內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展新途徑——網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展研究

寶斯琴塔娜，包永梅，曲廣星 BAO Siqintana,BAO Yong-mei,QU Guang-xing

（1.內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院 商務(wù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051；2.內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院 統(tǒng)計(jì)與數(shù)學(xué)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

(1.School of Business,Inner Mongolia Finance and Economics College,Hohhot 010051,China;2.School of Statistics and Machematic,Inner Mongolia Finance and Economics College,Hohhot 010051,China)

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流企業(yè)猶如春筍不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來越嚴(yán)峻。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促使中小物流企業(yè)從只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部整合轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部資源，開始尋求企業(yè)外部效率的提升和挖掘。而網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展作為企業(yè)整合外部資源的一種有效途徑已成為中小物流企業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。中小物流企業(yè)可以通過利用各自的核心競(jìng)爭(zhēng)能力實(shí)施企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同發(fā)展，加快物資周轉(zhuǎn)速度，提供相對(duì)低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，占領(lǐng)相應(yīng)的市場(chǎng)份額，獲得更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

1 中小物流企業(yè)的界定及特點(diǎn)

廣義上，中小物流企業(yè)是指基于社會(huì)分工和專業(yè)化分工基礎(chǔ)上的局部的、專業(yè)化的運(yùn)作能力和專業(yè)化的企業(yè)構(gòu)筑形態(tài)，分布在采購(gòu)、制造、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、配送、銷售、電子商務(wù)等物流環(huán)節(jié)，按照自己的資源和能力，打造專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，做這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)者。狹義上，中小物流企業(yè)則是指處于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，能夠提供物流業(yè)務(wù)模式的專業(yè)化公司，絕大多數(shù)還處于自營(yíng)物流的階段。數(shù)量上，中小物流企業(yè)是指職工人數(shù)在300到500人以下，年銷售額在3 000萬元到30 000萬元以下的物流企業(yè)。

一般來說，中小物流企業(yè)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）小、少、弱、散。經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)份額及服務(wù)功能少、競(jìng)爭(zhēng)力和融資能力弱，貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范是中小物流企業(yè)的顯著特點(diǎn)。

（2）分布廣、經(jīng)營(yíng)手段靈活、易于轉(zhuǎn)型。中小物流企業(yè)分布范圍廣泛，在全國(guó)各地都有中小物流企業(yè)的身影。正所謂 “船小好調(diào)頭”，中小物流企業(yè)在資金配置、服務(wù)設(shè)置、人員安排具有較強(qiáng)的自主性，相對(duì)于大型物流企業(yè)而言，經(jīng)營(yíng)手段靈活。

（3）企業(yè)員工少、管理鏈條相對(duì)較短。中小物流企業(yè)員工人數(shù)從幾十人到幾百人不等。同時(shí)中小物流企業(yè)一般專注于做某一項(xiàng)具體的物流服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋范圍小，管理鏈條較短。

2 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)從總體上改變陳舊的思想認(rèn)識(shí)，不斷學(xué)習(xí)新的物流技術(shù)，其信息化水平穩(wěn)步推進(jìn)，人才培養(yǎng)步伐加快，企業(yè)管理水平改進(jìn)，經(jīng)營(yíng)效率也提高了很多。但由于中小物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)功能單一等特點(diǎn)，仍然存在著很多問題。

2.1 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)數(shù)量已初具規(guī)模，但缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年時(shí)全區(qū)注冊(cè)并已開業(yè)的物流企業(yè)997戶，其中中小物流企業(yè)達(dá)到950家之多。到2010年物流企業(yè)近2 000戶，其中絕大多數(shù)為中小物流企業(yè)，內(nèi)蒙古物流業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。而像巴運(yùn)、呼運(yùn)、安快、中昊等一大批較大的本土物流企業(yè)發(fā)展迅速，正在形成自主的物流品牌。內(nèi)蒙古物流企業(yè)整體規(guī)模和數(shù)量不斷加大，內(nèi)蒙古第三方物流企業(yè)也在日益發(fā)展之中。但總體來看，內(nèi)蒙古物流市場(chǎng)的主角是第三方物流企業(yè)，其所占市場(chǎng)份額不高，未形成規(guī)?；l(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)能力不足，未形成大型的物流企業(yè)。大部分物流企業(yè)主要以簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主。

