提高卷包設(shè)備效率的設(shè)備管理新模式

摘 要：文章介紹了陜西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司延安卷煙廠卷接包車間從2008年易地技改后，在設(shè)備管理方面摸索出的一系列新的管理理念和方法，通過(guò)近幾年的實(shí)施和完善，所形成的具有可操作性的三級(jí)設(shè)備點(diǎn)檢模式、四種設(shè)備保養(yǎng)模式、三種設(shè)備維修管理模式有效地降低了設(shè)備故障發(fā)生頻率和停機(jī)時(shí)間，確保了設(shè)備高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，對(duì)提高設(shè)備有效作業(yè)率和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：三級(jí)設(shè)備點(diǎn)檢模式；四種設(shè)備保養(yǎng)模式；三種設(shè)備維修管理模式

中圖分類號(hào)：F273.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2012）14-0069-02

隨著市場(chǎng)對(duì)延安品牌系列和外加工品牌卷煙需求量的不斷增加，延安卷煙廠承擔(dān)的年產(chǎn)量由原來(lái)25萬(wàn)大箱增加至35萬(wàn)大箱。導(dǎo)致部分牌號(hào)卷接包機(jī)組常年24小時(shí)生產(chǎn)、牌號(hào)更換頻繁，設(shè)備故障停機(jī)現(xiàn)象明顯增多。因此，卷接包車間結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況和設(shè)備現(xiàn)狀，從2008年開始，建立了一套包括設(shè)備三級(jí)設(shè)備點(diǎn)檢、四種設(shè)備保養(yǎng)和三種設(shè)備維修管理模式以及機(jī)臺(tái)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的設(shè)備管理、預(yù)防維修體系，并按照廠生產(chǎn)設(shè)備科每年綜合計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)施設(shè)備項(xiàng)修和技術(shù)改造，有效地減少了設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中故障停機(jī)現(xiàn)象，增強(qiáng)了操作、維修以及各級(jí)設(shè)備管理人員的預(yù)防維護(hù)意識(shí)，使設(shè)備的效能得以充分發(fā)揮，確保了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)大。

1 建立健全設(shè)備各項(xiàng)管理制度

{1}建立設(shè)備臺(tái)帳，實(shí)行一機(jī)一袋，終身檔案制度。臺(tái)賬要求必須對(duì)新購(gòu)進(jìn)設(shè)備從安裝、調(diào)試、交驗(yàn)、投入生產(chǎn)使用、項(xiàng)修記錄以及出現(xiàn)重大故障維修解決措施和機(jī)組技術(shù)改造等項(xiàng)目，做認(rèn)真詳細(xì)記錄，最終歸入該機(jī)組檔案，這從一定程度上大大的方便了設(shè)備的歸類管理和技術(shù)信息收集，對(duì)于未按照臺(tái)賬要求做記錄的情況，按照《設(shè)備檔案管理制度》給予嚴(yán)格的考核。

{2}實(shí)行生產(chǎn)線班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。根據(jù)卷接包車間設(shè)備和維修工技術(shù)水平狀況，車間改變了以往卷接包裝機(jī)組維修工各自包機(jī)維修管理的模式，規(guī)定各工段分區(qū)域?qū)嵭杏埠芯€、軟盒線卷接包固定一名班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，跟蹤檢查本區(qū)域設(shè)備運(yùn)行狀況、保養(yǎng)和維修項(xiàng)目完成情況，及時(shí)將相關(guān)信息反饋給該機(jī)型主管技術(shù)員，最終由技術(shù)員進(jìn)行檢查、實(shí)施和考核。

{3}實(shí)行機(jī)型歸類，技術(shù)員分工負(fù)責(zé)制度。卷接包車間按照卷接包裝機(jī)型不同，將14組ZJ19區(qū)分軟盒、硬盒兩個(gè)區(qū)域，分別由一名技術(shù)員管理；6組ZB25、7組ZB45區(qū)分軟盒、硬盒兩個(gè)區(qū)域，分別由一名技術(shù)員管理；殘煙處理設(shè)備、風(fēng)力送絲、條煙輸送和自動(dòng)裝封箱機(jī)，歸屬一名公共設(shè)備技術(shù)員管理；5組嘴棒成型機(jī)和3組嘴棒發(fā)射機(jī)，歸屬一名嘴棒設(shè)備技術(shù)員管理；設(shè)備電器分為卷接電器組、包裝電器組，各歸屬一名專職電器技術(shù)員管理。通過(guò)細(xì)致分工，技術(shù)員各負(fù)其責(zé)，及時(shí)對(duì)自己所分管的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、點(diǎn)檢抽查和巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織維修工進(jìn)行排除，對(duì)于維修難度大、占用時(shí)間較長(zhǎng)（4h以上），安排在星期日休息時(shí)間解決，確保設(shè)備一周內(nèi)無(wú)重大故障，減少了設(shè)備停機(jī)時(shí)間。

