關(guān)注南海油氣開發(fā)系列之南海，藍(lán)海？黑金，白金？

2012年5月，“海洋平臺981”南海首鉆，是我國首次獨(dú)立進(jìn)行深水油氣勘探開發(fā)，也預(yù)示著南海油氣開發(fā)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期。

2012年6月，中國海洋石油總公司在其網(wǎng)站上登出公告，宣布將對南海海域的部分區(qū)域進(jìn)行對外聯(lián)合油氣資源開發(fā)，并公開對外招標(biāo)，標(biāo)志著中國啟動大規(guī)模南海油氣開發(fā)戰(zhàn)略。

南海開發(fā)的號角已經(jīng)在356萬平方公里的海疆上吹響，我們沒有太多的經(jīng)驗(yàn)可供參考，只能在探索中努力前行。在偉大的戰(zhàn)略開發(fā)中，行業(yè)將如何調(diào)整應(yīng)對，企業(yè)又將如何搶占先機(jī)？是一個(gè)值得大家共同思考的話題?！獙τ谀虾Ｖ疄I的廣東而言，敢為天下先，樂為天下先。

回顧——展望

迅速崛起的30年

——聚焦南海油氣田勘探與開發(fā)

1983年6月29日，“中國海洋石油南海東部公司” （CONHE，現(xiàn)更名海東部石油管理局）正式成立以來，已近30年了。這30年是中國海洋石油工業(yè)迅速發(fā)展與崛起的30年！ 南海東部海域油氣田勘探與開發(fā)，無論是海水深度、產(chǎn)量、開發(fā)工程方案（生產(chǎn)設(shè)施）還是新技術(shù)的應(yīng)用，均能代表中國海洋石油勘探開發(fā)的技術(shù)水平，均能代表這個(gè)飛速跨越的時(shí)代！

一、概況

南海東部海域位于東徑113°10′至118°，法定作業(yè)區(qū)海域面積約13.1萬平方公里。公司自1982年成立以來，經(jīng)過多輪招標(biāo)與談判，先后與美國、英國、意大利、荷蘭、加拿大、巴西、澳大利亞、挪威、日本等國家和地區(qū)的數(shù)十家石油公司開展友好合作，進(jìn)行海上油氣田勘探與開發(fā)，簽定了合作合同與協(xié)議50多個(gè)。當(dāng)時(shí)全球頗負(fù)盛名的“七姊妹”除海灣（Gulf）、美孚（Mobil）外，其它如：?？松‥xxon）、雪佛龍（Chevron）、德士古（Texaco現(xiàn)被雪佛龍兼并）、英國石油公司（bp）和英荷皇家殼牌石油公司（Royal Dutch/Shell） 均在合作之列 。簽訂合同的還有阿莫科東方石油公司（現(xiàn)被bp兼并）、菲里普斯國際石油公司（現(xiàn)ConocoPhlipps康菲）、安波列斯有限公司（Amplex）、派克頓東方公司、阿吉普（Agip現(xiàn)Eni）、挪威國家石油公司（Statoil）、JHN石油公司（由Japax，New Huanan與Japan Mining組成聯(lián)合作業(yè)體）、丹文能源公司、柏林頓資源中國有限公司、哈斯基石油中國有限公司（Husky Oil China Ltd）等外國石油公司。迄今為止，南海東部海域巳有24個(gè)油田建成投產(chǎn)。自1990年笫一個(gè)建成100萬噸級產(chǎn)能的油田（HZ 21-1）投產(chǎn)，1996年原油產(chǎn)量上千萬噸，到2010年年底，南海東部海域油田已經(jīng)連續(xù)15年年產(chǎn)量超過1000萬方油當(dāng)量，累計(jì)生產(chǎn)油氣超過2億方油當(dāng)量，成為中國海上油氣主要生產(chǎn)基地，也是中國石油天然氣領(lǐng)域?qū)ν夂献鞯闹鲬?zhàn)場。

據(jù)資料介紹：中國海洋石油總公司（CNOOC） 自對外合作開發(fā)南海石油與天然氣資源以來，先后與14個(gè)國家和地區(qū)的51家公司簽訂石油合同和協(xié)議70多個(gè)，引進(jìn)利用外資超過70億美元（包括南海西部海域，即東徑113°10′以西海域）。

