高職船舶工程技術專業(yè)頂崗實習工作的分析

吳春芳

（武漢船舶職業(yè)技術學院船舶與海洋工程學院，湖北武漢 430050）

當今的造船業(yè)，是我國重要的出口產(chǎn)業(yè)，也是我國重要的國防科技產(chǎn)業(yè)。我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確提出，“要把我國建設成為世界第一造船大國（2015年）與造船強國（2020年）”。為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，我國的造船業(yè)現(xiàn)在正在突飛猛進的發(fā)展。為了適應當前的形勢，我院人才培養(yǎng)也在努力向這方面靠攏。根據(jù)教育部提出的“大力推行工學結合，突出實踐能力的培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”、“探索工學交替、任務驅動、項目引導、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式”等提高高職教育教學質量的要求，我院積極實踐，已初步建立了與此相適應的人才培養(yǎng)模式。在教學環(huán)境、教學方法、師資隊伍建設等方面也作了大的改變——“1＋1.5＋0.5”這種新的教育模式就是以就業(yè)為導向、工學結合的重大改革。在這項改革中，要求學生除了在校期間要完成相應的理論和技能學習之外，還要有半年的頂崗實習。

在這半年里，要求學生能在“產(chǎn)品生產(chǎn)型”實訓中，以來自于企業(yè)的真實產(chǎn)品為實訓對象，在著重培養(yǎng)學生核心職業(yè)技能的同時，強化學生質量、成本和效率意識，增強學生責任感以及合作精神，從而實現(xiàn)學生從基本技能的訓練到綜合技能訓練及職業(yè)素質訓練再到生產(chǎn)崗位的“平滑”過渡。

1 存在的問題

1.1 從船廠方面來看

1.1.1 中小型船廠技術力量薄弱，實習人數(shù)需求量小

為了更好的開展學生的頂崗實習工作，學院組織了頂崗實習調(diào)研隊伍。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，江蘇一帶的中小型船廠較多，特別是長江沿線。在江蘇儀征，這個人口數(shù)量僅為65萬人的小縣，沿江就有大大小小的船廠數(shù)十個，在江岸行走，基本上每隔幾公里就會出現(xiàn)一個船廠，這些船廠大多生產(chǎn)兩萬噸左右的沿海貨船。從走訪的儀征金龍船廠、十二圩船廠、新港造船廠、儀征市揚子船舶修造廠、新?lián)P造船廠、江蘇鎮(zhèn)江的等多個船廠的規(guī)模來看，這些船廠一般是私營企業(yè)。除新港造船廠外，大多數(shù)的造船廠采用的是整體造船的模式。一般這些船廠的起重能力在30噸左右，不能進行大型的分段建造。據(jù)了解，這些船廠缺的就是專業(yè)技術人員。由于這些船廠處在新興階段，規(guī)模較小，生產(chǎn)流程還不是特別的規(guī)范。一個船廠大多只有一到兩名專業(yè)技術人員負責統(tǒng)管全局，而船廠生產(chǎn)所需的技術圖紙多從設計所買來，再由設計所派出專門的技術人員來船廠指導施工，但由于派來人員有限，有很多生產(chǎn)中遇到的技術問題沒辦法及時解決?？紤]到這種情況，有些船廠，如十二圩、金龍船廠、儀萬船廠等對于學校能派懂得專業(yè)技術的學生到廠里實習表示歡迎，但對于來頂崗實習的學生人數(shù)需求不多，大多在三五個左右。

1.1.2 對于接收頂崗實習學生存在顧慮

在調(diào)研中，一到船廠入眼的便是一番忙碌的景象。目前大多數(shù)船廠生產(chǎn)任務較多，生產(chǎn)時間緊張，廠區(qū)內(nèi)的工人數(shù)量較為龐大，特別是這些中小型船廠，現(xiàn)代化生產(chǎn)技術運用較少，是真正的勞動密集型的企業(yè)。雖然他們很迫切需要技術人員到廠里來工作，但如果要接收短期來廠實習的學生，大多船廠不是很愿意。

由于這些學生將來畢業(yè)后不一定能在該廠工作，廠方顧慮學生不愿投入太多的精力在其上面。一旦接收學生到廠里實習，首先面臨的就是食宿問題。吃飯容易解決，大多數(shù)的船廠現(xiàn)在實行了工作餐，學生一般只需解決早餐就可以了，關鍵是住的問題。本來工人多，住房緊張，這樣加進來一些臨時的工作人員，船廠必須添置床和其它的生活用具，如果是長期的，船廠對于這方面的投資沒有意見，但是作為短期使用，船廠大多不愿投入。

