日本制造前路多艱

制造是日本的“長(zhǎng)技”。受近年產(chǎn)業(yè)“真空”影響，制造業(yè)在日本經(jīng)濟(jì)中的地位已不如前，2011年大地震和泰國(guó)洪水，更在其傷口上撒了把鹽。

日本制造業(yè)的結(jié)構(gòu)頗具特色——諸多中小企業(yè)依附于一家大企業(yè)，為其制造零件，提供服務(wù)，最后由大企業(yè)來(lái)組裝成品牌產(chǎn)品。小企業(yè)跟著大企業(yè)吃肉，成為日本經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)：由數(shù)十家大型跨國(guó)企業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，自然成為日本重要的支柱產(chǎn)業(yè)。

汽車、電器和信息技術(shù)是支撐日本社會(huì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)。為推動(dòng)大三產(chǎn)業(yè)，日本連續(xù)出臺(tái)汽車家電環(huán)保補(bǔ)貼等扶持措施。但政府的不斷更迭無(wú)法保證扶持措施的有效執(zhí)行，紛亂的時(shí)局中，制造業(yè)不振成為日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路石。

汽車業(yè)差強(qiáng)人意

制造業(yè)中，日本汽車業(yè)表現(xiàn)可算差強(qiáng)人意。2011財(cái)年雖遭受大地震和泰國(guó)洪水等天災(zāi)，但各汽車廠商在生產(chǎn)能力恢復(fù)后開(kāi)足馬力生產(chǎn)，基本挽回了損失。除還未公布財(cái)報(bào)的五十鈴?fù)猓?家大型汽車廠商僅馬自達(dá)一家虧損1077億日元，其它均為盈利，其中日產(chǎn)利潤(rùn)最高，達(dá)3414億日元。預(yù)計(jì)7家汽車公司在新財(cái)年的總利潤(rùn)可達(dá)17830億日元，是2011財(cái)年的2.1倍。

繁華之下，日本汽車業(yè)危機(jī)潛行。2011年在世界汽車市場(chǎng)上韓國(guó)現(xiàn)代占據(jù)8%的市場(chǎng)份額，直追10%的日本豐田市場(chǎng)份額。目前日本車在美國(guó)的市場(chǎng)遭遇韓國(guó)現(xiàn)代的正面沖擊，節(jié)節(jié)敗退。在新興市場(chǎng)國(guó)家，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)韓國(guó)車勢(shì)頭很猛。由于汽車相對(duì)而言需更多人工制造，使得日本尚可在一段時(shí)間內(nèi)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但在新一代環(huán)保車普及的時(shí)代，注重技術(shù)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)很容易被別國(guó)趕上。日本汽車業(yè)在這方面竭力保持自身優(yōu)勢(shì)，但總體仍處守勢(shì)。

家用電器節(jié)節(jié)敗退

日本的電器產(chǎn)業(yè)喜憂參半。日立公司在2011財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)4122億日元，連續(xù)兩個(gè)財(cái)年創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，盈利居電器產(chǎn)業(yè)之首，增長(zhǎng)的原因是工廠設(shè)備、信息通信系統(tǒng)、建筑機(jī)械銷售狀況良好，電視業(yè)務(wù)雖有小額虧損，但不至影響大局。三菱電機(jī)、東芝業(yè)績(jī)也不錯(cuò)，2011財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)分別為2254億日元和2066億日元，東芝的電力設(shè)備、三菱電機(jī)的工廠自動(dòng)化設(shè)備收益占盈利的40%至60%。富士通雖然盈利較少，但由于ＩＴ服務(wù)業(yè)績(jī)較好，也有427億日元進(jìn)賬。

與此相反，另外四家大型電器廠商2011財(cái)年出現(xiàn)了巨額虧損。松下最多，虧損7821億日元，索尼第二，虧損4566億日元，夏普3760億日元，NEC虧損1000億日元。除了NEC是因?yàn)殡娔X業(yè)務(wù)虧損之外，另外三家巨頭虧損的主要原因均為主業(yè)電視業(yè)務(wù)表現(xiàn)太差。

