寶鋼UOE龍門吊拆除技術(shù)總結(jié)

摘 要：寶鋼廠UOE集配堆場(chǎng)將50T/10T-32m雙梁龍門吊拆遷到寶楊路上鋼五廠，該項(xiàng)目關(guān)鍵難點(diǎn)在于龍門吊拆除吊裝，設(shè)備總重達(dá)到150余噸，屬于超寬超長(zhǎng)超高大型構(gòu)件，通過(guò)對(duì)拆除方案的優(yōu)選，節(jié)約成本，滿足施工需要。

關(guān)鍵詞：龍門吊；大梁；吊裝

中圖分類號(hào)：TG333.93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2012）17-0094-02

1 工程概況

寶鋼廠UOE集配堆場(chǎng)將50T/10T-32m雙梁龍門吊拆遷到寶楊路上鋼五廠，該項(xiàng)目難點(diǎn)在于龍門吊拆除、運(yùn)輸、安裝，龍門吊設(shè)備總重達(dá)到150余噸，50T-32m雙梁龍門吊的主梁為整體拆除運(yùn)輸安裝，屬于超寬超長(zhǎng)大型構(gòu)件拆除運(yùn)輸及安裝。

其中雙梁主梁重約80 t。小車及附件約11.2 t，雙梁主梁整體最大尺寸為（長(zhǎng)×寬×高）44m×6.4m×2m。兩例主梁通過(guò)兩端橫梁聯(lián)連接成一體，整體重量約為80 t，中間兩個(gè)拱形橫梁連接體最后單獨(dú)吊裝。

剛性支腿吊裝最大重量約25t。最大組裝后尺寸為（長(zhǎng)×寬×高）：11m×11m×1.8m。拼裝好的剛性支腿含有以下部件：主支腿托架、副支腿托架、支腿含拉桿、均衡梁、大車部分及斜爬梯平臺(tái)等。

2 方案選擇

①腳手架搭設(shè)。最初選定方案為沿龍門吊兩側(cè)支腿四周搭設(shè)雙排腳手架，經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，最后選定在梁上焊接吊架。

②攬風(fēng)繩設(shè)置。原定在地面打地錨，由于地下鋼渣較深，地錨施工難以進(jìn)行，最后定為地錨位置放置15 t的配重塊。

③吊裝方案選擇。吊裝作為本項(xiàng)目施工重點(diǎn)，吊車占位、吊點(diǎn)選擇、吊裝順序等定出多個(gè)方案，最后選定2臺(tái)200 t的汽車吊將大梁整體吊裝為合理的吊裝方案。

3 施工方法

3.1 拉設(shè)生命繩

為確保龍門吊大梁上的欄桿拆除后施工人員高空作業(yè)安全，在龍門吊大梁上用φ11mm的鋼絲繩拉設(shè)一圈生命繩，用∠75*75*7高1m的角鋼焊在大梁上作為生命繩樁，并拉緊用繩卡鎖緊固定。生命繩拉設(shè)示意見圖1。

3.2 搭設(shè)腳手架

用鋼管及木跳板沿兩端支腿位置與大梁位置搭設(shè)吊架，腳手架支撐用角鋼或槽鋼在支腿上焊接，以滿足作業(yè)人員在吊架平臺(tái)上割除螺栓等操作。

3.3 纜風(fēng)繩的拉設(shè)

采用φ25 mm的鋼絲繩作為纜風(fēng)繩，用5 t的手拉葫蘆作調(diào)整，用U型鐵焊接在支腿上，攬風(fēng)繩一端穿過(guò)U型鐵并用繩卡固定，一端與5 t的手拉葫蘆連接固定在地錨上，用手拉葫蘆調(diào)節(jié)攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩設(shè)置見圖2。

3.4 吊裝前準(zhǔn)備

由于大梁的棱角容易割斷吊索，必須在吊索與大梁兩側(cè)棱角的位置墊上半圓鋼管，用φ108×4的鋼管割成2片，長(zhǎng)約1 500 mm，共8個(gè)包角焊在大梁上。

