橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)用方法及在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用

陳永祥

(秦皇島市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站)

1 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)用方法

1.1 橋梁風(fēng)險(xiǎn)的概念

風(fēng)險(xiǎn)一詞產(chǎn)生于西方的經(jīng)濟(jì)研究領(lǐng)域，目前已經(jīng)被非常廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，風(fēng)險(xiǎn)一般包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先，風(fēng)險(xiǎn)指的是一個(gè)事情發(fā)生的危險(xiǎn)或者失效的可能性，其次，風(fēng)險(xiǎn)指的是，當(dāng)事件一旦發(fā)生，其造成的嚴(yán)重后果以及造成的損失程度。目前，風(fēng)險(xiǎn)的概念在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用通常指的是，發(fā)生事故的概率和造成事故后果的乘積。而我們所說(shuō)的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的概念指的是，在橋梁建設(shè)的整個(gè)工程期間，橋梁在建設(shè)的時(shí)候所產(chǎn)生的損壞以及可能造成的不良后果的不確定性。

1.2 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)用方法

(1)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以運(yùn)用定性風(fēng)險(xiǎn)的分析方法，該措施主要是根據(jù)相關(guān)的橋梁建設(shè)施工人員在長(zhǎng)期的施工過(guò)程中所積累起來(lái)的洞察能力以及對(duì)橋梁建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)、相關(guān)橋梁建設(shè)專家的意見以及對(duì)橋梁在建設(shè)施工的過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的邏輯判斷能力。該法在橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，需要相關(guān)的橋梁建設(shè)者具有較高的專業(yè)才能以及較為專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以在橋梁建設(shè)的過(guò)程中避免數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的局限性，適應(yīng)范圍較為廣泛。

(2)在橋梁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，我們通常還可以采用定量風(fēng)險(xiǎn)分析法(又稱概率風(fēng)險(xiǎn)分析)。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法一般是將工程在進(jìn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的依據(jù)，在通過(guò)建立橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的數(shù)學(xué)模型，在充分利用橋梁公式運(yùn)算的情況下，對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化分析，該方式不僅可以對(duì)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更為客觀的分析，而且風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果也更加具有科學(xué)性、可靠性。因此，定量風(fēng)險(xiǎn)分析法為橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了更為有效的量化工具，并且伴隨著算技術(shù)技術(shù)的不斷發(fā)展，定量風(fēng)險(xiǎn)分析法在橋梁的建設(shè)領(lǐng)域也在不斷的擴(kuò)大。

(3)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法——定性定量綜合分析法?？偹苤瑯蛄航ㄔO(shè)工程是交通建設(shè)工程中最難的，橋梁建設(shè)所遇到的風(fēng)險(xiǎn)一般也較為復(fù)雜，所涉及到的橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的影因素也較多。由于橋梁的施工過(guò)程中，一些數(shù)據(jù)不能夠具體細(xì)化，因此，一些橋梁建設(shè)者就根據(jù)定性風(fēng)險(xiǎn)的分析方法的基本原理以及定量風(fēng)險(xiǎn)分析法的基本原理相結(jié)合，對(duì)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，這也就形成了定性定量綜合分析法。該法可以在橋梁的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，彌補(bǔ)之前兩種方式的不足，最終達(dá)到對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析的目的。

2 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用

橋梁施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一般都是在對(duì)工程施工的過(guò)程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)單位因素進(jìn)行系統(tǒng)的損失估計(jì)，一般來(lái)說(shuō)，橋梁施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析在目標(biāo)單位方面可大可小，其選擇的標(biāo)準(zhǔn)就在于橋梁施工過(guò)程中對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)因素的劃分標(biāo)準(zhǔn)。由于橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)分析較為繁瑣，就對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。

首先，在進(jìn)行籌備建設(shè)橋梁的時(shí)候，就要對(duì)橋梁工程所在的地理地質(zhì)、水文地質(zhì)等各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研，根據(jù)相關(guān)的調(diào)研結(jié)果，模擬橋梁建造過(guò)程中可能出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，再根據(jù)施工環(huán)境以及因素、鉆孔灌注樁施工中應(yīng)用的特點(diǎn)等客觀因素，進(jìn)行橋梁建設(shè)的系統(tǒng)分析。