2 強(qiáng)化設(shè)備三級(jí)點(diǎn)檢

{1}設(shè)備操作工點(diǎn)檢。按照設(shè)備技術(shù)性能的不同，由車間主管機(jī)型技術(shù)員制定該機(jī)型設(shè)備操作工點(diǎn)檢項(xiàng)目及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，操作工每天接班后對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)設(shè)備完好狀況，并注明處理方法，由班組長(zhǎng)跟蹤檢查，技術(shù)員、設(shè)備主任抽查。

{2}設(shè)備跟班維修工點(diǎn)檢。按照設(shè)備技術(shù)性能的不同，由車間主管機(jī)型技術(shù)員制定該機(jī)型設(shè)備維修工點(diǎn)檢項(xiàng)目及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，維修工每天接班后對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)設(shè)備完好狀況，并注明處理方法，由班組長(zhǎng)跟蹤檢查，技術(shù)員、設(shè)備主任抽查。

{3}機(jī)型技術(shù)員點(diǎn)檢。按照設(shè)備技術(shù)性能的不同，由車間主管機(jī)型技術(shù)員制定該機(jī)型設(shè)備技術(shù)員點(diǎn)檢項(xiàng)目及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)員每周五對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)設(shè)備完好狀況，并注明處理方法，由設(shè)備主任抽查。

3 建立健全設(shè)備保養(yǎng)管理

{1}設(shè)備的接班保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。按照各機(jī)型生產(chǎn)條件，設(shè)備技術(shù)性能的不同要求，由車間主管機(jī)型技術(shù)員制定該機(jī)型設(shè)備接班保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，接班保養(yǎng)由機(jī)臺(tái)操作人員完成，不得少于10min，由班組長(zhǎng)跟蹤檢查，技術(shù)員、設(shè)備主任抽查。

{2}設(shè)備的過(guò)程保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。按照各機(jī)型生產(chǎn)條件，設(shè)備技術(shù)性能的不同要求，由車間主管機(jī)型技術(shù)員制定該機(jī)型設(shè)備過(guò)程保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，每隔2 h進(jìn)行一次，每次不得少于5 min，由機(jī)臺(tái)操作人員完成過(guò)程保養(yǎng)，由班組長(zhǎng)跟蹤檢查，技術(shù)員、設(shè)備主任抽查。

{3}設(shè)備進(jìn)站保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。各機(jī)型技術(shù)員制定《設(shè)備進(jìn)站保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間和實(shí)際運(yùn)行狀況，按照《卷包設(shè)備進(jìn)站輪保進(jìn)度安排》，在設(shè)備進(jìn)站輪保期間，將具體項(xiàng)目落實(shí)到保養(yǎng)人，保養(yǎng)過(guò)程中要求輪保班班長(zhǎng)隨時(shí)檢查設(shè)備保養(yǎng)效果。

{4}設(shè)備月末保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。各機(jī)型技術(shù)員根據(jù)本月設(shè)備運(yùn)行情況，制定《月末設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃》，利用月末設(shè)備停產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行集中保養(yǎng)，將具體項(xiàng)目落實(shí)到人，保養(yǎng)過(guò)程中要求技術(shù)員跟蹤檢查，隨時(shí)檢查設(shè)備保養(yǎng)情況。

4 建立健全設(shè)備維修管理

{1}設(shè)備進(jìn)站維修標(biāo)準(zhǔn)。輪保班班長(zhǎng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況，按照《卷包設(shè)備進(jìn)站輪保進(jìn)度安排》，排查設(shè)備的故障隱患，制定《設(shè)備進(jìn)站維修項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》，在輪保期間安排輪保班人員進(jìn)行集中維修，將具體項(xiàng)目落實(shí)到人，輪保維修過(guò)程中要求輪保班班長(zhǎng)跟蹤檢查，隨時(shí)檢查設(shè)備其他部位故障隱患，并由操作工驗(yàn)證確認(rèn)，確保維修效果。