3.5 線纜、滑線架、司機(jī)室、電氣室、導(dǎo)電架拆除

保護(hù)性拆除行車部件，螺栓連接部分用氣割割除螺栓；焊接連接處從焊縫處割開，不能傷到主體母材，用25t的汽車吊配合拆除吊車附件。

3.6 小車拆除

小車車重約12 t，利用吊裝大梁當(dāng)天一臺(tái)200 t汽車吊將小車吊出裝車，完全滿足吊裝要求。

3.7 龍門吊大梁拆除

雙梁大梁整體吊裝重量約80 t，采用兩臺(tái)200 t汽車吊抬吊拆除。每臺(tái)吊車的站位必須定點(diǎn)定位，拆除的大梁也要放置在指定位置，首先按照下圖尺寸在地面上放出龍門吊的中心線及中點(diǎn)，再放出每臺(tái)吊車的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)及吊車中線，再放出大梁的擺放輪廓線。找出大梁的重心中點(diǎn)，在中點(diǎn)的兩邊8 m處焊接包角位置穿上Φ62鋼絲繩，待吊裝準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行吊裝就位，吊車受力到大梁的50%重量時(shí)開始拆除大梁與立支腿連接的高強(qiáng)螺栓，先將大梁與支腿之間連接部分拆除，不能傷到主體母材，兩端同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)確認(rèn)連接部位全部斷開后，兩臺(tái)吊車同時(shí)慢慢試吊，確認(rèn)吊點(diǎn)完全斷開，調(diào)整到最佳狀態(tài)時(shí)重新起吊，起吊速度一定要保持一致，同時(shí)再慢慢旋轉(zhuǎn)、升臂、下降，直到擺放位置時(shí)放下。在抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)吊車必須協(xié)調(diào)一致，保持吊繩垂直，吊車不受任何水平拉力。吊裝示意見圖3。

吊車的選擇：大梁重約80 t，4根Φ62鋼絲繩重約1.8 t，200T汽車吊鉤頭重約2.2 t，合計(jì)起吊總重量為84t，采用兩臺(tái)吊車平均抬吊，各起吊42 t，取起吊安全系數(shù)1.2，選擇吊車起吊重量為84/2×1.2=50.4 t；在主臂21.9m，工作半徑10 m，可吊59 t，安全起吊總噸位50.4 t，滿足吊裝要求。

吊索的選擇：大梁最重80 t，主機(jī)到構(gòu)件垂直時(shí)滿載，由于采用4點(diǎn)起吊，設(shè)置四根鋼索，單根鋼絲繩受力為0.25 G=20 t=200 kN，選用6×37+1-62.0-1700鋼絲繩，取安全系數(shù)為K=8，修正系數(shù)Φ修=0.82，經(jīng)驗(yàn)算，P破=2076.5kN，P允=Φ修×P破K=0.82×2076.5/8=212.8kN

>200 kN，滿足吊裝要求。

3.8 支腿吊裝

當(dāng)大梁拆除后用汽車吊在原位分別拆除兩端支腿，用吊車吊住支腿，拆除支腿支撐及松除攬風(fēng)繩地面部分，拆除連接螺栓后將支腿吊裝放倒在地面。

3.9 走行裝置拆除

在支腿拆除完畢后用汽車吊拆除走行裝置，先拆除兩端走行支撐，用吊車將兩端走形裝置分別拆除，最后清理現(xiàn)場(chǎng)完成整個(gè)拆除過(guò)程。

4 結(jié) 語(yǔ)

經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，充分的策劃，采用兩臺(tái)吊車對(duì)龍門吊進(jìn)行抬吊，大大提高吊裝效率，縮短吊車使用時(shí)間，節(jié)約臺(tái)班，確保吊裝安全，在以后類似項(xiàng)目中，值得推廣和借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB50278-98，起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].