避免天然氣浪費(fèi)，保障9E燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行

摘 要：9E燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥在燃?xì)廨啓C(jī)水洗過程中不恰當(dāng)?shù)拇蜷_或關(guān)閉，把沒有燃用的天然氣排放到大氣中，浪費(fèi)了天然氣，并容易造成天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥損壞。文章通過天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作動程序的修改，避免了天然氣浪費(fèi)，保障了燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C(jī)；天然氣

中圖分類號：TK472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）20-0171-02

由于國際燃油價(jià)格長期運(yùn)行在高位再加上我國對環(huán)保要求的提高，東莞虎門電廠于2010年5月進(jìn)行了燃料系統(tǒng)改造，把重油作為燃料改為目前將天然氣作為燃料，隨之而來的是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組燃料控制程序的更改，更改后的燃?xì)廨啓C(jī)燃料控制程序與燃?xì)廨啓C(jī)水洗程序產(chǎn)生沖突，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)水洗時(shí)，造成了天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）非正常動作，把沒有燃燒的天然氣排放到大氣中，造成電廠經(jīng)濟(jì)損失，并影響燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在不改變天然氣管道及閥門裝設(shè)條件下，對天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的作動程序進(jìn)行改造。

1 原更改后天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作

動程序

9E燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）能否正常地動作，對燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行起到重要的作用。天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動控制程序見圖1。

圖1中l(wèi)20fs1x是天然氣事故切斷閥（FSV351）驅(qū)動氣源控制電磁閥，l20ps1x是天然氣放散閥（FSV352）驅(qū)動氣源控制電磁閥。分析圖1得到天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）四種作動情況如下：①燃?xì)廨啓C(jī)正常“AUTO”模式啟機(jī)時(shí)，天然氣放散閥（FSV352）關(guān)閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)熄火時(shí)，天然氣事故切斷閥（FSV351）關(guān)閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。②燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)天然氣泄漏測試時(shí)，天然氣放散閥（FSV352）關(guān)閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；天然氣泄漏測試結(jié)束時(shí)，天然氣事故切斷閥（FSV351）關(guān)閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。③燃?xì)廨啓C(jī)啟動期間天然氣溫度低，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開，天然氣放散閥（FSV352）打開，60 s內(nèi)天然氣溫度不低，天然氣放散閥（FSV352）關(guān)閉；60 s后，天燃?xì)鉁囟热缘停瑒t燃?xì)廨啓C(jī)跳閘，天然氣事故切斷閥（FSV351）關(guān)閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。④燃?xì)廨啓C(jī)“CRANK”模式啟動高速盤車時(shí)，天然氣放散閥（FSV352）關(guān)閉，天然氣事故切斷閥（FSV351）打開；停止燃?xì)廨啓C(jī)高速盤車時(shí)，天然氣事故切斷閥（FSV351）關(guān)閉，天然氣放散閥（FSV352）打開。

2 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組水洗的必要性

眾所周知，燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，壓氣機(jī)進(jìn)氣口吸入的臟物淤積在葉片上，致使壓氣機(jī)被污染，由于污染物的沉積堵塞了氣流通道，不但會引起壓氣機(jī)出力下降、燃?xì)廨啓C(jī)功率下降和熱耗升高，而且還會對葉片產(chǎn)生腐蝕而降低燃?xì)廨啓C(jī)壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)壓氣機(jī)喘振，嚴(yán)重影響燃?xì)廨啓C(jī)的安全運(yùn)行。為了去除壓氣機(jī)葉片上的積垢，采取離線水洗的方法去除壓氣機(jī)積垢，恢復(fù)燃?xì)廨啓C(jī)的出力，降低熱耗率是必不可少的。

3 天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥動作程序與

燃?xì)廨啓C(jī)水洗沖突

因燃?xì)廨啓C(jī)水洗需要冷拖燃?xì)廨啓C(jī)以降低輪間溫度時(shí)或者燃?xì)廨啓C(jī)水洗過程中壓氣機(jī)沖水、加藥時(shí)和燃?xì)廨啓C(jī)浸泡后壓氣機(jī)、透平的漂洗、風(fēng)干時(shí)，均需要使用“CRANK”模式啟動和停止燃?xì)廨啓C(jī)高速盤車。由于天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動程序設(shè)置不完善，上述因燃?xì)廨啓C(jī)水洗需要而啟動和停止燃?xì)廨啓C(jī)高速盤車，均會造成天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的打開或關(guān)閉，并給天然氣管道充、放天然氣，讓天然氣沒有燃用就排放到大氣中，造成發(fā)電站經(jīng)濟(jì)上的損失和環(huán)境噪聲污染，再加上天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）頻繁動作，很容易造成天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）的損壞，嚴(yán)重影響燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行。

4 天然氣事故切斷閥和天然氣放散閥作動程序的

更改

因此，為了避免上述情況，現(xiàn)更改天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）作動程序見圖2。

在圖2中，添加了邏輯信號L43BW（離線水洗“ON”選擇）的反向邏輯信號。這樣，因燃?xì)廨啓C(jī)水洗需要通過“CRANK”啟動模式啟、停燃?xì)廨啓C(jī)高速盤車時(shí)，通過點(diǎn)擊離水洗按鈕“START”進(jìn)人水洗程序，使L43BW置“1”，斷開天然氣事故切斷閥（FSV351）的驅(qū)動氣源控制電磁閥l20fs1x電源和天然氣放散閥（FSV352）的驅(qū)動氣源控制電磁閥l20ps1x電源。在燃?xì)廨啓C(jī)水洗結(jié)束后，通過點(diǎn)擊離線水洗按鈕“STOP”退出水洗程序，恢復(fù)天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）原控制狀態(tài)。

5 結(jié) 語

實(shí)踐證明，通過天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）控制程序的改造，在燃?xì)廨啓C(jī)水洗過程中防止了天然氣事故切斷閥（FSV351）和天然氣放散閥（FSV352）非正常的動作，避免了天然氣沒有燃燒就排放到大氣中，挽回了電廠的經(jīng)濟(jì)損失，保障了燃?xì)廨啓C(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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