二、主要采用的油氣田開發(fā)工程方案與生產(chǎn)設(shè)施

談到南海油氣勘探與開發(fā)不能不談到惠州油田?；葜萦吞镉杏吞镉钟袣馓铮Ｉ仙a(chǎn)設(shè)施采用了井口平臺、綜合平臺、工藝處理平臺、單點(diǎn)系泊與生產(chǎn)貯油輪（FPSO） 以及陸地輸氣終端；人工舉升方法有電潛泵釆油與氣舉釆油；完井方法有平臺完井（干式）與水下完井（濕式）等等，它極具代表性。部分油田開發(fā)工程方案與生產(chǎn)設(shè)施簡單介紹如下：

惠州21-1油田水深110米， 它是南海東部海域第一個(gè)投入開發(fā)的油田，也是中國第一個(gè)進(jìn)入100米以上水深開發(fā)的油田，還是中國海上第一個(gè)年產(chǎn)百萬噸級的油田?；葜萦吞锏陌l(fā)展史是一部滾動勘探、開發(fā)的良性循環(huán)發(fā)展史。即勘探、開發(fā)、回收；邊勘探、邊開發(fā)、邊回收；再勘探、再開發(fā)、再回收…像滾雪球一樣越滾越大，逐步建成中國海上開發(fā)的最大油田群?；葜萦吞镩_發(fā)根據(jù)油田大小， 因地制宜，選用合適的開發(fā)工程方案與人工舉升方法， 工程方案百花齊放，使邊際油田、衛(wèi)星油田適時(shí)地得到開發(fā)，并獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。從1990年9月13日惠州21-1油田投產(chǎn)后， 用了20年時(shí)間，相繼完成26-1、32-2、32-3、32-5、26-1N、19-1/19-2/19-3 、25-3與25-4等12個(gè)油氣田勘探與開發(fā)工作。一共建造8座固定平臺、一艘生產(chǎn)貯油輪（FPSO），兩組水下生產(chǎn)系統(tǒng)（4座水下釆油樹），約100口油氣開發(fā)井。形成目前中國開發(fā)的最大的海上油氣田群（見圖一）。新技術(shù)應(yīng)用包括釆用世界首座轉(zhuǎn)臺系泊系統(tǒng) （BTM）、高壓電旋轉(zhuǎn)接頭、多通道生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)接頭等；首先引進(jìn)預(yù)鉆井與輔助鉆井船設(shè)計(jì)慨念。2000年，惠州油田年產(chǎn)原油三千九百萬桶（620萬方），高峰期日產(chǎn)原油12.5萬桶，再次刷新其生產(chǎn)紀(jì)錄。

陸豐13-1油田水深146米，釆用固定鋼結(jié)構(gòu)綜合平臺與一艘貯油輪（FSU） 開發(fā)。該平臺曾號稱“亞洲巨人”；

西江24-3、30-2與23-1油田、番禺4-2、5-1與11-6油田均釆用井口平臺與一艘生產(chǎn)貯油輪（FPSO） 開發(fā)；

流花11-1油田釆用半潛式井口平臺（由半潛式鉆井平臺改裝） 、水下生產(chǎn)系統(tǒng)（底盤、濕式釆油樹、生產(chǎn)管匯、生產(chǎn)立管與控制管匯等） 以及一艘生產(chǎn)貯油輪（FPSO） 開發(fā)（見圖2）。該項(xiàng)目開發(fā)了濕式電接頭（WMEC），對電動潛油泵（ESP）應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了一次革命，開創(chuàng)了電動潛油泵水下完井的先河；

陸豐21-1油田得天獨(dú)厚，邊水活躍，水體無窮大，地層能量充足，只需要在海底進(jìn)行增壓將原油舉升到平臺。因此只釆用一艘生產(chǎn)貯油輪（FPSO） 與海底増壓泵（Subsea Boost Pump） 開發(fā)（見圖3）。為此，挪威Framo公司為該項(xiàng)目成功地開發(fā)出海底增壓泵。

三、南海油氣田開發(fā)里程碑與中國紀(jì)錄

1990年， 惠州 21-1油田釆用固定鋼結(jié)構(gòu)井臺平臺+FPSO開發(fā)， 通過海底電纜與高壓電旋轉(zhuǎn)接頭從FPSO供電，安裝水深110米。開發(fā)了轉(zhuǎn)臺系泊系統(tǒng)、高壓電旋轉(zhuǎn)接頭與多通道生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)接頭；

