淺談電網(wǎng)OPGW\\ADSS及OPPC光纜的緊急搶修

摘要：為了深入細致地探討電網(wǎng)最新光纖通信技術(shù)中，光纖復(fù)合地線OPGW、全介質(zhì)自承式ADSS和光纖復(fù)合架空相線OPPC三種常用通信光纜故障搶修的最佳結(jié)果，本文將近年來在電網(wǎng)數(shù)字通信系統(tǒng)生產(chǎn)實踐過程中，進行的多次光纜重大事故搶修時遇到的問題及經(jīng)驗進行分析、歸納和總結(jié)，以便于今后的事故搶修更及時、更合理、更準(zhǔn)確、更快捷，從而確?，F(xiàn)代智能電網(wǎng)信息高速公路的暢通。

關(guān)鍵詞：信息高速公路光纜事故搶修

0 引言

近年來，信陽電網(wǎng)數(shù)字光纖通信技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展日新月異，2005年起步，從最初的155Mbit/S發(fā)展到目前的2.5Gbit/S傳輸容量等級。已建地網(wǎng)光纜線路共計114條，建設(shè)里程1747.8公里，主要光纜類型為光纖復(fù)合地線OPGW、全介質(zhì)自承式ADSS和光纖復(fù)合相線OPPC三種光纜，光纖類型為G.652，光纖芯數(shù)為10-48芯。其中:220KV光纜線路24條，760.8公里，110KV光纜線路37條，594公里，35KV光纜線路15條，219公里，10KV及以下光纜線路38條，174公里。已建光纖節(jié)點79個，形成8個環(huán)路，其中6個622M環(huán)網(wǎng)采用馬可尼光傳輸設(shè)備（其中包括500KV變電站1個，220KV變電站13個，110KV變電站10個）；1個155M環(huán)網(wǎng)采用諾基亞光傳輸設(shè)備（其中包括2個220KV變電站，4個110KV變電站），10個鏈路、12個支路均采用馬可尼光傳輸設(shè)備。通信光纜線路在整個數(shù)字通信系統(tǒng)的點對點設(shè)備之間承載著大量的信息流業(yè)務(wù)，一旦發(fā)生故障，所有的系統(tǒng)業(yè)務(wù)將被中斷，直接影響電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、可靠運行。

1 造成光纜線路中斷的原因

造成通信光纜中斷的主要原因有以下幾種：一是因電腐蝕造成光纜線路中斷，二是因大型貨車路過掛斷造成線路中斷，三是因人為盜割使線路中斷等。多年來，信陽電網(wǎng)通信光纜線路曾發(fā)生過多起、多處因外力破壞造成中斷事故。一旦電網(wǎng)通信光纜線路中斷，沒有任何別的辦法，只有快速組織人員搶修，以盡快恢復(fù)電網(wǎng)數(shù)字通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)的暢通。

2 電網(wǎng)通信光纜事故中斷的緊急搶修

2.1 人員的組織：由于通信系統(tǒng)光纜中斷在時間上存在著很多的不確定性，隨時隨地都有可能發(fā)生通信光纜中斷事故，具有明顯的突發(fā)性，故要求所有通信專業(yè)生產(chǎn)搶修人員無論是正常上班時間還是節(jié)假日都要保持通信工具的暢通，以便于搶修班組迅速進行人員的組織。

2.2 車輛的組織：遵照《信陽供電公司光纜反事故應(yīng)急預(yù)案》的要求，及時完成搶修車輛的組織，保證在第一時間搶修車輛的到位，并確保緊急情況下?lián)屝捃囕v的安全行使，第一時間到達事故現(xiàn)場。

2.3 事故搶修工器具的組織：備齊光纖熔接機、光時域反射儀（DTDR）、光功率計、接頭盒、緊線器具、奈張、防振鞭、塔件、光纜、對講機、手提燈、光纖熔接系列工器具等等。由于事故斷點處搶修時一般都需補接1-2級或更長桿塔的通信光纜，為提高搶修效率，以上備品備件必須備足兩套，兩側(cè)同時作業(yè)，以保證整個搶修過程中備品備件夠用。

2.4 事故光纜的緊急搶修：原則上風(fēng)力大于5級時是禁止高空作業(yè)的，而此時通信光纜線路若被外力割斷，電網(wǎng)通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)中斷，必須立即進行事故搶修，以盡快恢復(fù)通信信道的暢通，這的確是一對矛盾，故必須在確保高空作業(yè)人員人身安全的情況下進行有步驟、有計劃、有目的的故障搶修。

