黃金水道暢九州

黃強

依水而生、因水而興的長江流域地區(qū)，因了長江這條黃金水道，在中國經(jīng)濟社會發(fā)展中占有舉足輕重的地位。特別是在如今，長江經(jīng)濟帶新一輪的開發(fā)建設(shè)如火如荼，西部開發(fā)、中部崛起、東部率先戰(zhàn)略，使長江如龍起舞，在流域經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著無與倫比的作用。放眼世界，還有哪條江河能敵長江？無論從哪個角度來說，長江都是名副其實的黃金水道。說起黃金水道，人們談?wù)摰脑掝}總是離不開航運與水電。

航運悠久暢九州

長江航運的初始萌芽，可以追溯到新石器時代中期。約七千年前，先民就“刳木為舟”，開啟了原始的航程。古代先民沿長江而居，使用舟楫浮渡江河，探索未知，傳播文明，在與風(fēng)雨的搏擊中創(chuàng)造了獨具特色的舟船文化?！吨芤住吩疲骸胺耸县谀緸橹郏吣緸殚?。”而“南船北馬”，說的也是中國古代南方的交通運輸方式以船為主，北方以馬為主。南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網(wǎng)密布，適應(yīng)“水鄉(xiāng)”的船舶運輸便應(yīng)運而生。而長江又是南方最長的水道，所以，古代長江就有“黃金水道”美稱。西周初期，長江最長的支流漢江航運已相當(dāng)發(fā)達。春秋戰(zhàn)國時期，長江干支流的水運更得到充分開發(fā)。南北朝以后，南方經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是唐宋以后，中國經(jīng)濟中心從北向南轉(zhuǎn)移到長江流域，長江中下游河網(wǎng)地帶又是富饒之鄉(xiāng)，這便加速了水運的發(fā)展，長江流域經(jīng)濟的繁榮，甚至，支撐了封建帝國的運轉(zhuǎn)。

公元763年春，52歲的杜甫寓居四川。聽說官軍打了勝仗，收復(fù)安史叛軍老巢薊北，即今河北東北部。杜甫欣喜若狂，馬上計劃回家的路線：“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”。此時，萬里長江在詩人心里如同用喜悅鋪成的坦途。

詩人的欣喜不是沒有根據(jù)的。自古以來，長江就是中國東西部商貿(mào)交通的主通道，特別是在現(xiàn)代交通方式還沒有出現(xiàn)之前，水路的功能無法替代，部分功能到現(xiàn)在還依然如此。在世界經(jīng)濟發(fā)展中，航運也起著舉足輕重的作用，國際貿(mào)易量80%都要通過海運來完成。長江是中國主要的運輸河流，客貨運輸密集。同時，長江通過京杭大運河與海黃淮錢四大水系連通，構(gòu)成了中國巨大的內(nèi)河航運網(wǎng)。長江也是海運的延續(xù)，可將內(nèi)陸與國內(nèi)外沿海港口及其主要城市連成一個運輸網(wǎng)，其中上海、南京、武漢、重慶作用更加顯著。

萬佛朝宗，百川歸海。因了四千多條支流的匯入，因了長江的吸納，這張根須般的大網(wǎng)成為了中國乃至世界內(nèi)河航運最為發(fā)達的水系之一，溝通了中國東、中、西部和長江南北地區(qū)，滋養(yǎng)了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會的向前發(fā)展，也引來了世界各種先進水運工具的“流動展覽”，并引發(fā)了中外在政治、經(jīng)濟、文化、社會各個層面的深入聯(lián)系。

長江水系航道以干流為軸，自上而下大體可分為長江上游、中游、下游三個片區(qū)，并與各片區(qū)支流相互聯(lián)系形成區(qū)域航道網(wǎng)。

在上游，各支流大體南北而來，匯入長江。三峽成庫后，干線深水航道直抵重慶，在高山峽谷間形成了一條流動的高速路，并刷新了兩側(cè)支流的航道條件，為庫區(qū)及西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

在中游，“一江兩湖”真誠“對話”。不論是“銜遠(yuǎn)山，吞長江，浩浩湯湯，橫無際涯”的八百里洞庭，還是“蘆荻漸多人漸少，鄱陽湖尾水如天”的中國第一大淡水湖鄱陽湖，都是引人入勝的地標(biāo)美景，并以甘甜的水源澤被四方。大江大湖，國之經(jīng)脈。“兩湖”吞吐著無數(shù)的河流，連通著勤勞的長江，又與其他支流湖泊一道在這里形成了復(fù)雜的江湖關(guān)系，沉淀為厚重的歷史。

