海外僑胞借“封”抗日

這枚看似普通的僑史封，卻包含著諸多歷史信息：早期華人的圓夢之域—舊金山、消失的中國第二條商辦鐵路、中國郵政的一段特殊歷史……本文作者將這些歷史碎片一一拼接，最終還原一段真實(shí)的歷史。

本文中所示的西式僑史封，尺寸16.2厘米×9.2厘米；在信封正面右上角貼有一枚1923年版美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福像暗藍(lán)色5分普通郵票，其上蓋有黑色的長框形“1923年9月5-7日大西洋城國家旅行緊急會(huì)議”宣傳戳，并排居中則銷蓋一枚黑色的加利福尼亞州圣弗朗西斯科市郵局英文小圓戳，寄發(fā)日期為1923年8月11日下午6:30，系由美國三藩市華人基督徒會(huì)寄至中國廣東汕頭火車站李焯輝先生收（注：信封左邊另寫有比較詳細(xì)的中文收件人地址：廣東臺(tái)山孫東坑車站東悅村，以及寄信人姓址：由大埠 竹某所寄）。

在該信封的背面蓋銷有兩枚較大規(guī)格形制的三格式中英文圓戳。其中一枚中轉(zhuǎn)局日戳為廣（甲）州貳叁年九月八日（注：此類帶甲字的郵戳較少見）；另一枚到達(dá)局日戳為公益埠□□年九月□一日（注：該戳記日期不清晰，推測應(yīng)是貳叁年九月十一日）。而最引人注目的則是位于左邊位置所加蓋的文字：“暴日來侵 禍患已深 惟有抵制 救國方針 同胞速醒 大家齊心”。

早期華人的圓夢之域

舊金山（San Francisco），直譯為圣弗朗西斯科，粵語取其諧音譯為三藩市，廣東話還稱三藩市為Dai Fou（即“大埠”，意指大城市）；現(xiàn)今的三藩市是美國加利福尼亞州的一個(gè)合并市縣。對美國一個(gè)城市的稱呼分別使用三種不同的譯名，迄今卻沒有一致的通用標(biāo)準(zhǔn)，這一獨(dú)特現(xiàn)象雖然很特殊但卻在情理之中；而三藩市或大埠的稱謂則又更多地普遍反映在華人社群的使用習(xí)慣上。本文中的實(shí)寄封，其正面寄發(fā)地中英文名稱以及寄發(fā)局郵戳可謂全部體現(xiàn)了這些稱呼特征。

美國華人的歷史是美國歷史的一部分。三藩市是海外華人最早的移民地之一。美國的華裔移民最早源于1848年美國加州的淘金熱，其最初的華裔移民則來自中國廣東地區(qū)；當(dāng)時(shí)成百上千的鄉(xiāng)村農(nóng)民紛紛舉債或賣身，漂洋過海到“金山”淘金。19世紀(jì)時(shí)的“金山”已成為美國淘金狂熱的中心地區(qū)，早期的華人勞工移居到美國后多居住于此地，故當(dāng)時(shí)被稱之為“金山”；1851年在澳大利亞的墨爾本發(fā)現(xiàn)大金礦后，為了便于與被稱作“新金山”的墨爾本相互區(qū)別，于是改稱圣弗朗西斯科為“舊金山”。

當(dāng)時(shí)的淘金熱過后，留居下來的華裔一部分在當(dāng)?shù)亻_設(shè)洗衣店等，但更多的華人則是去修筑美國的大鐵路。1869年5月10日，橫貫美國東西部地區(qū)的鐵路交通大動(dòng)脈修筑完成，其前后共有10萬華裔勞工參與了此項(xiàng)大工程的建設(shè)，這對于促進(jìn)美國工業(yè)化的快速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。在鐵路建設(shè)工程完成后，為求生存，更多的華裔移民則開起了雜貨店、餐館、中藥店，以及開發(fā)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)場等；與此同時(shí)，在美國各地也先后相繼形成了大大小小的唐人街，并且入鄉(xiāng)隨俗地建立起了各種華人的社團(tuán)以及宗教組織等。

海外華人素以敢于冒險(xiǎn)、勤勞節(jié)儉和團(tuán)結(jié)合作的精神著稱，他們通過自己不懈的努力與頑強(qiáng)拼博，以智慧和誠信扎根于外域，最終獲得了非凡的成就及聲譽(yù)。

消失的中國第二條商辦鐵路

廣東臺(tái)山有“中國第一僑鄉(xiāng)”之美譽(yù)，其對外交往與海外移民都有著悠久的歷史。臺(tái)山市始建于明弘治十二年（1499年），原稱新寧縣；至民國三年（1914年）改名為臺(tái)山縣。后直至1992年4月17日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為臺(tái)山市。

