中國港航股指走勢月度分析(2012年3月)

田璐

1中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

2012年1—2月，我國港口生產(chǎn)增速放緩，貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量等主要指標(biāo)增幅較2011年同期有所下降。2012年2月，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量7.2億t，同比增長17.0%，其中：外貿(mào)貨物吞吐量2.3億t，同比增長17.8%；沿海規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量5.0億t，同比增長14.8%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量2.2億t，同比增長22.3%。

中國A股碼頭上市公司指數(shù)自2012年3月1日的39.6點(diǎn)小幅上行，當(dāng)期（2月27日—3月2日）均值為39.8點(diǎn)，比上期（2月20—24日）均值39.2點(diǎn)增長1.5%；第二期（3月5—9日）指數(shù)于3月9日收于40.4點(diǎn)，當(dāng)期均值為39.8點(diǎn)，與上期點(diǎn)位持平；第三期（3月12—16日）指數(shù)繼續(xù)走高，3月13日收于當(dāng)月最高點(diǎn)40.5點(diǎn)，當(dāng)期均值為39.7點(diǎn)，比上期下降0.3%；第四期（3月19—23日）指數(shù)于3月23日收于38.6點(diǎn)，當(dāng)期均值為39.0點(diǎn)，比上期下降1.6%；第五期（3月26—30日）指數(shù)于3月29日收于當(dāng)月最低點(diǎn)37.2點(diǎn)，3月30日收于37.5點(diǎn)，當(dāng)期均值為37.9點(diǎn)，比上期下降3.0%。3月指數(shù)均值為39.1點(diǎn)，比2月均值38.6點(diǎn)增長 1.4%。

同期滬深300指數(shù)自3月1日的點(diǎn)跌至3月30日的點(diǎn)，當(dāng)月下跌6.8%。2月中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢與大盤走勢基本相當(dāng)，下旬表現(xiàn)略好于大盤。2012年以來，港口板塊走勢逐步向好，3月中旬后走勢稍有回落，整體走勢與大盤相當(dāng)。

2中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢

2012年2月，全國港口集裝箱吞吐量增長總體平穩(wěn)，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量TEU，同比增長20.9%，其中：沿海港口完成，同比增長20.0%；內(nèi)河港口完成133.9萬TEU，同比增長30.0%。

在國際航運(yùn)指數(shù)方面，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)由3月1日的763點(diǎn)升至3月30日的934點(diǎn)，當(dāng)月上漲22.4%；波羅的海原油運(yùn)價指數(shù)由3月1日的711點(diǎn)跌至3月30日的642點(diǎn)，當(dāng)月下降9.7%；3月國際集裝箱船期租費(fèi)率指數(shù)為41點(diǎn)，與上月持平。在國內(nèi)航運(yùn)指數(shù)方面，2012年3月30日，上海出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)收于點(diǎn)，較上月底上漲16.2%；同日中國沿海（散貨）運(yùn)價綜合指數(shù)收于點(diǎn)，較上月底上漲9.0%。

中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)自2012年3月1日的21.6點(diǎn)開始運(yùn)行， 3月2日收于當(dāng)月最高點(diǎn)21.8點(diǎn)，當(dāng)期（2月27日—3月2日）均值為21.7點(diǎn)，比上期（2月20—24日）均值21.0點(diǎn)增長3.2%；第二期（3月5—9日）指數(shù)于3月9日收于21.3點(diǎn)，當(dāng)期均值為21.2點(diǎn)，比上期下降2.2%；第三期（3月12—16日）指數(shù)于3月16日收于20.2點(diǎn)，當(dāng)期均值為20.6點(diǎn)，比上期下降2.2%；第四期（3月19—23日）指數(shù)于3月23日收于19.9點(diǎn)，當(dāng)期均值為20.1點(diǎn)，比上期下降2.6%；第五期（3月26—30日）指數(shù)于3月29日收于當(dāng)月最低點(diǎn)18.9點(diǎn)，3月30日收于19.1點(diǎn)，當(dāng)期均值為19.4點(diǎn)，比上期下降3.6%。3月指數(shù)均值為20.4點(diǎn)，比2月均值20.5點(diǎn)下降0.3%。

就3月來看，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢整體弱于大盤水平。就1—3月來看，1月中旬后，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢明顯強(qiáng)于大盤水平；3月初，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)與大盤共同經(jīng)歷高峰期后轉(zhuǎn)而走弱；3月中旬后，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢與大盤差距逐漸縮小。