1992年， 陸豐13-1油田釆用固定鋼結(jié)構(gòu)平臺與FPU開發(fā)，安裝水深146米；

1993年， 流花11-1油田釆用半潛式生產(chǎn)平臺（SEMI）+FPSO+水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)， 安裝水深310米。開發(fā)水下濕式電接頭（WMEC） ，首次應(yīng)用水下電動潛油泵（ESP）釆油技術(shù)；

1996年， 陸豐 22-1油田釆用FPSO與水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)，安裝水深324米。開發(fā)海底增壓泵；

2009年釆用鋼結(jié)構(gòu)固定平臺開番禺30-1氣田，安裝水深200米（導(dǎo)管架高213米，自重19200噸，加上鋼樁總重達(dá)25200噸）；

荔灣3-1氣田釆用鋼結(jié)構(gòu)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)，預(yù)計(jì)2013年投產(chǎn)，水下生產(chǎn)系統(tǒng)安裝水深約1300米，平臺安裝處水深約200米。

四、南海油氣田開發(fā)遠(yuǎn)景

據(jù)資料介紹：我國南海油氣資源儲量豐富，初步估計(jì)石油地質(zhì)儲量大約在230～300億噸，天然氣總地質(zhì)資源量約為16萬億立方米，約占中國總資源總量的1/3。南海大陸架已知的主要含油盆地有十余個(gè)，面積約85.24萬平方公里，幾乎占到南海大陸架總面積的一半。中國國土資源部的數(shù)據(jù)顯示，南海有含油氣構(gòu)造200多個(gè)，油氣田180個(gè)。 按照最為樂觀的估計(jì)，南海地區(qū)潛在石油總藏量約為550億噸，天然氣20萬億立方米。而根據(jù)國土資源部的統(tǒng)計(jì)，截止到2006年底，中國石油的剩余經(jīng)濟(jì)可采儲量僅為20億噸，天然氣也僅為2.4萬億立方米。中國一貫堅(jiān)持“主權(quán)屬我、擱置爭議、共同開發(fā)”的原則。而事實(shí)上， 周邊國家如越南、馬來西亞、菲律賓等國加快海洋油氣勘探開發(fā)步伐，蠶食我海疆， 掠奪我海洋資源。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對能源的需求越來越旺盛，充分利用我國海上資源，向南、向海、向深水進(jìn)軍是唯一的出路！

目前，通過對外合作，中國已成功的開發(fā)了324米水深以下的油田，同時(shí)，與哈斯基合作開發(fā)的1300米水深以上的氣田正在開發(fā)建設(shè)之中?！昂Ｑ笫?20”物探船、“海洋石油981” 鉆井船、“海洋石油708” 工程地質(zhì)勘察船、“海洋石油201”舗管船、“海洋石油681” 深水多功能工作船等3000米超深?？碧健㈤_發(fā)裝備巳配套服役，且在流花29-2-1探區(qū)初試牛刀。現(xiàn)巳進(jìn)入1500米水深海域（荔灣6-1） 進(jìn)行勘探作業(yè)?！爸泻Ｓ汀?巳基本具備超深?？碧?、開發(fā)作業(yè)能力。隨著運(yùn)輸、補(bǔ)給與基地設(shè)施的配套與完善，中國才真正具備超深海勘探、開發(fā)作業(yè)的條件。無論是走合作勘探、開發(fā)的道路，還是走自營勘探、開發(fā)的道路，我們都期待著拓荒者揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！

搶灘——登陸

再向深海，老牌船廠新亮點(diǎn)

——黃埔造船

南海油氣開發(fā)對國內(nèi)自主研發(fā)的高技術(shù)含量海洋工程船舶和海洋石油勘探裝備需求極為迫切。黃埔造船積極開拓海工市場，通過多型海工產(chǎn)品的修造積累了豐富的技術(shù)、生產(chǎn)、管理經(jīng)驗(yàn)，并在技術(shù)研發(fā)、人才儲備等方面做了許多充足的準(zhǔn)備。

海工產(chǎn)品的建造技術(shù)改革和人才的培養(yǎng)

