淺析公路路基施工質(zhì)量控制與管理

摘 要：隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路的建設也呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展趨勢，而路基作為公路中的一個重要組成部分，它不僅是路面工程的基礎，還是路線的一個主題。路基的好壞關系到整個公路工程的質(zhì)量以及所有汽車的正常通行。所以，要對公路路基的施工質(zhì)量給予高度的重視，做好一系列的保護與施工工作。主要討論的就是公路施工的過程中路基施工的質(zhì)量控制以及質(zhì)量管理，為以后公路建設提供參考和借鑒。

關鍵詞：公路；路基；施工質(zhì)量；控制；管理

中圖分類號：U416.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）20-0145-02

在公路工程施工過程中，公路路基工程的好壞是一個公路建設實施的基礎，它扮演者重要角色，在每一條公路建設之中，如果不能保證路基施工質(zhì)量，就會導致大量的質(zhì)量問題出現(xiàn)。在路基之后的一些工序之中，不論公路路面的防護措施與施工措施做的多么好，路面有多堅硬牢固，公路的最終質(zhì)量依然不能得到有效的保障。因此從多個方面來看，在公路的建設之中，最為基礎的部分就是對路基施工質(zhì)量進行控制。在一個施工企業(yè)對公路進行施工的時候，需要應用最穩(wěn)妥、最科學的施工管理措施來保證公路路基的基本質(zhì)量，特別是在對公路有著高要求、高標準、高質(zhì)量要求的今天，公路建設更加要避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，保證公路為國家、社會、人民提供更好的服務。為了更好的確保路基施工的質(zhì)量，使之能夠與設計圖紙上的一些規(guī)范要求相符合，同時想要保證路基在功能上、質(zhì)量上均滿足要求，就一定要在公路的設計過程中，合理設計工程施工所規(guī)定的內(nèi)容。依照之前一段時間一些施工方面的調(diào)查研究，如果施工的地點地質(zhì)條件等方面有一定的不同，在建設的時候一定要采取一定措施對設計進行一定的規(guī)范，同時根據(jù)施工之中所設計和規(guī)范的內(nèi)容來實行合理施工，從根本上確保公路的施工質(zhì)量。

1 公路路基的施工質(zhì)量控制與管理現(xiàn)狀

隨著國家交通事業(yè)的飛速發(fā)展，我國在公路建設方面也取得了非常大的成就。但在公路路基施工過程中也顯示出了施工質(zhì)量控制與管理存在的不足之處，例如：路基施工的技術控制不嚴謹、管理粗放、質(zhì)量管理的方法不當、控制質(zhì)量的力度不足等現(xiàn)象。這一系列的問題對公路路基的施工質(zhì)量影響是非常被嚴重的，能夠使行車的安全受到威脅與公路的施工壽命減少等。導致這一系列問題的主要原因是：施工管理的結構不完善、施工企業(yè)對于施工質(zhì)量管理的認識不足等。所以現(xiàn)在的公路建設中要求施工企業(yè)必須加大監(jiān)管力度，提高設計標準，從而保證公路工程的整體質(zhì)量以及使用壽命。用科學的管理方式對路基的質(zhì)量進行控制與管理，保證公路路基以及整體公路的施工質(zhì)量，這樣不僅能夠提升企業(yè)在綜合市場中的競爭力，還能夠保證企業(yè)擁有更多的經(jīng)濟效益。

2 公路施工中對公路路基質(zhì)量的要求

①為了防止路基結構在自然因素與行車荷載的作用之下發(fā)生道路整體失穩(wěn)、與形變破壞，要求路基施工的過程中必須具有足夠的穩(wěn)定性。而且必須要采取適宜的措施保證路基結構的整體穩(wěn)定。

②為了防止路基通過外力作用發(fā)生超過允許范圍內(nèi)的變形，要求在路基施工過程中要具有足夠的強度。

③為了穩(wěn)定路基在地下水與地面水作用下的強度不會降低，要求在路基施工過程中要有足夠的水溫。尤其是季節(jié)性的冰凍地區(qū)，因為水溫的變化，路基會在冰凍作用下發(fā)生周期性的凍融，出現(xiàn)翻漿和凍脹，降低了路基強度。

3 公路路基施工質(zhì)量控制與管理措施

3.1 在設計過程的措施

①將前期的地質(zhì)勘查做好，并做出詳細的地貌地形的勘查記錄，特別是對于一些地理位置特殊復雜的路段，要在設計過程中考慮滲入石灰水泥或換土等一系列措施。

②保證路基最大填筑高度與最小填筑高度符合設計要求，保證路基的穩(wěn)定性不被地下水與地面水的作用降低。當路基填筑的高度需要受到限制時，一定要應用相應的解決措施來有效處理。