2.2 中小物流企業(yè)信息化程度水平逐年提升，但物流運(yùn)作中的應(yīng)用仍然很低

最近幾年，隨著內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流理念的深入理解，多數(shù)物流企業(yè)信息化水平有所提高。內(nèi)蒙古利用GPS、GIS、GSM/GPRS/CD－MA通訊技術(shù)建設(shè)的覆蓋全區(qū)物流企業(yè)的綜合信息服務(wù)平臺(tái)也已進(jìn)入試運(yùn)行階段。但是，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)，雖然建立了自己的公司網(wǎng)頁(yè)，但局限在宣傳企業(yè)文化，對(duì)外發(fā)布供需信息等方面，而沒能實(shí)現(xiàn)利用信息化技術(shù)進(jìn)行訂單處理、貨物追蹤、庫(kù)存管理、運(yùn)輸路線選擇等物流管理工作，通訊及聯(lián)系也主要以電話和傳真機(jī)為主，導(dǎo)致信息溝通不暢、管理水平低、及時(shí)性差和出錯(cuò)率高等諸多問題。

2.3 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)的物流人才意識(shí)不斷加強(qiáng)，但專業(yè)化水平仍然有待提高

高素質(zhì)人才是企業(yè)發(fā)展中不可或缺的重要智力寶庫(kù)，他們擁有著前沿的創(chuàng)新的知識(shí)。因此，物流企業(yè)的快速發(fā)展需要掌握扎實(shí)理論基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的物流人才，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。近年來，內(nèi)蒙古很多高校也紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)，培養(yǎng)出許多具有專業(yè)知識(shí)的物流能手輸送到相關(guān)企業(yè)中。雖然，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到了人才的重要性，開始加大了對(duì)具有綜合性專業(yè)知識(shí)的物流人才的引進(jìn)及培養(yǎng)，但由于中小物流企業(yè)由于自身特點(diǎn)對(duì)掌握現(xiàn)代物流理念的高級(jí)人才的吸引度不高。一些中小物流企業(yè)不同層次的進(jìn)行物流相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)，但雜亂的培訓(xùn)模式及不成熟的課程體系，對(duì)企業(yè)運(yùn)作中的影響與預(yù)期存在很大差異，企業(yè)物流管理專業(yè)化水平仍然很低，提高的潛力很大。

3 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展條件分析

內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)在不斷完善企業(yè)管理，開發(fā)企業(yè)服務(wù)潛力，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。但由于經(jīng)濟(jì)總量的迅速攀升，物流量也與日俱增，單個(gè)中小物流企業(yè)不可能依靠自己高質(zhì)量的完成任務(wù)，再由于客戶需求多樣化，全區(qū)物流發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的多品種、小批量以及快速性的特征，單個(gè)物流企業(yè)的配送難度加大，物流企業(yè)的規(guī)模只有當(dāng)達(dá)到一定的程度才能更好的服務(wù)客戶，獲取更多的利益。因此，為了獲得規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)之間兼并、聯(lián)合趨勢(shì)日益加強(qiáng)。

3.1 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了經(jīng)濟(jì)條件

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)其地方物流總量迅速增加，為物流企業(yè)的發(fā)展提供現(xiàn)實(shí)旺盛的市場(chǎng)需求。內(nèi)蒙古2010年全區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)11 655億元，比上年增長(zhǎng)14.9%，高于全國(guó)平均增速4.6個(gè)百分點(diǎn)。作為中小物流企業(yè)的主體服務(wù)對(duì)象的社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成額達(dá)3 337.3億元，同比增長(zhǎng)19%，比2009年增速提高3.1個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)平均增速0.6個(gè)百分點(diǎn)，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)15.5%。其中，城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額2 914.58億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的87.3%，同比增長(zhǎng)19.7%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額同比增長(zhǎng)13.9%。從行業(yè)看，零售業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額2 514.31億元，同比增長(zhǎng)17.5%；批發(fā)業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額同比增長(zhǎng)27.1%；住宿業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額同比增長(zhǎng)25.3%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額一直在高位上平穩(wěn)運(yùn)行，為中小物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了經(jīng)濟(jì)條件。

