宏佳華府錨桿式擋墻逆作法應用

侯劉鎖 蔡小華 李 沛

(深圳市長勘勘察設計有限公司，廣東深圳 518000)

1 概述

擬建宏佳華府項目位于深圳市南山區(qū)西麗鎮(zhèn)，留仙大道與同發(fā)路交匯處東北側。場地內地勢起伏較大，標高變化于16.79 m～33.68 m。場地北側為麗雅苑，地坪標高34.0 m，場地整平后該側標高為21.0 m，該側將形成高13.0 m，長150 m的永久邊坡。平面位置見圖1。

2 地質條件

2.1 工程地質條件

與邊坡支護有關地層如下:1)全風化混合巖:褐紅、褐黃色，巖芯呈土柱狀。γ=20，C=32，φ=24°。2)強風化混合巖:褐紅、灰黃色，巖芯呈砂狀及碎塊夾土柱狀。γ=22，C=40，φ=26°。3)中風化混合巖:灰黃、暗褐色，巖芯呈塊狀及短柱狀。4)微風化混合巖:深灰、灰白色，巖芯呈短柱狀及柱狀。

2.2 水文地質條件

根據勘察資料，受場地地形地貌影響，場地地下水位埋深在坡腳以下，標高介于12.53 m ～16.94 m。

3 設計方案比選

根據場地周邊情況，該側沒有放坡空間，只能采用直立支護，根據地質條件及周邊環(huán)境提出以下兩個比選方案:方案一:樁錨方案，從坡頂挖方樁(1 200×1 000)加兩排錨索。樁間距3 m，樁間采用面板與樁連接。方案二:錨桿擋墻方案，采用(400×400)立柱與200厚擋板結合錨桿支護，立柱間距2 m，錨桿豎向間距1.2 m，長6 m～9 m。方案一安全可靠度較高，挖樁的審批時間及費用較高，因下部為中風化巖層施工難度大，工期較長。方案二安全可靠度較好，錨桿施工及開挖可以配合施工。根據計算方案一造價約300萬元，方案二造價約150萬元。綜合考慮各種因素，分析不同支護方式的優(yōu)缺點，從安全可靠和經濟合理角度經多方技術論證，確定采用直立錨桿式擋墻支護(見圖2)。

4 施工難點

本工程支護為直立支護，高度達13 m，且下部為中風化巖石，開挖需要爆破，如開挖后不及時支護會造成巖體沿節(jié)理面剝落甚至造成垮塌。同時因場地限制沒有放坡空間只能直立開挖，為此需采用逆作法。

5 逆作法施工

5.1 施工順序

開挖→錨桿施工→掛網噴混凝土→立柱及板鋼筋綁扎→支?！炷翝仓貜鸵陨瞎ば颉A施工。

5.2 施工注意事項

1)自上而下按3 m分層，10 m分段開挖。

2)局部混凝土較厚的地方加設4 m長隨機錨桿。

3)澆筑混凝土后采用無縫鋼管在底部支撐后開挖下一層，如需爆破盡量減少藥量，減小振動對上部結構及巖體的影響。

4)預留鋼筋連接采用焊接，澆筑下一層混凝土時應對上一層混凝土底面進行清洗，保證兩層混凝土的正常粘結。

6 監(jiān)測情況

從監(jiān)測情況看施工過程中(5個月)沉降最大值為20 mm，位移最大值11 mm，均能控制在設計控制值范圍內，且施工完后達到穩(wěn)定值(見圖3)。

7 結語

1)邊坡支護方案必須在全面分析場地工程地質條件和邊坡周邊環(huán)境的基礎上，結合場地特點，從安全、造價、工期、施工工藝等方面綜合考慮，從而確定更合理的方案。

2)與順作法施工相比，逆作法可以較好的解決高邊坡開挖過程中的變形問題，支護與開挖配合施工，安全性較好。本工程采用逆作法施工，取得較好效果，對于類似工程有一定的借鑒作用。

3)分層連接及上層混凝土的支撐是關鍵，本工程采用無縫鋼管支撐取得較好效果。

[1] GB 50330-2002，建筑邊坡工程技術規(guī)范[S].

[2] 中交第二公路勘察設計研究院有限公司.公路擋土墻設計與施工技術細則[Z].

[3] 張成菊，卜萬慶.某邊坡支護肋板錨桿擋墻設計與施工[J].重慶建筑，2003(6):36-37.

[4] 鄭敦清.錨桿擋墻支護技術在深基坑的應用和設計研究[J].福建建設科技，2006(8):13-14.