大鄭線上好工區(qū)

孫家工區(qū)位于大鄭線121公里925米處，始建于1948年，現(xiàn)有職工18名，其中黨員5名，擔(dān)負(fù)著24公里正線、5處道口設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。

孫家工區(qū)位于大（虎山）鄭（家屯）線121公里925米處，成立于1948年，現(xiàn)有職工18名，其中黨員5名，擔(dān)負(fù)著24公里正線、5處道口設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。60年代初期，孫家養(yǎng)路工區(qū)的老一輩“十八條好漢”以強(qiáng)烈的愛國主義責(zé)任感，戰(zhàn)天斗地、艱苦創(chuàng)業(yè)，修出了一條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的線路，鑄就了“一心撲在線路上、一絲不茍嚴(yán)要求、一分錢掰成兩半花”的“三個一”精神。1963年10月28日，時任鐵道部部長呂正操親手把“大鄭線上好工區(qū)”的錦旗授予了孫家工區(qū)。

星移斗轉(zhuǎn)，歲月流逝。伴隨著鐵路的改革和發(fā)展，孫家工區(qū)走過了半個世紀(jì)的歷程，當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的“十八條好漢”已經(jīng)相繼離開工區(qū)，孫家工區(qū)的人員也換了一茬又一茬。但是，孫家工區(qū)的光榮傳統(tǒng)沒有丟，“大鄭線上好工區(qū)”的旗幟更加光彩鮮艷。

“一心撲在線路上”，就是始終把24公里線路當(dāng)成自己的家業(yè)。五十年來，不論是老一輩的創(chuàng)業(yè)者，還是新一代的傳承人，孫家工區(qū)的職工都把線路看成是自己的命根子，把理想、信念和追求緊緊的和線路聯(lián)系在一起。孫家工人曾說：“國家把這24公里線路交給咱們，咱們就要把它繡出花來”。這是孫家人高度的主人翁精神的具體體現(xiàn)。五十年來，工區(qū)涌現(xiàn)出了“老三等”于萬貴、“紅管家”韓文、“心上道岔”金洪甲、“披星戴月”景蔭章等一大批以工區(qū)為家的好工人，譜寫了“為了一毫米，兩代人同返7公里”、“為了一毫米，全班人冒酷暑重埋護(hù)樁”等一個又一個既平凡而又感人的故事。

“一絲不茍嚴(yán)要求”，就是始終堅持設(shè)備質(zhì)量精益求精。孫家人視線路質(zhì)量為根本，視安全為生命。按照規(guī)定，軌距誤差不得超過增6減2毫米；鋼軌面水平不得超過4毫米。孫家工人自我加壓，提出超標(biāo)準(zhǔn)的“格上格”要求，規(guī)定軌距誤差不超過增3減1毫米，鋼軌面水平不超過2毫米。同時，孫家人采取用防爬器做支點，用撬棍做杠桿撥動的方法，解決了調(diào)整軌縫和方正枕木時撞傷鋼軌、打傷枕木的問題，并在整治道岔、調(diào)整曲線、治理“低接頭”、偏坡養(yǎng)護(hù)、長軌接頭等實踐中，先后總結(jié)出了“看、量、算、墊、搗、撥、改、夯、焊、調(diào)”十字作業(yè)法，確保了線路質(zhì)量過硬、創(chuàng)優(yōu)。

“一分錢掰成兩半花”的實質(zhì)是勤儉持家，就是始終保持艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。孫家工區(qū)的可貴之處，就在于幾十年如一日地堅持了自力更生，艱苦奮斗的精神。五十年來，特別是近年來，盡管生活條件改善了，線路設(shè)備更新了，但孫家工人一如既往，始終不忘勤儉節(jié)約，艱苦奮斗這個傳家寶。

