從商務大會看卡車企業(yè)布局

本刊記者 李鴻雁

2011年12月—2012年1月，是各卡車生產(chǎn)企業(yè)總結2011年經(jīng)營工作、部署2012年工作的黃金時期，商務年會成為它們的主要發(fā)布平臺。本文特對邀請本刊記者參加的卡車生產(chǎn)企業(yè)商務年會的部分內(nèi)容進行梳理，希望重點對專用汽車行業(yè)讀者有所幫助。

2011年12月至2012年1月，國內(nèi)主流卡車生產(chǎn)企業(yè)扎堆召開2012年度商務大會，包括東風商用車、一汽解放、中國重汽、陜汽、上依紅、北奔重汽、華菱、徐工汽車等。與往年類似，一些企業(yè)的商務大會沒有在本部舉行，且多移師南下，似乎體現(xiàn)了企業(yè)面對2011年行業(yè)整體下滑、2012年前景仍不明朗之形勢那種“抱團取暖”的信念和決心。

這些企業(yè)的商務大會邀請了媒體記者，體現(xiàn)了企業(yè)開放的心態(tài)。本文目標鎖定企業(yè)商務大會披露的其2011產(chǎn)銷經(jīng)營情況及2012年主要目標，隆重推出的全新車型，以及與專用汽車相關的一些信息，供讀者參考。

東風商用車

2011年12月18日，以“新高度、新起點、新跨越”為主旨的東風商用車公司2012年度經(jīng)銷商大會在湖北十堰重卡新工廠召開，來自全國各地的東風商用車公司經(jīng)銷商、改裝廠、服務企業(yè)、物流企業(yè)、零配件供應商及客戶代表等與會。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

據(jù)介紹，東風商用車公司中重卡2011年前11個月銷售近22萬輛，降幅5%，當時預計全年銷售突破23萬輛。其中東風商用車公司本部逆勢增長，各品系均衡發(fā)展，份額位列行業(yè)各制造單元第一，預計全年銷售超16萬輛。東風商用車公司總經(jīng)理黃剛表示，在銷量的推動下，東風商用車公司中重卡市場份額提升0.7%，重卡從行業(yè)第三躍居第一，中卡繼續(xù)保持行業(yè)第一，呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

黃剛表示：“2011年，在(行業(yè))市場下行中，東風商用車公司取得了優(yōu)于行業(yè)的業(yè)績，通過商品的升級換代、營銷轉型、全價值鏈的管理變革和業(yè)務改善，鞏固并擴大了領先優(yōu)勢。2012年，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們會以謹慎科學的預測、挑戰(zhàn)進取的姿態(tài)，確保市場份額不低于今年?！?/p>

2.專用汽車有關情況

雖然，在國內(nèi)卡車企業(yè)中，東風商用車公司為市場提供的貨車非完整車輛(二類底盤或專用汽車改裝底盤)以及重、中、輕型貨車底盤非完整車輛，多年來均穩(wěn)居行業(yè)首位，凸顯其在專用汽車行業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量；但此次2012年度經(jīng)銷商大會上，東風商用車公司沒有透露有關專用汽車方面更為詳細的信息。按照東風公司品系劃分，公司產(chǎn)品劃分為牽引、重型載貨、重型工程車、中型車4大品系。其中，重型工程車包括了傳統(tǒng)概念上的多數(shù)專用車。據(jù)介紹，2011年東風商用車重型工程車系列產(chǎn)品銷售2萬7500輛，市場份額由2010年的7.7%上升到2011年的10.1%，提高2.4百分點。

一汽解放

2011年12月29日，以“提升能力，調(diào)整結構，做強服務，永爭第一”為主題的一汽解放2012商務年會在廣州召開，包括解放代理商、服務商、專用車合作企業(yè)的代表等總計2000人與會。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

面對2011年嚴峻的市場形勢，據(jù)稱，解放“強項”牽引車保持了40%的市場份額優(yōu)勢，在各細分市場也紛紛實現(xiàn)突破：自卸車市場份額提升1%；8×2載貨車市場份額提升2%；輕量化8×4載貨車市場份額提升7%；混凝土攪拌車市場份額提升2%，全年銷售3000輛，同比增幅達50%。

談及2012年銷售目標，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理張兵表示，預計2012年行業(yè)中、重型卡車需求總量在110萬輛左右，2012年一汽解放的必保目標是銷量達到21萬輛。