自清光緒三十二年（1906年）四月起，新寧縣曾經(jīng)建設(shè)有一條縱貫縣境通達(dá)新會(huì)縣和江門北街的著名鐵路——新寧鐵路，這是中國鐵路史上僅次于1906年10月所建成的潮汕鐵路的第二條商辦鐵路。整個(gè)新寧鐵路的修建史就是一部海外華僑的愛國史。

新寧鐵路的創(chuàng)辦人陳宜禧（1844年至1930年）是著名的旅美華僑，曾于1864年赴美，先后在美國從事鐵路工程建設(shè)達(dá)40年之久。清光緒三十年（1904年），已屆六十高齡的陳宜禧從美國回到故鄉(xiāng)臺(tái)山后提出建筑新寧鐵路；至1905年10月新寧鐵路公司正式成立，公推陳宜禧為公司總理兼工程師，并以“不收洋股，不借洋款，不雇洋工”為號(hào)召，倡建新寧鐵路，得到了該縣及海外僑胞的大力支持，先后共籌得銀元股金425萬。歷經(jīng)14年的施工建設(shè)，陳宜禧克服了重重阻力和許多難以想像的困難，終于使新寧鐵路在民國九年（1920年）建成，全部路段包括斗山至北街干線以及臺(tái)城至白沙支線。

公益埠位于新寧鐵路上臺(tái)城至公益20多公里處，曾經(jīng)是新寧鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵路段和樞紐之一。1907年12月臺(tái)城至公益20多公里的路段竣工；至1909年1月完成臺(tái)城至斗山段20多公里的路段；1909年3月縱貫新寧縣境南北50多公里的新寧鐵路正式通車；此后新寧鐵路自公益伸延到新會(huì)，直至江門北街。民國二年（1913年）三月，公益至江門北街長45公里的鐵路也終于建成通車。從此，火車往返于新寧、新會(huì)兩縣縣境，開始帶動(dòng)起兩邑地區(qū)的富庶繁榮。民國六年（1917年）一月，新寧鐵路又動(dòng)工建設(shè)由臺(tái)城經(jīng)三合至白沙全長29公里的西南支路，至民國九年（1920年）五月十二日全線通車。在全盛時(shí)期新寧鐵路的通車?yán)锍桃堰_(dá)到138公里，其鐵路沿線共建設(shè)有47個(gè)火車站。

然而，新寧鐵路在其修建過程中，因很多的材料要依靠進(jìn)口，故成本很高；在投入營運(yùn)之后，又因僅局限于四邑一隅，故業(yè)務(wù)不暢；再加上當(dāng)?shù)毓俑啻蜗蛐聦庤F路公司“借”款以及軍閥勢力的勒索等，致使新寧鐵路公司的財(cái)政狀況日趨惡化；至民國十五年（1926年）時(shí)，新寧鐵路公司的外欠債務(wù)已高達(dá)140多萬銀元。當(dāng)時(shí)，各債權(quán)人紛紛要求清還債務(wù)，而屬于國民黨右派勢力所控制的新寧鐵路機(jī)器工人工會(huì)又與土豪惡霸相互勾結(jié)，煽動(dòng)工人怠工和罷工，并制造停運(yùn)事件，嚴(yán)重地影響了新寧鐵路的正常營運(yùn)和管理。民國十五年（1926年）二月，廣東省政府以“路務(wù)廢馳”為理由，強(qiáng)行派員接管了新寧鐵路，爾后又接收了陳宜禧的總理職權(quán)。民國十九年（1930年）五月十八日，陳宜禧悲憤地離開了人世。其出殯之日，送喪的人超過了萬人。

凝聚著陳宜禧和臺(tái)山地區(qū)旅美華僑之心血所建成的新寧鐵路后毀損于抗日戰(zhàn)爭期間；從1938年12月起又被分段拆毀，至1942年所搜集到的鐵軌總計(jì)有23782條被運(yùn)往廣西建筑黔貴鐵路。雖然新寧鐵路早已不復(fù)存在，但在中國的鐵路交通發(fā)展史上卻留下了一段不可磨滅的光輝歷程。

以史為鑒 警示后人

1922年11月1日中華郵政總局曾根據(jù)萬國郵政聯(lián)盟實(shí)施的《馬德里公約》協(xié)定，提高國際、國內(nèi)郵資，其中擬將國際函件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高50％；原定于11月起實(shí)行，但由于諸多行省的軍閥和社會(huì)團(tuán)體等反應(yīng)強(qiáng)烈，翌年1月又恢復(fù)到原來的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最終延至1925年11月才開始實(shí)行。故此，針對本文實(shí)寄封所貼5分（美元）郵資以及其他相關(guān)聯(lián)的問題，很有必要作一番探討。

