與時間賽跑

作為芝柏表（Girard-Perregaux）的董事總經(jīng)理，斯特凡諾·馬卡魯索（Stefano Macaluso）的世界里通常寧靜得只聽到指針嘀嗒。然而十年前，他曾經(jīng)狂熱地沉浸在賽車世界里，耳邊充斥著雷鳴般的馬達聲。

盡管這兩者的節(jié)奏大相徑庭，但斯特凡諾卻在制表和賽車的核心部分找到了精妙的相似之處，當人們真正加入制表行業(yè)之后會發(fā)現(xiàn)它并不如想象中的靜態(tài)，而是同樣需要很多人配合，將不一樣的技巧融合在一起與時間競賽?！百愜囎非笈苴A時間，而制表要求與時間同步精確。而當賽車手尋求提高那零點幾秒的決勝速度時，同樣需要像制表一樣有耐心?！彼固胤仓Z對《環(huán)球企業(yè)家》說。

斯特凡諾出生在意大利西北部，那里傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)達，讓他很小的時候就對汽車外觀設計以及內(nèi)部構造都十分感興趣。有意思的是，斯特凡諾的父親也曾是一名職業(yè)賽車手，1972年拿過歐洲職業(yè)比賽中的獎杯，聽賽車故事長大的斯特凡諾一開始投入賽車運動，就獲得了父親的指導。但他認為“師傅領進門，修行在個人”。掌握基本要領之后，賽車就是一件很個人的事情，它需要車手在比賽或練習中自己去揣摩到底應該怎么做。

從1997年到2001年，斯特凡諾幾乎是一名全職車手，全身心投入賽車事業(yè)，一年能參加10到15場比賽，每場比賽之前訓練至少一周。第一次正規(guī)比賽是參加已經(jīng)有70年歷史的1000英里耐力賽杯（Mille Miglia），并且獲得了冠軍，或許真的是從父親開始賽車就成為了家族的基因。但面對如此成績，斯特凡諾只是說他才開始知道什么是真正的比賽，之前雖然有一定的駕車經(jīng)驗，但比賽是與人競爭，那種感覺完全不一樣?！暗牳赣H講過很多比賽當中的事情，因此對正規(guī)比賽也會了然于心?！?他解釋 道。

獲勝者的感覺讓斯特凡諾從此徹底迷上了賽車，多數(shù)時候他喜歡驅車在野外，有時候一整天都在森林里駕駛，同時為了贏得比賽，時速需要達到200公里／小時，盡情享受在曠野中風馳電掣的時刻。他還尤其喜歡參加一些室外拉力賽，因為起伏路況比起室內(nèi)賽道能帶給他更多的樂趣，“我最喜歡的就是在路況不好的情況下大轉彎，感覺整個車像飄起來一樣，這種刺激的感覺會讓人覺得非常情緒高漲?！彼固胤仓Z說。

不過，追求刺激也讓斯特凡諾有過幾次危險的經(jīng)歷。在一次參加世界著名的蒙特塔羅拉力賽過程中，斯特凡諾經(jīng)歷到一個下坡，由于冬天下雪路滑的緣故他感覺有點失控剎不住車了，還好最后有驚無險。但是在一次試駕的過程中，斯特凡諾剛開沒多遠，就撞到一面墻上，整個頭盔被撞毀，他自己也迷迷糊糊的，大概有半個小時都在做夢，不過有趣的是，這個狂熱的賽車手居然在夢中夢見自己已經(jīng)參加比賽，還拿了冠軍。

在體驗賽車的魅力和激情中，斯特凡諾也成為了駕馭“戰(zhàn)馬”的老將，經(jīng)驗豐富。遇到開車技巧中比較難的彎道部分，他認為攻克彎道的前提是遵循最佳路線，這也是比賽前探路的目的，試駕的時候需要制定好行走路線和剎車點。但矛盾之處在于，比賽中很難完全按照自己理想的狀態(tài)實現(xiàn)，這時候就要憑借個人的駕駛技藝了，比如掌握好入彎之前的車速、轉向角度等。

另外，賽車也能體會擺弄機械的樂趣，就如同制表精雕細琢的技術一樣吸引人。斯特凡諾說，要贏得一場比賽，車手需要知道自身車輛需要什么引擎、空氣動力等等，賽前在車庫里和機械師還要一起進行車輛的配置和設定，比如根據(jù)什么樣的路況使用什么樣的輪胎。

盡管曾經(jīng)為賽車入迷，但家族的另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)卻將他最終引上了今天的職業(yè)軌跡。他的父親是Sowind集團前任主席，旗下經(jīng)營一家表廠以及芝柏表與尚維沙（JEANRICHARD）兩個腕表品牌。斯特凡諾從小就受家庭影響，耳濡目染并沉浸于高級鐘表的世界，而在大學獲得建筑學位，讓他也更愿意在以其專業(yè)的技術和超凡的美感設計而聞名于世的瑞士鐘表業(yè)一展身手。

現(xiàn)在由于工作時間關系，斯特凡諾已經(jīng)很少參加那些需要長時間做準備的比賽。但大概每兩三個月，他都會留出一個很長的周末去享受賽車所帶來的樂趣，而這些比賽可能更輕松，比如有些車友愛好者會收集不同車型的老爺車，斯特凡諾可能會跟他們一起把現(xiàn)代車和老爺車放在一起。

剛剛過去的Rally del Ciocco就是這樣的老爺車賽，它是意大利的一個頂級賽事，力圖重現(xiàn)上世紀三四十年代的比賽。參加比賽的選手只能開非常古老的車型，而且是當年比賽中使用過的車型，斯特凡諾開的賽車就曾經(jīng)在1956年的比賽中使用過。同時他也非常喜歡比賽中的歷史感，“想象你開一輛很古老的賽車，參加一千六百公里環(huán)意大利的比賽，經(jīng)過一些歐洲最美麗的地方，還能有什么比這更美好的呢?！?/p>

除此之外，他還繼承了家庭傳統(tǒng)開始收藏汽車，收藏內(nèi)容一般會有幾個主題，其中一項是退役賽車，如果這個賽車還贏過許多世界比賽的獎項就再好不過了。另外還會收藏一些老車，主要是因為斯特凡諾非常喜歡過去一些汽車經(jīng)典的設計，前一陣斯特凡諾的座駕就是梅賽德斯50年代中的一款車型，斯特凡諾非常喜歡那種車門向上開的設計。而最近在英國故古德伍得速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）的比賽中，斯特凡諾開的是一款雷曼兄弟的兩座賽車。

斯特凡諾將賽車總結為一種追求卓越、追求完美的精神，即使贏得了第一名也會想刷新自己的紀錄。這種精神的影響無處不在，他參與滑雪、帆船、騎自行車等其他愛好，包括后來從事的制表行業(yè)，都在嘗試讓自己在各種領域中成為F1賽道上的冠軍，“這是贏得別人尊重的方式?！?斯特凡諾說。