3.2 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要求其網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

雖然，內(nèi)蒙古赤峰中昊運(yùn)輸有限責(zé)任公司、通遼第一運(yùn)輸有限責(zé)任公司等分別被評(píng)為4A級(jí)、3A級(jí)物流企業(yè)。包頭國(guó)際集裝箱公司、內(nèi)蒙古物資儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司等區(qū)內(nèi)物流企業(yè)也在不斷加快發(fā)展步伐，但是來自區(qū)外甚至國(guó)外一些大型物流企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，為區(qū)內(nèi)剛剛起步的中小物流企業(yè)無疑是個(gè)巨大的壓力。所以，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)需要在競(jìng)爭(zhēng)中求聯(lián)合，以圖結(jié)成實(shí)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益，提高競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到雙贏甚至多贏已成趨勢(shì)。

3.3 內(nèi)蒙古信息網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，為中小物流企業(yè)提供了信息技術(shù)支持

信息網(wǎng)絡(luò)能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資金、信息和物資的有效流動(dòng)。近幾年，內(nèi)蒙古電子信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已形成一定的規(guī)模，已建光纜、局用程控電話交換機(jī)總?cè)萘俊⒐潭娫捰脩艨倲?shù)、移動(dòng)電話用戶總數(shù)、有線電視、廣播電視網(wǎng)等現(xiàn)代通信網(wǎng)已基本形成。這種覆蓋全區(qū)、技術(shù)先進(jìn)、業(yè)務(wù)多樣化地網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已日益成熟，給物流發(fā)展帶來了更多的便利。同時(shí)，自治區(qū)物流信息公共平臺(tái)建設(shè)已出具規(guī)模，整合物流信息資源能力日益加強(qiáng)。特別是物流行業(yè)中電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)以及支持物流園區(qū)公共信息平臺(tái)建設(shè)尤為迅速，為物流企業(yè)提供信息查詢發(fā)布、網(wǎng)上交易等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能加強(qiáng)。為區(qū)內(nèi)中小物流企業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化提供了技術(shù)保障。

3.4 公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)，為中小物流企業(yè)發(fā)展提供了交通便利

目前，內(nèi)蒙古公路樞紐建設(shè)達(dá)到了前所未有的高度，已建成的公路總里程現(xiàn)已突破15萬公里，其中高等級(jí)公路達(dá)到近2萬公里。呼和浩特市公路主樞紐建設(shè)早已完成，包頭、赤峰、通遼和呼倫貝爾二類公路樞紐建設(shè)腳步加快，有的已達(dá)到收尾階段。截至到2010年內(nèi)蒙古已基本建成自治區(qū)干線公路網(wǎng)及與周邊省區(qū)快速直達(dá)、高效集散的公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)自治區(qū)首府到盟市和重要出口路的高速公路連通，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路。截至到2010年公路客運(yùn)量達(dá)到3.7億人次，貨運(yùn)量柏達(dá)到6.3億噸。內(nèi)蒙古還出臺(tái)了 《內(nèi)蒙古以呼包鄂為核心沿黃河、沿交通干線經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2010-2020）》，提出從 2010年至2020年的 10年間，重點(diǎn)構(gòu)建呼包鄂中心城區(qū)兩小時(shí)公路圈，形成呼和浩特、包頭、臨河、烏海、銀川、鄂爾多斯高速公路圈和7條快速出區(qū)通道，力爭(zhēng)使內(nèi)蒙古西部38個(gè)旗縣市都有高速公路或一級(jí)公路通過。為中小物流企業(yè)之間及與其客戶之間的聯(lián)系和發(fā)展提供了交通基礎(chǔ)，帶來更加便捷條件，節(jié)省更多成本。

4 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展策略研究

物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展益處頗多，不僅能有效改善物流企業(yè)的服務(wù)方式，達(dá)到資源的合理利用，最終提升中小物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，因而內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)化已成為必然。同時(shí)，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展也需要政府的支持及企業(yè)的協(xié)作意識(shí)的驅(qū)動(dòng)，才能更快更好的發(fā)展。

