星輝號(hào)航班奔馳唯雅諾皓馳版

一個(gè)碩大的客艙，四張寬大柔軟的座椅，如果再被告知這次航班頂著“三叉星”的光環(huán)，這將會(huì)是怎樣一個(gè)奇妙的旅程？

提起三叉星標(biāo)志，如果腦海中浮現(xiàn)出來的只有那些豪華轎車或SUV，那只能說你對(duì)奔馳的了解比較片面。奔馳旗下的汽車產(chǎn)品可謂無所不包，并且可以說每一類產(chǎn)品憑借其卓越的品質(zhì)在同類當(dāng)中都是個(gè)中翹楚。

今天來到我們面前的就是一輛奔馳地道的全尺寸MPV——唯雅諾皓馳版，這款4月北京車展上市的產(chǎn)品代表著MPV產(chǎn)品中的頂級(jí)水平，下面就讓我們通過它來了解一下奔馳對(duì)于MPV有哪些獨(dú)特的見解。充滿奔馳元素的車身

一到停車場，便立刻發(fā)現(xiàn)了唯雅諾那與眾不同的身形，因?yàn)闊o論是將近5米的車長還是1米87的身高以及方正的體型都讓它在一眾轎車?yán)镲@得鶴立雞群。其實(shí)在它的家鄉(xiāng)德國對(duì)這種類型的車輛有著另外一種特定稱謂：VAN，這種車型在國外曝光率非常高，因其用途廣泛而備受各類企業(yè)甚至是家庭的歡迎。唯雅諾沿用奔馳為其特別打造的車身；相比其他脫胎于轎車平臺(tái)的MPV自然有蓿本質(zhì)區(qū)別，至于這種做法的優(yōu)勢我們還是在稍后的體驗(yàn)中來慢慢體會(huì)吧。

經(jīng)過改進(jìn)的前臉具備了奔馳家族的最新特征，并且通過更具立體感的雕琢巧妙地弱化了寬大的車身帶來的突兀。碩大的中網(wǎng)由奔馳典型的三條鍍鉻飾條裝飾其中，熠熠生輝的三叉星標(biāo)志點(diǎn)綴中央表明了它的貴族血統(tǒng)。此外，具備轉(zhuǎn)向照明輔助功能的氙氣大燈以及自動(dòng)清洗裝置都是一輛豪華轎車才會(huì)有的裝備。型號(hào)為245/45R1 8的18寸扁平輪胎是唯雅諾皓馳版獨(dú)有的配置，10輻鋁合金輪圈設(shè)計(jì)靈感來自于E級(jí)轎車，很期待這樣的搭配會(huì)帶來怎樣凌厲的操控……好吧，是我想多了，其實(shí)這樣做更多是為了詮釋唯雅諾皓馳版的豪華商務(wù)氣息，事實(shí)也證明了它雖然身軀龐大，但搭配起來非常協(xié)調(diào)美觀。外觀上看，唯雅諾皓馳版沿襲了奔馳系列產(chǎn)品的典型特點(diǎn)，與一眾奔馳轎車相比絲毫不落下風(fēng)。

有空間，就有無限可能

作為商務(wù)接待用車，專職司機(jī)自然不可或缺，令我喜出望外的是，奔馳對(duì)于這些服務(wù)人員可謂體貼有加：座椅的舒適性向來是奔馳的長項(xiàng)，唯雅諾皓馳版更是做到了極致：因?yàn)椴挥每紤]空間的限制，所以索性搬來了兩個(gè)皮沙發(fā)。這兩個(gè)帶有加熱功能全尺寸真皮座椅不僅寬大舒適，還同時(shí)具備了8向調(diào)節(jié)和3組記憶功能，配合闊綽的空間，幾乎可以為任何體型的駕駛員提供舒適的坐姿。