在過去的十年間，黃埔造船在海工產(chǎn)品設(shè)計(jì)及建造方面取得了長足的進(jìn)步，先后成功建造了小水線面船、6500馬力電力推進(jìn)油田守護(hù)船、8000馬力油田多用途工作船、8000千瓦海洋救助船、14000千瓦海洋救助船、400噸起重鋪管船、5萬噸半潛船、環(huán)保工作船、3000米深水工程勘察船等一系列海工產(chǎn)品。而通過批量承建多型號海工產(chǎn)品與積極開展海工裝備技術(shù)專題研究和工藝試驗(yàn)，黃埔造船已基本掌握了自升式平臺的關(guān)鍵建造技術(shù)，超高強(qiáng)度鋼焊接工藝，鈦合金、鋁合金、鎳銅合金焊接技術(shù)，動力定位系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)，壓載水管理系統(tǒng)的安裝和調(diào)試技術(shù)，多用途工作船設(shè)計(jì)及建造中的關(guān)鍵技術(shù)，并成功解決了大型海工裝備如重型海洋起重機(jī)、大型液壓拖纜機(jī)、鋪管設(shè)備、錨泊定位系統(tǒng)安裝和調(diào)試，海上鉆井設(shè)備安裝等難題。同時(shí)，黃埔造船還在高強(qiáng)厚板焊接工藝和焊接變形控制、海洋工程船舶大拖力試驗(yàn)等方面取得了較大進(jìn)展，并在船舶的C3V3設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、集成設(shè)備安裝等領(lǐng)域有了新的突破。

此外，在建造海工產(chǎn)品的過程中，黃埔造船十分重視對人才的培養(yǎng)，尤其在海工專門人才所需的知識、技術(shù)、綜合能力等方面加強(qiáng)了培訓(xùn)力度，不僅提升了建造水平與管理水平，還由此培養(yǎng)、鍛煉了一支敢打硬仗、善打硬仗、素質(zhì)較高的年輕海工人才隊(duì)伍。

“海洋石油228”“海洋石油286”助力南海油氣的開采

南海石油開發(fā)需要的深水工程船舶技術(shù)含量非常高，建造一艘深水工程船舶或是深水裝備對于國內(nèi)的船企都是不小的考驗(yàn)，黃埔造船自然也是如此。去年建造的3000米深水工程勘察船“海洋石油708”是黃船公司第一次“試水”深水裝備，該船配置了眾多高精度設(shè)備，技術(shù)含量高，系統(tǒng)復(fù)雜，須滿足水下噪音規(guī)范、壓載水處理等最新規(guī)范要求。同時(shí)，它還安裝有鉆井裝備、150噸波浪補(bǔ)償深海作業(yè)吊機(jī)、水合物取樣設(shè)備等多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，全船設(shè)備的布置、安裝及調(diào)試的復(fù)雜程度遠(yuǎn)非一般船舶能比擬，不少困難都是黃埔造船首次接觸的。此外，該船的鉆井系統(tǒng)非常龐大，專業(yè)性極強(qiáng)，因此建造中遇到的困難相當(dāng)多。黃埔造船集中了最優(yōu)秀的技術(shù)力量，探索、合作，共同攻克了一個(gè)又一個(gè)的難點(diǎn)。接下來要建造的“海洋石油286”，同樣也是一艘深水工程船舶，技術(shù)難度甚至超過“海洋石油708”。深水船舶和裝備的建造難度眾所周知，而且沒有完全相同的模式和經(jīng)驗(yàn)可供參考，因此每一個(gè)項(xiàng)目都是極具挑戰(zhàn)的。目前黃埔造船雖然通過一些海工產(chǎn)品的建造積累了一定的技術(shù)、生產(chǎn)、管理經(jīng)驗(yàn)，但面對功能多樣的海工產(chǎn)品，仍然需要不斷探索新的技術(shù)，應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。

日前，黃船為海洋石油工程股份有限公司建造的兩型海工船——“海洋石油228”、“海洋石油286”已經(jīng)開工?！昂Ｑ笫?86” 是我國首艘作業(yè)能力達(dá)到3000米水深的世界頂級技術(shù)難度的海洋工程船舶，是我國打造國產(chǎn)化深水船隊(duì)中不可或缺的重要一環(huán)，該船建成后，可以滿足在南海、東南亞、中東、墨西哥灣等世界主要海區(qū)的作業(yè)要求，總體作業(yè)能力在國際同類船舶中將處于一流水平?！昂Ｑ笫?28”則是中國海油“深海艦隊(duì)”中的輔助船，建成后將與海油工程公司現(xiàn)有輔助船組成下水駁船船隊(duì)，有效解決其在組塊浮托和導(dǎo)管架下水駁船上的資源緊張問題。此外，公司目前還在積極爭取其他高水平海工船舶和海洋平臺的項(xiàng)目，不斷為南海油氣開發(fā)提供更多有力“武器”。

