二級(jí)公路路面下基層的施工方法

何 龍

(貴州省銅仁市梵凈山投資有限公司)

二級(jí)公路路面下基層的施工方法

何 龍

(貴州省銅仁市梵凈山投資有限公司)

以二級(jí)公路建設(shè)施工過程中，下基層的施工方法為論點(diǎn)，進(jìn)行了深刻闡述，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)提出了下基層施工的一些心得，對(duì)我國的公路建設(shè)施工有一定的參考價(jià)值。

下基層施工流程;方法及注意事項(xiàng);總結(jié)

國內(nèi)目前二級(jí)公路概況：我國的公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

二級(jí)公路：二級(jí)公路是指設(shè)計(jì)速度在每小時(shí)60～80 km，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。二級(jí)公路與一級(jí)公路的最大區(qū)別就是，一級(jí)路有中央分隔帶，分道行駛;二級(jí)路基本沒有中央分隔帶。

1 二級(jí)公路建設(shè)施工中下基層施工的施工流程

二級(jí)公路，作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕问?，道路施工過程我國有嚴(yán)格的施工流程標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工過程的規(guī)范依據(jù)(其具體流程如表1)。

表1 二級(jí)公路施工的主要流程

2 二級(jí)公路路面下基層的施工的具體方法及注意事項(xiàng)

隨著工程施工手段的不斷進(jìn)步，二級(jí)公路的的施工過程，整在逐步走向向半自動(dòng)化或者自動(dòng)化，但是個(gè)別施工流程還需要人工才能實(shí)現(xiàn)。施工流程中，砂礫的攪拌一定要，進(jìn)行配比試驗(yàn)，并且配比試驗(yàn)達(dá)到施工要求，才能確定配比參數(shù)。

2.1 二級(jí)公路路面下基層的施工放樣施工

2.2 下基層施工中混凝和材料的制備

二級(jí)公路的下承層要達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行下基層的施工。二級(jí)公路的下承層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行基層施工前，下承層要進(jìn)行清掃，保證下承層表面保持干凈，而且要求下承層的整形壓實(shí)過程，必須符合施工要求。下基層的施工放樣施工，要利用全站儀，進(jìn)行二十米的加樁施工，整個(gè)施工過程就是利用鋼在與施工路線縱向垂直的位置進(jìn)行便裝的施工，然后進(jìn)行十米的加樁施工。加樁工作結(jié)束之后，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行打剛裝掛鋼絲的施工。

下基層施工中所需材料進(jìn)行正式的混合之前，我們必須確?；旌显O(shè)備正常工作的能力是否完好，通過對(duì)混合設(shè)備的調(diào)試，我們不但可以測(cè)試出設(shè)備正常工作的能力，而且還能保障混合材料的顆粒組成以及混合材料的含水量滿足施工要求。調(diào)試工作中，我們要將通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，得出的混合材料配置比例卸載標(biāo)牌上，掛在拌和機(jī)的旁邊。在生產(chǎn)過程中，我們?yōu)榱耸惯\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，能夠符合最佳含水量的施工要求，我們?cè)诓牧仙a(chǎn)過程中，配比含水量要高于最佳含水量一定的比例。為了有效避免混合材料在生產(chǎn)過程中的過干或者過濕的現(xiàn)象發(fā)生，我們可以通過對(duì)集料的含水量進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整混合材料生產(chǎn)過程中的加水量。工作人員要在每天，生產(chǎn)前對(duì)合成混合材料的砂礫進(jìn)行燃燒法處理，以此作為測(cè)量砂礫天然水含量的依據(jù)?；旌喜牧系纳a(chǎn)

2.3 下基層施工中混和材料的運(yùn)輸

過程，要求工作人員要對(duì)氣候條件等進(jìn)行觀察，根據(jù)燃燒法和天氣實(shí)際情況等因素，確定緩和材料生產(chǎn)過程中，加入的水含量。

2.4 下基層施工中的攤鋪工作

下基層的施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)混凝土在運(yùn)輸?shù)耐局邪l(fā)生離析的現(xiàn)象，為了控制離析現(xiàn)象的發(fā)生，是保證二級(jí)公路路面下基層施工的關(guān)鍵，也是下基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容。為有效防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以通過改變混合材料的裝卸方式的辦法，降低離析現(xiàn)象的發(fā)生。同樣可以有效降低離析現(xiàn)象發(fā)生的方法還有，縮短混合材料運(yùn)輸?shù)牡闹芷?，這樣可以有效減少混合材料在運(yùn)輸過程的水分蒸發(fā)。為了有效控制混合材料的離析，要求運(yùn)輸途中，運(yùn)輸混合材料的車輛必須保持勻速行駛的方式，避免因車輛顛簸造成的離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2.5 下基層施工混合材料的碾壓工作

要保證下基層施工質(zhì)量，就要求施工過程中要控制攤鋪機(jī)的停機(jī)待料的次數(shù)。而且還要注意攤鋪施工過程中，加強(qiáng)對(duì)粗細(xì)了離析現(xiàn)象的控制。這就要求攤鋪工作要有專人專項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生離析現(xiàn)象發(fā)生，就立即采用人工鏟除并和更換新料的方法，保證攤鋪質(zhì)量部受影響。

2.6 施工通過壓實(shí)度檢測(cè)

施工過程中，要用膠輪壓路機(jī)對(duì)基層采取兩遍靜壓處理，然后用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行弱振處理也是兩遍，接著是腳輪壓路機(jī)強(qiáng)震處理兩遍，最后用十六噸的膠輪壓路機(jī)靜碾收光。為保持碾壓過程中基層表面保持濕潤，要對(duì)下基層采取灑水處理，因?yàn)闉⑺恳３诌m當(dāng)，所以灑水過程要有專人進(jìn)行監(jiān)控。

3 總結(jié)

并檢測(cè)合格后，要采取對(duì)下基層灑水的方式進(jìn)行下基層的養(yǎng)生工作，灑水處理之后用土工膜覆蓋在竣工完成的下基層表面，避免土工膜被風(fēng)吹掉，要在土工膜上壓上沙子。下基層養(yǎng)生時(shí)要對(duì)交通進(jìn)行封閉。養(yǎng)生周期一定不能少于七天，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期后，才可開放交通。

經(jīng)過對(duì)實(shí)際二級(jí)路面下基層施工過程的全程監(jiān)控，我們不難發(fā)現(xiàn)充分做好施工前的各種前期準(zhǔn)備工作，是保證路面下基層施工的前提條件。保證有效的施工質(zhì)量控制，就要求施工中的機(jī)械組合和人員配備都要滿足具體施工的需要。在人員和機(jī)械設(shè)備良好的情況下，盡量采取機(jī)械化流水作業(yè)方法，使各工藝緊密銜接。要經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的工作效率，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。

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