德州發(fā)展第三方物流項(xiàng)目SWOT分析

□文 / 張 猛

（1.天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院 天津；2.山東省寧津縣機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室 山東·寧津）

一、引言

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。在物流發(fā)達(dá)的美國(guó)，使用第三方物流公司的客戶們，物流成本下降了11.8%，物流資產(chǎn)下降了24.6%，辦理訂單的周轉(zhuǎn)時(shí)間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了8.2%。SWOT分析法是對(duì)自身內(nèi)部所具有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，所面臨的外部機(jī)遇和威脅進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。

二、德州發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢(shì)

1、地理位置優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。德州自古便有“九達(dá)天衢，神京門戶”的美譽(yù)。位于山東省西北部，北依京津，南靠濟(jì)南，西接石家莊，東連渤海灣，處在渤海灣經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，是華東、華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接帶，有著“南北借力、東西逢源”的地緣優(yōu)勢(shì)。京滬、德石、濟(jì)邯和京滬高速鐵路、德煙鐵路在此交匯，京福、濟(jì)聊、青銀、德濱高速公路穿境而過(guò)，5條國(guó)道、14條省道縱橫交錯(cuò)，形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。通信信息網(wǎng)絡(luò)和各項(xiàng)公共信息平臺(tái)發(fā)展迅速，綜合通信能力明顯增強(qiáng)，現(xiàn)已形成覆蓋全市的移動(dòng)通信網(wǎng)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)和多媒體通信網(wǎng)。明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和不斷完善的綜合交通信息體系為第三方物流項(xiàng)目的發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)保障。

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷提速，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。初步核算，2009年德州全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1，545.35億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)12.7%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值191.0億元，增長(zhǎng)3.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值844.09億元，增長(zhǎng)12.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值510.26億元，增長(zhǎng)16.6%（表1）

表1 2009年德州生產(chǎn)總值情況表

隨著多種所有制經(jīng)濟(jì)的迅速崛起與投資主體多元化進(jìn)程的加快，德州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，第二產(chǎn)業(yè)快速持續(xù)發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，比例構(gòu)成進(jìn)一步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2008年的12.1∶55.9∶32.0調(diào)整為 12.4∶54.6∶33.0，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)的物流需求。

3、物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)，第三方物流發(fā)展勢(shì)態(tài)良好。德州市現(xiàn)有各類物流企業(yè)1，900余家，擁有物流園區(qū)、物流中心、貨運(yùn)場(chǎng)站及配送中心132個(gè)，中心城區(qū)沿京滬鐵路及專用線有各類貨場(chǎng)占地面積約300萬(wàn)平方米，其中儲(chǔ)煤場(chǎng)7處，儲(chǔ)木場(chǎng)8處，各類倉(cāng)庫(kù)100多個(gè)。木材、煤炭、糧食、鋼材、建材是該市傳統(tǒng)大宗集散、流通、配送物資，在魯西北、冀東南具有主導(dǎo)地位。2009年全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額1，180億元，2010年1～9月，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額1，080億元，同比增長(zhǎng)19%。近年來(lái)，德州第三方物流項(xiàng)目建設(shè)步伐不斷加快，全市重大物流業(yè)項(xiàng)目個(gè)數(shù)從2008年的3個(gè)增長(zhǎng)到2010年的11個(gè)，總投資占全市重大項(xiàng)目投資的比重由1.7%增加到6%。投資80億元的東北商貿(mào)物流城已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，建成后將成為山東省乃至華北地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全、配套最完善的現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流中心。

三、德州發(fā)展第三方物流的劣勢(shì)

1、信息化程度低。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日漸成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要制約因素。根據(jù)調(diào)查，多數(shù)物流企業(yè)對(duì)信息的收集、整理、運(yùn)用還停留在手工操作階段；工商企業(yè)和物流企業(yè)之間缺少公共物流信息交流平臺(tái)；自動(dòng)識(shí)別、條形碼技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)在德州市第三方物流企業(yè)中也尚未普及。