另外，實習學生到廠里工作，廠里要對學生進行安全生產(chǎn)等方面的培訓，還要安排合適的工作崗位。雖然這些學生具有一定的生產(chǎn)理論和實際經(jīng)驗，但對于具體的生產(chǎn)任務，還需要有一定的適應期，在這段時間，必須要從廠里派出有經(jīng)驗的師傅來帶領，這樣對于廠里的生產(chǎn)程序可能造成一定的影響。而當學生經(jīng)過一到兩個月的適應期之后，可以獨立從事相關工作了，卻實習期滿必須離開。除上述情況外，船廠對于接收學生頂崗實習期間的安全問題，也存在著相當大的顧慮。

1.1.3 新勞動法的實施使船廠不愿接收頂崗實習

很多船廠在同意接收學生頂崗實習時都提出一個重要問題就是，如果實習時間長，可以給出一個具體的崗位，這樣就能建立一個勞動關系，一旦勞動關系建立起來，就要涉及到勞動法的問題。根據(jù)新的勞動法，只要“建立勞動關系，就應當訂立書面勞動合同。已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，應當自用工之日起一個月內(nèi)訂立書面勞動合同。用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關系自用工之日起建立?！睂τ谶@個問題，由于頂崗實習時間短，船廠方面也不好處理。

1.2 學生方面的問題

1.2.1 頂崗實習的學生不能適應船廠的艱苦生活

我院在江浙一帶聯(lián)系的船廠和設計公司，如浙江臺州五洲造船廠、儀征十二圩、興儀、康平、蘇港、金龍，鎮(zhèn)江的索普、亞星船廠以及揚州海翔設計公司、南京歐海設計公司、金泰設計公司等，存在著條件好與壞的差距，通過分配，大多數(shù)的學生都選擇去設計公司實習，原因是實習環(huán)境好，生活條件也相應的要好一些。通過和學生協(xié)調(diào)、分析，部分學生選擇去船廠。但出現(xiàn)了一個不好的現(xiàn)象，有的學生到了船廠后，一看船廠的生產(chǎn)條件和住宿條件較差，便不愿在那里繼續(xù)工作。

1.2.2 學生對頂崗實習認識不到位，崗位適應能力差

頂崗實習期間，學生要扮演學生和員工兩種角色，接受學校和施工企業(yè)的雙重管理。頂崗實習學生已經(jīng)習慣于自己的學生身份，愿意接受學校的領導，認為企業(yè)對他們的要求太高、太嚴，難以適應。再加上大多數(shù)船舶企業(yè)在為學生提供實習報酬時并不是按正式員工的標準進行，可能會造成學生心理失衡。部分學生過高估價自己，“眼高”現(xiàn)象較突出。一些學生認為自己接受高等教育，從事具體的操作有“大材小用”之感，工作中缺乏主動性、責任心和上進心；部分學生對頂崗實習的認識不清，認為自己在其中輸入了一定的勞動，要求以相應的工資與自己的付出相配套，在思想上有片面追求實習報酬的傾向，而現(xiàn)實與其要求不符，則在行動上表現(xiàn)不積極，實習質量難以保證。

1.2.3 學生不能正確對待工作中的挫折與問題

我院學生主要在船廠和設計所里工作，特別是在設計所里工作的同學，對日常工作要求細心處理，并要根據(jù)要求在規(guī)定時間內(nèi)完成任務，時間緊任務重，有時還必須邊學習新軟件邊工作。有時，學生還易受到老員工的欺負。因此學生在實習期間會覺得壓力大，負面情緒較重。而且，學生從家庭到學校的主角地位一下轉換成了配角位置，他們從備受呵護的孩子、學生，變成了必須承擔責任的勞動者。這種心理上的不平衡感時時壓迫著他們，有時會令其有不堪重負之感。對此，個別學生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至開小差，擅自離開實習單位，影響實習效果。

1.3 從學校方面來看

1.3.1 學校考核制度存在的問題。

學生頂崗實習遠離學校，傳統(tǒng)的考核制度很難適應新的頂崗實習模式。目前考核制度還不夠完善，存在很多漏洞。首先，以簡單的總結報告或答辯代替評價，缺乏有效的過程考核。多數(shù)評價方法仍沿用傳統(tǒng)的實習考核辦法。學生在實習結束時上交總結報告，指導教師根據(jù)報告和對學生實習表現(xiàn)的印象評出成績。而作為觀察考核方法之一的答辯，也因為所提問題與實習過程脫節(jié)而難以科學客觀地實現(xiàn)職業(yè)能力測評的目標。其次，缺少校外實訓基地管理人員的有效參與，校外實訓基地管理工作對學生頂崗實習很重要，但現(xiàn)行評價方法往往忽略校外實訓基地管理人員的有效參與，使得評價內(nèi)容缺失了重要環(huán)節(jié)，從而難以保證評價結果的完整。第三，缺乏必要的反饋。在評價結果分析方面，往往較多側重于考勤和分數(shù)的統(tǒng)計，而未能對學生在技能訓練和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成方面給予適當?shù)脑u價。