{2}設(shè)備月末維修標(biāo)準(zhǔn)。各機(jī)型技術(shù)員根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況，點(diǎn)檢設(shè)備故障隱患，由跟班維修工和輪保班人員利用月底停產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行集中檢修，并嚴(yán)格將具體項(xiàng)目落實(shí)到人。檢修過(guò)程中要求技術(shù)員跟蹤檢查，隨時(shí)檢查設(shè)備其他部位故障隱患，及時(shí)予以排除。檢修后，設(shè)備運(yùn)行一周，并嚴(yán)格按照《卷包車間設(shè)備檢修制度及考核辦法》，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行綜合評(píng)比。

{3}設(shè)備事后維修管理標(biāo)準(zhǔn)。修理工做好每天的日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，若遇到無(wú)法處理的問(wèn)題，及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)員反映。對(duì)于生產(chǎn)操作人員反映的問(wèn)題，修理人員應(yīng)在15min內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行診斷分析，對(duì)該問(wèn)題發(fā)生的原因做出明確判斷。巡檢發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障，應(yīng)及時(shí)組織處理，做到事不過(guò)夜。特殊情況下必須征得車間主管領(lǐng)導(dǎo)同意方可延期處理，但必須增加設(shè)備的檢查頻次，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

5 嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備備件管理制度

設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障，或需要更換零部件，維修工必須與技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鑒定，由技術(shù)員通知備件領(lǐng)料員出具《領(lǐng)料單》，由設(shè)備主任簽字后，操作工或維修工方可依舊領(lǐng)新。庫(kù)管員只有接到網(wǎng)上簽字的領(lǐng)料單，方可發(fā)放新的備件。對(duì)于能修復(fù)再利用的備品、備件，應(yīng)嚴(yán)格按照《卷包車間修舊利廢管理制度》進(jìn)行修復(fù)再利用。以減少備件不必要的消耗，降低生產(chǎn)成本。

對(duì)于廠庫(kù)房?jī)?chǔ)備的備件，各機(jī)型技術(shù)員在申報(bào)備件是，必須先查庫(kù)，由廠庫(kù)管員確認(rèn)后，方可填寫正式備件計(jì)劃表，報(bào)設(shè)備主任審批。車間規(guī)定各機(jī)型技術(shù)員每周至少去廠庫(kù)房了解備件儲(chǔ)備情況、備件到貨質(zhì)量?jī)纱?，隨時(shí)與庫(kù)管員溝通，如實(shí)反映，盡量減少庫(kù)房備件費(fèi)用，確保設(shè)備維修效果，并嚴(yán)格按照《卷包車間技術(shù)員、維修工和操作工動(dòng)態(tài)管理辦法》進(jìn)行考核。

6 嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備維修管理模式工作

車間制定出設(shè)備各項(xiàng)管理制度和考核辦法，重點(diǎn)還在于制度的執(zhí)行情況，卷接包車間針對(duì)多年來(lái)各級(jí)設(shè)備管理人員、維修工和操作工存在潛意識(shí)的僥幸心理，狠抓具體工作的落實(shí)和完善。

{1}設(shè)備點(diǎn)檢預(yù)防維修體系。將車間各機(jī)型技術(shù)員從生產(chǎn)工段分離出來(lái)，由技術(shù)員負(fù)責(zé)，跟班維修工參與。每天由機(jī)臺(tái)操作工隨時(shí)向維修工或技術(shù)員反映設(shè)備運(yùn)行情況，當(dāng)班維修工進(jìn)行解決。處理不了的故障隱患，直接反映給機(jī)型技術(shù)員，由機(jī)型技術(shù)員記錄在案。每周休息日前一天技術(shù)員組織維修工對(duì)設(shè)備進(jìn)行集中點(diǎn)檢，對(duì)于檢查出的問(wèn)題，技術(shù)員應(yīng)制定維修計(jì)劃，利用周一第一個(gè)班保養(yǎng)時(shí)間安排解決，并由技術(shù)員準(zhǔn)備維修所需備件。保養(yǎng)維修后，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行效果和操作工反饋設(shè)備運(yùn)行信息，按照PDCA循環(huán)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定點(diǎn)檢、維修完成優(yōu)秀和有遺留故障問(wèn)題的機(jī)組，并由各機(jī)型技術(shù)員提出整改措施與實(shí)施時(shí)間，形成設(shè)備點(diǎn)檢維修閉環(huán)流程，對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢、計(jì)劃和實(shí)施過(guò)程以及效果進(jìn)行有效控制。