在下游，河港溝汊密布，航線眾多，是長江水系內(nèi)河航運最發(fā)達的地區(qū)。

以上三個片區(qū)的航道網(wǎng)蔚為大觀，上通西南，下接沿海及遠(yuǎn)洋，形成了以重慶、武漢、南京、上海等為中心的南北輻射、干支直達、江海暢通的水運網(wǎng)。

人，有深度才有豐富的內(nèi)涵；長江，有深度才能充分發(fā)揮其航運功能。從青藏高原奔流而來，長江穿高原、劈峽谷、跨盆地、過平原，終歸大海。一路上，長江灘險密布，尤以川江為甚。有詩為證：“西陵峽上灘連灘，崖對崖來山連山；青灘泄灘不算灘，最怕崆嶺鬼門關(guān)?！贬菐X灘，亂石林立，水勢洶涌，船行其間，稍有不慎，就會觸礁沉沒?！皵r路虎”滟滪堆也是險象環(huán)生。水枯時節(jié)，似一頭巨獸橫截江流，行船上水，極易觸礁，故有“滟滪大如象，瞿塘不可上”之說；洪水暴發(fā)，似水下蛟龍騰掀狂瀾，行船下水，如箭離弦，便有“滟滪大如馬，瞿塘不可下”之謠。為消除船家心頭之患，航道工人打響了天險變通途的戰(zhàn)斗，降服了“鬼門關(guān)”和“攔路虎”。

從涓涓細(xì)流到奔騰入海，一路上，長江攜帶了年均5億噸的泥沙。這些泥沙沿程落淤，如果“放任自流”，就會淤塞航道，甚至造成“腸梗阻”，影響航道的暢通。近年來，在對長江航道進行持續(xù)的疏浚整治后，長江航道通過能力整體提高，特別是長江口深水航道工程的實施，下游河段海輪航道通過能力大幅度提高。現(xiàn)在，長江口已建成12.5米的深水航道，10.5米深水航道上延至南京。上游三峽水庫蓄水后，庫區(qū)回水達到660公里，航道條件也大為改善。這樣，“上下溝通”，遙相呼應(yīng)，帶動了長江全線航運業(yè)的跨越式發(fā)展。

根據(jù)國家規(guī)劃，長江流域內(nèi)的國家高等級航道包括“一橫十線一網(wǎng)”：“一橫”即長江干線；“十線”即岷江、嘉陵江、烏江、湘江、沅江、漢江、江漢運河、贛江、信江、合裕線；“一網(wǎng)”即長江三角洲高等級航道網(wǎng)，由京杭運河、杭甬運河、申張線、通揚線、蕪申線、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線、長湖申線等航道組成。按照長江航道規(guī)劃，到2015年，通過航道整治和水庫優(yōu)化調(diào)度，長江干流各段航道通過能力還將得到較大幅度提升：50000噸級海船可通達南京，10000噸級海船可通達蕪湖，3000噸級船舶可通達城陵磯，10000噸級船隊可通達重慶。屆時，長江航運將更加通暢、高效、安全、綠色。

長江航道分為等級航道和等外級航道。等級航道分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ及Ⅶ級共七級，對應(yīng)的船舶噸位分別為3000噸、2000噸、1000噸、500噸、300噸、100噸和50噸。截至2010年底，長江水系擁有通航里程88665公里，規(guī)模居世界內(nèi)河水系第一，其中Ⅲ級及以上航道6064公里，占總里程的6.8%。除等級航道外，長江水系還有48179公里等外級航道，占總里程的54.3%。長江干流從云南水富到長江口，通航里程2838公里。長江干線除云南水富至四川宜賓段的30公里為Ⅴ級航道外，其他河段航道等級均在Ⅲ級以上。2010年，長江水系內(nèi)河完成貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別占全國內(nèi)河運輸總量的75.3%和78.0%。