將海工市場拓展為產(chǎn)業(yè)市場

“十二五”期間，黃埔造船將繼續(xù)以國內(nèi)海工市場為基礎(chǔ)，逐步拓展國際市場，通過做大做強(qiáng)半潛船、深水工作船、鋪管船、救助船、平臺供應(yīng)船等的建造業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)重要的海洋工程輔助船建造基地。同時(shí)，公司將花大力氣抓好龍穴廠區(qū)海工預(yù)留區(qū)建設(shè)，盡快形成海工規(guī)劃產(chǎn)能，做好海工技術(shù)儲備工作，積累項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，為最終進(jìn)入海洋平臺建造領(lǐng)域夯實(shí)基礎(chǔ)。為此，黃埔造船將從修造自升式平臺入手，逐步進(jìn)入高端半潛式海洋平臺建造領(lǐng)域，力爭到2012年，使龍穴廠區(qū)海工預(yù)留區(qū)建設(shè)項(xiàng)目基本建成投產(chǎn)，形成大型海工組塊的生產(chǎn)能力；到2015年，基本建成龍穴海洋工程基地，形成年產(chǎn)2座半潛式鉆井平臺、6艘海洋工程輔助船舶和1座大型海工組塊的能力，并確保海工業(yè)務(wù)產(chǎn)值占總產(chǎn)值比例逐年增大。

與時(shí)俱進(jìn)的黃埔造船

隨著南海油氣開發(fā)步伐的加快，中國需要更多自主研發(fā)的高技術(shù)含量的深水工程船舶和海洋工程重型裝備。2011年，黃埔造船成功為中海油建造了全國首制的3000米深水工程勘察船。作為我國實(shí)施南海深水油氣開發(fā)、打造“深水大慶”船隊(duì)?wèi)?zhàn)略的重大裝備，該船的建造具有重大意義，并開啟了黃埔造船在海洋工程領(lǐng)域的大發(fā)展之門。接下來，黃埔造船還有一批高技術(shù)含量的海工船和海洋平臺推出，公司將乘勢而上，從造修自升式平臺和半潛式平臺入手，穩(wěn)步進(jìn)入高端半潛式海洋平臺建造領(lǐng)域，打造優(yōu)秀的海工品牌和華南地區(qū)最具競爭力的海工產(chǎn)品建造基地。

“茍日新，日日新”

——廣新海工的以變應(yīng)變，以新制新

致力于海洋工程船和特種用途船的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和經(jīng)營的廣新海事重工股份有限公司在“剛健日新”的管理思想指導(dǎo)下，在一個(gè)個(gè)不同發(fā)展時(shí)期持續(xù)不斷的創(chuàng)新過程中，廣新有了前進(jìn)的思想源泉。今年的南海油氣開發(fā)讓企業(yè)對生產(chǎn)管理、技術(shù)的提升面臨著挑戰(zhàn) ，也蘊(yùn)育著有希望的未來。

多功能的海洋工程裝備

在目前用于油氣開發(fā)的海洋工程裝備主要有鉆井平臺、鉆井裝備水下設(shè)備、生產(chǎn)平臺、油氣外輸系統(tǒng)和海洋工程船及輔助船，產(chǎn)品定位是海洋工程船和特種用途船，廣新海事重工建廠以來一直致力于海洋工程船和特種用途船的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和經(jīng)營，經(jīng)過幾年的努力，生產(chǎn)的海洋工程船58.7m DP2 AHTS、60.5 m DP2 AHTS、70m DP2 AHTS 、76 m DP2 AHTS、70m DP2 PSV、78m DP2 PSV等具有錨作、拖曳、供應(yīng)、對外消防、海上救助、浮油回收等多功能。

深水開采技術(shù)是海洋工程裝備行業(yè)面臨的一個(gè)難題，廣新海事重工已掌握深海動力定位技術(shù)，并研制了系列產(chǎn)品。從2008年與國外設(shè)計(jì)公司、華南理工大學(xué)合作，共同研發(fā)海洋工程船和特種用途船關(guān)鍵技術(shù)，并于2011年成功研發(fā)、制造了具備二級動力定位（DP2）技術(shù)的深海動力定位工作船，該項(xiàng)目通過經(jīng)科技成果鑒定委員會評定，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，獲中山市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，同時(shí)該型深海動力定位工作船獲批2011年度省高新技術(shù)產(chǎn)品。

