單車上班族 復(fù)古風(fēng)景線

買下自行車的時(shí)候，福田吐夢(mèng)的腦海中勾勒出這樣一幅畫面：自己騎著心愛的自行車在意大利的街道優(yōu)雅前行，圖案素雅的皮車座與意大利的石板路十分相稱。

福田就職于東京的某節(jié)目制作公司，騎車從位于中野區(qū)的家到工作單位只有20分鐘的路程。他從一年前開始騎自行車上下班。因工作需要，福田在上班期間需要一直坐在電腦前。他說：“騎自行車和搭電車回家的區(qū)別太大了，騎上自行車，我的心情就好了起來?！?/p>

平日在與女性進(jìn)行交談時(shí)，自行車的相關(guān)話題頗受歡迎。如今在日本，以上下班為契機(jī)而愛上騎自行車四處游玩的女性有了一個(gè)特定的稱呼，叫做“閑散女孩（Potter girl）”。單車愛好者邂逅異性的范圍變得寬泛，如果交往順利，便能通過騎單車“娶到老婆”。

小坂在三年前加入單車上班一族，原本70公斤的體重慢慢降到了60公斤左右，他的目標(biāo)是讓脂肪含量從20%降到10%。小坂的愛車產(chǎn)自意大利，配備了賽車車把，售價(jià)高于20萬日元。他住在川崎市多摩區(qū)，家距離工作單位25公里，騎車上班要花費(fèi)50分鐘。小坂說：“接下來我要做的是掌握正確騎車方法，提高速度。我希望把上下班時(shí)間壓縮到40分鐘左右，那就和乘電車差不多了?！?/p>

岡村除了騎自行車上下班，還會(huì)在節(jié)假日享受騎車的樂趣。“我騎著自行車走過了東京的很多地方，所以我對(duì)本市路段的了解堪比出租車司機(jī)?！?/p>

岡村還考慮通過這種方法去東北災(zāi)區(qū)做志愿者。他開始騎著單車外出旅行。去年暑假，他獨(dú)自從東京北區(qū)的家中出發(fā)，一直到達(dá)房總半島的千葉館山，搭起帳篷，享受了為期三天兩夜的旅程。現(xiàn)在他正嘗試說服妻子與他一起外出，他的愿望就是夫妻二人一同騎車遠(yuǎn)游。騎單車不僅是一種時(shí)尚，還有助于加深夫妻感情。

東京惠比壽的V公司是一家制作并發(fā)售手機(jī)模擬游戲的企業(yè)，職員本田豐也在三年前成為了單車上班族。從他居住的世田谷區(qū)出發(fā)，只需花15分鐘就可到達(dá)4公里外的公司，比坐電車還要快，還能避開上下班的交通高峰。他有時(shí)會(huì)在公司工作到半夜12點(diǎn)，有了自行車之后，他不必再擔(dān)心趕不上最后一班電車了?，F(xiàn)在，順路去幫妻子買點(diǎn)東西也變成了一項(xiàng)樂趣?！膀T自行車能讓我暫時(shí)忘掉工作，歇一口氣?！?/p>

本田的自行車裝有電機(jī)，新手駕駛起來也很容易。他之所以選擇電動(dòng)車，是因?yàn)榛荼葔垡粠掀螺^多。夏天，單車一族常會(huì)騎車騎得大汗淋漓，騎電動(dòng)車就不存在這種煩惱。

單車使人們從擁擠的電車中解放出來，縮短了上下班時(shí)間，增強(qiáng)了體力，騎車帶來的爽快感覺更是無可比擬。年輕人普遍使用的自行車甚至開始在中老年之間流行起來。

今年49歲的太田創(chuàng)在一家外資金融機(jī)構(gòu)工作，促使他騎自行車上班的契機(jī)是去年的日本大地震。地震當(dāng)天，他步行回家，驚異地發(fā)現(xiàn)自己只用了兩個(gè)小時(shí)，那么騎電動(dòng)車上班所需的時(shí)間應(yīng)該和搭乘電車差不多吧。他試了一下，結(jié)果騎車比乘電車還要快15分鐘。而且，輕快地踩著腳踏板，“大腦便被激活，一大早頭腦便轉(zhuǎn)得飛快，清醒地開始一天的工作?；丶視r(shí)從工作中解放的感覺也來得更快”。這種感覺源自于人體中的血清素，

太田的工作是做金融商品市場(chǎng)調(diào)查，所以對(duì)企業(yè)和技術(shù)的評(píng)論十分在意。他對(duì)電動(dòng)車制造商感到很欽佩，“電動(dòng)車的電池技術(shù)真了不起！”去年年底，他把舊式的鎳氫電池電動(dòng)車換成了使用鋰離子電池的新型車。他說：“新車在啟動(dòng)和加速的感覺太棒了?！辈痪们?，有車筐的小型女式電動(dòng)車還是主流的電動(dòng)車產(chǎn)品，而現(xiàn)在，隨著上班族使用者的增多，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)和性能也變得多樣化，并開設(shè)了專賣店。

