讓SUV更舒適

很多人覺得SUV是用來越野的，但實際上它更多的還是游走于都市。因此，對于那些朝九晚五的上班族而言，SUV的舒適性比越野性重要得多。

我們本次測試的是佳通專為城市SUV度身定制的舒適型SUV輪胎——舒適SUV 520。佳通輪胎近些年發(fā)力國內(nèi)市場，推出了“駕控”、“舒適”、“舒適SUV”和“越野”等各大系列的乘用車輪胎，定位清晰明確，覆蓋面廣。

近兩年，《汽車與運動》測試了佳通駕控280、舒適228、越野AT100三款主力輪胎，其毫不遜于國際三大輪胎巨頭的綜合表現(xiàn)給我們留下了深刻印象。而舒適SUV 520輪胎也算是“舒適”系列的一個分支，專為城市SUV打造，兼顧操控、舒適和安全。

我們選擇的測試車為一汽豐田RAV4，原配尺寸為225/65 R17，出廠配備日系H/T型SUV輪胎。

初次拿到佳通舒適SUV 520輪胎，感覺胎重較為輕盈，相信在城市中走走停停的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯。稍后會有更詳盡的測試。在花紋方面，佳通舒適SUV 520輪胎采用了中心對稱花紋，四條主溝槽是公認(rèn)的最有效率的排水設(shè)計，細(xì)密的斜紋暗示著它將會具有相當(dāng)不錯的靜音表現(xiàn)。

首先，我們還是對舒適SUV520進(jìn)行了靜態(tài)測試，其單胎重量為11.98kg，在這個規(guī)格的SUV輪胎中具有極好的輕量化表現(xiàn)，甚至和一些225/45R17的運動轎車輪胎相當(dāng)，更有利于城市行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性，同時兼顧高剛性，是真正高檔輪胎的特征之一。在環(huán)境溫度28.5℃的情況下，其花紋塊硬度為75HA，比平均水平稍稍偏硬一點，再加上8.25mm左右的主溝槽深度，也預(yù)示著不錯的耐久性。從這幾個數(shù)字來看，舒適SUV520確實是為城市SUV度身定制。

在外側(cè)主溝槽的兩邊，設(shè)計有佳通獨創(chuàng)的3P多節(jié)距混沌排列花紋，再配以整個胎面上密布的細(xì)小錯位溝槽，可以有效降低花紋的泵氣噪聲，也就是車輛走起來“嗡嗡”的聲音。此外，在肉眼看不到的胎體內(nèi)部，佳通還運用了3B（BEAD、BELT、BALANCE）剛度制衡技術(shù)來改善輪胎輪廓和結(jié)構(gòu)，配以高強(qiáng)度冠帶層配方材料，增強(qiáng)了行駛途中對道路沖擊及振動的緩沖能力，降低高速滾動時因帶束層蠕動所產(chǎn)生的噪聲。舒適SUV520可謂從內(nèi)至外徹底降低路噪。

我們的測試車屬于主流的緊湊型SUV，2.4L發(fā)動機(jī)的動力完全滿足城市行駛的需要。裝配舒適SUV 520之后，輕量化的胎體在滑行時顯示出了最直接的效果，路口遇到紅燈時可以更早地松油。而在起步時，只要松開剎車，車輛也可以輕松地蠕動起來。測試的這個月里，這輛RAV4的城市油耗大概在10.3L/100km左右，比以前略低0.3L左右。

在1600km的測試中，佳通舒適SUV 520輪胎給我們的最大感受便是舒適。當(dāng)然，我們必須按照整車廠的要求充好氣，以充分發(fā)揮輪胎和車輛的潛在性能。走過城市快速路中的橋面接縫和減速帶，我們依然可以得到佳通舒適SUV 520輪胎的路況反饋，但身體并沒有隨之感受到明顯顛簸，而在小區(qū)中更為夸張的減速坎面前，即便稍快一些，佳通舒適SUV 520輪胎也不會讓后排乘客感到不適。

測試終了，處于前軸的舒適SUV 520主溝槽平均深度下降到8.09mm，若定期進(jìn)行輪胎換位，估計總行駛里程將近75000km。如果聯(lián)系到之前的節(jié)油水平，整個壽命周期可以節(jié)省近2000元，相當(dāng)于免去了兩條輪胎的錢。又舒適、又安靜、又省錢，這款代號“520（我愛你）”的舒適SUV系列輪胎怎能不讓人愛呢？