③在公路設計的圖紙中，要明確路基填筑材料的質(zhì)量標準，明確不用高度填筑路基的最大沙石粒徑要求，嚴禁在路基的填筑中應用腐殖土、種植土等，在路基填筑過程中應優(yōu)先使用礫類土，剩余一些較差細粒土質(zhì)的泥土，應該放置于路基底部進行填筑。

④如果想在公路路基設計過程中，提升公路對于水量的排放能力，則需要依照地質(zhì)條件，根據(jù)整體規(guī)劃原則對路基橫縱方向的排水設計重點考慮，避免公路路基的兩側長期積水，使路基承載能力下降發(fā)生沉降與變形。路基建設的時候還應盡量考慮到排水溝的設計，保證排水的通暢。

⑤要保證路基上邊緣與邊坡兩個位置的穩(wěn)定性。一些高填的深挖路基邊坡應該依照不同填料的高度、種類及地質(zhì)條件規(guī)范進行確定。必須在高填的路基進行一個穩(wěn)定性的預算，一旦高填方的邊坡過高，也可考慮在內(nèi)部添加邊坡的平臺，保證結構的穩(wěn)定。

⑥在路基的施工中應用適宜的措施進行保護，將植物防護和硬防護有效結合，對路基進行保護。比如在土質(zhì)較為穩(wěn)定的一些邊坡面利用植被對路基實施防護；另外在不容易生長植物的地點，利用防護墻或者是砌石進行有效防護，可以在沿河的路段或容易被沖刷的路段，在護坡進行防護墻的砌筑，對路基實行保護。

3.2 在施工過程的措施

①完善施工前的一些組織設計，適當按順序安排施工之中一些工序，明確路基自身和公路這兩者間需要的銜接關系。在進行施工時，要以施工組織的設計為標準，以公路施工中一些實際的情況作為根據(jù)，對設備進行合理的搭配，確保公路路基填方符合質(zhì)量要求。

②要認真清理施工地區(qū)表面泥土，除掉不適宜的土質(zhì)，加強對地基的壓實。對于地表面的不良土質(zhì)、垃圾、樹根、植被等要進行技術清理。同時，還要應用大型機械強化地表面的壓實度。

③做好施工之前的準備工作，要對施工文件進行認真審閱，對公路施工之前的填挖土質(zhì)調(diào)配情況、地質(zhì)情況、填挖情況進行詳細了解，對工程建設的重要地段進行重點勘查。在設計文件中一旦發(fā)現(xiàn)誤差，要及時進行處理。

④路基施工過程中，一定要對其實行分層填筑與碾壓，禁止在工程中實施滾填。在正常的情況下路基的壓實不允許高于30 cm，兩側松鋪的厚度不允許高于20 cm，而且不允許不同土質(zhì)進行混填，相同土質(zhì)填筑厚度不允許小于50 cm。填筑的時候，必須進行一次性的填筑，禁止幫寬。

⑤在進行路基施工時，一定要確保它的排水功能能夠正常發(fā)揮，特別是上坡路的施工之中，一定要對整個破題的穩(wěn)定程度進行分析，有效的避免超挖與欠挖等一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且在運用挖掘機的時候，應該為邊坡配置工人或者平地機進行休整。一旦在路床頂面有超挖現(xiàn)象出現(xiàn)，必須及時清除松土，并應用透水性比較強的材料回填，來回碾壓，直到達到壓實度的標準。

⑥對公路路基實施施工的時候，一定要根據(jù)設計圖紙上要求的排水工程設計，對排水設施進行施工，保持路基的穩(wěn)定性、堅固性和干燥性。

4 結 語

總之，涉及到公路路基質(zhì)量好壞的質(zhì)量問題主要包括兩方面，一方面是設計階段的質(zhì)量問題，另一方面是公路在建設過程中的質(zhì)量問題。這兩點的聯(lián)系是非常密切的，如果只依靠一套設計方案，在施工的過程中不按照設計圖紙上所規(guī)定方案來施工，不進行質(zhì)量的控制，這樣公路路基的質(zhì)量就不能從根本上得到保證。所以，公路路基施工之中技術的管理才是確保路基質(zhì)量的根本。所以，將公路路基的設計方面進行嚴格的管控，讓這兩者主要因素有效結合，并加之現(xiàn)場的有效管理，才是有效保證公路路基質(zhì)量的根本所在。

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