶來很大的問題，如何快速準(zhǔn)確的找到故障出現(xiàn)的具體位置和問題的所在，判斷故障類型等多個方面的方法與經(jīng)驗都是非常值得我們總結(jié)和提高的，例如：

2.1 直接觀察法，通過人的雙眼視覺直接觀察，對于看似沒有發(fā)生故障的設(shè)備的維護維修中，首先要從最表面的設(shè)備外觀上檢查有無異常現(xiàn)象，設(shè)備外形是否出現(xiàn)斷裂、變形、彎曲、火花四濺等與正常狀況不一致的地方，再者通過嗅覺間接判斷，橡膠材質(zhì)或本身具有溫度的其他材質(zhì)設(shè)備，是否有與一般狀況下正常輕微氣味不同的氣味，聞到過重的味道時可能出現(xiàn)電流過載需要及時啟動備用電源，關(guān)閉正在運行的設(shè)備進行調(diào)整和必要的保護措施，其他還要結(jié)合聽覺和觸覺，耳朵通過聽覺可以感知設(shè)備震動發(fā)出的頻率是否正常，觸覺則需要明確以手觸碰的設(shè)備位置絕緣無高溫不銳利，前提是要保證檢查人員自身的生命財產(chǎn)安全，對于一般類型的設(shè)備可以直接試觸設(shè)備有無松動，當(dāng)前所處的狀態(tài)與正常運行本應(yīng)表現(xiàn)出的表征是否一樣，綜合通過人類的五感得出的判斷是最直接的，對于及時準(zhǔn)確迅速的排除設(shè)備故障是效率最高，效果最明顯的方式。

2.2 重啟復(fù)位法，設(shè)備長時間出于工作狀態(tài)而出現(xiàn)些許故障是在所難免的，很多機電工程設(shè)備在維修維護中被發(fā)現(xiàn)，并不是設(shè)備本身真的受到損壞無法運行，很多情況只是因為設(shè)備內(nèi)部元器件長時間運行、受外界環(huán)境干擾或機械設(shè)備長久運動溫度升高出現(xiàn)疲勞狀態(tài)等多種綜合性狀態(tài)出現(xiàn)，大多只要將異常運行的機電設(shè)備關(guān)閉并重新開機啟動、上電復(fù)位便可以恢復(fù)正常，繼續(xù)收費運行。

2.3 對比比較法，跟整個機電工程系統(tǒng)相比，出現(xiàn)故障的機電設(shè)備必然屬于少數(shù)的個案，在系統(tǒng)維護維修過程中，與大部分正常運行的設(shè)備相對比，這種對比比較也是一種切實有效的常用方法，例如收費車道的視頻電視屏幕出現(xiàn)閃動，這時我們可以觀察對比一下其他車道是否存在同樣的問題，繼而可以快速的作出判斷和結(jié)論。

3 機電設(shè)備維修維護管理主要任務(wù)

首先需要對設(shè)備維護管理的有關(guān)職責(zé)和行為進行規(guī)范化，這其中從設(shè)備的基本操作使用、保養(yǎng)維護、檢修檢測到升級改造，一切目的都是為了提高設(shè)備在使用期內(nèi)高效穩(wěn)定的運行使用，滿足其功能要求，其主要任務(wù)包括：監(jiān)視監(jiān)控測量設(shè)備控制與管理，整個機電系統(tǒng)運行管理、故障排查與檢修、設(shè)備保養(yǎng)，辦公自動化系統(tǒng)建設(shè)、升級與維護，系統(tǒng)大中修及其升級、改造、擴容等組織實施，系統(tǒng)設(shè)備、零配件和新引進的包含新技術(shù)的新增設(shè)備的甄選、采購、安裝調(diào)試與驗收工作，標(biāo)準(zhǔn)化編寫并貫徹機電設(shè)備操作手冊，和其他部門分工合作對企業(yè)內(nèi)部人員進行培訓(xùn)與考核，完善雷雨雪霧等特殊天氣條件下的防護養(yǎng)護工作，保證設(shè)備的正常運行。

4 機電系統(tǒng)分級維護

4.1 一級維護，即日常維護與保養(yǎng)，配備的相關(guān)技術(shù)人員為收費站機電維護員，其主要工作內(nèi)容包括：機電設(shè)備外部清洗、除塵與表面處理；機械傳動位置潤滑保養(yǎng)；機電設(shè)備防水防護；降溫空調(diào)、風(fēng)扇正常運行工作；設(shè)備內(nèi)部除塵；外場設(shè)備表面防銹防腐蝕養(yǎng)護；工作強度大的易損設(shè)備和零配件及時檢查維護與更新。

4.2 二級維護，即設(shè)備更換，配備的相關(guān)技術(shù)人員為專業(yè)機電工程師，其主要工作內(nèi)容包括：明確故障發(fā)生的具體位置；排查是否存在危害源；檢查輸入電壓是否符合要求、是否穩(wěn)定；

排查輸出電源與信號有否短路情況。

4.3 三級維護，即零配件更換與維護，配備的相關(guān)技術(shù)人員為機電工程師，其主要工作內(nèi)容包括：檢查電源系統(tǒng)供電情況；信號輸入輸出情況；集成電路各關(guān)鍵線路和集成塊電壓是否正常（由集成塊開始向電源排查）；正規(guī)廠家的規(guī)范設(shè)備易于檢查，對于仍未集成的繁雜設(shè)備要及時送檢專用維修點。

5 小 節(jié)

現(xiàn)代電子設(shè)備技術(shù)飛速發(fā)展，日新月異，機電維護管理的效率也隨之不斷提高，但我們維護維修的方式方法也要隨之有所側(cè)重，在遵循市場經(jīng)濟的運行法則下，充分利用專業(yè)人才，合理分工，高效組織與安排。高速公路機電系統(tǒng)維護是運營管理一個新課題，我們必須在實踐中不斷總結(jié)與發(fā)展，才能保證機電設(shè)備有效的運行，從而保證高速公路持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展。

[1]段國欽，孫憩，梁華.高速公路機電系統(tǒng)運行與維護手冊.人民交通出版社.2006-01

[2]張智勇，朱傳征.公路機電工程檢測技術(shù).人民交通出版社.2008-11

[3]人民交通出版社.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編.公路機電工程卷.人民交通出版社.2008-06