這里有一個最突出的問題，就是通信事故光纜的夜間搶修：由于光纜中斷事故存在著明顯的突發(fā)性，如果線路中斷發(fā)生在夜間，無形中就給事故搶修工作增加了難度。如信陽電網(wǎng)2008年3月14日II-駐-信通信光纜因電腐蝕中斷事故，造成信陽供電公司至河南省電力公司的所有通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)全部中斷，信陽供電公司電力調(diào)通中心接到事故報告后，立即確定故障點，第一時間完成組織任務(wù)趕到事故現(xiàn)場，從下午16:00點一直搶修到第二天凌晨2點才完成任務(wù)，歷時10個小時。

此次光纜事故搶修的特點是:光纜事故中斷在3月14日下午，真正實施事故搶修工作確在夜間進行。首先是通信光纜與220KV高壓鐵塔線路同桿架設(shè)，且與高壓線路距離較近，故必須辦理停電工作票，對220KV高壓線路實施停電后方能作業(yè)。二是因電腐蝕嚴(yán)重，需更換3級桿塔通信光纜。三是由于該線路為重要的光通信通道，路由結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載業(yè)務(wù)量巨大，兩側(cè)需熔接光導(dǎo)纖維96芯。四是完成三級桿塔的光纜架設(shè)和固定就用了4個多小時的時間。

2.5 夜間光纜的接續(xù)：由于夜間熔接光纜的難度加大，所以必須保證配備超強亮度的燈光，熔接工作仍然采取兩組人員在兩側(cè)同時進行作業(yè)的方式。光纜事故緊急搶修的最大特點是:從故障點定位到纜線架設(shè)，再到纖芯熔接、接頭盒固定必須一氣呵成，具有明顯的及時性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性，而在實際操作過程中往往事與愿違。如在3.14事故光纜搶修過程中，由于要求線路盡快貫通的緊迫性，作業(yè)人員將即將熔接完畢的96芯纖芯不慎部分折斷或掛斷，或出現(xiàn)錯接的現(xiàn)象，造成重復(fù)作業(yè)，大大延長了光纜的接續(xù)時間，同時也延遲了事故光纜恢復(fù)正常運行的時間，熔接接頭的衰耗應(yīng)嚴(yán)格控制在0.00～0.05個dB以內(nèi)。這是需要在今后的光纜事故緊急搶修過程中必須引起重視的問題。

2.6 光纖通信中光纜線路障礙的定義一般分為以下三種情況：①線路障礙：由于通信光纜線路原因造成的通信阻斷。②一般障礙:通信光纜系統(tǒng)部分業(yè)務(wù)的阻斷。③重大障礙：數(shù)字光纖通信系統(tǒng)全部業(yè)務(wù)的阻斷。

規(guī)定要求12芯（含12芯）以下光纜線路的障礙查修時限為36小時，12芯以上的光纜線路障礙查修時限為48小時，超過查修時限不能恢復(fù)正常通信業(yè)務(wù)的障礙稱為限障礙。常見通信事故光纜的搶修方法主要有三種：a利用線路的余纜修復(fù)；b更換光纜修復(fù)；c開“天窗”處理。

2.7 電網(wǎng)通信光纜線路的日常維護：定期巡視通信光纜線路路由，檢查架空光纜的沿線掛鉤，拐彎處光纜彎曲半徑是否改變，引上引下保護管安裝情況，光纜通過道口、橋梁處的情況，查看光纜的外形有無變化，光纜保留箱是否松動，沿途經(jīng)過變壓線、樹枝等處有無隱患。管道光纜需檢查入孔內(nèi)光纜在托架上的安放位置，接頭余留光纜的盤繞直徑以及光纜外形有無變化，特別是光纜接頭保護套有無異常。

3 結(jié)語

現(xiàn)代智能電網(wǎng)數(shù)字光纖通信系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展非常迅速，數(shù)字光纖通信系統(tǒng)已成為電網(wǎng)建設(shè)、運行的三大支柱之一，通信光纜在整個電網(wǎng)運行系統(tǒng)中承載著大量的信息流業(yè)務(wù)，起著重要的點對點橋梁作用。無論是在電信領(lǐng)域、國防軍事領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域還是在現(xiàn)代智能電網(wǎng)領(lǐng)域，其事故光纜的緊急搶修過程都是相同的。長距離、大容量、高速率一直是人們所要追求的目標(biāo)，通信光纜出現(xiàn)事故障礙是正常的，也是難以避免的；關(guān)鍵在于事故出現(xiàn)后能夠迅速利用OTDR確定故障點，科學(xué)的、快速的、準(zhǔn)確的組織人員進行合理搶修，形成一套詳細的、完整的事故應(yīng)急預(yù)案，確保通信光纜線路在較短的時間內(nèi)恢復(fù)暢通和正常運行，全天候保障智能電網(wǎng)信息高速公路的實時暢通。