50年來，幾代孫家人憑著強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感，把孫家榮譽當(dāng)成自己的命根子，把辛勤的汗水無私地?fù)]灑在線路上，把理想、信念和追求緊緊地和線路聯(lián)系在一起，使孫家工區(qū)管轄的線路成為全路聞名的優(yōu)質(zhì)鐵路線路，也使孫家精神不斷的發(fā)揚光大。

疑問一 給多少錢

干多少活兒？孫家人說

干好事業(yè)，干成事業(yè)，就要一心撲在工作上。

孫家事例

事件名稱：鐵路工務(wù)上的“0”分

代表人物：吳化民

時間：新中國剛剛成立不久

新中國剛剛成立不久，經(jīng)歷了戰(zhàn)火破壞的鐵路線路呈現(xiàn)的卻是一幅鋼軌彎彎曲曲、枕木七扭八歪、路基凹凸不平的景象，列車只能以不到20公里的時速在上面行進(jìn)。

共產(chǎn)黨員吳化民就是在這個時候、這樣一種狀況下接受組織的派遣，來到了孫家工區(qū)，成為第三任工長。他在充分了解情況后，斬釘截鐵地說：“人翻身，路也要翻身。”當(dāng)時，剛剛當(dāng)家做主的孫家人，建設(shè)社會主義新中國的熱情空前高漲，懷揣樸素的報恩情懷，拉開了整治線路、改天換地的大幕。他們在路基旁、荒草樹叢中搭起帳篷，早晨天還沒亮就干活，晚上星星出來了才收工。兩年時間，他們在當(dāng)初所管轄的10公里線路上清篩了1500噸道砟，搗實了1.6萬多根枕木，調(diào)整了軌道距離、軌面水平線，鏟平了七高八低的路肩。

18條好漢中的劉占山，在1953年接任工長。那年正好是國家“一五”計劃實施的第一年，大家都把精力逐漸轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)建設(shè)。劉占山帶領(lǐng)大伙兒又打響了消滅影響線路質(zhì)量的凍害、沙害、草害、水害戰(zhàn)役，拿到了代表線路質(zhì)量的第一個最高分‘0’分。”鐵路工務(wù)上的“0”分，標(biāo)志著線路質(zhì)量各項指標(biāo)全部達(dá)到鐵道部頒發(fā)的線路維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)！孫家人說，干好事業(yè)，干成事業(yè)，就要一心撲在工作上。

延伸事件

事件：以人為本、旅客至上

人物：王巧芬

時間：2010年

2010年8月19日15時15分，由王巧芬所在乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的K165次旅客列車運行到寶成線德陽至廣漢間石亭江大橋時，由于連降暴雨引發(fā)洪水，導(dǎo)致大橋5號、6號橋墩倒塌，7號橋墩傾斜，列車第5號至17號車廂脫軌，車體嚴(yán)重變形，鋼軌扭曲，并隨受損橋梁傾斜下沉。1318名旅客的生命安全危在旦夕。在千鈞一發(fā)的危急時刻，列車長王巧芬臨危不懼，果斷處置，立即啟動列車搶險應(yīng)急預(yù)案，組織46名乘務(wù)人員分工負(fù)責(zé)，快速有序疏散轉(zhuǎn)移旅客，展開了一場與時間賽跑、與死神搏擊的生命大營救。經(jīng)過大家的共同努力，列車上1318名旅客、46名乘務(wù)人員全部到達(dá)安全地帶，補票機(jī)、補票款和機(jī)要文件無一受損。

從列車緊急停車，到旅客全部安全撤離，雖然只有短短的15分鐘，但王巧芬卻經(jīng)歷了一場生與死的考驗與抗?fàn)?。在隨時都有可能墜入洪水中的列車上，她沉著應(yīng)對，奔跑呼喊，有序引導(dǎo)旅客撤離。她抱著“生死關(guān)頭，決不能落下一個旅客”的堅定信念，將生的希望讓給旅客，把死的危險留給自己，帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員把所有旅客無一傷亡地轉(zhuǎn)移到安全地帶，創(chuàng)造了鐵路防災(zāi)救災(zāi)史上的又一個奇跡。