2.專用汽車有關情況

一汽解放在2012商務大會上提出了3大重新打造的產(chǎn)品板塊，即中輕型卡車、專用汽車和天然氣重卡。其中，專用汽車領域作為卡車行業(yè)中附加值較高的一個版塊，有著單車利潤高、總量相對較少的特點，2011年在重卡行業(yè)主流車型出現(xiàn)較大幅度下滑的背景下，多數(shù)品系的專用車實現(xiàn)了一定程度的增長。2012年，一汽解放將攜手更多的上裝改裝企業(yè)，共同打造具有品牌優(yōu)勢的解放專用車，提高解放品牌在專用車領域的份額。

陜西重汽

2011年12月18日，以“鑄臻品·聚豪杰·贏天下”為主題的陜汽重卡2012商務年會在杭州召開，來自全國各地的陜西重汽經(jīng)銷商、服務商、配件經(jīng)銷商、改裝車廠及金融機構的代表與會。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

據(jù)大會報告，2011年陜西重汽銷售10萬輛，市場份額提升1.53百分點；自卸車銷量行業(yè)第一，市場份額高達21%，天然氣重卡繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。關于未來目標，陜西重汽副董事長兼總經(jīng)理方紅衛(wèi)指出，按照“十二五”濰柴動力集團整體戰(zhàn)略并結合陜汽自身資源實力，重卡產(chǎn)銷必保20萬輛，爭取25萬輛。

2.新車發(fā)布：德龍M3000全線出擊

陜汽重卡2012商務年會期間，陜西重汽新品——德龍M3000隆重發(fā)布。據(jù)介紹，作為重卡市場輕量化產(chǎn)品中的新星，M3000以整車輕量化設計、燃油經(jīng)濟性和安全可靠完美平衡的品質(zhì)，全面彰顯2012年陜汽重卡產(chǎn)品馳久“瘦身”、馳久節(jié)油、馳久可靠、馳久價值的特點。

M3000系列車型覆蓋牽引車、自卸車、貨車、專用車等各種類型，并提供倉柵、廂式、罐式等各種改裝底盤。借助國際先進的CRUISE軟件對傳動系統(tǒng)進行了全新優(yōu)化匹配，結合法士特鋁殼大中心距變速器和MAN技術單級驅動橋。整車動力傳輸衰減大幅下降，動力傳輸效率提高30%，自質(zhì)量更輕、油耗更低。搭載的國內(nèi)先進的濰柴藍擎二代WP7和WP10系列發(fā)動機，經(jīng)過了8萬多h臺架試驗和整車搭載道路試驗，長達3年累計500萬km路面試驗，全面通過高原、高溫、高寒區(qū)等極限測試，大修期突破120萬km，可靠性等技術指標在國內(nèi)同功率柴油機中居領先水平。

M3000還有著高效的安心系統(tǒng)，通過歐洲ECE-R29標準碰撞試驗，國內(nèi)加裝獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動系統(tǒng)，達到減重不減安全，有效保護人身安全，可選差速鎖，保證用戶能適應各種惡劣的工況環(huán)境。

3.專用汽車有關情況

陜汽重卡2012商務年會期間，特別舉辦了“陜汽重卡2012年專用車業(yè)務研討會”，表現(xiàn)出陜汽積極拓展專用汽車網(wǎng)絡布局的決心和實力。據(jù)悉，目前陜汽已在烏魯木齊、烏海、榆林、延安、大同、保定、淮南、重慶、天津等地與政府積極開展合作，成立了專用車子公司。

據(jù)介紹，截至2011年12月5日，陜西重汽專用車銷售1萬0400輛，較2010年增長49%。陜汽專用車直銷合作渠道由2010年末的44家擴增為2011年12月的52家。會議上，陜西重汽銷售公司專用車部相關負責人表示，近5年來專用汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量呈快速上升之勢，2005—2009年6類專用車(除去普通自卸車和掛車)年均增長79.2%，遠超同期整體汽車市場增速。與此同時，陜西重汽專用車部還提出“一個中心，兩個提升，三個發(fā)展”的思路：一個中心即穩(wěn)老拓新，提升直營合作數(shù)量及合作深度；兩個提升旨在提升梁山和隨州的區(qū)域競爭力；還將在東北市場、京津冀區(qū)域改裝企業(yè)、攪拌車市場這3個領域發(fā)展。