與汽車業(yè)面臨同樣的窘境，日本液晶電視也受到韓國(guó)品牌的追擊。2011年平板電視市場(chǎng)占居首位的是三星電子，ＬＧ緊隨其后，兩家企業(yè)占世界市場(chǎng)份額的37.5%，索尼、松下和夏普合起來(lái)僅占25.3%。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)喪失是敗退的主因。在顯像管電視時(shí)代，掌握生產(chǎn)技術(shù)的技術(shù)工很重要，但在液晶平板電視時(shí)代，裝備代替了技術(shù)工。

松下 曾出資與日立、東芝合資生產(chǎn)液晶顯示屏，但隨后日立和東芝退出合作，松下液晶生產(chǎn)設(shè)備過(guò)剩， 2011財(cái)年松下液晶電視業(yè)務(wù)虧損1000億日元。日本電視與韓國(guó)電視相比已沒(méi)有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，而且因人工費(fèi)成本價(jià)格偏高，樣式和種類與韓國(guó)相比也稍遜色。

IT技術(shù)“落日十年”

近十年間，全球IT領(lǐng)跑者的接力棒從微軟和英特爾傳遞給蘋(píng)果和谷歌。美國(guó)仍保持著全球IT的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日本的IT技術(shù)卻在一些領(lǐng)域逐漸失去優(yōu)勢(shì)。

據(jù)日本電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)5月14日的最新數(shù)據(jù)表明，2011年日本手機(jī)市場(chǎng)的手機(jī)銷量和2010年相比增加4%，但日本手機(jī)的國(guó)內(nèi)銷量反而減少11.1%，智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸被蘋(píng)果和三星擠占。

半導(dǎo)體曾是日本擁有優(yōu)勢(shì)的IT產(chǎn)業(yè)。日本半導(dǎo)體在上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始出口，在此后的8年間日本所占全球份額從27%擴(kuò)大到51%，曾被視為是日本制造能力的象征。然而在90年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，半導(dǎo)體技術(shù)逐漸被韓國(guó)、臺(tái)灣超越。

日本半導(dǎo)體巨頭爾必達(dá)的倒下最能說(shuō)明日本制造業(yè)滑坡的問(wèn)題。爾必達(dá)生產(chǎn)的存儲(chǔ)裝置DRAM廣泛應(yīng)用于電腦、手機(jī)，在日本獨(dú)此一家，位列世界第三位，卻在今年2月轟然倒地。

尼康的一位高管談到失敗的原因認(rèn)為，日本“判斷出現(xiàn)了極大失誤，一直以為日本的技術(shù)決不會(huì)失敗，太大意了”。日本《朝日新聞》認(rèn)為日本的半導(dǎo)體衰落是“落日的十年”。

電器業(yè)擬東山再起

技術(shù)滑坡削弱了日本電器業(yè)的實(shí)力，為了改變困境，它們嘗試著改變以往擅長(zhǎng)的單打獨(dú)斗模式。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月18日?qǐng)?bào)道，索尼和松下公司就下一代電視有機(jī)EL電視業(yè)務(wù)合作進(jìn)行談判。兩家公司計(jì)劃利用比液晶電視更清晰、耗電更少的有機(jī)EL顯示屏技術(shù)，奪回韓國(guó)企業(yè)液晶電視在市場(chǎng)上所占的份額，使困境中的日本電器產(chǎn)業(yè)東山再起。

索尼公司2007年在世界上首次推出11英寸型有機(jī)EL電視機(jī)。由于價(jià)格偏高，有機(jī)EL電視機(jī)在市場(chǎng)上滯銷。隨著“蒸著方式”——通過(guò)高溫讓發(fā)光的有機(jī)材料氣化吹附在顯示屏上顯示畫(huà)面——生產(chǎn)技術(shù)的出現(xiàn)，挽救了有機(jī)EL顯示屏，使其可批量生產(chǎn)，成本降低。

