船舶火災的消防滅火活動

□ 編譯/申 健 作者/竹內吉平

一、火災概要

1．著火地點。

東京都港區(qū)海岸第3條街26號，?？吭谥テ执a頭G海岸的船舶“究太丸”，船體重976噸

2．著火時間。

昭和55年8月25日（周一）19點18分左右。

圖1 引起火災的鐵桶

發(fā)現(xiàn)時間：昭和55年8月25日（周一）19點25分

第2出場：26日 8點18分。

撲 救：26日 9點14分。

熄 滅：28日 16點15分。

3．燒損狀況。

冷凍貨船的天棚及側壁約410 m2，木甲板燒壞若干處

4．火災原因。

船上所載的冷凍海鮮卸在上述地點后，為了裝載糧食，需將船艙干燥。在船艙干燥過程中，第2船艙發(fā)生火災。

干燥時，在各船艙內放入圖1所示的鐵桶，里面放進木炭點著，由火焰產生的熱量干燥船艙。鐵桶內一般放進7～8根木炭，點著后約干燥8小時。

推測引起火災的原因是作為船艙內保溫材料使用的軟木質地板在干燥過程中過熱著火。

二、船員等的防火活動

該船船員共19人，著火當時船長不在。船員中有5名日本人、2名斯里蘭卡人、1名馬來西亞人、11名巴西人。

1．發(fā)現(xiàn)火災。

船艙干燥中岸上停電，正在休息的車輛操作人員發(fā)現(xiàn)從船艙冒出的白色煙霧。

2．通報火災。

發(fā)現(xiàn)著火后，該船船員立即用滅火器實施滅火，但無濟于事。隨即用公用電話通報給119。

3．初期滅火。

進行干燥作業(yè)的13名船員分別用配備的帆布水帶和塑料水帶滅火，但沒有撲滅。

4．船艙的干燥作業(yè)。

船艙的干燥作業(yè)是從8月25日10點起開始的，在鐵桶內放入木炭，用燈油點著，持續(xù)燃燒8個小時，達到干燥船艙的效果。

三、消防隊的活動

1．出場消防隊。

水泵車8隊、消防艇4隊、云梯車隊1隊、救助隊1隊、化學車1隊、指揮車1隊、共計17隊。

2．消防隊到達現(xiàn)場時的狀況和應對。

最先到達的水泵車隊到達現(xiàn)場時，煙霧正從著火船的貨艙口向外冒出。得到船員提供的情報后，開始向第2船艙實施噴霧注水。但是，由于溫度太熱，消防隊員無法進入船艙內部，只能從甲板上向內注水。因此，滅火效果甚微。

“究太丸”火災水利部署

3．隊長的判斷及應對。

火焰的噴出與最先到達的消防隊幾乎是同一時間。隊長當即命令救助隊打開船艙口，確認第2船艙內部情況。另外讓后續(xù)的2個消防隊延長滅火槍水帶向內噴水。待其它消防隊全部到達后，以消防艇3隊、水泵車4隊共計13個注水隊形持續(xù)2 h向內注水。

4．改變戰(zhàn)術。

在連續(xù)上述注水近2 h后，火勢依然沒有被控制住。因此，開始用化學滅火劑滅火的準備。此時由于連續(xù)注水的原因，船體已經呈10°～13°的傾斜。因此，果斷決定改用化學滅火劑實施滅火。

“究太丸”火災口高發(fā)泡放射時

5．消防戰(zhàn)術的再討論。

此時，外出的船長已經回來，與在場的消防隊領導及船舶相關人員一起就消防戰(zhàn)術做了進一步的探討。一致認為泡劑或高發(fā)泡滅火對軟木地板滅火的效果不大，于是決定改為封閉式滅火。

6．封閉式滅火的實施。

泡劑或高發(fā)泡滅火只是覆蓋于表面，雖然能控制住火焰的蔓延，但是想阻止內部燃燒相當困難。如果將二氧化碳投入必要的量，再封閉開口部，放置一定的時間后，滅火效果十分理想。決定實施此方案。

7．封閉式滅火活動。

首先借助2艘拖輪將因注水發(fā)生傾斜的船身校正，然后籌備大量的二氧化碳，將所有開口部全部封閉起來，特別是貨倉口部分，在蓋子上覆蓋防水布，船艙部分用厚泥溜縫。經2天的封閉，滅火成功。

8．使用的滅火劑。

上述滅火過程使用滅火劑如下：

（1）高發(fā)泡滅火劑61罐（1 220 L）

（2）干粉滅火劑10 kg

（3）二氧化碳1 200 kg

四、船舶火災消防戰(zhàn)術基本原則

1．盡量在?？康拇a頭實施消防活動。

2．確保相關人員的生命。

3．首先進行船上人員的搜索和救助，情況不明時，以居住區(qū)域（客房、工作室）為重點。

4．消防隊員上船后的活動要嚴格掌控，并確保逃生的后路。

5．滅火時要根據(jù)以下幾種情況，做出滅火的判斷：

① 船上自帶的固定滅火設備的利用

② 水泵車、消防艇噴水滅火

③ 船上貨物的處理

④ 關緊船上各室，實施封閉式滅火

6．火勢很強時，不能使用發(fā)泡及噴霧滅火劑。一旦確定水槍滅火困難時，就要進行向燃燒點周圍的延燒警戒，同時實施封閉式滅火。

7．實施注水滅火時，要考慮因注水過多沉船的后果。因此，應控制在總噸數(shù)的五分之一。

8．油輪火災要首先滅掉流出的油火災，從高處一齊大量地發(fā)射水劑、泡劑等。

9．一般貨船切勿忘記通過危險物品標牌確認所載的貨物。

10． 載車貨船要重點防止火災引發(fā)的爆炸，應從進氣口實施集中滅火。