其次，在對(duì)橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中，尤其是在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的時(shí)候，要對(duì)橋梁建設(shè)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素以及鉆孔灌注樁施工的時(shí)候可能存在的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別，在橋梁建設(shè)的鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，按照全面風(fēng)險(xiǎn)分析的方式，對(duì)橋梁施工鉆孔灌注樁施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)剖析，在依照橋梁建設(shè)時(shí)候?qū)τ阢@孔灌注樁施工這一工序所出現(xiàn)的作業(yè)程序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)，依照橋梁在鉆孔灌注樁的建設(shè)施工中所建立起來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析表進(jìn)行作業(yè)。

另外，橋梁建設(shè)是交通建設(shè)施工中較為復(fù)雜的一個(gè)方面，橋梁建設(shè)施工中的鉆孔灌注樁施工由于其特殊的屬性，作業(yè)的施工期較為短暫，因此，在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，尤其是在橋梁鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，不在對(duì)橋梁建設(shè)地的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、橋梁建設(shè)所存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、橋梁建設(shè)施工中的合同風(fēng)險(xiǎn)以及政治法律等方面的社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的作業(yè)分析，只需要對(duì)橋梁鉆孔灌注樁施工過(guò)程中的作業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分析和識(shí)別，保障鉆孔灌注樁施工的順利進(jìn)行。

除此之外，橋梁的建設(shè)是交通建設(shè)的重中之重，橋梁建設(shè)施工是夠能夠順利進(jìn)行直接關(guān)系著一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平，而橋梁建設(shè)中的鉆孔灌注樁施工是保障橋梁建設(shè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)用方法在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用就必須將橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行系統(tǒng)劃分，在考慮到臨近交通建筑的基礎(chǔ)上，以橋梁的橋基以及橋梁周邊交通建筑的水平地理位置進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，再確認(rèn)橋梁在鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用等級(jí)的基礎(chǔ)上，綜合考慮橋梁鉆孔灌注樁施工中的質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)做出相匹配的保護(hù)措施，進(jìn)而形成橋梁在鉆孔灌注樁施工中的控制和保護(hù)程序，確保橋梁建設(shè)鉆孔灌注樁施工的順利進(jìn)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展正處于急速的發(fā)展時(shí)期，橋梁建設(shè)工程的數(shù)量也頗為龐大，鑒于橋梁建設(shè)施工的難度以及橋梁建設(shè)的特殊屬性，工藝較為復(fù)雜、所含技術(shù)能量較高、施工的難度較大、作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，橋梁在施工過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就顯得尤為必要了。除此之外，橋梁在施工管理階段的風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為擺在我們各個(gè)交通施工單位面前的重要課題，要想在交通建設(shè)，尤其是橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中不出意外，就必須解決橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展水平、橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式以及交通施工單位在橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)需求等方面的矛盾，就必須做到橋梁工程施工單位在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面的實(shí)用性和可操作性。保證鉆孔灌注樁施工中的應(yīng)用不出紕漏。

［1］ 張樹娟.橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的研究［A］.礦山建設(shè)工程新進(jìn)展——2006全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集(下冊(cè))［C］.2006.

［2］ 郭青松，萬(wàn)利民.橋梁施工中的升降式整體滑移支架模板系統(tǒng)施工技術(shù)［A］.混凝土質(zhì)量控制及標(biāo)準(zhǔn)化新進(jìn)展——“全國(guó)混凝土質(zhì)量控制及標(biāo)準(zhǔn)化新進(jìn)展”學(xué)術(shù)交流會(huì)暨混凝土質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)和建筑材料測(cè)試技術(shù)專業(yè)委員會(huì)2009年年會(huì)論文集［C］.2009.

［3］ 母進(jìn)偉，雷乃金，敬如平，等.山區(qū)高墩高塔大跨徑橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用［A］.橋梁創(chuàng)新技術(shù)與安全耐久性研討會(huì)論文集［C］.2009.

［4］ 孫振平，蔣正武，陳海燕，等.水下抗分散混凝土外加劑在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用［A］.中國(guó)硅酸鹽學(xué)會(huì)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集［C］.2003.