30多年來，王巧芬始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，熱心為旅客和班組職工排憂解難，把責(zé)任和愛心傾注在列車上，當(dāng)乘客有急有難時，她是乘客的“及時雨”，受到了旅客的贊譽；作為列車乘務(wù)組黨支部書記，她始終發(fā)揮表率作用，時刻堅持用實際行動感召和影響著周圍的職工群眾。當(dāng)人民的財產(chǎn)和旅客的生命安全遇到危險時，她總是認(rèn)真履行崗位職責(zé)，不顧個人安危沖鋒在前，表現(xiàn)出良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。車組的同志們都說，王車長是大家的主心骨和知心大姐，有她在，心里踏實。

王巧芬贏得了社會各界和新聞輿論的廣泛贊譽，榮獲陜西省三八紅旗手、全國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國鐵路勞動模范等榮譽稱號，被授予鐵路職工的最高榮譽火車頭獎?wù)隆?/p>

疑問二 做工作有必要

吹毛求疵嗎？孫家人說

國家把線路交給我們，我們就要把線路繡出花來。

孫家事例

事件名稱：線路質(zhì)量管理“格上格”

代表人物：于萬貴

時間：1959年后

雖然線路質(zhì)量整治已初見成效，但是由于自然環(huán)境和基礎(chǔ)薄弱的原因，還是存在一些路基不穩(wěn)定、線路不平整等方面的問題，這仍然是制約運輸效率與安全的主要問題。

第七任工長于萬貴在1959年接過接力棒后，決心將線路質(zhì)量再上一格。

那個時期，中國已經(jīng)發(fā)掘了大慶油田，重工業(yè)逐步發(fā)展起來，對鐵路運輸?shù)囊笠苍絹碓郊逼?。然而接踵而來的自然?zāi)害對鐵路線路造成的危害，直接影響到運輸?shù)臅惩ê桶踩?。面對國家建設(shè)快速發(fā)展和鐵路運輸任務(wù)緊張的實際，孫家工區(qū)的漢子們又鏗鏘擲下“國家把10公里線路交給了咱們，咱們就要把它繡出花來”的豪邁誓言。

在鋼軌上繡花？那可不是一句玩笑話，是要用嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)針、用辛勤的勞動汗水做線來保證的。

于是，于萬貴在吳化民、劉占山等歷任工長對線路質(zhì)量管理嚴(yán)格要求的基礎(chǔ)上，又提出了“格上格”的工作標(biāo)準(zhǔn)。

什么是“格”？就是鐵道部發(fā)布執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范。鐵路工務(wù)技規(guī)規(guī)定：軌距誤差不得超過增6減2毫米，鋼軌面水平不得超過4毫米。

什么是“格上格”？就是孫家工區(qū)嚴(yán)格要求自己提出的自控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在鐵路技規(guī)范圍內(nèi)指標(biāo)值減半：軌距誤差不超過增3減1毫米，鋼軌面水平不超過2毫米。

不了解鐵路工務(wù)維修養(yǎng)護(hù)工作的人，不會理解這減半數(shù)據(jù)的意義，也體會不到實現(xiàn)減半數(shù)據(jù)的艱難。落實“格上格”標(biāo)準(zhǔn)，付出的何止是腦力、體力和氣力，更是壓力、精力和心力；檢驗的何止是職責(zé)、能力和素養(yǎng)，更是信心、境界和追求；保證的何止是任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，更是安全、事業(yè)和精神。

延伸事件

事件：從工人到技術(shù)主管

人物：許振超

時間：1974至現(xiàn)在

原青島港橋吊隊隊長許振超，是“文革”時期畢業(yè)的“老三屆”。這個年齡層次的群體，受教育少，年齡偏大，相當(dāng)一部分人成為下崗再就業(yè)的“特困戶”。

