俄羅斯航空產(chǎn)品技術(shù)要求的特點(diǎn)及啟示

潘煥友

（中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所，北京 100028）

我國的標(biāo)準(zhǔn)化工作起步于前蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已走出了一條適合國情，有自身特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展道路。作為航空領(lǐng)域的傳統(tǒng)強(qiáng)國，俄羅斯的航空產(chǎn)品有其獨(dú)到的特點(diǎn)，特別是在軍用航空產(chǎn)品領(lǐng)域，其獨(dú)到的思維、方法與技術(shù)，總是使其在特定時(shí)期關(guān)鍵領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)上時(shí)有突破，甚至獨(dú)占鰲頭。標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)固化、積累的一種有效途徑，是有效反映航空技術(shù)的一面鏡子，俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)化工作在前蘇聯(lián)解體后經(jīng)歷了一個(gè)與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作接軌，以及自身變革、發(fā)展的過程，俄標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展的目的是有效融入國際市場，進(jìn)一步促進(jìn)其標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展，其發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是技術(shù)基礎(chǔ)，仍然是對其航空裝備技術(shù)歷史積累的承襲，俄羅斯（以及獨(dú)聯(lián)體國家）當(dāng)前的裝備技術(shù)體系、運(yùn)作模式以及標(biāo)準(zhǔn)化等方面工作的基本情況都充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。避開其它因素，對俄羅斯航空產(chǎn)品技術(shù)要求的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有針對性的分析，揭開其要求的基本面，對于促進(jìn)我航空產(chǎn)品的質(zhì)量提高與標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 分析研究工作簡介

俄航空產(chǎn)品技術(shù)要求分析工作，是在對俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)化工作宏觀基本面進(jìn)行比較全面了解的基礎(chǔ)上開展的。對俄航空產(chǎn)品的技術(shù)分析主要采用兩種形式相結(jié)合的方式進(jìn)行，也就是對大量航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)作全面了解，與對部分典型產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重點(diǎn)分析相結(jié)合。首先是對大量的俄羅斯航空標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析、研究，找出有一定價(jià)值，有參考、借鑒意義的內(nèi)容，進(jìn)而對這些內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的分析；其次，選定標(biāo)準(zhǔn)化對象有一定代表意義的俄航空標(biāo)準(zhǔn)、以及與之相關(guān)的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，主要分析那些有特點(diǎn)，對我國航空產(chǎn)品的質(zhì)量提高與標(biāo)準(zhǔn)化工作有借鑒作用的方面。本研究主要側(cè)重于航空產(chǎn)品技術(shù)要求的內(nèi)容，而輕于對其它因素的分析，重點(diǎn)分析的航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)資料）的基本情況見表1。

2 俄羅斯航空產(chǎn)品技術(shù)要求的特點(diǎn)

2.1 分類

俄航空產(chǎn)品的要求對分類比較重視，一般航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都有分類這一項(xiàng)。俄航空產(chǎn)品的分類除了通過定義這一常見的形式給出外，一般還進(jìn)而從物理特質(zhì)、性能特性等其它方面對其作進(jìn)一步的要求。這種方式規(guī)定的要求不僅達(dá)到對航空產(chǎn)品類別界定的目的，同時(shí)還對各類產(chǎn)品性能特性的要求，以及對后續(xù)研制工作的約束限制提出了要求（一般的航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中也明確指出新研的產(chǎn)品要滿足這些要求）。比如，ОСТ 1 00575–1979《無刷直流電機(jī) 技術(shù)要求》從冷卻方式、結(jié)構(gòu)形式等方面對無刷電機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的分類，同時(shí)，其還對各類別直流無刷電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速范圍、單位功率質(zhì)量等方面進(jìn)行了規(guī)定；ОСТ 101033–1990《電氣電磁配電設(shè)備 通用技術(shù)要求》，除了給出常規(guī)的分類定義外，還對每種類別的工作狀態(tài)及主要性能要求以表格的形式詳細(xì)給出。

俄航空產(chǎn)品分類，特別是針對每一類別的性能要求，事實(shí)上，對后續(xù)的研制工作作出了比較明確的界定，這種分類方法不僅僅是給出了類別界定準(zhǔn)則，更重要的意義體現(xiàn)在對不同類別產(chǎn)品性能特性的跟進(jìn)界定，對于產(chǎn)品的系列化及組合化有實(shí)際意義。