如果說航道是一條高速路，那么沿線的港口則是必不可少的補給站，是船舶裝卸和調(diào)養(yǎng)的港灣，是船舶向水上高速路疾馳的“加速器”。經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，長江水系擁有港口1000多個，其中國家主要港口22個，地區(qū)重要港口50個。這22個國家主要港口分別是：瀘州港、重慶港、宜昌港、荊州港、岳陽港、武漢港、黃石港、九江港、安慶港、蕪湖港、馬鞍山港、南京港、鎮(zhèn)江港、無錫（江陰）港、蘇州港、南通港、上海港和長沙港、南昌港、合肥港、湖州港、嘉興內(nèi)河港。目前，長江流域已基本形成了以主要港口為骨干、地區(qū)重要港口為基礎(chǔ)、其他港口為補充，層次分明的港口系統(tǒng)，以集裝箱、石化、煤炭、礦石和通用件雜貨等大宗貨物運輸為主體的運輸格局，正逐步形成以重慶、武漢、南京和上海為區(qū)域中心的港口群。上海港除外，目前長江流域內(nèi)河共有十個億噸大港，分別為重慶、武漢、南通、南京、鎮(zhèn)江、江陰、泰州、蘇州、湖州和嘉興，大部分分布在長江下游地區(qū)。截至2011年底，長江干線共有生產(chǎn)性碼頭泊位4036個，其中萬噸級泊位389個。

受益于中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，加之沿線航道不斷得到整治，長江航運發(fā)展迅猛。2011年，長江干線貨運量達到16.6億噸，穩(wěn)居世界第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國密西西比河和歐洲萊茵河。上海港位于長江口，處于太平洋西岸航線的要沖。優(yōu)越的交通位置，使長江口區(qū)成為中國廣大經(jīng)濟腹地與世界經(jīng)濟聯(lián)系的重要樞紐。上海港已是世界第一大港。

長江航運與船舶緊密相聯(lián)。據(jù)統(tǒng)計，至2010年末，長江水系全社會水路運輸船舶保有量約15.54萬艘，凈載重量約1.29億噸。隨著國家逐步推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，長江運輸船舶具有平均噸位不斷提高、機動船舶迅速增長、客船走向旅游、江海聯(lián)運船舶加快發(fā)展的特點，這給明天的長江航運又增添了新的動力。這正是：

源遠(yuǎn)大江長，萬里濤聲蕩。東西檣櫓疾，南北稻花香。

兩岸依綠水，九州享泰康。滄茫展神韻，人和譜華章。

綠色能源無盡竭

水能是清潔的可再生的綠色能源。大力發(fā)展水電，是低碳經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。長江流域是中國巨大的綠色能源寶庫，與國內(nèi)其他大江大河相比，長江水力資源總量大，地理位置適中，其作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出本流域范圍，影響了大半個中國。

長江流域水量豐沛，年平均降雨量約1100毫米。長江干流波濤滾滾，天然總落差5400多米。上游雅礱江、大渡河、岷江、嘉陵江、烏江等支流的落差也達2000—4000米。干支流充盈的徑流量和巨大的落差，蘊藏著豐富的水力資源。中國十三大水電基地中有六個分布在長江流域，它們分別位于金沙江干流、長江上游、雅礱江干流、大渡河干流、烏江和湘西。在未來一二十年里，長江流域或成中國水電建設(shè)的主戰(zhàn)場。根據(jù)2003年完成的水力資源復(fù)查，長江流域水力資源理論蘊藏量1萬千瓦及以上的河流共1697條，理論蘊藏量平均功率2.8億千瓦，年電量近24336億千瓦時，約占全國水力資源蘊藏總量40%。在當(dāng)前技術(shù)水平下，長江流域可開發(fā)裝機容量約2.6億千瓦，年發(fā)電量近11879億千瓦時，約占全國總量48%。

長江流域的水力開發(fā)始于100多年以前。1910年7月，在云南省昆明市附近，石龍壩水電站開工興建。這是長江流域也是中國第一座水電站，裝機容量2920千瓦。此后，一批小型水電站相繼興建，至1949年共41座，總裝機容量13387千瓦。

中華人民共和國建立后，加快了長江水力開發(fā)。1957年以前，主要是在長江支流上興建中小型水電站，這是與流域內(nèi)當(dāng)時經(jīng)濟發(fā)展需要和水電建設(shè)技術(shù)水平相適應(yīng)的。1958年以后，開始在支流上興建大型水電站。最具代表性的丹江口水電站位于湖北丹江口市漢江與其支流丹江匯合口下游800米處，壩高97米，控制流域面積95217平方公里，正常蓄水位157米，總庫存量208.9億立方米，裝機容量90萬千瓦，年發(fā)電量38.3億千瓦時，1968年10月開始發(fā)電，并將為引水華北，實現(xiàn)南水北調(diào)中線工程提供重要水源。