國家專門實施了“4050”工程，扶持這部分人再就業(yè)。但許振超不但沒有下崗，而且成為世界一流的“技術(shù)專家”，在合資公司里再擔(dān)重任，連外國合資方都佩服他。

許振超踏著時代節(jié)拍前進(jìn)的武器是“學(xué)習(xí)”。

他在日記中寫到：“悟性在腳下，路由自己找?！痹谇鄭u港里，許振超雖然是工人，但從上到下都把他劃到技術(shù)人員圈里。青島港與英國鐵行、丹麥馬士基、中國遠(yuǎn)洋公司組建合資公司時，他反而進(jìn)一步受到重用，被聘請出任專管設(shè)備和技術(shù)員的技術(shù)部固機(jī)部經(jīng)理，手下工程師就有40多名，名正言順地走進(jìn)了技術(shù)管理人員的行列。

合資公司開給他的月工資超過6000元，不但是固機(jī)部里最高的，而且比青島港（集團(tuán)）有限公司的黨委書記還高。公司前兩年還專門獎勵了他一臺筆記本電腦。

最令許振超自豪的是，青島港幾乎不用請外人幫助修理橋吊設(shè)備故障，他們有能力自己排除。

看著設(shè)備轉(zhuǎn)得安全，許振超說：“這是對我最好的獎賞。”許振超在日記中寫道：“悟性在腳下，路由自己找”，“要自己教育自己”。

正是憑著這種韌勁，許振超學(xué)得真功，從工人邁進(jìn)了技術(shù)主管的行列，并創(chuàng)造了世界記錄。

疑問三 現(xiàn)在還艱苦樸素，

傻不傻?。繉O家人說

提高設(shè)備質(zhì)量就是最大的節(jié)約

孫家事例

事件名稱：精細(xì)管理是傳統(tǒng)

人物：歷任工長

時間：從工區(qū)成立到現(xiàn)在

歷任工長始終帶領(lǐng)職工保持艱苦奮斗的作風(fēng)。他們把工區(qū)當(dāng)成自己的家，把節(jié)省一釘一木、一石一砟、一筐一簍作為持家之道，修舊利廢、積少成多，為國家節(jié)約了大量資金，養(yǎng)成了勤儉持家的習(xí)慣。這個精神不僅影響了孫家工區(qū)整整三代人，也對全段甚至全局、全路都產(chǎn)生了重大影響。

第十九任工長史偉峰和他的工友們把作業(yè)替換下來的幾個舊扣件、舊螺帽仔細(xì)地收集在一個袋子中，便自然地聯(lián)想到孫家“三個一”精神中的“一分錢掰成兩半花”。有人問道：“現(xiàn)在資源豐富了，條件也好了，有沒有職工對艱苦創(chuàng)業(yè)不以為然或是提出質(zhì)疑呢？”

“早些年有個別同志曾經(jīng)有過這樣的想法，但現(xiàn)在沒有了。大家都認(rèn)為艱苦奮斗是對的，是必要的?！笔穫シ逭f，“這就是優(yōu)良傳統(tǒng)的教育和理解問題?！?/p>

史偉峰是這樣理解的：孫家精神中的“一分錢掰成兩半花”是艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，必須堅持不放棄；它也是當(dāng)前精細(xì)化管理、提高效率效益的一個重要方面。有了修舊利廢的意識，眼中都是“寶”；有了艱苦創(chuàng)業(yè)的心思，點滴浪費都會心疼；提高設(shè)備質(zhì)量，就是最大的節(jié)約；搞好節(jié)約，也是維護(hù)安全的重要支撐。正是由于把這種理念運用到了工區(qū)日常生產(chǎn)和管理的全過程，所以大家對艱苦創(chuàng)業(yè)精神堅持得比較好。

