熱風(fēng)席卷雪邦

9月1日，馬來(lái)西亞獨(dú)立干禧杯12小時(shí)耐力賽于著名的雪邦F1賽車場(chǎng)舉行。不同于一般汽車賽事，耐力賽一向與艱苦、挑戰(zhàn)體能與心理極限以及團(tuán)隊(duì)合作精神緊密相連，影響取勝的因素不僅僅是賽車及賽手，更需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)密切配合，甚至包活一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣成分，也正因如此，汽車耐力賽才具有了其獨(dú)特的魅力。

按照此次耐力賽的賽事規(guī)則，3名賽車手組成一隊(duì)，每隊(duì)車手輪流駕駛賽車競(jìng)賽；比賽的發(fā)車順序?qū)⒂膳盼毁惖某煽?jī)決定，三名車手分別做出的最快單圈成績(jī)疊加在一起作為最終排位成績(jī)；正式比賽中，每位賽車手最多可連續(xù)駕駛75分鐘，最長(zhǎng)累計(jì)駕駛時(shí)間為5個(gè)小時(shí)，在12個(gè)小時(shí)里完成比賽距離最長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)獲勝。

來(lái)自世界各地的24名車手以自由組合的方式駕駛8輛尚酷R賽車參加房車組（Tourjng Production）的角逐，其中包括由2011年尚酷R杯年度冠軍蒙特西，2010年尚酷R杯年度冠軍、法拉利挑戰(zhàn)賽賽事總監(jiān)安德烈亞和擁有豐富卡丁經(jīng)驗(yàn)的尼格羅三名意大利車手駕駛的88號(hào)賽車，美籍華裔新星程飛、中國(guó)香港車手陸恭和和日本車手平中克幸駕駛的89號(hào)賽車，以及由3名實(shí)力雄厚的中國(guó)車手袁波、包金龍和尹海濤駕駛的90號(hào)賽車等。值得注意的是，此次參賽的還有由德大眾賽車車手交流項(xiàng)目帶來(lái)的2012賽季德國(guó)尚酷R杯的積分領(lǐng)跑者瑞典人尼爾森和在德國(guó)尚酷R杯名次靠前的丹麥19歲女車手嘉婷，他們同一名馬來(lái)西亞女車手絲艾特共同駕駛著94號(hào)賽車。經(jīng)過(guò)排位賽，89號(hào)、94號(hào)以及88號(hào)位于尚酷組前3名發(fā)車。

比賽于中午12點(diǎn)開始，整個(gè)過(guò)程可謂一波三折，充滿了各種插曲。全場(chǎng)29輛賽車在安全車的帶領(lǐng)下完成暖胎圈，順利進(jìn)入發(fā)車圈。駕駛88號(hào)賽車的蒙特西勢(shì)頭猛勁，迅速完成超車排在領(lǐng)先的位置，然而比賽進(jìn)行到四十分鐘時(shí)，蒙特西的賽車提前回到維修區(qū)更換輪胎，由于車隊(duì)溝通問(wèn)題88號(hào)賽車本次進(jìn)站損失了2圈比賽的時(shí)間，再回到賽道上已經(jīng)是排在8輛尚酷R賽車的末位，再次驗(yàn)證了團(tuán)隊(duì)合作在耐力賽事中的重要性。

接下來(lái)的比賽中，89號(hào)賽車發(fā)揮出色，排在全場(chǎng)第十六名。在第三次進(jìn)站完成之后，90號(hào)賽車因故障停在維修通道入口附近，賽會(huì)隨即出動(dòng)安全車。隨后89號(hào)賽車也因?yàn)楣收贤Ｔ?號(hào)彎中，好在車手程飛在技師的指導(dǎo)下親自動(dòng)手將賽車脫離困境，但是已經(jīng)落后不少。接下來(lái)由德國(guó)尚酷軍團(tuán)駕駛的94號(hào)賽車以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑尚酷車隊(duì)，但不幸的是在比賽進(jìn)行至第六小時(shí)時(shí)水箱發(fā)生故障，隨后進(jìn)站維修耽誤了十余圈的時(shí)間。

隨著前幾名賽車相繼出現(xiàn)意外，由中國(guó)香港鄺氏兄弟駕駛的91號(hào)成為一匹黑馬，排名全場(chǎng)第17并開始領(lǐng)跑尚酷車隊(duì)。在初始階段出現(xiàn)意外的由意大利組合駕駛的88號(hào)則憑借穩(wěn)健的發(fā)揮逐漸縮小了差距，終于在第九小時(shí)超越了91號(hào)賽車排在尚酷軍團(tuán)第一位并最終以全場(chǎng)第12名、尚酷R杯賽車第一名的成績(jī)完賽。

大眾汽車中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)呂柯在賽后表示：“這場(chǎng)比賽很令人興奮，團(tuán)隊(duì)合作、技師、工程師對(duì)耐力賽非常重要。我們看到贏得比賽的車隊(duì)并不是擁有最快圈速的車隊(duì)，如何實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)配合，將有限的資源合理分配到比賽中的每一分鐘、每一個(gè)環(huán)節(jié)，是制勝的關(guān)鍵。在雪邦賽道這樣高溫潮濕的環(huán)境下，加之同場(chǎng)競(jìng)技的大馬力賽車在行駛過(guò)程中帶來(lái)的影響，我們的車手基本完成了250圈之多的比賽，已經(jīng)是對(duì)我們實(shí)力的最好證明。賽車在比賽中的穩(wěn)定表現(xiàn)和強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步展現(xiàn)了Scirocco R賽車在專業(yè)賽車領(lǐng)域的實(shí)力與魅力。我很期待兩周后我們?cè)谘┌畹牡诰拧⒌谑睾系臓?zhēng)奪。”