淺析高速公路路基施工控制要點(diǎn)

摘要：路基做為公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，它不僅承受著土體本身的荷載作用還承受行車荷載的反復(fù)作用，是公路的承重主體，所以路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是非常重要的。有些新建公路投入運(yùn)行不久，路面就發(fā)生破壞或下陷，其主要原因之一是路基的施工質(zhì)量問題。因此，必須確保路基工程的施工質(zhì)量。結(jié)合在施工中實(shí)際施工特點(diǎn)，對路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)及施工方法做一總結(jié)。

關(guān)鍵詞：路基 施工 質(zhì)量 控制

0 引言

根據(jù)合同文件和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）及合同文件的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙及項(xiàng)目特點(diǎn)，為了對路基工程的施工質(zhì)量達(dá)到有效地控制，現(xiàn)對路基工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：

1 基本要求

①路基施工作業(yè)，須熟悉圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工，并按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并注意路基邊線部位的壓實(shí)。

②每一路段開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行施工放線，測設(shè)中心樁、邊線樁，各主要構(gòu)造物的位置樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時(shí)加密復(fù)核校正。施工放樣應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并簽認(rèn)。

③在路基用地（按垂直投影面積的兩邊各加50cm）和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，對路基范圍內(nèi)的坑塘洞穴應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行整平、碾壓；原地面每200m應(yīng)做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指標(biāo)。

④路基施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求和現(xiàn)場的實(shí)際，認(rèn)真做好詳細(xì)的土石方調(diào)配方案，合理利用挖方。挖方應(yīng)做到最大限度的利用；棄方應(yīng)合理設(shè)計(jì)棄土場。

⑤路基填筑前根據(jù)不同的土質(zhì)和區(qū)段，確定數(shù)個(gè)試驗(yàn)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，并編制試驗(yàn)段施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，通過試驗(yàn)段確定施工工藝參數(shù)指導(dǎo)路基大面積施工。

⑥路基工程施工，每道工序完成后均應(yīng)按規(guī)范規(guī)定對各項(xiàng)檢測指標(biāo)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)后，方右進(jìn)行下一道工序施工。堅(jiān)決杜絕未經(jīng)報(bào)驗(yàn)或報(bào)驗(yàn)不合格進(jìn)行下一道工序施工的現(xiàn)象發(fā)生。

⑦路基應(yīng)分段水平分層填筑。本項(xiàng)目土質(zhì)變化較大，不同的土質(zhì)應(yīng)分層開挖，分層或分段填筑，分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；壓實(shí)后按其不同的填料填筑范圍和擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度；嚴(yán)禁混挖混填，導(dǎo)致填料不均勻，造成壓實(shí)度很難控制和產(chǎn)生不均勻沉降。

2 填料及檢測

填方路基施工，無論是借方還是利用方填料，其各項(xiàng)指標(biāo)均須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范及下列要求：①填料強(qiáng)度。土方填料的室內(nèi)CBR值（浸水試件96h）93區(qū)3%，94區(qū)4%，96區(qū)下路床5%、上路床8%；石方填料的強(qiáng)度不小于30Mpa。②填料其它控制指標(biāo)。液限不大于50%，塑性指數(shù)不大于26且不小于7（用于臺背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指數(shù)不大于9）；有機(jī)質(zhì)含量不大于5%。土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)每5000m3（或土質(zhì)變化時(shí)）做一次；石料以每處（基有變化時(shí)）做一次強(qiáng)度（不小于15MPa）和土含量及顆粒分析。③填料粒徑。土的粒徑一般不應(yīng)大于6cm，最大粒徑不大于10cm；石料的粒徑一般不應(yīng)大于15cm，最大粒徑不大于2/3層厚且不大于25cm，無明顯的離析狀態(tài)（大塊或強(qiáng)度較高的石塊聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路基檢驗(yàn)密實(shí)度。

檢驗(yàn)方法：

①檢測路基壓實(shí)度前，應(yīng)該對壓實(shí)的路基外觀質(zhì)量（無明顯輪跡，邊角壓實(shí)，無“軟彈”、“貼皮”現(xiàn)象，無松散等）進(jìn)行檢查，合格后再進(jìn)行壓實(shí)度檢測。②填土路基采用灌砂法進(jìn)行通層檢測，取樣點(diǎn)的確定應(yīng)選驗(yàn)收層壓實(shí)度最薄弱的地方作為檢測點(diǎn)位置（尤其是在距邊線1m范圍的部位選檢測點(diǎn)的比例應(yīng)占到40%），挖試洞前應(yīng)進(jìn)行地面粗糙度的標(biāo)定，灌砂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測試規(guī)程操作，不允許有震動或一次量砂不足的現(xiàn)象出現(xiàn)（一次量砂不足說明壓實(shí)層厚、試洞深，應(yīng)及時(shí)調(diào)整松鋪厚度）。③在檢測時(shí)對于試樣中出現(xiàn)粒徑大于38mm的粒料，應(yīng)采用密度修正法進(jìn)行判定（或直接放入洞內(nèi)不稱量）。標(biāo)準(zhǔn)量砂應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行過篩、沖洗、烘干和標(biāo)定。④本項(xiàng)目的土質(zhì)不適宜用核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度檢測。壓實(shí)度的檢測亦可用規(guī)范規(guī)定的其它檢測方法（如：環(huán)刀法、蠟封法、水袋法等，但應(yīng)獲得批準(zhǔn)）。⑤填石路基采用壓實(shí)遍數(shù)（試驗(yàn)段確定的）和相對沉降量法（20t壓路機(jī)強(qiáng)振終壓前后的沉降量不大于3mm）雙控指標(biāo)進(jìn)行密實(shí)度的檢測控制，相對沉降量應(yīng)采用四等水準(zhǔn)測量法進(jìn)行。檢測時(shí)，每個(gè)測點(diǎn)的位置都必須固定并做上標(biāo)記，每次測量時(shí)不得隨意挪動，且每次測量都必須閉合。⑥檢測要求：所有填料（材料）和工序，都必須按規(guī)定的檢測頻率、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢查項(xiàng)目及測試方法進(jìn)行試驗(yàn)且合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允許用于工程施工。