移身后排，立即有一種豁然開朗的感覺：唯雅諾皓馳版為乘客們提供了一個(gè)闊綽的空間和無限的自由度。四張真皮座椅和中央小桌板通過地板上的滑軌固定，如果將四張座椅面對(duì)面擺放，配合中央可折疊的小桌板，就可以為乘客們提供一個(gè)旅途中的小型會(huì)議室；抑或?qū)⒆瓮驍[放，它就變?yōu)橐粋€(gè)寬敞的路上公務(wù)艙；或者，索性將他們?nèi)坎鸪?，此時(shí)唯雅諾就變身為一款不折不扣的多功能車。真正享受的時(shí)刻即是坐下的剎那，你會(huì)發(fā)現(xiàn)任何帶有“L”后綴的轎車后排同唯雅諾相比都不值一提，此刻我才真正明白為什么我們對(duì)于空間如此地渴望，因?yàn)榭臻g可以帶給你無限的自由，在其中肆意妄為又是何等的愜意，令人欲罷不能。四張寬大真皮座椅無論是柔軟度還是貼合程度都堪稱一流，舒適性不容任何懷疑。唯雅諾用這樣的完美表現(xiàn)詮釋了MPV的新定義，真正的一車多能，令那些基于轎車平臺(tái)的大號(hào)旅行車相形見絀。

人車合一，貼地飛行

別誤會(huì)，上述字眼并不是用來形容唯雅諾的操控和速度。當(dāng)車輛快速行駛在路上時(shí)，仿佛—架寬體客機(jī)爬升到了平流層進(jìn)入到巡航狀態(tài)。在寬闊的干道中行駛時(shí)異常平穩(wěn)，這也是大號(hào)車身無可比擬的優(yōu)勢。按下方向盤后方的定速巡航操縱桿，駕駛隨即變成了非常輕松愜意的工作。另外，值得一提的是這輛皓馳版配備的動(dòng)力系統(tǒng)——3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為奔馳覆蓋產(chǎn)品線最廣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍舊平穩(wěn)精致，與唯雅若氣定神閑的性格相當(dāng)契合。雖然推動(dòng)這個(gè)體重超過2噸的大家伙不可能帶來多少激動(dòng)人心的推背感，但是在巡航狀態(tài)下想超車，只需稍稍踩油門，5擋自動(dòng)變速器甚至都不屑于降擋就完成了超越，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛?？偟膩碚f，操縱這么大的—輛車完全沒有想像中那么費(fèi)力，經(jīng)過短暫的磨合后你會(huì)發(fā)覺一切部是如此貼合心意，找到“人車合一”的感覺也不是件難事。

而此時(shí)乘客在后排則可以真正體驗(yàn)到“貼地飛行”的樂趣，唯雅諾的車身基本隔絕了你同外界的交流，窗外是流動(dòng)的默片，這種感覺的確非常奇妙。這要?dú)w功于唯雅諾風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33的車身和多項(xiàng)隔音措施。麥弗遜式前獨(dú)立懸架和拖曳臂式半獨(dú)立后懸架經(jīng)調(diào)校后達(dá)到了非常不錯(cuò)的狀態(tài)。通過長波路面時(shí)車身沒有任何多余的振動(dòng)，不會(huì)令乘客產(chǎn)生在船上的錯(cuò)覺。當(dāng)車輛壓過井蓋時(shí)，傳遞進(jìn)來的只有輕微“嘭嘭”的聲音，臀部卻沒有任何反饋。即便當(dāng)車輛通過一些大的溝坎，偶爾傳來的振動(dòng)也立刻被柔軟的座椅化解于無形。此時(shí)你可以帶上隨車配備的耳機(jī)，盡情欣賞車頂12寸顯示屏帶來的精彩節(jié)目；或者打開大面積天窗的遮陽簾，欣賞美麗風(fēng)景；或者打開小桌板，在旅途中處理公務(wù)，要么就將靠背放倒小憩，隨心所欲。

旅途總會(huì)有終點(diǎn)。老實(shí)說，這是我第一次如此享受“乘坐”的樂趣，沉溺于那碩大的公務(wù)艙帶來的自由，抑或是那種優(yōu)越感不能自拔，感謝唯雅諾皓馳版帶給我一次這樣美妙的旅程。