一、當(dāng)時(shí)的國內(nèi)銀元幣值所采用的是“銀本位制”，而美元幣值所采用是“金本位制”；按當(dāng)時(shí)的銀元比價(jià)大約是每銀元（大洋）重七錢二分折，合美元50分，即1美元約合2塊銀元（大洋）；故此美元5分折合為銀元10分（即1角）。

二、查閱“中華郵政”時(shí)期（1912年至1932年）信函郵資標(biāo)準(zhǔn)可知，從1912年1月1日起寄往國外（第六資）郵盟各國的國際普通信函郵資，每初重20公克為銀元0.10元；其中1922年11月1日國際普通信函郵資曾調(diào)整到0.15元，但至1923年1月1日又恢復(fù)到了原來的0.10元，明信片國際郵資則調(diào)整至6分。因郵盟各國間國際往來函件的資費(fèi)相同，故此反過來可以驗(yàn)證本文中實(shí)寄封所貼5分（美元）郵資是相符的，此方面我們還可從一些同一時(shí)期國內(nèi)寄往美國走海陸郵路的平信實(shí)寄封郵資上得到進(jìn)一步的驗(yàn)證。

三、1898年在華盛頓召開的萬國郵聯(lián)代表大會(huì)曾決定：國際印刷品使用的郵票刷綠色，國際明信片使用的郵票刷紅色，國際信函使用的郵票刷藍(lán)色。統(tǒng)一這三種最經(jīng)常使用的函件基本資費(fèi)郵票的刷色，是為了提高工作效率，方便對函件進(jìn)行迅速處理和正確辨認(rèn)。但是后來由于多數(shù)國家并未按此要求實(shí)施，萬國郵聯(lián)于1935年決定取消這一規(guī)定；至1952年的布魯塞爾萬國郵聯(lián)代表大會(huì)決定對郵票刷色不再進(jìn)行干預(yù)。本文實(shí)寄封上所貼1923年版美國總統(tǒng)像暗藍(lán)色5分（美元）郵票，符合當(dāng)時(shí)的國際信函郵票刷色要求。

四、該實(shí)寄封上采用的是用宣傳副戳蓋銷郵票的形式。據(jù)一些研究郵戳的專業(yè)人士指出，國內(nèi)實(shí)寄封采用宣傳戳蓋銷郵票的方式最早始于民國時(shí)期，但是很少出現(xiàn)。該實(shí)寄封為外封（寄華）外郵及宣傳戳銷票，這種銷票方式雖在國外多見，但當(dāng)時(shí)在國內(nèi)卻非常罕有；而從該實(shí)寄封所發(fā)生的日期以及寄件人和歸屬地等來分析，此封亦應(yīng)屬于民國早期采用宣傳戳蓋銷郵票形式的范疇。

五、關(guān)于此類民國早期（1923年以前）所貼外郵的外國寄華實(shí)寄封很少，因至1923年1月1日后在華客郵（除日本拒撤外）已全部關(guān)停，此間相對應(yīng)的郵路資費(fèi)訊息等也比較少見。

關(guān)于在此信封上加蓋抗日宣傳文字的原由，除了參考以上的諸多闡述外，筆者認(rèn)為若是進(jìn)一步從郵政通信領(lǐng)域角度分析，而其所加蓋的宣傳文字內(nèi)容獨(dú)一無二，因通常所保存下來的愛國宣傳實(shí)寄封通信日期多發(fā)生在1931年“九一八”事變之后。從該實(shí)寄封上所印制的美國三藩市華人基督徒會(huì)中英文名址來看，此封應(yīng)屬于該教會(huì)所印制的通用信封，故在印制信封時(shí)其宣傳用語一般不會(huì)在此階段進(jìn)行加蓋。可以設(shè)想當(dāng)時(shí)加蓋宣傳文字的情形有幾種可能：一是寄信者本人在此封信寄出之前進(jìn)行了加蓋之后才從郵局發(fā)出的；二是寄信者本人并沒有加蓋，而是在寄發(fā)局時(shí)被加蓋后才發(fā)出；三是前兩種情形都沒有發(fā)生，而是在接收局收到了此封信后才進(jìn)行的加蓋。依筆者的推測，根據(jù)當(dāng)時(shí)的客觀環(huán)境，最有可能的環(huán)節(jié)應(yīng)是在寄發(fā)局時(shí)所進(jìn)行的臨時(shí)加蓋，其方體黑字似用木刻雕成，字體規(guī)整，喻意深遂，絕非一般人士所為，應(yīng)是由該郵政部門內(nèi)（或是借用該郵政部門這一特殊場所）的某些愛國有識(shí)之士或是團(tuán)體特意而為之；此外，信封上宣傳文字中間的長條形菱狀結(jié)構(gòu)融合了西方文化之氣息，其加蓋字體所用的黑色油墨色相也與信封正面上所蓋銷的郵戳墨色相同，這些均可用來作為佐證。