中國重汽集團

2011年12月18日，中國重型汽車集團有限公司暨中國重汽(香港)有限公司2012年商務大會在濟南舉行，來自中國重汽經(jīng)銷、改裝合作單位、客戶代表和金融和投資機構代表2000人出席大會及新研制HOWO-T5G中重型卡車揭幕式。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

大會指出：2011年，中國重汽集團預計產(chǎn)銷整車17.5萬輛，其中：重卡14.3萬輛(比2010年有所降低——筆者注)；9 L以上重卡繼續(xù)保持國內(nèi)首位；出口整車超過2萬輛；實現(xiàn)利稅總額約45億元，企業(yè)效益明顯高于行業(yè)平均水平，基本滿足了上市公司效益目標要求。企業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展。2012年，要確保產(chǎn)銷整車24萬輛(同比增長35%——筆者注)，其中重卡16.5萬輛(同比增長15%——筆者注)，各項主要指標高于行業(yè)平均水平；重卡質(zhì)量競爭力強、用戶滿意度高、對市場有明顯拉動作用，具行業(yè)領先水平等。

2.新車亮相：HOWO-T5G直指高端“中重卡”市場

中國重汽集團最新研制的HOWO-T5G卡車于2012商務大會期間隆重揭幕。據(jù)介紹，HOWO-T5G是中國重汽在引進德國MAN公司先進卡車制造技術基礎上，結合國情，傾力打造的全新平臺——高端“中重卡”。

HOWO-T5G品種包括牽引車、自卸車、載貨車、廂式車、專用車等多個品種，總質(zhì)量包括 12、16、18、20、25、31 t全系列(16 t為中、重卡分水嶺——筆者注)；驅動型式包括4×2、6×2、6×4、8×2、8×4；適于城市、省際、長途的貨物運輸，以及各種專用車作業(yè)，能滿足不同用戶群體需求。

其駕駛室基于M A N T G A重新造型，更加貼近中國人的審美要求；其發(fā)動機采用引進世界最先進水平的MAN發(fā)動機MC05、MC07(4.58 L、6.87 L)。其前后橋系根據(jù)引進德國MAN公司技術研發(fā)。其車架結構系采用MAN技術全新設計，輕量化，降重最多達100 kg。

可以看出，HOWO-T5G在外觀、配置、性能、可靠性等方面均處于國內(nèi)領先地位。據(jù)分析，該產(chǎn)品將向具有“中重卡平臺”優(yōu)勢的東風系列產(chǎn)品等發(fā)起挑戰(zhàn)。

3.專用汽車有關情況

2012商務大會期間，與有的企業(yè)一樣，雖然邀請了專用汽車生產(chǎn)(改裝)企業(yè)的代表參會并對先進單位予以表彰，但中國重汽集團此次未就與改裝單位的合作情況進行具體講解。大會間展出的35輛整車中，有許多是專用汽車、特種車展品，來自中國重汽集團及改裝合作單位。

上汽依維柯紅巖

2012年1月16日，以“聚勢、思變、致贏”為主題的2012年上汽依維柯紅巖營銷商務年會在其本部重慶舉行，來自全國各地的經(jīng)銷商、改裝廠及相關領導出席。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

上汽依維柯紅巖營銷執(zhí)行總監(jiān)于瓊根在營銷工作指出，2011年中國重卡行業(yè)全面下滑，而上依紅卻在逆勢中取得銷售3萬1500輛的成績，同比增長3.2%，增幅在行業(yè)內(nèi)算是比較不錯的成績，在2011年的市場占有率也有0.6%的增長，達到3.6%。2012年行業(yè)市場不容樂觀，但上依紅有信心以自己完善的產(chǎn)品度過這個難關，有信心在2012年完成3萬5000輛的銷售業(yè)績。

2.專用汽車有關情況

據(jù)悉，上依紅2012年產(chǎn)品銷售計劃構成中：牽引車4000輛，同比增長100%；載貨車1000輛，同比增長50%以上；自卸車2萬8000輛，基本與2011年持平；專用車2000輛，同比增長150%。由此看出，上依紅在產(chǎn)品布局上，將在發(fā)展專用車和牽引車上重點發(fā)力，尤其在專用汽車方面，表明了上依紅對其專用車產(chǎn)品的信心，以及對2012年專用車市場的期待。

北奔重汽

2011年12月25日，北奔重汽在三亞舉行2012年商務年會，來自全國各地的經(jīng)銷商、改裝廠、服務商代表及相關領導與會。從寒冷的本部包頭到溫暖的海南三亞，似乎預示著北奔對2012年市場的一份期待。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