降低成本 提高質(zhì)量

現(xiàn)在材料、設(shè)備價(jià)格普遍上漲，生產(chǎn)成本壓力巨大，但是這并不影響廣新海事重工想?yún)⑴c油氣開發(fā)的信心?，F(xiàn)在公司正在加強(qiáng)研發(fā)、全面細(xì)化管理、練好內(nèi)功，提高核心競爭力。還采取了一系列有效的成本控制措施，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理等方面深入挖潛，達(dá)到各方面降本增效。例如：①加大高海況下深海作業(yè)并適應(yīng)船東個(gè)性需求的船型研發(fā)，優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)。采用數(shù)字造船模式，整船三維建模，提前將建造過程中的問題消化，降低修改、廢返成本，同時(shí)按現(xiàn)代造船模式細(xì)化出圖，提高工效，縮短建造周期。②采用信息化管理手段，做到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，規(guī)范管理流程，提高管理效率。目前與國際知名AVEVA 公司合作開發(fā)的AVEVA MARS系統(tǒng)已正式運(yùn)營，主要以物資模塊和計(jì)劃模塊為系統(tǒng)平臺，將設(shè)計(jì)、采購、倉儲、生產(chǎn)、管理有效整合，提高運(yùn)作效率，降低管理成本。③重視科技創(chuàng)新及工法研究，提高工效，降低生產(chǎn)成本。通過發(fā)動全員參與工法研究與產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，對關(guān)鍵流程、工藝、工裝進(jìn)行研究，在流程再造、精度管理、快速搭載、工裝工具創(chuàng)新方面取得了進(jìn)步，有效地縮短了生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。

使命與責(zé)任

廣新海事重工在2007年2月獲批建立，2008年4月份開始生產(chǎn)基地建設(shè)，2009年交付第一艘船。這幾年，公司一直立足于海洋工程船和特種用途船，客戶遍及歐洲、美國、東南亞、中東和國內(nèi)市場，目前已交付一批高技術(shù)海洋工程船、平臺服務(wù)船、油輪及浮船塢等海洋工程船產(chǎn)品，憑借良好的信譽(yù)、可靠的質(zhì)量、專精的技術(shù)，獲得了市場的高度認(rèn)可。在未來幾年，還將逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，逐步向高端海洋工程裝備發(fā)展，加速進(jìn)軍世界級海洋工程裝備開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和經(jīng)營領(lǐng)域，全力打造“技術(shù)領(lǐng)先、管理卓越、效率一流、世界知名的海工企業(yè)”。目前廣新海事重工逐步細(xì)化發(fā)展的軌跡，做出以下的發(fā)展策略：

①整合公司資源，加強(qiáng)國際合作

高端海洋工程裝備，例如鉆井平臺、生產(chǎn)平臺等屬于高投入、高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，并且目前歐美國家壟斷了高端海洋工程裝備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和高端制造領(lǐng)域，國內(nèi)技術(shù)還不成熟。因此，廣新海事重工公司一方面深化與國內(nèi)知名院校、企業(yè)的橫向合作，還充分利用國家對外開放的有利條件，與海外研究開發(fā)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室或研究中心，實(shí)施更多的國際合作項(xiàng)目，共同開展高端海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)工作。

②加強(qiáng)科技創(chuàng)新，形成自主技術(shù)力量w

隨著海洋油氣開發(fā)深度的增加，開發(fā)難度也隨之驟增，要用到當(dāng)前最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，例如衛(wèi)星定位與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代機(jī)械、電機(jī)和液壓技術(shù)、現(xiàn)代環(huán)保和防腐蝕技術(shù)等綜合性科技，但是這些技術(shù)是買不來的，廣新海事重工要把科技進(jìn)步作為發(fā)展高端海洋工程裝備的首要推動力量，把提高自主創(chuàng)新能力作為提高企業(yè)核心競爭力的中心環(huán)節(jié)，加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，如果只引進(jìn)而不注重技術(shù)的消化吸收和創(chuàng)新，與世界先進(jìn)水平的差距將越來越大。因此在提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，在高端海洋工程裝備領(lǐng)域掌握一批核心技術(shù)和擁有一批自主知識產(chǎn)權(quán)中，形成了國際核心的競爭力。

