聲音·數(shù)字

聲音

在中國500強企業(yè)中，前10位多為銀行業(yè)和國有壟斷企業(yè)。其“超級”利潤，并非都是通過自身努力而得，政策紅利與資源紅利的貢獻，非常明顯。比之大型跨國企業(yè)，中國500強總體上仍然缺乏核心競爭力，國際化能力不強。

——中國人民大學(xué)商學(xué)院副院長宋華表示，中國企業(yè)500強與世界企業(yè)500強的差距，不單是量上的差距，更重要的是企業(yè)的素質(zhì)、經(jīng)營能力和競爭力的差距。

兩名教師因超生被開除公職得到網(wǎng)友同情，折射出的是社會公平問題，弱勢群體在這些事件中表現(xiàn)出來的無助與某些名人、富人花錢超生，個別官員動用特權(quán)超生等現(xiàn)象形成鮮明對比。

——網(wǎng)友評論，過去的“超生游擊隊”主要在農(nóng)村，現(xiàn)在的“超生新貴”多是一些“成功人士”。他們不在乎高額的“社會撫養(yǎng)費”，也不為孩子出生、成長、教育的花費發(fā)愁。然而在同樣的生育資格條件下，窮人不僅無法承擔(dān)“社會撫養(yǎng)費”，如果超生，還可能面臨其它風(fēng)險。

正因為衛(wèi)生部不從體制上動刀子，大家才對“醫(yī)患合約拒紅包”的舉措嗤之以鼻。怕只怕今天實行了合同拒紅包，明天繼續(xù)將體制問題束之高閣，不聞不問。畢竟，發(fā)個文件要求合約拒紅包，是最省事的。

——《中國社會報》徐付群在微博發(fā)表言論，指醫(yī)患簽字不送紅包走形式。

中國社科院近日發(fā)布《2012中國中小城市綠皮書》，2000年至2011年，我國城鎮(zhèn)化率由36.2%提高至51.3%，城鎮(zhèn)化步伐明顯加快。這意味著中國已經(jīng)進入“城市包圍農(nóng)村”的新城市時代。

——課題組負責(zé)人楊中川指出，目前中國的城鎮(zhèn)化是一種典型的“不完全城鎮(zhèn)化”，主要體現(xiàn)在大量進城務(wù)工的農(nóng)民工、郊區(qū)就地轉(zhuǎn)化的農(nóng)轉(zhuǎn)非居民以及城鎮(zhèn)擴區(qū)后存在的大量農(nóng)民，雖然住在城鎮(zhèn)地區(qū)，但被統(tǒng)計為城鎮(zhèn)居民，可他們并沒有真正融入城市。

今后，老人如果在養(yǎng)老院發(fā)生意外傷殘甚至死亡，如果屬于養(yǎng)老院的責(zé)任范圍，將由保險公司埋單?！袄先嗽弘U”九月起開始在北京實施，這項保險為養(yǎng)老機構(gòu)自愿投保，投保床位以實際入住床位為準(zhǔn)，每張床的年交保費希望可以控制在200元以內(nèi)。

——一名北京市民政局有關(guān)工作人員表示將在全市范圍內(nèi)推行“養(yǎng)老院綜合責(zé)任保險”，保險費由政府補貼80%，養(yǎng)老院出資20%。

數(shù)字

7.4座

日前，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，5年來，全國共有37座橋梁垮塌，其中13座在建橋梁發(fā)生事故。平均每年有7.4座“奪命橋”，即平均不到兩個月就會有一起事故發(fā)生。在官方的事故原因回應(yīng)中，除杭州錢江三橋塌陷事故承認(rèn)“存在質(zhì)量缺陷”外，其余均對橋梁質(zhì)量問題做了回避。專家組所能出具的事故調(diào)查報告、橋梁質(zhì)量調(diào)查報告也罕見被公之于世。

10.5億元

云南省昭通市彝良縣發(fā)生嚴(yán)重地震災(zāi)害，中央財政撥付云南省地震救災(zāi)和恢復(fù)重建資金10.5億元。其中，7.5億元用于受災(zāi)群眾緊急轉(zhuǎn)移安置、過渡性生活救助、向因災(zāi)死亡人員家屬發(fā)放撫慰金及倒損住房恢復(fù)重建；3億元用于公路、通訊、電力、水利、農(nóng)業(yè)、教育、衛(wèi)生等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修，以及地震受傷人員醫(yī)療救治、受災(zāi)群眾臨時過渡性住所建設(shè)和地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測等方面的支出。

37%

人民日報記者聯(lián)合人民網(wǎng)對公眾的防災(zāi)教育進行了一次問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示有37%的人從未接受過防災(zāi)、減災(zāi)教育。目前的現(xiàn)狀是重救災(zāi)，輕防災(zāi)，總是強調(diào)政府如何救災(zāi)，而對民眾如何防患于未然，以及災(zāi)害突發(fā)如何應(yīng)對較少提及。防災(zāi)教育雖然采取了一些措施，但往往流于形式，應(yīng)付差事，缺乏持久性和系統(tǒng)性。如果加強防災(zāi)減災(zāi)教育的投入，其實可以事半功倍，大大減少損失。

61.76%

今年中秋和國慶雙節(jié)，全國高速路將首次對小型客車實施節(jié)假日免費通行。面對即將到來的高速路免費大餐，網(wǎng)友自駕游激情并發(fā)。而面對收入遭遇“瘦身”，“不太高興”的路橋公司則存在抵觸情緒。數(shù)據(jù)顯示，多家高速公路上市公司平均毛利率高達61.76%，創(chuàng)造暴利神話的高速公司再度引發(fā)爭議。