3填方路基施工

3.1路基填筑施工前，應(yīng)進(jìn)行施工放樣、填料各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)和取土場及原地面的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并選擇試驗(yàn)路段，采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。

3.2施工時(shí)應(yīng)對原地面進(jìn)行清除表土并做填前碾壓處理，其壓實(shí)度不小于90%（高填方為93%），應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行施工放線；當(dāng)填土高度小于80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不小于路頂?shù)膲簩?shí)度標(biāo)準(zhǔn)。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5時(shí)，應(yīng)做寬度不小于1m（臺階的高度以實(shí)際地形的坡度考慮，一般應(yīng)為30-50cm，原地形坡度較陡時(shí)可適當(dāng)設(shè)高一些，但不應(yīng)大于80cm）內(nèi)傾坡度4%的臺階，臺階必須設(shè)在原狀土（松散層應(yīng)清除，不能在松散層上設(shè)臺階），并用小型夯實(shí)機(jī)具對臺階進(jìn)行夯實(shí)。

3.3在施工過程中，須做好邊坡防護(hù)及施工臨時(shí)排水，以免路肩及邊坡被雨水沖刷、拉槽坍塌。本項(xiàng)目要求土方路基填筑施工中，在邊坡上應(yīng)做臨時(shí)急流槽，其間距不大于30m，在邊坡口應(yīng)設(shè)置擋水埝，確保路基頂面的雨水集中從臨時(shí)急流槽排出路基外。

3.4填土路基分段施工，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則行填段按1：1坡度分層預(yù)留臺階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭拉長度不得小于2m；路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度30cm，有效壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡和邊坡夯實(shí)（任何情況下都有不允許虧坡和貼補(bǔ)），并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷。

3.5為加快路基施工的進(jìn)度，填方路基的松鋪厚度：土方路基的松鋪厚度不大于30cm以內(nèi)；石方路基松鋪厚度不大于50cm以內(nèi)；路基在施工過程中，橫坡應(yīng)控制在3~4%范圍內(nèi)，同時(shí)，要求碾壓機(jī)械中必須配置擊震邊不小于50t的凸塊震動碾（宜為拖式）。

3.6路基應(yīng)分段水平分層填筑。填筑前應(yīng)先放出邊樁和按單車裝運(yùn)土量打線分格（每層都必須確定邊樁位置或撒線），攤鋪中應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度和平整度及橫坡度，土方整平時(shí)必須使用平地機(jī)。石方攤鋪后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況人工配合機(jī)械以細(xì)石塊、石屑充填空隙。

3.7應(yīng)嚴(yán)格控制粒徑和松鋪厚度、寬度及橫坡。注意每層邊線部位攤鋪必須保證，攤鋪不能虧欠，必須滿鋪到超寬填筑線以外。

3.8碾壓前應(yīng)對含水量進(jìn)行檢查，碾壓應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行碾壓，彎道上應(yīng)由內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，碾輪每次重疊1/3輪寬且不小于40cm；碾壓應(yīng)順路線方向進(jìn)退式進(jìn)行，不允許橫向碾壓和掉頭碾壓；碾壓時(shí)應(yīng)行靜壓、由慢到快、由弱振到強(qiáng)振（涵頂50cm范圍內(nèi)應(yīng)采取控制松鋪厚度輕型機(jī)械靜壓）。

填石中箕在碾壓過程中應(yīng)進(jìn)行適量灑水碾壓，以保證碾奪密實(shí)。邊角部位機(jī)械無法碾壓時(shí)，應(yīng)用人工進(jìn)行夯實(shí)。

3.9每層填筑壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)行寬度、逐樁高程及壓實(shí)度檢查；每三層應(yīng)進(jìn)行中線偏位、逐樁高程、寬度、橫坡、壓實(shí)度等項(xiàng)目的檢查。每層在上土前都必須確定邊樁位置或撒線定位。

3.10嚴(yán)格按照報(bào)檢程序，每道工序自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下道工序。

3.11每層表面平整，路拱合適，排水良好，邊線直順，曲線圓滑，邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)結(jié)合，施工過程中應(yīng)避免沖刷邊坡，勿使路基表面和周圍積水。

4 結(jié)束語

路基施工是道路施工的第一步，它直接關(guān)系到后續(xù)工作的展開，是道路施工成敗與否的關(guān)鍵。通過對這段路基填路基填筑施工，工藝保證是路基填筑合格控制的關(guān)鍵，在施工過程中如何控制填料的最佳含水量，依據(jù)填料特性，得出機(jī)械設(shè)備的最佳組合，是值得我們共同探討的課題。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路與橋涵工程常用施工技術(shù)手冊》.路橋一局著.人民交通出版社.

[2]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F10-2006）人民交通出版社.