受2011年3月大地震的影響，因交通癱瘓成為“歸家難民”的人們紛紛購買自行車。許多單車上班族表示，騎車比乘電車更節(jié)省時(shí)間。

企業(yè)關(guān)注這一問題的理由不止于此。領(lǐng)導(dǎo)期待著騎車能讓員工頭腦清醒，提高干勁。騎車掃除抑郁的關(guān)鍵在于上邊提到的血清素。生活習(xí)慣不好，血清素的分泌就會(huì)減少，而騎自行車是一項(xiàng)節(jié)奏運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還能讓人沐浴陽光，增多血清素的分泌。如果在職場(chǎng)中心情不快，不妨試一試騎車上下班，或許就能通過這種方式釋放壓力。

除了幫助員工對(duì)抗抑郁，企業(yè)還能以此壓縮交通費(fèi)和健康保險(xiǎn)費(fèi)。谷倉宗治是三井住友信托銀行基礎(chǔ)研究所理事，他對(duì)自行車相關(guān)政策與城市建設(shè)非常了解，人稱“自行車博士”。他說：“在美國，為了削減醫(yī)療費(fèi)用，政府就在鼓勵(lì)民眾使用自行車?！?/p>

東京醫(yī)科牙科大學(xué)的特聘助教山口啟史在今年春季取得了博士學(xué)位，專業(yè)為細(xì)胞生物學(xué)。當(dāng)他還在東京大學(xué)讀研時(shí)，每天要花一小時(shí)乘電車去琦玉縣的理化研究所，后來他試著騎自行車出門，結(jié)果只用了30分鐘。學(xué)生時(shí)代的生活比較拮據(jù)，他因此節(jié)省了不少路費(fèi)?，F(xiàn)在，從他居住的東京三鷹到醫(yī)科牙科大學(xué)有21公里左右的路程，單程需騎車40分鐘。為了行動(dòng)方便，他便常穿工裝，再配上全黑的自行車，家人總說他“寒酸”。起初，以這種裝扮走進(jìn)研究室讓他很是窘迫，但現(xiàn)在他已經(jīng)完全不介意了，他說，在這當(dāng)中自行車起了很大的作用?！膀T上自行車，我的心情便積極起來，騎車還讓我的耐力與精神注意力得到了加強(qiáng)，原因就在于自行車無法倒退，只能前進(jìn)?！?/p>

如今，日本自行車市場(chǎng)一片紅火，自行車的銷售額不斷刷新紀(jì)錄。運(yùn)動(dòng)單車的售價(jià)從幾萬日元到200萬日元不等。相關(guān)企業(yè)認(rèn)為：“盡管喜歡單車運(yùn)動(dòng)的人數(shù)少于慢跑愛好者，但比起跑步機(jī)，運(yùn)動(dòng)單車能帶來更多的收益。”

臺(tái)灣巨大是聞名世界的自行車生產(chǎn)商。過去，運(yùn)動(dòng)單車總被看做是“男性專用器材”。如今，為了吸引越來越多的女性單車愛好者，公司也改變了產(chǎn)品開發(fā)的路線：從以男性為中心、重視性能與構(gòu)造，轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暸运P(guān)注的感性設(shè)計(jì)與外形。

在東京，自行車停車處的稀少很是讓單車上班族苦惱。去年，東京站前的新丸之內(nèi)大廈于地下一層開設(shè)了停放自行車的場(chǎng)所，一同配置的淋浴間也投入了使用，三井不動(dòng)產(chǎn)的子公司也在增設(shè)停車位。以首都圈為中心，目前已建好的自行車車位達(dá)到了120萬個(gè)。

介于日本推行汽車減量政策，保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)的自行車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展至頂峰，自行車保險(xiǎn)市場(chǎng)也因此備受矚目。自行車既可能被損失，也可能導(dǎo)致偷盜的復(fù)興，所以全日本的便利店開始銷售年保費(fèi)低至幾千日元的自行車保險(xiǎn)。民眾也可通過電話或電腦申請(qǐng)相關(guān)保險(xiǎn)。

汽車駕駛導(dǎo)航業(yè)同樣因汽車減量政策而蒙受損失，便意欲通過自行車商品的開發(fā)彌補(bǔ)銷售額的減少。以日本先鋒為首的各公司發(fā)行了售價(jià)幾萬日元的自行車導(dǎo)航系統(tǒng)，而帶有GPS定位功能的手機(jī)也可以替代導(dǎo)航系統(tǒng)，這種可改裝在自行車上使用的手機(jī)售價(jià)3000日元左右。青山商事則將目光轉(zhuǎn)向自行車主本身，大力推出高彈性面料的職業(yè)套裝。

[譯自日本《時(shí)代（AERA）》周刊]