美國IBM公司研制鋰空氣電池

美國IBM公司研制鋰空氣電池

美國IBM公司宣布與日本旭化成（Asahi Kasei）、中央玻璃（Central Glass）兩家公司聯(lián)合研制鋰空氣（lithium-air）電池，該電池采用空氣中的氧氣與鋰離子產生化學反應以產生電力。

目前制約電動汽車發(fā)展的重要因素之一在于所謂的“里程焦慮”（range anxiety）?，F(xiàn)有鋰離子電池一次充電后可使電動汽車行駛約160 km，因而電動汽車在市場上的商業(yè)應用受其里程及相關基礎設施約束。若使現(xiàn)有鋰離子電池里程達到燃油汽車水平，則需將電池變得體積大且重量重，不具有可行性。而鋰空氣電池具有實現(xiàn)可媲美傳統(tǒng)燃油發(fā)動機能量密度（energy density）的潛力，有助于解決這一難題。

該鋰空氣電池與鋰離子電池的不同之處在于，后者采用重金屬氧化物作陰極并內置氧化劑，前者采用重量更輕陰極并從大氣中獲取氧氣產生電力，其能量密度更高。在放電過程中氧氣與鋰離子發(fā)生化學反應并在碳素矩陣（carbon ma-trix）上形成過氧化鋰（lithium peroxide）。當再次充電時將氧氣釋放回大氣中，而鋰離子則返回陽極。

IBM公司一直致力于該類電池的研究，并已于2009年啟動名為電池500英里（Battery 500）項目，旨在研發(fā)電動汽車單次充電后能行駛約500英里（805 km）的鋰空氣電池。在成功實施電池循環(huán)充電試驗后，近期該公司與在電動汽車領域經驗豐富的這兩家日本公司開展合作以加快新產品研發(fā)，旭化成公司擁有先進的膜技術，而中央玻璃公司則致力于采用新型電解質和添加劑對鋰空氣電池性能加以改進。該公司表示新電池的商業(yè)應用仍需時日。

摘譯自互聯(lián)網