2、物流企業(yè)服務(wù)水平參差不齊。隨著近幾年第三方物流的不斷興起，很多民營(yíng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)都想方設(shè)法來(lái)分得一杯羹，認(rèn)為有幾輛運(yùn)輸車輛，有個(gè)倉(cāng)庫(kù)就可以做第三方物流。這就造成了物流企業(yè)數(shù)目驟增，規(guī)模普遍很小，服務(wù)水平參差不齊的現(xiàn)狀。很多中小第三方物流企業(yè)只能從事單一的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，無(wú)力承擔(dān)綜合性的服務(wù)，難以為貨主提供優(yōu)質(zhì)、高效、準(zhǔn)確的增值服務(wù)。

3、高素質(zhì)物流管理人才缺乏?，F(xiàn)代物流的發(fā)展需要具有專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，接受過(guò)先進(jìn)物流企業(yè)培訓(xùn)的專門管理人才做支撐。要高度重視本土人才的培養(yǎng)，充分利用本地高等教育資源，培養(yǎng)一批精通現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。同時(shí)，要加強(qiáng)政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的良性循環(huán)。

四、德州發(fā)展第三方物流的機(jī)遇

2009年國(guó)務(wù)院提出了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，指出要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化，推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合?！渡綎|省關(guān)于貫徹國(guó)發(fā)［2007］7號(hào)文件進(jìn)一步加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)》中明確提出全省要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，確定將現(xiàn)代物流業(yè)作為六個(gè)重點(diǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一?！渡綎|省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》中把德州市列入山東省6大省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市和山東省5大物流區(qū)域核心城市。德州已將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)城市發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮鐵路、公路連接京津塘交通樞紐城市的優(yōu)勢(shì)，承接國(guó)家貫通南北物流通道節(jié)點(diǎn)的任務(wù)，建立以煤炭、木材等大宗貨物為主的物流園區(qū)，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快打造“物流德州”的城市品牌，立足優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力突破，推進(jìn)德州第三方物流業(yè)實(shí)現(xiàn)新起點(diǎn)上的跨越與提升。

五、德州市發(fā)展第三方物流的威脅

1、省內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈。近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，在德州周邊城市已建成或在建的大型現(xiàn)代物流園區(qū)達(dá)到30多家，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)凸顯。濟(jì)南、濰坊、臨沂等市都依托自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造物流品牌。此時(shí)，德州如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，形成具有自主品牌服務(wù)的第三方物流企業(yè)成為我們應(yīng)該認(rèn)真思考的問(wèn)題。

2、國(guó)際物流企業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。國(guó)外物流企業(yè)具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)備、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理手段，這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于還在發(fā)展探索期的中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)而言，都是巨大的威脅。

六、德州市發(fā)展第三方物流的建議

1、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展第三方物流的重要性，積極營(yíng)造良好的發(fā)展空間。在物流業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)的今天，要明確第三方物流企業(yè)在現(xiàn)代物流乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，緊跟發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇，積極發(fā)展第三方物流。營(yíng)造適合該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政、金融、稅收等政策環(huán)境，加大現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)及管理水平建設(shè)。

2、調(diào)整從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快現(xiàn)代化建設(shè)。第三方物流企業(yè)的良性發(fā)展離不開(kāi)具有專業(yè)物流技能、現(xiàn)代信息技術(shù)及先進(jìn)管理理念的高端人才。企業(yè)在廣納精英的同時(shí)，也要注重企業(yè)內(nèi)部人員的培訓(xùn)，可以通過(guò)組織到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)考察學(xué)習(xí)、分批分期開(kāi)展短期培訓(xùn)等方法提高企業(yè)員工素質(zhì)。引進(jìn)現(xiàn)代化物流設(shè)計(jì)、物流技術(shù)工具，實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)化和信息網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，提高物流效率及效益。

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