“巴水急如箭，巴船去若飛?！?970年12月30日，位于湖北宜昌市長江三峽南津關(guān)出口處的葛洲壩工程開工。大壩全長2606.5米，最大壩高47米，總庫容量15.8億立方米，共裝發(fā)電機21臺，總裝機容量達271.5萬千瓦，年發(fā)電量157億千瓦時。它是長江干流上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。

1994年12月14日，舉世無雙的三峽水電站開工。三峽水電站，又稱三峽工程，三峽大壩。大壩位于湖北宜昌上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，高程185米，長2335米，底部寬115米，頂部寬40米。水庫位于重慶市至湖北宜昌市之間的長江干流上，長600多公里，水面平均寬度1.1公里，總面積1084平方公里。大壩后側(cè)共安裝32臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組，其中左岸14臺，右岸12臺，地下6臺，另有2臺5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，年發(fā)電量約900億千瓦時，約占全國年發(fā)電總量的3%和全國水力發(fā)電的20%，是世界上規(guī)模最大的水電站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。

近年來，長江水電開發(fā)進入了干、支流齊頭并進的快速發(fā)展階段。2005年12月、2006年12月，金沙江干流上裝機容量1386萬千瓦的溪洛渡水電站、裝機容量640萬千瓦的向家壩水電站先后開工建設(shè)。至2007年，長江流域已建、正建大中小型水電站共約1.45萬座，裝機容量約1.32億千瓦，年發(fā)電量約0.57萬億千瓦時，總裝機規(guī)模為中華人民共和國成立前的1萬倍。作為各地區(qū)電網(wǎng)的骨干電站，這些水電工程產(chǎn)生了巨大的發(fā)電效益，并在防洪、航運、灌溉、供水、水產(chǎn)等方面發(fā)揮了巨大的綜合效益。

關(guān)于長江水力資源，有一句廣為人知的話：“長江滾滾向東流，流的都是煤和油。”從理論儲量上說，長江每年流入東海的水力資源相當(dāng)于13億噸原煤。從當(dāng)前技術(shù)水平來講，經(jīng)濟可開發(fā)量約相當(dāng)于6億噸原煤。從環(huán)保角度看，這相當(dāng)于每年可減少6億噸燃煤的排放量。長江蘊藏的巨大水力，正在不斷地轉(zhuǎn)化為強大的電能，輸向四面八方?？梢哉f，長江有力地改善了中國能源結(jié)構(gòu)，支撐了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會可持續(xù)發(fā)展，是中國最大的綠色能源基地。只要我們與大自然和諧相處，正確處理保護與開發(fā)的矛盾，在開發(fā)中保護，在保護中開發(fā)，長江流域蘊藏的巨量綠色能源，便是取之不盡，永無盡竭的。

黃金水道天生成，是就長江水系自然形成而言，是就長江“先天”優(yōu)越條件決非人力可為而言，但實際上，從天然之水到為人所用，“黃金水道”需要大量“后天”投入。中華人民共和國成立后，在開發(fā)、整治和建設(shè)長江等方面，投入了巨大的人力、物力和財力，正是這種巨大投入才使“黃金水道”實現(xiàn)其價值，發(fā)揮其功能。這正是水對兩岸子孫的恩賜，也是兩岸子孫對長江的尊重。

長江水，讓人聯(lián)想到透徹與深沉，讓人聯(lián)想到奔騰與閑適。一滴水，從小小的溪流開始，慢慢成長壯大，成為大江大河。長江與各級支流宛如一棵橫臥的大樹，沉浸在中國大地上。她時而瘋狂著奔騰，時而寧靜著從容；時而放歌詠嘆，時而緩步輕吟。狂野時跨過險峻山脈，閃電沖刺般無視兩岸絕壁，蕩起沖天激情；寧靜時低頭無語踱步，耳畔猶如潺潺小溪流水聲在亙延，盡顯婀娜纏綿。大自然的鬼斧神工，成就了長江奪人心魄的壯美。站在水流之畔，望得青峰聳立，江帆點點；聽得江水滔滔，號子震震……激情與纏綿交織的長江水吞古納今，以180萬平方公里的版面，連載千年曲折的往事，承載無比美好的未來。這正是：

源遠(yuǎn)大江長，自西東流淌。

淼淼萬頃波，滾滾千重浪。

高峽平湖起，天塹通途暢。

水電繪綠色，神州靚新裝。

(作者系長江航務(wù)管理局黨委書記)