國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)

1-9月全國(guó)造船完工量同比下降18.5%

據(jù)工信部發(fā)布信息，今年1—9月，全國(guó)造船完工量4，158萬載重噸，同比下降18.5%，其中海船為1，236萬修正總噸；新承接船舶訂單量1541萬載重噸，同比下降46.9%，其中海船為632萬修正總噸。截止9月底，手持船舶訂單12，090萬載重噸，比2011年底手持訂單下降19.4%，其中海船為4，034萬修正總噸，出口船舶占總量的83.7%。

乘浪船業(yè)一艘2，939噸油船試航

10月22日，南京乘浪船業(yè)有限公司新建造的2，939噸油船“新富源7”輪開始試航。試航任務(wù)于10月26日完成。該油船總長(zhǎng)95.85米、型寬15.20米、型深6.80米。

明德重工2艘大湖型自卸船舉行鋪龍骨儀式

10月19日上午，明德重工在該廠船塢，順利舉行2艘29，800噸大湖型自卸船（MD153/161）的鋪龍骨儀式。

江蘇遠(yuǎn)洋命名一艘5.8萬噸散貨船

10月18日，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司和南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在南通舉行NE120和NE121散貨船命名交付儀式，其中NE120船被命名為“太倉(cāng)號(hào)”。據(jù)悉，“太倉(cāng)號(hào)”是一艘5.8萬噸散貨船，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)197.0米，船寬32.3米，高46.3米，型深18.1米，設(shè)計(jì)航速14.5海里/小時(shí)，是一艘低碳、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、實(shí)用的大型遠(yuǎn)洋船舶。采用了當(dāng)今世界上最新設(shè)計(jì)理念，具有設(shè)備先進(jìn)，自動(dòng)化程度高，無人機(jī)艙，能耗低、噪音低、無污染、載重量大等特點(diǎn)?！疤珎}(cāng)號(hào)”將用于江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司的遠(yuǎn)洋航線，首行目的地是美國(guó)。

海通海工兩艘300尺甲板駁舉行鋪龍骨儀式

10月18日上午，海通海工一艘300尺甲板駁（HT008）順利完成鋪龍骨儀式。10月22日下午，該公司又舉行300尺甲板駁（HT009）鋪龍骨儀式。

東南造船廠一艘75米平臺(tái)供應(yīng)船順利下水

10月17日，東南造船廠為大連船舶工業(yè)工程公司建造的75米平臺(tái)供應(yīng)船SK703順利下水。這是繼SK203船之后，該公司為大連船舶工業(yè)工程公司建造的又一艘平臺(tái)供應(yīng)船。

臺(tái)船2艘1，000TEU集裝箱船舉行命名儀式

10月17日上午，萬海航運(yùn)在臺(tái)船基隆廠舉行了“WAN HAI 103升春輪”與“WAN HAI 105平春輪”命名典禮?！癢AN HAI 103升春輪”與“WAN HAI 105平春輪”均是1，000TEU集裝箱船，全長(zhǎng)144米，滿載吃水深8.2米，載重噸位11，921噸，航速18.8節(jié)。兩船皆采用最新衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與最安全的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。萬海航運(yùn)在臺(tái)船訂造四艘1，800TEU、四艘1，000TEU及六艘4，500TEU系列船，預(yù)計(jì)在2013年上半年完工交付。

宏強(qiáng)重工一艘甲板駁下水

10月17日，宏強(qiáng)重工一艘HQ058 1#300呎甲板駁順利下水。此船總長(zhǎng)91.5米， 型寬24.4米，型深5.5米，入ABS船級(jí)社。

“中油應(yīng)急102”號(hào)多功能溢油回收船順利下水

10月16日，中國(guó)石油海上應(yīng)急救援響應(yīng)中心在建的“中油應(yīng)急102”號(hào)多功能溢油回收船在青島揚(yáng)帆造船廠舉行下水儀式。該船于去年12月在青島開工建造，歷經(jīng)10個(gè)月施工?！爸杏蛻?yīng)急102”號(hào)以溢油回收為主，同時(shí)具備消防及人員救助等多種功能。船總長(zhǎng)71米，型寬14.2米，航速13.6節(jié)，總噸位1917噸，定員18人。據(jù)悉，該船在設(shè)計(jì)建造綜合考慮了航行安全、溢油回收、消防、人員救助等功能。突出提升溢油回收處置能力，消防能力達(dá)到FF1級(jí)。目前，中國(guó)石油海上應(yīng)急救援響應(yīng)中心已有多功能工作船“中油應(yīng)急101”號(hào)、搜救船“中油應(yīng)急102”號(hào)和小型溢油回收船301、302、303、304、305和306等投入使用。

三福船舶一艘5萬噸散貨船下水

10月15日，泰州三福船廠永安廠區(qū)新建的散貨船“INDUS VICTORY”，在泰州海事局精心維護(hù)下順利下水，該船船東為印度船東。此次建造的“INDUS VICTORY”輪是已建造的四艘同類散貨船的最后一艘，該船總長(zhǎng)229.2米，型寬38米，型深20.7米，總噸50，800。

印淋造船三艘新船下水

10月16日上午，瀘州印淋造船有限公司隆重舉行開業(yè)慶典，同時(shí)一艘為重慶客戶建造的38米長(zhǎng)的工程船順利下水。同一天下水的，還有另外兩艘1，000噸級(jí)船舶。