2.2 結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

在結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的要求上，國內(nèi)習(xí)慣的方式是對結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的原則提出要求，或根據(jù)某一具體產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)等提出原則或注意事項(xiàng)要求；俄航空產(chǎn)品更多的則是以圖紙的形式來規(guī)定對結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的要求。國內(nèi)要求的特點(diǎn)是“原則性”，這給了標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程一定的靈活性、自由度，相對有利于創(chuàng)新與發(fā)展；而俄航標(biāo)一般要求按圖紙生產(chǎn)，有利于產(chǎn)品（裝備）的統(tǒng)一與系列化。

表1 重點(diǎn)分析資料的基本情況

2.3 可靠性

可靠性指標(biāo)是產(chǎn)品綜合性能的重要體現(xiàn)，其受到設(shè)計(jì)、材料、工藝、裝配等各環(huán)節(jié)因素的影響，直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量，體現(xiàn)在產(chǎn)品的可用性、任務(wù)成功率等方面。

在可靠性要求上，俄航空產(chǎn)品的指標(biāo)較多，體系相對完整，數(shù)值也相對較大，其一般除規(guī)定常規(guī)的可靠性指標(biāo)如MTBF外，還會(huì)規(guī)定不同類型的壽命、首翻期等。ОСТ 103610–1982《電磁閥分類、主要參數(shù)、尺寸和技術(shù)要求》提出的壽命指標(biāo)是：壽命10 000小時(shí)、工作循環(huán)100 000次、工作壽命20年；HB 5823–1983《飛機(jī)液壓電磁閥通用技術(shù)條件》提出的壽命指標(biāo)是：工作循環(huán)20 000次、首翻期5年。ГОСТ 24007–1987《飛行器燃油系統(tǒng)的單向活門分類、基本參數(shù)、尺寸和技術(shù)要求》提出的壽命要求是：到首翻期的循環(huán)次數(shù)60 000次、到首翻期的年限10年、貯存壽命2年；HB 6456–1990《航空液壓單向閥通用技術(shù)條件》提出的壽命要求是：無故障工作循環(huán)次數(shù)50 000次。

高可靠性體現(xiàn)出俄在航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造過程中較高的整體能力、綜合控制能力?？煽啃愿呤嵌砗娇债a(chǎn)品的共性特點(diǎn)之一，與長期以來，俄式裝備在其國內(nèi)及國外使用過程中體現(xiàn)出來的可靠性高、剩余壽命長等特點(diǎn)也是相符合的。

2.4 環(huán)境適應(yīng)性

環(huán)境適應(yīng)性要求體現(xiàn)的是對航空產(chǎn)品適用環(huán)境能力的要求，是基于產(chǎn)品可能遇到的環(huán)境，以及對相應(yīng)環(huán)境下技術(shù)指標(biāo)綜合考慮后的結(jié)果?；谘b備應(yīng)用指導(dǎo)思想、自身地理環(huán)境特點(diǎn)等因素的考量，俄對航空產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)要求相對要多些，主要體現(xiàn)在俄航空產(chǎn)品具備適應(yīng)抗核負(fù)荷、污染、霜/露等方面的能力。

在自然條件方面，無論在俄羅斯，還是在我國國內(nèi)，大部分地域一年中產(chǎn)生霜或露的時(shí)間都比較長，另外在使用過程中，航空產(chǎn)品的高度快速變化時(shí)，以及其它引起溫度相對劇烈變化的情況下，都易導(dǎo)致航空產(chǎn)品的表面或內(nèi)部產(chǎn)生霜（露）現(xiàn)象，霜/露可導(dǎo)致金屬件的腐蝕、電氣產(chǎn)品的導(dǎo)電性能變化、加速皮革制品的霉變等，霜（露）在特定條件下產(chǎn)生的嚴(yán)重結(jié)冰還可導(dǎo)致氣動(dòng)面的變化、氣動(dòng)性能改變、部位阻塞等，霜/露條件下的要求與其所處的自然環(huán)境有關(guān)，俄羅斯的大部分地域位于高緯度的北半球，在大部分時(shí)間內(nèi)，空中飛行器易產(chǎn)生霜/露的現(xiàn)象，所以，給出這方面的規(guī)定，與其地域特點(diǎn)非常吻合，體現(xiàn)對區(qū)域氣候特點(diǎn)的滿足。

抗核負(fù)荷要求主要為航空產(chǎn)品具備抗核輻射等因素作用的能力，俄不僅研制有戰(zhàn)略核武器，同時(shí)還研制有戰(zhàn)術(shù)核武器，俄不承諾放棄打核戰(zhàn)爭、有打核戰(zhàn)爭的準(zhǔn)備。

