最便宜的機(jī)票從哪兒來

徐立新

從馬來西亞飛往中國(guó)任何一個(gè)大城市，機(jī)票都不超過500元，你一定認(rèn)為這是打折票或促銷票，其實(shí)這是馬來西亞亞洲航空公司的常態(tài)票。這家航空公司是亞洲第一家低成本航空公司，它能做到票價(jià)最低，卻又不斷盈利，其制勝秘訣是什么呢？

首先，亞洲航空公司不讓任何一家公司代售機(jī)票，這樣就不用給代理公司提成。同時(shí)，也不設(shè)立銷售柜臺(tái)和售票窗口，能節(jié)省大筆柜臺(tái)租賃費(fèi)和其他支出。乘客要買票，只能到他們的網(wǎng)站上去買，完全是自助式，航空公司只要請(qǐng)幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)工程師維護(hù)好系統(tǒng)即可。

其次，亞洲航空公司的所有飛機(jī)都沒有公務(wù)艙和頭等艙，全是經(jīng)濟(jì)艙，這讓乘客有種平等和受尊重的感覺，因此更容易贏得他們的好評(píng)。同時(shí)，飛機(jī)上座位的間距都小一些，能比同類型飛機(jī)多出20%的座位，總票價(jià)收入也隨之增多。

最后，該公司的航班多選擇在距城市很遠(yuǎn)、相對(duì)清閑的外圍機(jī)場(chǎng)停機(jī)，避開收費(fèi)昂貴且繁忙的內(nèi)圍機(jī)場(chǎng)。這樣做除了能大幅降低停機(jī)費(fèi)外，還有助于實(shí)現(xiàn)高頻率飛行。因?yàn)橥鈬鷻C(jī)場(chǎng)飛機(jī)較少，跑道空閑，因此從落地到下一次起飛，間隔不會(huì)超過20分鐘。在空中等待降落的時(shí)間短，降落時(shí)滑行也非常快，能節(jié)省大筆燃油開支。

除了以上的“節(jié)流”措施外，亞洲航空公司還推出了幾項(xiàng)“開源”高招，為自身增值。

比如，機(jī)艙前5排的座位既漂亮又舒適，位于安全門旁的兩排座位上下飛機(jī)都很方便，遇到緊急情況時(shí)也更容易逃離，乘客想選這些座位，需要額外加錢。

亞洲航空公司的飛機(jī)上不提供免費(fèi)的食物和飲料，乘客可以在訂票時(shí)選購(gòu)好食物和飲料，并通過信用卡支付。到了用餐時(shí)間，空姐便會(huì)把食物送來，當(dāng)香味飄滿整個(gè)機(jī)艙，沒訂餐的乘客也有了食欲。這時(shí)，出售食物的推車來了，一筆筆生意便這樣做成了。此外，亞洲航空公司還規(guī)定每位乘客只能帶10公斤的隨身行李，而且只能是一件，超過或多出的部分則要付額外的托運(yùn)費(fèi)，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是每公斤20元，幾乎每個(gè)班次他們都能收到不菲的托運(yùn)費(fèi)。

在票價(jià)上無利可圖，但從乘客訂機(jī)票開始，利潤(rùn)便以其他方式產(chǎn)生，這便是亞洲航空公司的高明之處。

（楊興文摘自《企業(yè)黨建參考報(bào)》）