新時代物流專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)

許恒勤，馬成林，趙亞慧

(東北林業(yè)大學工程技術學院，哈爾濱150040)

目前，我國大專以上物流人才需求量為30～40萬人，在職人員培訓需求達到100多萬人，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一［1-2］。我國物流人才突出表現(xiàn)為低層次、操作層面的物流人員相對飽和;既懂技術又懂管理，能夠?qū)⒗碚撆c實踐有效結合，綜合運用的高層次、復合型人才嚴重短缺。為了盡可能破解這一難題，基于校企合作的產(chǎn)學研物流人才培養(yǎng)模式已在各大高校廣泛應用和推廣，該模式在探索性實施過程中也遇到許多新問題，其中實踐環(huán)節(jié)的問題尤為突出［3-4］。

1 物流人才實踐能力培養(yǎng)的主要問題

目前，我國物流人才實踐能力培養(yǎng)問題所涉及方面較多，如缺乏完善的物流體系，培養(yǎng)目標與社會需求有一定差距，教學手段單一，實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)模式缺乏和滯后等［3-5］。結合實際情況，物流人才實踐能力培養(yǎng)中問題主要體現(xiàn)為理論與實踐銜接不夠緊密、實驗室條件有限、企業(yè)實訓內(nèi)容簡單等。

1.1 理論與實踐銜接不夠緊密

物流學科中的許多理論、方法和規(guī)范都是來自于生產(chǎn)、生活實際運作過程中長期遵循的潛在或固定的規(guī)律和規(guī)程，而且更多的物流知識點都源自于生產(chǎn)實際，然而更多高校由于師資結構、教學計劃及實訓經(jīng)費等原因的限制，高校教師只能局限于抽象的課程講解和邏輯推導，將物流這門與宏觀、微觀經(jīng)濟都密不可分的學科束之高閣，遠離生產(chǎn)和生活之中。

1.2 高校實驗室條件有限

物流設施設備的價值一般都比較昂貴，學校要建好一個能供學生實際操作的實驗室，至少要上百萬的成本。如果沒有足夠的資金支持，單靠一個專業(yè)自身的力量滿足實踐教學的這種需求幾乎不可能。所以只有少數(shù)物流專業(yè)的學生能在學校內(nèi)進行實踐活動，更多的在校生只能觀看，而不能動手［5］。

1.3 企業(yè)實訓內(nèi)容簡單

校企合作的實習基地能給在校生提供實際操作相關作業(yè)的機會，但是其中很多實訓基地徒有虛名，學生只能進行各個作業(yè)現(xiàn)場參觀和簡單物流設備的操作，很難進行實際物流流程作業(yè)的實習，而且實訓對象集中于大四學生，人數(shù)十分有限，另外實訓時間也很短，專業(yè)人員難以進行全面、細致的流程操作講解。

2 多層次多方面的物流實踐能力培養(yǎng)模式

在物流知識傳授的過程中，理論與實踐的結合十分必要。對學生來說，一方面有助于學生對抽象物流知識點的理解;另一方面有助于激發(fā)學生對物流學科的研究熱情。學院進行校內(nèi)、校外雙重實踐教育模式，在校內(nèi)展開高級物流技能等級培訓、自動化物流倉庫實體實驗、企業(yè)物流及海關流程實驗、基于Automod和Flexim仿真平臺的虛擬實驗以及不定期的物流專家面對面交流等;在校外充分依托校企合作的實訓機會，將課堂轉(zhuǎn)移到實訓基地，進行跨區(qū)域、多類型的物流企業(yè)實踐學習和生產(chǎn)企業(yè)物流學習。

2.1 拓展跨區(qū)域物流企業(yè)實訓

與不同經(jīng)濟區(qū)板塊的重點城市為區(qū)域物流行業(yè)調(diào)查切入點，以點帶面，全面了解整個經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展狀況和特點，放寬學生物流學習和就業(yè)的視野，使其切身感到經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展與物流行業(yè)發(fā)展的緊密性。

工程技術學院物流工程專業(yè)的認識實習安排在哈爾濱1周，天津1周。在哈爾濱為期一周的學習中，學生對內(nèi)陸城市物流發(fā)展狀況有了一定程度的了解，對醫(yī)藥物流、冷鏈物流、生產(chǎn)物流、JIT配送、整車配送、陸路運輸?shù)任锪髀毮芎妥鳂I(yè)有了全新認識，也對高寒地區(qū)物流服務中的問題有了實際體會，同時對東北經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流行業(yè)有了直觀感受和總體認識。在天津為期一周的學習中，學生對沿海港口城市物流發(fā)展狀況有了嶄新的認識，對空港物流、港口物流、保稅物流等物流職能和作業(yè)有了真實體會，對大規(guī)模、機械化、信息化的現(xiàn)代港口物流運作有了直觀理解，完善了校內(nèi)物流知識體系，另外對環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展有了深刻的認識。