防污染性能主要為在污染環(huán)境下的工作能力及清洗后具備全面的工作能力。

隨著國家綜合實(shí)力的提升、國際地位的提高，中國在應(yīng)具備較強(qiáng)航空整體實(shí)力的同時(shí)，還應(yīng)具備更全面的處理各種軍事、非軍事事物的能力，如極端條件下處理核污染、化學(xué)污染事故的能力。福島核電站、切爾諾貝利核電站泄漏事故，各類化工廠泄漏事故等類似事故的處理工作中，直升機(jī)等航空產(chǎn)品是有明顯優(yōu)勢的，這類產(chǎn)品若具備適應(yīng)核、化、生等條件的能力，將保障其更好地執(zhí)行極端條件下的相應(yīng)任務(wù)。

2.5 運(yùn)輸性

在對產(chǎn)品的運(yùn)輸性要求上，俄航空類產(chǎn)品的一個(gè)明顯特征是：滿足“任意規(guī)定方式運(yùn)輸任意距離”要求，事實(shí)上，“任意規(guī)定方式運(yùn)輸任意距離”是俄羅斯對航空（軍用）裝備在運(yùn)輸方面的典型的、共性的要求方式，適用于機(jī)電類、電子類、機(jī)械類等等航空產(chǎn)品以及系統(tǒng)等。

在滿足“任意規(guī)定方式運(yùn)輸任意距離”要求的基礎(chǔ)上，具體某一產(chǎn)品，根據(jù)其自身的特點(diǎn)往往又進(jìn)行了特別的規(guī)定，如P–73、P–27空空導(dǎo)彈，在使用空運(yùn)和水運(yùn)時(shí)，不設(shè)速度及運(yùn)輸距離的限制，而使用鐵路、汽車等運(yùn)輸時(shí)，則分別規(guī)定了相應(yīng)的速度及距離限制要求等。

運(yùn)輸性上的類似要求與國內(nèi)相比很有特點(diǎn)，也比較實(shí)用，帖合現(xiàn)代作戰(zhàn)使用需要，在運(yùn)輸手段日益豐富多樣的今天更顯得有實(shí)際運(yùn)用價(jià)值?！叭我庖?guī)定方式運(yùn)輸任意距離”這種要求要在國內(nèi)采用，需要完成相應(yīng)的配套工作，比如需要完成技術(shù)論證、基本設(shè)施保障、試驗(yàn)考核方式制定、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的工作。

2.6 絕緣電阻

國內(nèi)一般規(guī)定正常條件下的絕緣性能，以及濕熱條件下的絕緣性能要求，而俄航空產(chǎn)品一般除規(guī)定以上兩項(xiàng)要求外，還多一項(xiàng)高溫及低氣壓等情況下的絕緣電阻要求（一般為5MΩ）。

2.7 接口

國內(nèi)相對要更重視接口方面的要求，有相對詳細(xì)、成體系的機(jī)械、電氣、軟件接口要求等，而俄航空產(chǎn)品在這方面的要求相對要單一一些，接口要求主要體現(xiàn)在對機(jī)械接口的要求，要求的方式上一般是通過具體圖樣的形式來規(guī)定的。

2.8 貯存

根據(jù)俄國內(nèi)的實(shí)際情況，俄航空產(chǎn)品的貯存條件一般分為：有供暖設(shè)備條件的庫房；無供暖設(shè)備條件的庫房；在棚子下，并有苫布遮蓋的場地；露天存放；機(jī)上存放等。針對每一種不同的條件分別規(guī)定不同的貯存壽命數(shù)值，體現(xiàn)出較好的靈活性與實(shí)用性。

3 結(jié)論及啟示

3.1 結(jié)論

總的來看，俄航空產(chǎn)品的技術(shù)要求是與其戰(zhàn)略思想、環(huán)境特點(diǎn)、裝備技術(shù)相吻合的，與國內(nèi)航空產(chǎn)品的要求相比，既有區(qū)別，又有特點(diǎn)，但更重要的是特點(diǎn)，比較明顯的特點(diǎn)體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、以及產(chǎn)品分類等的要求上。

