奧迪A8LW12 面子至上

說(shuō)到奧迪，大家腦海中最先出現(xiàn)的應(yīng)該就是路上最常見(jiàn)的A6L和A4L等車型，而作為奧迪家族中的旗艦產(chǎn)品奧迪A8L，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較陌生的。相比于奔馳S級(jí)和寶馬7系的“滿大街”，它絕對(duì)算得上是一款小眾車。

外觀 唬人的前臉和W12

logo是身份象征

對(duì)于好面子的國(guó)人來(lái)說(shuō)，一款豪華車如果可以同時(shí)兼顧顯眼的元素和低調(diào)的風(fēng)格，那將是多么美好的情形。全新奧迪A8L W12顯然就沖著這樣的理念而來(lái)，你再也不用認(rèn)為車頭太像A4L，因?yàn)槠炫炣囆偷闹芯W(wǎng)足夠霸氣，“W12”的字樣更是身份的象征，那可能意味著3倍以上的車型差價(jià)。全LED頭燈是全新奧迪A8L的殺手锏，不僅僅在于創(chuàng)新設(shè)計(jì)和出眾的照明效果，更是業(yè)界首創(chuàng)。和R8 V10一樣，旗艦車型理應(yīng)享有這份禮遇。相較于奧迪A8L W12前臉“大嘴”中添加的8根鍍鉻飾條而體現(xiàn)出些許的張，奧迪A8L的車尾可以說(shuō)是“低調(diào)到家”了。尾燈組的造型與后備箱兩側(cè)向下拉式的車身線條，與我們常見(jiàn)的奧迪A4L特別像。在視覺(jué)上的差價(jià)只是體現(xiàn)在奧迪A8L明顯比奧迪A4L更寬。

中控內(nèi)飾 極盡奢華

對(duì)于一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的豪華轎車，奧迪A8L W12的內(nèi)飾肯定不會(huì)令我們失望。該車中控臺(tái)的用料極盡奢華，大量使用了真皮、桃木和鋁質(zhì)飾板，造型則極為簡(jiǎn)約，經(jīng)典的隱藏式大屏幕的設(shè)計(jì)被很好的保留了下來(lái)。奧迪A8L W12的方向盤造型頗為可愛(ài)，外圈真皮包裹是必須的，但全系車型的中間氣囊位置都采用了真皮包裹實(shí)在不多見(jiàn)。這樣的設(shè)計(jì)除了好看、顯檔次之外，偶爾按喇叭的時(shí)候也會(huì)覺(jué)得手感特別出色?？梢詥为?dú)開(kāi)啟的后排天窗也是新一代奧迪A8L W12的獨(dú)到之處，這意味著后窗本身并不承重，同時(shí)A8L W12的ASF全鋁車身架構(gòu)已經(jīng)足夠的堅(jiān)固可靠。僅限中國(guó)市場(chǎng)推出的車內(nèi)空氣凈化裝置也挺特別，看來(lái)國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量真的讓人擔(dān)憂。

動(dòng)力 絕對(duì)毋庸置疑

我們推薦日常使用D擋模式進(jìn)行駕駛，源源不斷的動(dòng)力輸出線性而安逸，此時(shí)將動(dòng)態(tài)懸掛控制調(diào)整至“舒適”模式，A8L W12會(huì)將其最舒適的一面展現(xiàn)給大家。舒舒服服的躺在后排，懸掛會(huì)盡可能的濾走道路的顛簸，即便有較大的路面起伏，也絕不會(huì)有任何的不適。變速箱也會(huì)在最快的時(shí)間內(nèi)升至8擋以保證最佳的油耗經(jīng)濟(jì)性。為了讓奧迪A8L W12完全變身為一頭怒吼的猛獸，只需將擋把往下輕輕一拉，轉(zhuǎn)變的過(guò)程就算是完成了。

輕輕觸碰油門踏板，D擋中看似木訥的轉(zhuǎn)速表突然神經(jīng)質(zhì)的向上竄動(dòng)，大膽的全油門，變速箱會(huì)兇猛的連降5擋，即便從150公里/小時(shí)的巡航中發(fā)飆，推背感依舊令人驚嘆！在達(dá)到電子限速250公里/時(shí)前，你將不會(huì)得到任何喘息的機(jī)會(huì)，路面上的一切信息都通過(guò)懸掛清晰的傳遞至方向盤，但車身依舊穩(wěn)健如初，B&O音響所帶來(lái)的悅耳音樂(lè)也仍然清晰可辨。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代奧迪A8L W12將品牌旗艦級(jí)豪華車的定義再度拉高，軸距的加長(zhǎng)和大量科技裝備的入駐，這些都讓這款車型在豪華車市場(chǎng)顯得信心十足。雖然價(jià)格有些微高，但W12的面子問(wèn)題還是會(huì)讓一些人心動(dòng)。試想北京富商聚集區(qū)某地，隔壁張三昨日購(gòu)入一臺(tái)760Li，右邊李四今天將S600搬回了家，作為王五的你，沒(méi)有A8L W12好意思出門嗎？別懷疑，這就是中國(guó)市場(chǎng)，面子至上。