③加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，促進(jìn)科研隊(duì)伍上臺階

科技創(chuàng)新，人才為本。要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，就要切實(shí)加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)。廣新海事重工將依托重大科研項(xiàng)目、重點(diǎn)學(xué)科和科研項(xiàng)目以及國際學(xué)術(shù)交流與合作項(xiàng)目，加大科技帶頭人的培養(yǎng)力度，積極推進(jìn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)，重點(diǎn)培養(yǎng)一批高端海洋工程裝備領(lǐng)域的人才。招聘外國專家，吸引高等院校和科研院所的科技人員到公司進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，多方式、多渠道培養(yǎng)高端海洋工程裝備領(lǐng)域人才。同時(shí)還構(gòu)建有利的科技創(chuàng)新人才成長環(huán)境，調(diào)動科技創(chuàng)新人員的積極性和創(chuàng)造性，努力建設(shè)一支與海洋油氣開發(fā)相適應(yīng)的、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍，為逐步走向高端海洋工程裝備領(lǐng)域提供充分人才支撐和智力保證。

④以信息化建設(shè)為手段，提高企業(yè)整體管理水平

為了以信息化推進(jìn)造船數(shù)字化、集成化、精細(xì)化的現(xiàn)代化造船管理模式，使企業(yè)管理逐步走向IT固化的科學(xué)管理模式。廣新海事重工于2011年2月引進(jìn)全數(shù)字生命周期的現(xiàn)代船舶管理ERP專業(yè)系統(tǒng)——AVEVA MARS系統(tǒng)。AVEVA—MARS系統(tǒng)的物資管理模塊于2011年8月份正式上線啟用，生產(chǎn)計(jì)劃管理模塊于2012年8月份正式上線運(yùn)行。公司借助MARS系統(tǒng)搭建起了現(xiàn)代化造船管理平臺，實(shí)現(xiàn)了信息化與工業(yè)化的高度融合。公司將繼續(xù)通過信息化建設(shè)，不斷規(guī)范公司管理制度和管理流程，提高生產(chǎn)效率，最終建立現(xiàn)代化造船管理模式和“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化”的管理體系，使管理逐步邁向世界先進(jìn)水平。

小部件帶來的大商機(jī)

——精銦機(jī)械“鎖緊”客戶心

根據(jù)目前的國際形式，全球海工裝備制造隊(duì)伍階梯分布明顯。全球海工裝備制造商主要集中在美國、歐洲、新加坡、韓國等國家。美國、歐洲等國以研發(fā)、建造深水、超深水高技術(shù)平臺裝備為核心，壟斷著海洋工程裝備開發(fā)、設(shè)計(jì)、工程總包及關(guān)鍵配套設(shè)備供貨。新加坡和韓國則以建造技術(shù)較為成熟的中、淺水域平臺為主，在總裝建造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。而中國在海工裝備領(lǐng)域起步較晚，僅處于價(jià)值鏈的最低端，總體處在制造低端產(chǎn)品的第三梯隊(duì)，以賺取加工費(fèi)用為主。因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家在這一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢，他們的產(chǎn)品不僅價(jià)格高、供貨周期長，而且會產(chǎn)生巨額的售后服務(wù)費(fèi)用。

而廣東精銦機(jī)械有限公司在創(chuàng)業(yè)初期，就成功地把握住了機(jī)遇，先從自主設(shè)計(jì)研發(fā)自升式鉆井平臺鎖緊裝置入手，一舉打破國外壟斷，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化。和國外同類產(chǎn)品相比較，產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)動態(tài)負(fù)荷轉(zhuǎn)移功能，并兼有解鎖時(shí)間短、維護(hù)成本低等明顯優(yōu)勢。這類產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅能為客戶節(jié)約成本、節(jié)省外匯支出，還能拉動下游協(xié)作商的發(fā)展，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

鎖緊裝置的應(yīng)用與前景

到目前為止，精銦機(jī)械公司的鎖緊裝置在國內(nèi)市場占有率高達(dá)100%，已在中海油田服務(wù)股份有限公司的海洋石油931平臺，海洋石油92X系列200英尺平臺、寶雞石油機(jī)械有限公司建造的DSJ300系列300英尺平臺、遼河石油裝備制造總公司建造的CP300系列300英尺平臺等十余條平臺上獲得成功應(yīng)用，為國家的海洋工程裝備的升級與產(chǎn)業(yè)化提供了強(qiáng)大的支持。

時(shí)至今日，各型鎖緊裝置已獲得國家6項(xiàng)發(fā)明專利及5項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，并獲得5項(xiàng)發(fā)明專利受理。在本著精益求精的工作態(tài)度下，精銦機(jī)械公司又結(jié)合用戶的反饋意見，對鎖緊裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