要求以系列指標(biāo)及內(nèi)容的形式來表達(dá)，集中在標(biāo)準(zhǔn)文件中，但更直接地是體現(xiàn)于產(chǎn)品交付后的使用過程中，長期以來俄（前蘇聯(lián)）武器裝備 “皮實(shí)”、“經(jīng)久耐用”等檢驗(yàn)結(jié)論吻合著俄航空裝備高“可靠性”的指標(biāo)；而在俄標(biāo)準(zhǔn)用語中，標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一般是同時(shí)用上的，由此可見他們對于標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一的重視程度。

3.2 啟示

3.2.1 編制更多航空方面的國家標(biāo)準(zhǔn)

俄羅斯航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在其國標(biāo)中所占的比重比國內(nèi)要大，編制更多的航空方面的國家標(biāo)準(zhǔn)，可以提高標(biāo)準(zhǔn)的利用率，擴(kuò)大航空行業(yè)在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的作用。在國內(nèi)航空領(lǐng)域，軍用標(biāo)準(zhǔn)化工作已建立了相對完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，而民用方面，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，利用民機(jī)發(fā)展的契機(jī)，推進(jìn)軍民標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合，規(guī)劃航空領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，編制更多航空方面的國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2 加強(qiáng)產(chǎn)品的“系列化”工作

以О С Т 1 00575–1979標(biāo)準(zhǔn)為例，其總量不多，但對直流無刷電機(jī)從多個(gè)角度給出了分類方面的要求，比如從功率、轉(zhuǎn)速范圍、單位功率重量等方面分別提出了要求，這對產(chǎn)品的系列化起到了一個(gè)很好的規(guī)范、導(dǎo)向作用，不失為一個(gè)可借鑒的方面，有利于將“系列化”工作做細(xì)、做實(shí)，促進(jìn)航空產(chǎn)品“系列化”工作的進(jìn)一步發(fā)展。

3.2.3 優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)要求

標(biāo)準(zhǔn)要求的內(nèi)容是裝備總體性能的一個(gè)縮影，技術(shù)要求的對比，是航空裝備性能差異體現(xiàn)的一個(gè)窗口。俄航空產(chǎn)品的技術(shù)要求比較清晰地體現(xiàn)了從戰(zhàn)略思想，到使用自然環(huán)境，到裝備技術(shù)統(tǒng)一的相對清晰一致的脈絡(luò)，較好地體現(xiàn)要求內(nèi)容與實(shí)際的一致，控制過程與實(shí)際結(jié)果的一致。吸取各國家、組織、協(xié)會(huì)產(chǎn)品技術(shù)要求中的合理因素及內(nèi)容，優(yōu)化自身產(chǎn)品的技術(shù)要求體系無疑將進(jìn)一步完善我裝備建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化工作。

3.2.4 運(yùn)輸性要求適應(yīng)使用與作戰(zhàn)需求

現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)輸方式的多樣化，特別是現(xiàn)代作戰(zhàn)方式對裝備的保障提出了新的更高的要求，其中，快速機(jī)動(dòng)能力、高強(qiáng)度保障能力等是重要的特征，俄標(biāo)在運(yùn)輸性要求上“能適應(yīng)當(dāng)前所有運(yùn)輸方式，運(yùn)輸任意距離”，這與國際上普遍要求的加強(qiáng)裝備的投送能力的要求是一致的，對于滿足使用需要，對于快速投入使用、快速形成戰(zhàn)斗力具有相當(dāng)重要的意義。

3.2.5 內(nèi)容簡練、規(guī)范

俄航空產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的頁數(shù)一般相對較少，但也能較全面、完整地給出基本要求。在滿足內(nèi)容完整、系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范、協(xié)調(diào)等要求的前提下，適當(dāng)?shù)貙ο嚓P(guān)內(nèi)容進(jìn)行簡化，減少標(biāo)準(zhǔn)的文字總量，提高標(biāo)準(zhǔn)單位文字的內(nèi)容含量，增加要求的規(guī)范程度，對于提高標(biāo)準(zhǔn)化工作的水平，對于標(biāo)準(zhǔn)的信息化建設(shè)不失為可思考借鑒的地方。

4 結(jié)束語

本文主要對俄航空產(chǎn)品的技術(shù)要求特點(diǎn)進(jìn)行了分析，目的是希望通過對俄航空產(chǎn)品技術(shù)要求的分析，找到兩國裝備發(fā)展過程中一些有意義的不同點(diǎn)，以及對我們相關(guān)工作可能有借鑒作用的地方，希望分析對我國相關(guān)領(lǐng)域的裝備建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化工作有一定的引玉作用。