去年6月，工區(qū)配合沈陽大修段大機(jī)施工作業(yè)，在更換灰枕作業(yè)中，更換下來的墊板散落在線路兩旁。那幾天天天下雨，他們就提著袋子去回收，累計回收5518塊墊板，2200多個尼龍座。拿回工區(qū)后，大家仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)大部分沒有質(zhì)量問題，能夠繼續(xù)使用，便把它們收入庫中。職工李斌看了說：“今年冬天夠用了，這得給段里省多少錢??！”

有職工開玩笑說：“走了個摳門的，來了個更摳的?！甭牭竭@話，史偉峰不僅不反感，心里反而有說不出的踏實。

回收這些配件，不僅節(jié)省了資金，更重要的是，有了這些儲備，就不會因為線路上的臨時需要找不到備品而耽擱時間、影響作業(yè)，更不會因配件散落在線路上而成為安全生產(chǎn)隱患。精細(xì)管理不只表現(xiàn)在修舊利廢上，更要注重標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的細(xì)節(jié)。孫家人如是說。

延伸事件

事件：艱苦樸素染綠荒山

人物：楊善洲

時間：1988-2010

楊善洲同志1951年參加革命工作，歷任區(qū)、縣主要領(lǐng)導(dǎo)，擔(dān)任地委領(lǐng)導(dǎo)近20年，工作35年來，始終保持艱苦樸素的本色，廉潔奉公、全心為民，勤奮工作，為保山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

1988年6月，楊善洲退休以后，主動放棄進(jìn)省城昆明安享晚年的機(jī)會，扎根施甸縣大亮山興辦林場，一干便是20個春秋，帶領(lǐng)大家植樹造林7萬多畝，林場林木覆蓋率達(dá)87%以上，把昔日的荒山禿嶺變成了生機(jī)勃勃的綠色天地，使當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境得到明顯改善；修建18公里的林區(qū)公路，架設(shè)了4公里多的輸電線路，使深居大亮山附近的村寨農(nóng)戶，通電通路。

1991年6月被云南省委省政府授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號；2000年12月被全國環(huán)?？偩质谟琛叭珖h(huán)境保護(hù)杰出貢獻(xiàn)者”。2010年5月5日，楊善洲同志把保山市委、市政府為他頒發(fā)的20萬元特別貢獻(xiàn)獎中的10萬元捐贈給保山第一中學(xué)，另外6萬元將捐贈給大涼山林場。

疑問四 “精神”這東西

有沒有都一樣??？孫家人說

只有沉下身融入其中，才能領(lǐng)悟精神傳承的意義。

孫家事例

事件名稱：夢想與現(xiàn)實的丈量

人物：徐家鑫

時間：2009

2009年，23歲的徐家鑫從部隊退伍。帶著要像爺爺和父親一樣當(dāng)一名火車司機(jī)夢想的他，卻被分配到孫家工區(qū)，這對他來說不啻是一種理想和希望的沉重打擊。這一陰影留在他的心中，久久揮之不去。

剛上班那會兒，站在工區(qū)榮譽展室里，聽著18條好漢和前輩們的奮斗事跡，雖然充滿敬意，但對孫家精神的現(xiàn)實解讀，他卻有著自己的認(rèn)識：“一心撲在線路上？不喜歡這個職業(yè)，叫我怎么把心思全部放在線路上呢？”

正是由于有了這樣的心理陰影和模糊認(rèn)識，徐家鑫在工作中始終打不起精神來。有一段時間，甚至發(fā)展到一下班他就直奔網(wǎng)吧去玩“魔獸世界”，經(jīng)常到凌晨才回家。第二天上道作業(yè)，他感到手中的撬棍特別重，下道避車時出現(xiàn)幻覺，恍惚間以為呼嘯的列車是沖他來的。

程國棟試著和他交起朋友：“工作可以慢慢來，但是，作為一個年輕人，總是提不起精神來可不應(yīng)該，有什么問題說出來，大家一起想辦法?！?/p>

彰武車間黨支部書記陳學(xué)勇找他談心：“孫家是個有著光榮傳統(tǒng)的地方，不是隨便什么人想來就能來的?！齻€一’精神，看著簡簡單單，不是那么容易就能繼承的，只有沉下身融入其中、靜下心細(xì)細(xì)體會，你才能領(lǐng)悟這種傳承的意義。”