滬東中華一艘7.6萬噸散貨船下水

10月15日，滬東中華總裝一部2號(hào)船臺(tái)76，000噸14號(hào)散貨船緩緩滑入黃浦江，標(biāo)志著該船順利完成下水節(jié)點(diǎn)。

明德重工一艘汽車滾裝船試航

10月15日，南通明德重工有限公司新造4300車位汽車滾裝船“明德088”輪出江試航，試航任務(wù)為期4天。該船總長(zhǎng)167.25米、型寬28.00米、型深14.60米。

國(guó)內(nèi)首艘國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)秋刀魚捕撈船順利出塢

10月14日，煙臺(tái)蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司建造的新型遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈船77m秋刀魚、魷魚釣船整船出塢。這是國(guó)內(nèi)首艘國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)秋刀魚捕撈船。據(jù)悉，該船型引進(jìn)臺(tái)灣先進(jìn)技術(shù)，由京魯船業(yè)自主研發(fā)建造，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。船總長(zhǎng)約76.07米，型寬11.30米，型深7.40米，最大吃水4.50米，主機(jī)功率1458kW。整船出塢后該船將進(jìn)入舾裝階段，預(yù)計(jì)今年年底前交船。77米秋刀魚、魷魚釣船是國(guó)內(nèi)第一艘完全與國(guó)際接軌的秋刀魚捕撈船，標(biāo)志著我國(guó)漁船造船產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)際先進(jìn)行列。該船船東為臺(tái)灣隆順漁業(yè)集團(tuán)，該集團(tuán)與京魯船業(yè)共簽訂了2艘77米秋刀魚、魷魚釣船的訂單。

武船集團(tuán)一艘半潛式觀光船下水

日前，武船集團(tuán)建造的60客位半潛式旅游觀光船“藍(lán)鯨1號(hào)”順利下水，該船船東是為海南大東海公司。“藍(lán)鯨1號(hào)”長(zhǎng)30米，寬5.5米，吃水1.4米，為雙層底V型全鋁合金旅游觀光船，由武船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)開發(fā)、建造，采用仿生設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，“藍(lán)鯨1號(hào)”可搭載60名游客水下觀光旅游，設(shè)計(jì)航速不小于4節(jié)，試驗(yàn)最高航速可達(dá)到9節(jié)。預(yù)計(jì)該船將于10月底交付使用。

楓葉船業(yè)3.5萬噸散貨“MAPLE APUS”號(hào)船下水

日前，臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司為香港楓葉昌盛船務(wù)有限公司建造的“MAPLE APUS”號(hào)散貨船下水。該船長(zhǎng)179.9米，型寬30米，型深14.8米，35，000載重噸。

江蘇海通一艘73，500噸散貨船下水

近日，江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的一艘73，500噸散貨船（HT003）順利下水。

前島造船廠成功交付一艘100噸級(jí)海監(jiān)執(zhí)法船

10月12日，前島造船廠為長(zhǎng)島縣建造的100噸級(jí)海監(jiān)執(zhí)法船項(xiàng)目，順利通過省海洋與漁業(yè)廳與省財(cái)政廳組織的專家驗(yàn)收。據(jù)悉，該建造項(xiàng)目是山東省財(cái)政廳、省海洋與漁業(yè)廳批復(fù)的省級(jí)海域使用金支出項(xiàng)目。2011年11月開建，掛號(hào)“中國(guó)海監(jiān)4019”。船總長(zhǎng)39.20米，型寬6.20米，型深3.30米，排水量252.24噸，續(xù)航力1，700海里，航速約14節(jié)。

鎮(zhèn)江船廠“錦港九號(hào)”拖船完工交付

10月12日下午，江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為錦州港股份有限公司建造的3，600kW全回轉(zhuǎn)拖船“錦港九號(hào)”順利交付。

熔盛重工首制6，500箱集裝箱船試航

10月11日上午，江蘇熔盛重工有限公司首制6500標(biāo)箱“熔盛79”輪開始試航。據(jù)悉，“熔盛79”輪船長(zhǎng)299.95米，船寬40米，載重噸84，800噸。是熔盛重工建造的四艘同類船型中的第一艘。

明德重工一艘29，800噸大湖型自卸船開工

10月10日，明德重工為加拿大航運(yùn)公司Algoma Central Corporation公司建造的29，800噸大湖型自卸船（MD158）正式開工。該船長(zhǎng)為225.55米，垂線間長(zhǎng)為222.485米，型寬23.770米，型深為14.7米，設(shè)計(jì)吃水為8.15米，結(jié)構(gòu)吃水為9.5米，航速14節(jié)。

中海工業(yè)（江蘇）一艘46，000噸散貨船試航

10月10日下午，中海工業(yè)（江蘇）有限公司建造的第6艘46000噸散貨船（CIS46000-04）駛離江蘇公司1# 舾裝碼頭開始試航。該船船東為神華中海航運(yùn)有限公司。

南通中遠(yuǎn)川崎一艘5.8萬噸散貨船試航

10月10日，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造的一艘5.8萬噸散貨船“中遠(yuǎn)川崎137號(hào)”輪開始試航。該船總長(zhǎng)197米、型寬32.26米、型深18.1米。試航從2012年10月10日開始至10月13日結(jié)束。

道達(dá)海洋重工半潛船“費(fèi)麗絲”輪試航

10月10日，江蘇道達(dá)海洋重工股份有限公司新造的一艘半潛船“費(fèi)麗絲”輪開始進(jìn)行試航任務(wù)。據(jù)悉，“費(fèi)麗絲”輪總長(zhǎng)216.7米、型寬43米、型深13米。