另從僑批封方面的角度分析，據(jù)一些專門研究僑批的專家學(xué)者指出，20世紀(jì)20年代末至30年代的僑批封上面加蓋有抗日宣傳戳記的實(shí)寄封因?yàn)楹币姸鴱涀阏滟F。而關(guān)于僑批封上具體的加蓋文字內(nèi)容則可劃分為幾大歷史事件階段來予以體現(xiàn)：如1928年5月3日“濟(jì)南慘案”發(fā)生后，當(dāng)時(shí)寄往國內(nèi)的僑批封上開始出現(xiàn)有“反日”內(nèi)容的宣傳戳記；1931年9月18日“九一八”事變發(fā)生后，僑批局使用的抗日宣傳戳開始日益增多，但內(nèi)容多以“抵制日貨”為主；1937年7月7日“盧溝橋事變”爆發(fā)后，國民政府號(hào)召國民認(rèn)購公債、節(jié)約儲(chǔ)蓄以支持抗戰(zhàn)需要，并向僑眷宣傳購買“救國公債”，此時(shí)期的僑批封上則多加蓋有“請購救國公債”的宣傳戳。1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，東南亞各僑居地相繼被日本侵占，各僑批局也基本上關(guān)停，直至1945年8月抗戰(zhàn)勝利結(jié)束后方逐漸恢復(fù)其營業(yè)。

此外，參考《中國郵史》雜志社社長、中國郵史研究會(huì)會(huì)長麥國培先生在《四邑僑批與潮汕僑批之比較》一文中指出：四邑指新會(huì)、新寧（后稱臺(tái)山）、開平、恩平四地。四邑僑批少見，以美洲、澳洲地區(qū)為主，所收集到的最早的四邑僑批發(fā)生于1897年。四邑僑批早期為水客順帶，后開始“掛單”在某些商號(hào)中，以至包括如米鋪、五金店、雜貨店、洗衣店甚至醫(yī)館等也兼營僑批。并且四邑華僑匯款基本上是寄送支票，甚少托帶現(xiàn)款回國，當(dāng)時(shí)的四邑地區(qū)兌換店林立，支票可在當(dāng)?shù)鼗驈V州、香港兌付，非常方便快捷。從清代至民國時(shí)期，四邑僑批尚未發(fā)現(xiàn)有專門的僑批商號(hào)，直到新中國成立后的1950年，四邑僑批方開始有專營僑匯，并正式稱謂有“×××僑批局”。

另外，其中兩封信的封面上寫有“仰之付”，不知是否含有其匯兌之意。僑批文化是中國人文歷史儒文化的傳承。漢語對“仰”的字義解釋包含有敬慕、依賴等，另與“俯”相對還含有仰首、仰望之意。對“付”字的解釋則多指支付、付出、付款或托付。前面曾說明過四邑僑批的一些主要特點(diǎn)，匯款基本上是于信內(nèi)夾寄支票，甚少托帶現(xiàn)款回國，也不大在信封上注明款項(xiàng)等。故結(jié)合本文實(shí)寄封的內(nèi)容，筆者認(rèn)為仰付或仰之付即是含有遙寄思念與隱付款項(xiàng)之喻意，采用的是一種雙方約定的隱語，在收信人接信時(shí)即知來信的大概情況了。

從上所述可以看出，本文中的西式愛國宣傳實(shí)寄封雖然不似東南亞僑批或是美澳僑匯封那樣有著明顯的批信局或是匯兌等方面的批信戳記，信封上也看不出含有匯款方面的內(nèi)容（但信封內(nèi)是可以夾寄支票的），其實(shí)質(zhì)上是屬于民國早期海外僑胞寄往國內(nèi)之信件，系從海陸郵路傳遞，郵資方面符合當(dāng)時(shí)的國際平信郵資美元5分銀，并且信封上的文字用語與僑批封上的習(xí)慣用語一致。此外，該實(shí)寄封所發(fā)生的時(shí)間早于1928年以前，其上面的抗日宣傳戳記文字內(nèi)容深刻明了，迄今為止筆者還未發(fā)現(xiàn)有與此相同時(shí)期或是更早時(shí)間相類似的抗日宣傳進(jìn)口封。

值得一提的是，2012年5月16日，中國福建、廣東兩省聯(lián)合申報(bào)的“僑批檔案”，成功入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》，下一步準(zhǔn)備于2013年向聯(lián)合國教科文組織申報(bào)沖刺《世界記憶名錄》等，所以，像僑史封這樣的僑批檔案將會(huì)受到越來越多藏家的關(guān)注。