據(jù)美國(guó)一家調(diào)查公司的研究表明，2015年世界有機(jī)EL電視市場(chǎng)將達(dá)500萬(wàn)臺(tái)，銷售額可達(dá)71億美元。到2018年，有機(jī)EL電視出貨量將占薄型電視的5%。 這是日本電視打翻身仗的好機(jī)會(huì)。

另一家有代表性的企業(yè)NEC在5月17日宣布，與中國(guó)聯(lián)想在電腦和手機(jī)方面進(jìn)行密切合作，更多的聯(lián)想電腦在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。NEC與聯(lián)想合作，日本媒體認(rèn)為是“中日聯(lián)合爭(zhēng)奪霸權(quán)”。

日本企業(yè)試圖通過(guò)聯(lián)合集中技術(shù)優(yōu)勢(shì)，削減人力成本，強(qiáng)化財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，拓寬國(guó)外市場(chǎng)。面對(duì)“步步驚心”的生存環(huán)境，日本企業(yè)擯棄傳統(tǒng)模式，大膽轉(zhuǎn)型。但在政局紛擾的國(guó)內(nèi)大環(huán)境下，能否擺脫困境還是未知數(shù)。

產(chǎn)業(yè)“空心化”趨勢(shì)難遏制

叫嚷了十幾年的日本產(chǎn)業(yè)空心化，現(xiàn)在真是“狼來(lái)了”。日元升值、國(guó)內(nèi)人工費(fèi)高漲，再加上大地震后的電力不足問(wèn)題，日本企業(yè) “脫日”之勢(shì)日益明顯。

日本的制造工廠正遍布在市場(chǎng)需求旺盛、經(jīng)濟(jì)充滿活力的亞洲各國(guó)，尤其是泰國(guó)、印尼和印度等國(guó)，既可節(jié)約勞動(dòng)力成本，又可規(guī)避日元升值的風(fēng)險(xiǎn)，還能輻射中國(guó)市場(chǎng)，可謂一舉三得。

不過(guò)，日本特殊的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移特征讓制造業(yè)在其本土的振興計(jì)劃受阻。

以往日本產(chǎn)業(yè)向海外轉(zhuǎn)移僅限于一般商品，如今尖端產(chǎn)品也開(kāi)始青睞海外，如松下電器在中國(guó)建立鋰電池工廠。此外，汽車業(yè)陷入不在海外生產(chǎn)就會(huì)虧本的困境。由于日元升值，日本在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的出口汽車收益嚴(yán)重受損。如果收益持續(xù)惡化，再過(guò)5年，日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的出口汽車或許就會(huì)消失。同時(shí)，有條件的中小企業(yè)也向海外轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致日本國(guó)內(nèi)雇員減少，經(jīng)濟(jì)缺乏活力。瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部估算結(jié)果表明，日本國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)減少一半，國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)額會(huì)下降3%，并損失100萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。與汽車相關(guān)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)等也損失巨大。

日本政府對(duì)抑制產(chǎn)業(yè)空心化多方出手，但卻受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境掣肘。此前政府干預(yù)日元走高的措施難見(jiàn)長(zhǎng)期效果，再加上歐債危機(jī)難以解決，美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，日元極可能成為投資避風(fēng)港。此外，零核電進(jìn)一步加劇了電力短缺，日本企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)不可阻擋。

日本政府目前出臺(tái)了汽車家電環(huán)保補(bǔ)貼等政策，并對(duì)地震災(zāi)區(qū)加大投入，但不過(guò)是短期利好。首相官邸的人員更迭，導(dǎo)致各項(xiàng)扶持措施難以實(shí)行。沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，無(wú)法從根本上提振日本制造業(yè)。日本政府雖然在國(guó)際事務(wù)中處處強(qiáng)調(diào)為企業(yè)服務(wù)，但被國(guó)內(nèi)事務(wù)搞得焦頭爛額的政治家們無(wú)暇顧及國(guó)際事務(wù)，對(duì)企業(yè)的幫助更是微乎其微。日本制造業(yè)再抬頭，前路艱難。