2012商務年會上，北奔重汽總經(jīng)理王世宏指出，2011年北奔重卡銷售預計實現(xiàn)4萬0288輛，同比2010年的4萬0098輛增長0.5%，市場占有率由5.3%上升到5.7%。2012年，北奔重汽計劃銷售4.5萬輛，力爭5萬輛。據(jù)介紹，2012年北奔將通過開發(fā)輕量化和中重車檔層次化車型，積極應付牽引車6類工況和自卸車7類工況，把輕量化牽引車作為2012年工作重點。

2.專用汽車有關情況

2012商務年會上，北奔重汽沒有過多透露其專用汽車方面的情況。不過，北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明提出，2012年北奔重汽在產(chǎn)品細分和市場細分的基礎上，堅持確保自卸車的優(yōu)勢地位，重點加強輕量化牽引車的市場推廣，使之融入主流市場；以坑口自卸車為基礎，加強發(fā)展城市排渣車、公路運輸自卸車等的銷售；在新能源領域，促進天然氣車的快速上量。

華菱汽車

2012年1月5日，以“金融領航、營銷創(chuàng)新”為主題的華菱汽車2012年商務大會在深圳召開，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務商等代表600余人與會。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

與國內(nèi)重卡市場整體疲軟乏力一致，2011年華菱汽車銷售2.5萬輛，同比下降15.6%。銷量雖然下滑，但華菱汽車董事長劉漢如認為這未必是件壞事，其銷量下降是健康的下降。據(jù)介紹，在2011年第1季度重卡市場急轉直下后，華菱汽車迅速根據(jù)市場變化調(diào)整戰(zhàn)略，例如，將促銷重點放在戰(zhàn)略性主力產(chǎn)品上，在行業(yè)內(nèi)較快地清理了庫存車輛，并加快產(chǎn)品結構調(diào)整和銷售服務網(wǎng)絡建設。經(jīng)過調(diào)整后，雖然銷量并沒有明顯的起色，但華菱物流車輛的比重明顯提升，以礦用自卸車、天然氣重卡為代表的新品也在市場打開局面。

2012年華菱汽車預定的銷售目標為3.2萬～3.5萬輛，其中華菱汽車營銷公司2萬輛，星馬汽車為8000～10000輛，出口2000輛，礦用自卸車2000～3000輛。而且，已經(jīng)做好產(chǎn)品、銷售、金融和服務等多方面的準備。

2.專用汽車有關情況

2012年商務大會上，華菱汽車也沒有就專用汽車布局情況作具體介紹，但可以肯定的是，自從被星馬汽車100%控股后，其資金來源更為順暢，更加重視經(jīng)營質(zhì)量而不是過分追求生產(chǎn)數(shù)量。此外，目前華菱汽車直屬或投資的專用汽車企業(yè)還不多，未來發(fā)展充滿較大變數(shù)。

徐工汽車

2011年12月27日，以“變革謀發(fā)展 攜手營未來”為主題的徐工汽車2012年度商務年會在安徽黃山召開，來自全國各地的經(jīng)銷商、供應商、服務商、改裝廠代表與會。

1.2011生產(chǎn)經(jīng)營指標/2012目標

徐工汽車總經(jīng)理羅東海在主題為“變革謀發(fā)展，攜手營未來”的報告中披露，徐工汽車2011年實現(xiàn)收入7.3億元，同比增長151%，預計銷售突破3000輛大關。

2.專用汽車有關情況

據(jù)悉，2012年，徐工汽車將進一步拓寬專用汽車及其底盤應用領域。結合其現(xiàn)有資源及專用車發(fā)展趨勢，重點圍繞特殊物流、石化、市政環(huán)衛(wèi)、橋梁檢測、警備消防等領域進行專用底盤的設計開發(fā)。加快非公路礦用自卸的系列化研發(fā)，上半年完成50 t級礦卡和80 t級礦卡產(chǎn)品的研發(fā)和試制力爭投放市場。進行新能源產(chǎn)品研發(fā)，按照產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)天然氣動力模塊，并適時推出天然氣動力的攪拌車、自卸車、牽引車，為用戶提供技術先進、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保的天然氣車輛。同時，在商務大會上，徐工汽車提出混凝土板塊是徐工汽車“十二五”規(guī)劃的重點，公司將為其制定單獨的商務政策。