一人逼停火車提速

烏奧拉是意大利佛羅倫薩的一名普通上班族，而他的父母則住在300多公里之外，一個(gè)叫錫恩的小城里。出于對(duì)父母的愛和思念，每隔幾周，烏奧拉都會(huì)帶上妻子和兩個(gè)年幼的孩子，乘坐一列經(jīng)過錫恩的慢車，趕到父母那里，陪他們度過一個(gè)愉快的周末，一家人每次都是早上10∶00上車，下午3∶00便能到達(dá)錫恩。

這列火車，烏奧拉和他的家人乘坐了近5年的時(shí)間，可是，就在2010年11月，意大利鐵路部門計(jì)劃將這列火車提速，由原來的每小時(shí)70公里的慢速提高到每小時(shí)150公里，這也就意味著烏奧拉到達(dá)父母那里的時(shí)間將會(huì)縮短一半。

雖然火車提速，但是車票只比原先的上漲了1歐元，這是因?yàn)檎畵軐？钐钛a(bǔ)。

在路途中能幫旅客們節(jié)省了大量的時(shí)間，而且票價(jià)也沒怎么提，這無(wú)疑是一項(xiàng)“利好”舉措，按理說，烏奧拉應(yīng)該非常感激意大利的鐵路部門才對(duì)。

但實(shí)際情況卻完全相反，當(dāng)烏奧拉聽到火車將要提速的這個(gè)消息后，一點(diǎn)都不興奮，反而堅(jiān)決反對(duì)。他立即放下手頭上的工作，第一時(shí)間報(bào)名參加了乘客聽證會(huì)。

接下來，在意大利鐵路部門本以為只是走走過場(chǎng)的聽證會(huì)上，烏奧拉要求第一個(gè)發(fā)言，他明確地表明，自己反對(duì)火車提速，至少，在佛羅倫薩到錫恩這段路上不應(yīng)提速，這讓鐵路部門大感意外。

烏奧拉反對(duì)的理由是這樣的———

“每次我乘這種古老的慢騰騰的火車回錫恩看父母，旅途中都充滿了悠閑和快樂，我和妻子、孩子在火車上可盡情地放松自己，孩子們可以在車廂里隨意地玩耍，跟車上其他差不多的孩子，一起做游戲。而我和妻子則可以舒服地打開一本小說，慢慢地讀。中間累了，還可以看看窗外的自然風(fēng)光———蔥郁的樹木、碧綠的山坡，潺潺的河流，還有那些活蹦亂跳的各類小動(dòng)物……如果車跑得像風(fēng)一般的快，我們哪有足夠的時(shí)間去欣賞車外的美景。而且這種慢車，也令我們不用擔(dān)心是不是坐過站了，更不會(huì)一上車座椅還沒有捂熱，就又得匆匆收拾行李準(zhǔn)備下車。平時(shí)上班，我們已經(jīng)夠忙夠亂了，難道周末我們還得這樣？！”

烏奧拉還稱，每次，當(dāng)他通知父母自己打算今天回去后，父母就會(huì)在家滿心歡喜地等待，早早地用小火慢慢燉燜他最喜歡的牛肉煲和山羊湯，這種彼此之間對(duì)即將到來的會(huì)面無(wú)比的期待，過程非常美妙，而如果現(xiàn)在把火車一下提速了，可能是剛給父母打了個(gè)通知的電話，馬上人就到了，這其中沒有足夠的時(shí)間來為見面做準(zhǔn)備，也少了期待，況味就弱得多了。

況且，票價(jià)哪怕就是上漲0.1歐元，對(duì)于經(jīng)常乘坐火車的他和家人來說，也是一筆不小開銷，說白了就是鐵路部門對(duì)他們施行的“霸王條款”和財(cái)產(chǎn)掠奪。

最后，烏奧拉還認(rèn)為，火車提速將會(huì)帶來另一種浪費(fèi)和破壞，以前的鐵軌將要全部被升級(jí)換代，固有的地基結(jié)構(gòu)和道路兩旁的動(dòng)植物都將會(huì)受到影響，而鐵路兩旁的兔子、松鼠等森林動(dòng)物再也不能像以前一樣看到火車開來時(shí)，才不慌不忙地離開了。

“我們不趕時(shí)間，也不答應(yīng)‘被提速’，我和我的家人擁有慢慢前行的權(quán)利，這個(gè)權(quán)利誰(shuí)也無(wú)權(quán)剝奪，除非等我和我的家人都死后?！睘鯅W拉義正詞嚴(yán)地闡明自己的觀點(diǎn)。

烏奧拉的這番高論，出乎意料地得到了其他79名出席聽證會(huì)的乘客們的贊同，在3個(gè)小時(shí)之后的表決中，有近三分之二的乘客投了反對(duì)提速的票。

而根據(jù)意大利法律的規(guī)定，聽證會(huì)目的就是為體現(xiàn)政府決策的民主化和正確性，問政于民，其權(quán)威性僅次于全民公投。如果聽證會(huì)上有超過半數(shù)人投了不支持票，那么則表示該項(xiàng)決策是錯(cuò)誤的，不符合民意，必須取消或重新完善。

無(wú)奈中，意大利鐵路部門只能遵從投票結(jié)果，決定暫時(shí)擱淺火車提速的計(jì)劃，保持火車的現(xiàn)有的“慢騰騰”速度。