李英健連下兩城

8月17日晚上，賽前的發(fā)布會上，李英健在談及上站比賽他與熊龍的撞車事故時說道：“希望我們兩人以后比賽時離得遠一些?！边@仿佛是奧迪R8LMS杯鄂爾多斯站最準的預(yù)言。在連續(xù)兩回合比賽中，熊龍確實離李英健很遠：獲得排位賽桿位的李英健連奪兩回合決賽冠軍，而熊龍—次亞軍，一次退賽。

8月18日，第五回合比賽，桿位發(fā)車的李英健發(fā)揮穩(wěn)定，以10秒的巨大優(yōu)勢輕取冠軍獎杯。第五位發(fā)車的熊龍利用方駿宇的失誤迅速躍升至第二位，并最終取得亞軍。首次參賽的查爾斯迅速適應(yīng)了比賽節(jié)奏，發(fā)車后一直牢牢鎖定住了第三名的位置。復(fù)雜的賽道和帶有沙塵的路面讓眾多車手紛紛失誤，包括孫超在內(nèi)的多名車手都曾發(fā)生失控。在賽后新聞發(fā)布會上，李英健表示：“鄂爾多斯賽道兼具高速和低速彎，需要特別注意賽車的調(diào)校。而且較低的輪胎抓地力極易引發(fā)賽車側(cè)滑。我會在第六回合比賽中繼續(xù)采用‘穩(wěn)中求快’的戰(zhàn)術(shù)，避免產(chǎn)生失誤。”第六回合比賽極具戲劇性，仿佛是第五回合的“回放”，詮釋了賽車運動的不可預(yù)測性。比賽開始后李英健便不斷刷新最快圈速，用完美的表現(xiàn)收獲了當(dāng)天第二座冠軍獎杯。在第一集團的爭奪戰(zhàn)中，歷史在熊龍與方駿宇間重演，不過此次雙方的位置卻進行了對調(diào)。第二位發(fā)車的熊龍在第三圈滑出了賽道，最終只能遺憾退賽。而在第五位發(fā)車的小將方駿宇趁機躥升至第二位，報了上午的“一箭之仇”。孫正作為主場作戰(zhàn)的鄂爾多斯鑫安車隊車手上午從第15位發(fā)車，經(jīng)過兩回合比賽狂追至第四位，為觀眾們表演了一場超車好戲。

業(yè)余組車手的競爭也異常激烈。首次參加奧迪R8LMS杯的區(qū)柏祥在兩回合的比賽中展現(xiàn)出了超常的適應(yīng)能力，包攬了兩回合比賽的業(yè)余組冠軍。郭富城在經(jīng)歷上午的失利后重整旗鼓，在第六回合不斷對領(lǐng)先的唐紹裘發(fā)起進攻。在第12圈，備受壓力的唐紹裘和雨果·里佩爾先后滑出賽道，郭富城順勢完成超越?？上А绑氩断s，黃雀在后”，緊隨其后的區(qū)柏祥同樣把握住了這次機會，從內(nèi)線超越了郭富城，猝不及防的郭富城獲得業(yè)余組亞軍。