一段時間后，徐家鑫開始慢慢思考：理想不是虛無縹緲的幻想，而是實實在在的追求；理想也不完全是個人的興趣，而是置身于一項具體工作的責(zé)任。實現(xiàn)理想必須首先腳踏實地干好本職工作，在實干中體現(xiàn)自己的理想，實現(xiàn)自身的價值。這個曾在部隊就入了黨的年輕人，也有著一顆不服輸?shù)男?。他的激情被點燃了。

很快，徐家鑫經(jīng)常在點名會和收工會上受到表揚。閱覽室的桌旁，時常能夠看到他讀書做筆記的背影；節(jié)假日加班，他主動要求參加；線路旁突發(fā)大火，撲火人群中有他沖在前面的身影；看到工區(qū)的掃帚不能用了，他主動把兩把舊掃帚拆開扎成一把。

徐家鑫的這種轉(zhuǎn)變、這種融入，他的父母和車間領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，喜在心上。他自己也非常自豪地說：“現(xiàn)在我覺得自己越來越像孫家人了?！?/p>

延伸事件

雷鋒精神

事件:學(xué)雷鋒變?yōu)槿粘Ｐ袨?/p>

人物：雷鋒

時間：20世紀(jì)60年代

從一九六一年開始，雷鋒經(jīng)常應(yīng)邀去外地作報告，他出差的機(jī)會多了，為人民服務(wù)的機(jī)會就多了，人們流傳著這樣一句話：“雷鋒出差一千里，好事做了一火車?！?/p>

一次雷鋒外出在沈陽車站換車的時候，一出檢票口，發(fā)現(xiàn)一群人圍著一個背著小孩的中年婦女。原來這位婦女從遼寧去吉林看丈夫，車票和錢丟了。雷鋒用自己的津貼費買了一張去吉林的火車票塞到大嫂手里，大嫂含著眼淚說：“小兄弟，你叫什么，是哪個單位的？” “我叫解放軍，家就在中國?！?/p>

1963年3月，在黨中央的號召下，全國人民掀起了向雷鋒同志學(xué)習(xí)的熱潮。雷鋒離世已經(jīng)50年，這50年，社會發(fā)生了巨變，人們的生活發(fā)生了巨變，思想觀念也在發(fā)生巨變。50年后的今天，我們該怎么“學(xué)雷鋒”？在日常生活中只有保持良好心態(tài)不計得失、不求回報才能把好事做得更持久。

疑問五 老典型，現(xiàn)在還要

提倡和傳承嗎？孫家人說

我們就要讓旗幟插得更牢，色彩更鮮艷

【孫家事例】

事件名稱：人要講點精神

代表人物：朱新宇

時間：2010

今年25歲的朱新宇是孫家工區(qū)最年輕的職工。戴著一副時尚的寬邊白框眼鏡，乍一看還有幾分學(xué)生氣，可在線路上手持懸線測軌距時，他那股認(rèn)真勁兒一點也不輸于老職工。

朱新宇的媽媽介紹說，他的外祖父曾是原彰武領(lǐng)工區(qū)的指導(dǎo)員。知道孫家是一個培養(yǎng)人、教育人的好地方，外公特意把外孫送到這里，反復(fù)叮囑“工作上要‘格上格’，做人也要‘格上格’”。

老人的期望不謂不高，老人的要求不謂不嚴(yán)，老人從心底里透出的關(guān)愛不謂不深。朱新宇把老人的企盼也同樣裝在了心里，用實際行動讓老人家放心。

這位“80后”小伙子，曾經(jīng)是一名裝甲兵。往日的同學(xué)，有的當(dāng)了公務(wù)員，有的成為教師，有的在做生意，似乎都在輕松體面地工作著。而他自己每年大部分時間卻都在12公里線路上測軌距、擰扳手、掄鐵鎬，時常是一身汗、一身泥。