1.3.2 師資力量不足，管理難度大

目前，我院的的船舶工程技術專業(yè)同大多數(shù)的高職院校一樣缺乏專職的實習指導教師，實習指導教師除指導實習外，還擔任其他班級的授課任務，對實習指導往往感到“心有余，而力不足”，為解決這一問題，學校只能派出非專業(yè)人員協(xié)助，這些非專業(yè)人員對具體的技術環(huán)節(jié)不能做具體的專業(yè)指導，不能有針對性地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，只能起一般的組織作用。此外，學生實習崗位種類多、人員分散，指導教師到各個實習點指導學生不夠深入，往往只能起到巡視、監(jiān)督、信息反饋的作用。

2 改進的措施

2.1 加大頂崗實習的宣傳教育力度

學生到企業(yè)頂崗實習，會在較長的一段時間內(nèi)脫離學校環(huán)境，處在完全不同于學校的社會環(huán)境中。繁重的生產(chǎn)勞動、復雜的人際關系、嚴格的企業(yè)管理，以及種種無法事先預測的人和事，會使學生產(chǎn)生許多想法，產(chǎn)生很多不適。所以，必須加強對學生的敬業(yè)觀教育，使他們能敬業(yè)愛崗、安心本職工作。對于單位的選擇，應充分尊重學生意愿，從學生自身發(fā)展角度出發(fā)，考慮學生的愿望和職業(yè)規(guī)劃。學生在自己喜愛的工作崗位上實習，努力發(fā)揮自己的主觀能動性，進步速度快，容易被單位接受以至留用。

此外，由于學生的家庭背景、對職業(yè)的認知、知識技能儲備、身體狀況、溝通協(xié)調(diào)能力和心理承受能力的不同，到企業(yè)頂崗實習一段時間后，學生的個體差異會比較大。我們尊重這些差異，在對學生做好心理調(diào)適的同時，也要注重因材施教、適度分流。

2.2 加強校企合作，建立穩(wěn)定長久的實習基地

頂崗實習需要企業(yè)的積極配合，需要建立一批相對穩(wěn)定的能滿足需要的校外實習基地。要找準學校與企業(yè)的利益結合點，本著“雙贏”原則，建立長期穩(wěn)定的組織聯(lián)系制度。在目前各船舶企業(yè)參與合作積極性普遍不高的情況下，學校應充分利用自身條件，探索多種校企合作模式。學校可優(yōu)先為合作單位提供優(yōu)秀畢業(yè)生；利用自己的師資、設備為企業(yè)進行員工培訓等。教師深入學生頂崗實習的企業(yè)參與技術攻關，與企業(yè)的工程技術人員一起為企業(yè)解決一些技術難題，這將促進企業(yè)更樂意接受學生的頂崗實習。

2.3 強化實習指導隊伍，確保頂崗實習質量

實習指導教師要教育學生擺好自己的位置，學會用員工的意識思考問題和要求自己。一方面，從校內(nèi)選派經(jīng)驗豐富、責任心強的教師具體負責學生在頂崗實習期間的日常管理，以及與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，管理部門要在實習指導人員組成和資金方面給予適當傾斜，保證一定數(shù)量的專業(yè)教師進入實習指導一線，為實習目標的實現(xiàn)奠定堅實的基礎。另一方面，從企業(yè)聘請理論水平和技術水平較高、熱心人才培養(yǎng)工作的專家和技術能手作為兼職指導教師，具體負責指導學生在企業(yè)的頂崗實習。

2.4 加強管理和考核力度，確保頂崗實習質量

學生在離校前 ，學校要對學生進行崗前教育，根據(jù)被指導學生不同的實習單位、崗位及要求，會 同實習單位確定具體實習內(nèi)容并擬訂實習計劃；組織學生學習頂崗實習教學大綱和具體的實習計劃，明確實習目的和要求，闡明時間安排和步驟，提出寫實習周記 、實習報告的要求，介紹實習單位情況和實習應注意的事項、宣布實習紀律等。在學生離校后 ，學校指導教師要會同企業(yè)指導教師共同根據(jù)學生的實習崗位進行具體指導，可采取定時、定點到企業(yè)現(xiàn)場指導、電話指導、在線指導等相結合的方式 ；指導學生填寫實習周記和撰寫實習報告；掌握所有被指導學生在企業(yè)實習的狀況等信息資料 ，做好指導記錄，并將此納入到對學生實習成績的考核中。在管理上可實行由實習領導小組一指導教師一實習小組一實習學生的層層管理制度。