{2}設(shè)備輪保預(yù)防維修體系。車間根據(jù)卷接包設(shè)備實(shí)際數(shù)量，從卷煙機(jī)、包裝機(jī)維修工中各抽調(diào)5名技術(shù)水平高，責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員，組建卷接、包裝設(shè)備輪保班，要求輪保班人員協(xié)助技術(shù)員及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，與跟班維修工互相溝通，做好設(shè)備運(yùn)行記錄和不定期設(shè)備維修工作，并定期輪保一組設(shè)備，確保維修后的機(jī)組能夠正常運(yùn)行，一個(gè)月內(nèi)不出現(xiàn)較大故障，同時(shí)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行考核。

{3}設(shè)備保證質(zhì)量體系。車間設(shè)備管理組與質(zhì)量管理組定期召開產(chǎn)品質(zhì)量溝通會(huì)，分析本周各牌號(hào)卷煙出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，由分管機(jī)型技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備提出整改措施，并及時(shí)予以解決。另外，在質(zhì)量考核中轉(zhuǎn)變以往只考核機(jī)臺(tái)操作工，不考核維修工和各級(jí)管理人員的模式，側(cè)重分析質(zhì)量缺陷的原因，突出重點(diǎn)是人的行為還是設(shè)備因素所致，若是設(shè)備維修不到位，則對(duì)維修工和技術(shù)員考核遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于操作工。這樣可以大大加強(qiáng)維修工的質(zhì)量責(zé)任心，使其對(duì)質(zhì)量的管理由以前被動(dòng)安排維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)積極預(yù)防維修，從而極大地提高設(shè)備對(duì)產(chǎn)品的保證能力，形成嚴(yán)格的設(shè)備保證質(zhì)量體系。

{4}設(shè)備操作，維修，管理人才培訓(xùn)體系。近幾年，根據(jù)企業(yè)發(fā)展要求，車間設(shè)備管理組狠抓設(shè)備管理、維修、操作三支隊(duì)伍的建設(shè)工作。通過(guò)內(nèi)培外訓(xùn)交叉的方式來(lái)提高各級(jí)人員業(yè)務(wù)技術(shù)水平。車間在新機(jī)型到廠前，派員去生產(chǎn)廠家參加培訓(xùn)；設(shè)備到廠安裝調(diào)試階段安排固定人員跟隨調(diào)機(jī)員培訓(xùn)；并通過(guò)在設(shè)備大、項(xiàng)修時(shí)對(duì)這部分人進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，要求所有被培訓(xùn)人員全面地學(xué)習(xí)機(jī)型結(jié)構(gòu)、性能、傳動(dòng)原理、維修技巧。通過(guò)近幾年的內(nèi)培、外訓(xùn)工作，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和設(shè)備生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，奠定了扎實(shí)的人才基礎(chǔ)。

7 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)三級(jí)設(shè)備點(diǎn)檢模式、四種設(shè)備保養(yǎng)模式和三種設(shè)備維修管理模式的有效實(shí)施，從2009年開始，卷接包車間設(shè)備管理工作逐步進(jìn)入規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，設(shè)備管理和維修技術(shù)隊(duì)伍得到全面優(yōu)化，設(shè)備事前預(yù)防維修到位，設(shè)備一直保持穩(wěn)定高效運(yùn)行，截止2011年設(shè)備有效作業(yè)率由2010年的82.10%提高到88.33%。滿足了生產(chǎn)、質(zhì)量、工藝、安全的要求，確保了企業(yè)穩(wěn)步、高效的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 丁國(guó)君.卷接包車間創(chuàng)新設(shè)備管理與維修探討[J].科技促進(jìn)發(fā)展，2011，(8).