升降系統(tǒng)在深海開采中的功用

升降系統(tǒng)是自升式海洋鉆井平臺的關(guān)鍵設(shè)備。借助升降系統(tǒng)，自升式平臺才能實(shí)現(xiàn)在海上插樁、升降和站立。不僅如此，升降系統(tǒng)還能為平臺提供更大的風(fēng)暴保持力，從而使平臺能夠在惡劣的海洋環(huán)境下穩(wěn)穩(wěn)地站在海底。

精銦機(jī)械公司在2008年始就承接了多型海洋平臺升降系統(tǒng)的維修及系統(tǒng)升級等技術(shù)工作，還積累了電動齒輪升降系統(tǒng)維修和制造的豐富經(jīng)驗(yàn)。其中包括：中石化“勘探二號”爬升齒輪的更新制造；中海油“南海四號”、“渤海八號”升降系統(tǒng)延長壽命改造技術(shù)分析；生活平臺901、902升降系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)；CJ46系列鉆井平臺升降系統(tǒng)單元整體維修制造等。

研發(fā)的JYM-J200系列升降系統(tǒng)它廣泛地適用于200英尺、300英尺及400英尺各型自升式海洋平臺。2012年6月上旬，在中國船級社與中國石油技術(shù)開發(fā)公司專家組共同見證下，JYM-J200/54型升降系統(tǒng)的升降單元在精銦機(jī)械公司JY-JS450升降單元試驗(yàn)機(jī)中順利完成負(fù)荷試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)在已經(jīng)和中國石油技術(shù)開發(fā)公司正式簽訂合同，到明年年初第一批設(shè)備安裝應(yīng)用到鉆井平臺上時(shí)，將再次填補(bǔ)國內(nèi)空白。

國家高新科技扶持企業(yè)成長

作為一個(gè)以銷售自主研發(fā)產(chǎn)品為主的科技型企業(yè)，精銦機(jī)械公司通過積極的研讀國家各項(xiàng)扶持政策，已先后申報(bào)并獲得各級政府審批的多項(xiàng)榮譽(yù)并獲得相應(yīng)的資金扶持。尤其在專利申報(bào)方面，已累計(jì)申報(bào)國家發(fā)明、實(shí)用新型專利50余項(xiàng)，并已經(jīng)獲得6項(xiàng)發(fā)明專利證書、17項(xiàng)實(shí)用新型專利證書、20余項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用新型專利受理，建立起屬于公司自己的海洋工程裝備領(lǐng)域的專利群。

克服深水區(qū)域石油開采的難度

海洋工程裝備是海洋資源，特別是海洋油氣資源勘探、開采、加工、儲運(yùn)、管理、后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，是先進(jìn)制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體，產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng)，對國民經(jīng)濟(jì)帶動作用大。因此，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)已成為開發(fā)利用海洋資源的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，是我國當(dāng)前加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更是船舶工業(yè)調(diào)整和振興的重要方向。在2013年國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃重點(diǎn)支持領(lǐng)域中，就包括了面向海洋資源開發(fā)的海洋工程裝備。

但區(qū)別于傳統(tǒng)意義上陸地石油開發(fā)和近海、淺海石油開發(fā)，我國南海石油儲備大都位于深水區(qū)域，而深水區(qū)域石油開采所需要的鉆采裝備與淺水有本質(zhì)上的區(qū)別。從技術(shù)層面來講，為了面對更惡劣的自然環(huán)境，深水裝備就要滿足更復(fù)雜的設(shè)計(jì)參數(shù)，這就對精銦機(jī)械公司產(chǎn)品的安全性能提出了更高的要求。

“海洋石油981”代表了我國到目前為止最先進(jìn)的深水鉆采裝備水平，但對于南海石油開發(fā)的大環(huán)境而言，僅僅一個(gè)“981”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。可以預(yù)見的是，在國家政策扶持下，越來越多的“981”將在南海海域作業(yè)。面對這一廣闊的市場前景，對精銦機(jī)械公司而言何嘗不是挑戰(zhàn)又是際遇呢！

編后語：南海油氣開發(fā)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，隨著油氣開發(fā)的深入，會有越來越多的企業(yè)參與其中，前景是廣闊的，機(jī)會是廣泛的，我們會持續(xù)關(guān)注，繼續(xù)發(fā)揮主流媒體平臺的建設(shè)性作用，為企業(yè)牽線搭橋。