然而朱新宇對自己的工作并不覺得低人一等。他說：“來到孫家，對精神和榜樣的認(rèn)識更加深刻。我相信，在這里也能夠?qū)崿F(xiàn)自己的人生價值?！?/p>

和我們談及未來時，朱新宇說：“前輩們把旗幟樹起來了，我們就要讓旗幟插得更牢，色彩更鮮艷?！?/p>

說這話時，朱新宇的目光平和淡定，語氣平實自然。

熟悉孫家歷史的人，對孫家人及其家屬男女老幼齊上陣、共同維修養(yǎng)護(hù)線路的情景都有十分深刻的印象。幾十年過去了，孫家后人的家屬們，對于發(fā)展中的孫家又會是怎樣的一種情感呢？

【延伸事件】

事件名稱：紅旗渠精神

人物：林縣人民

時間：1960

紅旗渠動工于1960年，勤勞勇敢的十萬林州人民，苦戰(zhàn)十個春秋，僅僅靠著一錘，一鏟，兩只手，在太行山懸崖峭壁上修成了這全長1500公里的紅旗渠，結(jié)束了十年九旱、水貴如油的苦難歷史，而且孕育了“自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，無私奉獻(xiàn)”的紅旗渠精神。

在嚴(yán)重自然災(zāi)害時期，修渠民工每人每天只有0.5公斤原糧，1.5公斤蔬菜，在艱難的施工條件下，奮戰(zhàn)于太行山懸崖絕壁上，逢山鑿洞、遇溝架橋，削平了1250個山頭，架設(shè)了151個渡槽，鑿?fù)?11個隧洞，出現(xiàn)了許多可歌可泣的英雄事跡?？偢汕L70.6公里，干渠、分干渠、支渠、斗渠共1500多公里，人們形容該工程是“劈開太行山”，建成了“人工天河”紅旗渠，紅旗渠是林縣人民的驕傲。

2011年10月16日，當(dāng)新華社長篇通訊《守望精神家園的太行人——紅旗渠精神當(dāng)代傳奇》發(fā)表后，紅旗渠精神再次走進(jìn)人們的視野，激蕩人們的心胸。文章對當(dāng)代紅旗渠精神的概括、提煉和闡釋，在中原大地引發(fā)了廣泛共鳴和回響。紅旗渠精神發(fā)出歷久彌新的光芒，成為中華民族精神的象征;如何傳遞好精神火把、永葆理想“藍(lán)光”，是我們這個時代必須深入思考和回答的一個緊迫課題，由此重新推出了新的紅旗渠精神，即：難而不懼，富而不惑，自強(qiáng)不已，奮斗不息。

紅旗渠代表的是一種時代的精，那個年代的許多事情人們可能都忘記了，但是看到了紅旗渠就會使人們重新回憶起那個時代，回憶起那個時代自立更生、艱苦奮斗的精神，鼓舞人們的斗志。

疑問六 在這個社會中，

我該怎么做？我們說

每一個人都是行動者。

事件名稱：每一天的所有

人物：每一個人

時間：每時每刻

郭明義，1977年參軍，1980年入黨，1982年復(fù)員到齊大山鐵礦工作。歷任鞍山鋼鐵集團(tuán)礦山公司齊大山鐵礦生產(chǎn)技術(shù)室采場公路管理員。先后任礦用大型生產(chǎn)汽車駕駛員、車間團(tuán)支部書記、礦黨委宣傳部干事、車間統(tǒng)計員兼人事員、英文翻譯等。郭明義曾先后獲部隊學(xué)雷鋒標(biāo)兵、鞍鋼勞動模范、鞍山市特等勞動模范、全國無償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎金獎、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽稱號，是鞍山市無償獻(xiàn)血形象代言人。2012年3月2日，中央精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會授予郭明義同志“當(dāng)代雷鋒”榮譽稱號。

