災(zāi)后重建城鎮(zhèn)援建住宅淺析——以都江堰為例

丁太威，陳力蒞

(西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川成都 610031)

1 住房的使用性能

1.1 住房套型

援建住宅的戶型面積主要有50 m2、70 m2、90 m2、100 m2、120 m2五類，其中以70 m2為主，占70%;

結(jié)合都江堰市當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳎M量考慮戶型的采光、通風(fēng)，利于形成“穿堂風(fēng)”;住宅套型設(shè)計(jì)以人為本，尊重人的生活模式，以起居室為中心，動(dòng)靜分離，居寢分離，污潔分離，提高住戶面積的使用率和舒適程度(圖1)。

圖1 典型戶型

1.2 抗震性能

1.3 建筑造型

以新川西民居風(fēng)格為依托，加以整合和變化組合，創(chuàng)造簡(jiǎn)潔，流暢的建筑形象，突出建筑物自身的韻律感。建筑與空間相輔相成，形成具有強(qiáng)烈領(lǐng)域感的場(chǎng)所。在立面設(shè)計(jì)上，充分兼顧美觀，實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性，尊重基地自身特點(diǎn)。面磚與涂料的材質(zhì)變化及對(duì)比使建筑立面更具張力，整個(gè)地塊的色彩以素雅的黑白色調(diào)為主，山墻上通過劃分的線條及色彩變化，增強(qiáng)小區(qū)建筑濃郁的川西民居特色。同時(shí)海派元素的加入，彰顯上海與都江堰兩地因震結(jié)緣、因緣結(jié)情的深厚情誼(圖2)。

圖2 建筑造型

2 公共環(huán)境

2.1 周邊環(huán)境

援建住宅用地原為耕地，有較好的自然環(huán)境，災(zāi)后重建將這里統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，按照國(guó)際旅游城市打造，形成生態(tài)、自然、和諧、宜人的周邊環(huán)境(圖3)。

2.2 內(nèi)部環(huán)境

援建住宅綠化率都大于35%，綠化景觀隨總體住宅布置靈動(dòng)，強(qiáng)調(diào)住戶的均好性，綠化與住宅有機(jī)穿插，形成公園里的住宅和住宅里的公園。綠化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)集中的同時(shí)最大限度地延伸到每個(gè)組團(tuán)，讓綠化生態(tài)化、系統(tǒng)化，并布置步行道、休憩園等，具有生態(tài)調(diào)節(jié)作用，有利于形成小氣候的調(diào)節(jié)。同時(shí)創(chuàng)造光影豐富，層次多樣，具有親和力的交往休閑空間，形成安全，安靜，和睦鄰里氛圍的特點(diǎn)，提升小區(qū)的生活品質(zhì)。營(yíng)造融合開放，完整統(tǒng)一，具有歸屬感和有特色的新型居住社區(qū)(圖3)。

圖3 公共環(huán)境

3 公共服務(wù)設(shè)施

3.1 城市公共服務(wù)設(shè)施

援建住宅在二環(huán)路附近，離市中心較遠(yuǎn)，不能很好地利用城市已經(jīng)形成的較完善的公共服務(wù)設(shè)施，這就給援建住宅居民帶來了生活上的不便。

3.2 內(nèi)部公共服務(wù)設(shè)施

為了進(jìn)一步增加社區(qū)活力，援建住宅都會(huì)設(shè)置特色商業(yè)鋪面，就近居民生活區(qū)，既方便居民生活，又形成了居住區(qū)內(nèi)具有各種支持活動(dòng)的特色空間。又在入口附近的商業(yè)中心布置居委會(huì)，物業(yè)管理，服務(wù)站，老人活動(dòng)中心，幼兒園等配套設(shè)施滿足和諧社區(qū)的需要。

4 交通

交通主要包括外部交通和居住區(qū)內(nèi)部交通。外部交通體現(xiàn)的就是乘坐公交車上班、出行的方便度，居住區(qū)內(nèi)部交通體現(xiàn)的是否考慮到停車的方便度，居住區(qū)內(nèi)的交通組織是否存在安全隱患。

4.1 外部交通

援建住宅離市中心較遠(yuǎn)，不能很好的利用城市原有的發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，在附近雖然也有臨近的公交站臺(tái)，但公交線路和班次都較少，多少會(huì)給援建住宅的居民出行帶來不便。

4.2 內(nèi)部交通

援建住宅小區(qū)采用當(dāng)前較為普遍的模式，即人車分行模式，既保證了車輛行駛的通達(dá)性，又給居民提供了一個(gè)安全、輕松的步行空間。小區(qū)內(nèi)道路分等級(jí)明確，出入口設(shè)置也較為合理，有效避免了組團(tuán)之間的車流干擾。

援建住宅考慮了地下和地上雙向機(jī)動(dòng)車停車車場(chǎng)，做到住戶能就近停車，地上部分靈活運(yùn)用空曠區(qū)域作為停車場(chǎng)，在其周圍種植綠色喬木用來避雨遮陽(yáng)、吸收尾氣中的有害物質(zhì)。采用植草磚等透水材質(zhì)鋪地，減少了硬化性路面的面積。非機(jī)動(dòng)車停車在住宅地下室及局部地面解決，較好的滿足了援建住宅居民的停車需求。

5 對(duì)心理恢復(fù)的幫助

根據(jù)環(huán)境心理學(xué)的理論，環(huán)境對(duì)人的心理和情緒會(huì)產(chǎn)生影響，所以在災(zāi)后住宅重建時(shí)需充分考慮這些影響因素，這對(duì)營(yíng)造利于居民心理恢復(fù)的住宅環(huán)境是很有必要的。

援建住宅在景觀環(huán)境、交往空間、空間色彩等的營(yíng)造上，充分考慮到對(duì)受災(zāi)居民的心理恢復(fù)的幫助。景觀環(huán)境追求優(yōu)美、親近自然、田園風(fēng)光，交往空間力爭(zhēng)層次多樣化以及較強(qiáng)的親和力和歸屬感，在空間色彩上表現(xiàn)為溫馨、樸素淡雅、親近自然，這些都有助于災(zāi)后心理的恢復(fù)。

6 結(jié)束語(yǔ)

援建住宅模式在災(zāi)后重建中取得了重大成效，形成了特有的中國(guó)賑災(zāi)形式，其中有著重要的成功經(jīng)驗(yàn)需要我們總結(jié)，對(duì)于以后的災(zāi)后重建有著很強(qiáng)的借鑒意義;同時(shí)這個(gè)模式也有進(jìn)一步值得改進(jìn)的方面，需要進(jìn)一步去完善，從而推動(dòng)災(zāi)后重建工作進(jìn)一步發(fā)展。

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