2.2 強化多類型物流企業(yè)實訓

現(xiàn)代物流包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送及信息服務等物流環(huán)節(jié)，同時企業(yè)供應鏈管理與物流過程密不可分，采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、金融物流及4PL服務等新型綜合物流服務廣泛應用于社會經(jīng)濟發(fā)展之中。因此，單純對某一物流企業(yè)實習很難對整個物流過程一窺全貌，進行多類型物流企業(yè)實習可以將物流知識與實踐有效結合，并加深物流專業(yè)知識的認知。

在不同類型物流企業(yè)實習過程中 (見表1)，學生對已學物流知識和實際物流形式有了實際認知，并對金融物流、國際物流等新興服務有了初步認識。

表1 主要實習物流企業(yè)類型與服務Tab.1 Types and service of main logistics enterprises in practice

2.3 深入生產(chǎn)企業(yè)物流實訓

生產(chǎn)企業(yè)物流過程不僅僅局限于生產(chǎn)物流，還包括采購物流、銷售物流等，所涉及的物流服務更具有行業(yè)代表性，如煙草物流、圖書物流、醫(yī)藥物流和冷鏈物流等。因此，進行生產(chǎn)企業(yè)物流實習對物流專業(yè)的學習和理解更有必要，另外通過訪談及參觀對企業(yè)內(nèi)部管理模式和現(xiàn)代技術應用情況有了更新的認識。

在東建集團實習中，學生見識了現(xiàn)代廠房和先進的生產(chǎn)工藝，了解了公司主要作業(yè)流程的部門:采購部-倉儲部-生產(chǎn)管理-計劃部生產(chǎn)訂單-物資部-備料車間等，對公司訂貨提前期 (一般會提前2個月儲備物資)，不同物資的物資儲備期周期等庫存管理策略和出庫原則都有了一定程度了解。在哈樂濱制藥六廠實習中，學生見識了無塵生產(chǎn)工藝和流程，對企業(yè)實行的先進的ERP資源管理方式，將物資資源管理、人力資源管理、財務資源管理及信息資源管理的一體化管理模式有了親身感受，并直接感受到了學以致用的效果，同時對醫(yī)藥物流的實際環(huán)節(jié)和生產(chǎn)工藝有了深刻體會。在頂新集團的實習中，學生參觀了康師傅袋裝方便面的生產(chǎn)過程，對于1分鐘可以生產(chǎn)500包方便面、1年48億包的生產(chǎn)能力有了認知。并對快速消費品的物流運作有了新的認識，如高科技機器人、自動化傳輸設備，電腦控制庫存管理設備使得頂新集團實現(xiàn)零庫存管理模式，大大降低了企業(yè)資金占用量，加速了資金周轉(zhuǎn)速度，便于企業(yè)加強服務質(zhì)量控制和管理。

3 結束語

對于高校來說，理論與實踐相結合的物流人才儲備更應著重強化實踐能力的培養(yǎng)，本文根據(jù)實際教學過程中遇到的問題和學生對實踐能力培養(yǎng)的意見反饋，通過在校內(nèi)外的探索性實踐，尤其在校外的校企合作的實訓中進行了檢驗和總結，提出了多層次多方面的物流實踐能力培養(yǎng)模式，從校內(nèi)和校外兩個方面提出了物流實踐能力培養(yǎng)的關鍵環(huán)節(jié)，尤其對校企合作的實訓企業(yè)類型進行分析和必要性及可行性論述，對高校物流人才儲備具有一定的指導意義，對其他學科的實踐能力培養(yǎng)也具有一定的借鑒意義。

［1］中國物流與采購聯(lián)合會.中國物流發(fā)展報告(2009-2010)［M］.北京:中國物資出版社，2010.

［2］許恒勤.我國物流人才需求與物流人才教育［J］，森林工程，2005，21(6):35-39.

［3］姚建明.我國物流人才培養(yǎng)的關鍵問題分析及解決途徑——建立區(qū)域聯(lián)合培養(yǎng)實踐基地的戰(zhàn)略思考［J］.當代經(jīng)濟管理，2011(8):68-73.

［4］ Sarana Mandip.Key logistics education requirements in industry［J］.Logistics ＆Transport Focus，2006，8(3):30-31.

［5］羅凌妍，周知宇.物流人才實踐能力培養(yǎng)的探索［J］.物流技術，2011(9):229-23.