危險(xiǎn)“校車”悄悄駛來

在盤點(diǎn)2011年中國教育時(shí)，我們看到了政府和各級教育行政部門的努力，看到了自上而下推動(dòng)教育前行的力量；我們也看到了來自民間的努力，看到了自下而上推動(dòng)教育改革的草根行動(dòng)。這兩股力量的融合，將成為中國教育變革的真正動(dòng)力。

但是，我們也看到了不愿意看到的事件，聽到了不愿意聽到的聲音。其中，我最不愿意聽到的一個(gè)詞就是校車。這個(gè)校車，不是孩子們喜歡的《神奇校車》，而是他們恐懼的“血色校車”。

校車，注定成為2011年一個(gè)最令人悲傷的教育詞語。幾十個(gè)花兒一樣的生命，頃刻間就凋謝了。

目前，各級政府和教育行政部門都在積極應(yīng)對，出臺條例，檢查車輛，停運(yùn)整頓，雖有點(diǎn)亡羊補(bǔ)牢的意味，但也是竭盡全力。然而，還有多少危險(xiǎn)的“校車”正在駛來？

在西部農(nóng)村，一些寄宿制學(xué)校管理無序、人員無編、營養(yǎng)無保證、暴力現(xiàn)象頻現(xiàn)、情感缺失嚴(yán)重、小學(xué)生戀愛等問題亟待關(guān)注。在全國農(nóng)村有七千六百二十四所寄宿制學(xué)校，基本上是近年來建立的，如果這些問題處理不好，很可能成為另外一輛“校車”。

在許多家庭，孩子成為父母的私有財(cái)產(chǎn)，“虎媽”“狼爸”成為成功教育的象征。他們相信不打不成才，一打分?jǐn)?shù)來，把體罰奉為秘訣，完全漠視孩子的權(quán)利，書商和出版社一起為他們吆喝，這不也是另外一輛“校車”？

在許多學(xué)校，應(yīng)試教育的陰魂仍然不散，無休無止的作業(yè)，不斷加碼的考試……我甚至在一間教室看到這樣的標(biāo)語——人生總要長眠，何必今日多睡？這難道不也是另外一輛“校車”？

“校車”告訴我們，到了該關(guān)注兒童的時(shí)候了。校車的嚴(yán)重超載也好，質(zhì)量差也罷，其實(shí)都是沒真正把孩子當(dāng)人看。雖然文藝復(fù)興以后我們發(fā)現(xiàn)了兒童，承認(rèn)了兒童作為人的存在；雖然我們加入了《世界兒童權(quán)利公約》，但嚴(yán)格地說，我們很少關(guān)注兒童的權(quán)利，兒童從來不是獨(dú)立的人，他們的獨(dú)立人格、正常需要得不到基本的尊重。就連他們基本的休息權(quán)，也無法完全滿足。

“校車”告訴我們，到了該關(guān)注西部、關(guān)注農(nóng)村教育的時(shí)候了。這些年來，政府為發(fā)展西部教育、提高農(nóng)村教育水平做了大量艱苦卓絕的努力，但西部教育和農(nóng)村教育仍然是短板。先前是教育的硬件嚴(yán)重落后，現(xiàn)在則是軟件嚴(yán)重落后，農(nóng)村優(yōu)秀教師不斷被“抽血”，村里的好老師到鄉(xiāng)里，鄉(xiāng)里的好老師到縣里，縣里的好老師到市里……孔雀東南飛，一飛再不回?，F(xiàn)在，西部生均公用教育經(jīng)費(fèi)與東部比，差距仍然很大。

“校車”告訴我們，到了應(yīng)該反思撤點(diǎn)并校政策的時(shí)候了。應(yīng)該說，農(nóng)村大規(guī)模的撤點(diǎn)并校出發(fā)點(diǎn)是好的，是希望集中優(yōu)質(zhì)教育資源，提高辦學(xué)效率，但在具體執(zhí)行的過程中，往往一刀切，一窩風(fēng)，許多地方不分青紅皂白，全部撤并村小，導(dǎo)致許多孩子要跑很長的路才能到學(xué)校。有校車的學(xué)校在農(nóng)村還不普及，許多孩子每天還要跑一兩個(gè)小時(shí)的山路去上學(xué)。他們雖然沒有對校車危險(xiǎn)的擔(dān)憂，但卻要面對每天艱辛的跋涉。

想起我們的童年，在上學(xué)放學(xué)的路上自由自在地行走，沒有汽車，甚至連自行車也很少?，F(xiàn)在社會(huì)發(fā)展了，生活富裕了，問題反而多了。我不由得要問：發(fā)展的目的是什么？我們是不是在沒準(zhǔn)備的情況下走得太快了？我們是不是應(yīng)該停下來等一等我們的靈魂？是不是應(yīng)該停下來想一想我們的方向？

【原載2011年12月24日《新京報(bào)·評論周刊》

標(biāo)題有改動(dòng)】

插圖／施舍／蓋桂保