張麗莉，女，大學(xué)本科，黑龍江省佳木斯市第十九中學(xué)的語文教師；2006年畢業(yè)于大慶師范學(xué)院文學(xué)院03級本科班，分配到佳木斯市第十九中學(xué)任教，2012年5月8日的一次交通事故中，為救學(xué)生而受重傷，致使雙腿截肢。此外，2012年5月21日，醫(yī)院里又為她做了骨科清創(chuàng)手術(shù)。2012年5月15日、5月16日，張麗莉相繼獲得獲“全國五一勞動獎?wù)隆?、全國三八紅旗手、“全國優(yōu)秀教師”等“榮譽稱號”。媒體報道此事之后，張麗莉變成了家喻戶曉的英雄人物，無論是網(wǎng)絡(luò)上還是媒體報道中，\"最美女教師\"都成了張麗莉的代名詞；目擊車禍的同事回憶：“當(dāng)時那種情況，換個人可能需要考慮一下才會沖上去，沒想到麗莉能夠如此毫不猶豫?！?/p>

張麗曉，北京市通州區(qū)新華街消防中隊?wèi)?zhàn)士。漢族，河南鄭州人，1990年1月6日出生。2007年，張麗曉初中畢業(yè)后，成績不錯的他沒有像兩位姐姐一樣選擇繼續(xù)上學(xué)，而是報名參軍。12月，他從河南省鄭州市金水區(qū)應(yīng)征入伍，進(jìn)入北京市通州區(qū)消防支隊新華街中隊一班服役。因為訓(xùn)練刻苦、業(yè)務(wù)熟練，常常被中隊領(lǐng)導(dǎo)委以重任。2009年7月3日在救援中犧牲，被追授“搶險救援消防尖兵”稱號。7月24日，國務(wù)委員、公安部部長孟建柱簽署命令：追授在2009年7月3日通州區(qū)新華聯(lián)家園北區(qū)搶險救援戰(zhàn)斗中英勇犧牲的原北京市公安消防總隊通州支隊新華街中隊?wèi)?zhàn)士張麗曉同志“搶險救援消防尖兵”榮譽稱號。

李素芝，男，1954年4月生，中共黨員，1976年7月畢業(yè)于解放軍第二軍醫(yī)大學(xué)，因?qū)W習(xí)成績優(yōu)異被留校從事醫(yī)務(wù)工作；1976年12月自愿進(jìn)藏任軍醫(yī)，現(xiàn)任西藏軍區(qū)副司令員兼西藏軍區(qū)總醫(yī)院院長、主任醫(yī)師、博士生導(dǎo)師，少將軍銜。2004年6月被評為全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2005年5月被國務(wù)院授予全國民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個人榮譽稱號，2006年5月，中央軍委記李素芝一等功一次。李素芝同志心系基層官兵，心系民族團(tuán)結(jié)和西藏社會穩(wěn)定工作，關(guān)心農(nóng)牧民群眾疾苦，他跑遍了西藏邊防連隊和哨所，行程逾百萬公里，為軍民巡診21萬余人次，發(fā)放“免費醫(yī)療證”12000多個，為高海拔官兵和駐地寺廟僧尼建立“健康檔案”10000多份。

……

做一個行動者，不以善小而不為，在危難關(guān)頭挺身而出，亦或在日常工作中作出杰出貢獻(xiàn)。追尋孫家精神的現(xiàn)實意義，不僅是紀(jì)念和致敬輝煌年代中提供不竭精神動力的人們，更是因為，在各行各業(yè)在任何時候仍然需要這種精神滋養(yǎng)，仍然需要這種精神普及，仍然需要從每一個崗位、每一個班組、每一個工區(qū)、每一個人做起，聚螢火蟲之微亮，光照一片天地，把這種精神發(fā)揚光大，使每一個人都成為行動者。