4.1 政府要鼓勵(lì)中小物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合與重組

政府部門應(yīng)制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)內(nèi)蒙古物流企業(yè)實(shí)施跨地區(qū)、跨所有制的資產(chǎn)重組。通過兼并、重組、聯(lián)營(yíng)或虛擬合作等多種形式優(yōu)化整合現(xiàn)有資源調(diào)整物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，將經(jīng)營(yíng)理念超前、管理水平先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚的物流企業(yè)組合在一起，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間的 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，形成大型物流集團(tuán)或物流聯(lián)合體，從而提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

4.2 進(jìn)一步加快物流企業(yè)信息化進(jìn)程，建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)由于資金、規(guī)模等因素限制，物流企業(yè)信息化發(fā)展在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。應(yīng)按科教興業(yè)的要求，建立物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和高科技裝備為主體的現(xiàn)代流通生產(chǎn)力，建立物流電子信息網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展電子商務(wù)，徹底改造傳統(tǒng)的、落后的流通系統(tǒng)。完善和健全流通網(wǎng)絡(luò)體系，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，逐步建立和發(fā)展網(wǎng)上的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，并且建立與之適應(yīng)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充分利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訂單處理、貨物追蹤、庫(kù)存管理、運(yùn)輸路線選擇等物流管理工作，從而提高物流企業(yè)物流信息化，促進(jìn)企業(yè)信息化發(fā)展。只有物流企業(yè)信息化的快速發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的完善才能為物流企業(yè)之間網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)信息化支持。

4.3 企業(yè)改變傳統(tǒng) “小而全”的思想，培養(yǎng)與外部協(xié)作意識(shí)

內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)中， “大而全，小而全”的傳統(tǒng)思想影響仍然非常嚴(yán)重，使得很多企業(yè)成為一個(gè)封閉型系統(tǒng)，與開放式的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展格格不入，制約其發(fā)展。物流是一個(gè)地域跨度及時(shí)間跨度都很大，并且對(duì)服務(wù)要求又很高的一個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，這就要求物流企業(yè)必須達(dá)到一定規(guī)?；?、信息化經(jīng)營(yíng)，有效整合資源，提高服務(wù)效率，滿足大跨度物流需求。而作為中小物流企業(yè)受到其規(guī)模、資金及基礎(chǔ)建設(shè)等條件限制，單靠自身能力做到高效率、高服務(wù)水平滿足顧客需求的難度很大。因此，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)必須改變傳統(tǒng)思想，培養(yǎng)與外部協(xié)作意識(shí)，有效利用外部資源，提高自身競(jìng)爭(zhēng)能力是其發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

4.4 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)實(shí)行企業(yè)聯(lián)盟或連鎖經(jīng)營(yíng)

內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)應(yīng)采取連鎖經(jīng)營(yíng)或企業(yè)聯(lián)盟的策略。在單靠自身力量難以發(fā)展的時(shí)候，組建或者加盟一個(gè)好的物流連鎖企業(yè)或企業(yè)聯(lián)盟似乎是一種不錯(cuò)的選擇。選擇合作的方式組建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的最大好處就是投資小、風(fēng)險(xiǎn)低，從而為中小型物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了可能。

連鎖經(jīng)營(yíng)、企業(yè)聯(lián)盟雖然在內(nèi)蒙古物流領(lǐng)域的實(shí)施面臨著諸多困難，卻是眾多中小型物流企業(yè)唯一的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)手段。內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)可考慮按一定比例共同出資申請(qǐng)建立一個(gè)具有獨(dú)立性的機(jī)構(gòu)來對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施進(jìn)行管理，并按各成員合作業(yè)務(wù)數(shù)量計(jì)收一定比例管理費(fèi)，以維護(hù)物流網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。避免品牌不統(tǒng)一、管理不集中、利益分配不合理的問題，從而極大地減少經(jīng)營(yíng)隱患，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)健性，實(shí)現(xiàn)合作多方的共贏。

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