瀝青路面道路施工質(zhì)量控制

韓利

摘 要:在瀝青路面工程施工過程中,施工的各個環(huán)節(jié)都要嚴格的監(jiān)控,以此來確保整個工程質(zhì)量。本文從瀝青路面施工的全過程出發(fā),分別從材料、配合比例,到瀝青混合材料的攪拌、運輸、攤鋪、碾壓以及成型等全面著手,并且結(jié)合筆者現(xiàn)實工作中的實際經(jīng)驗,簡要的闡述了瀝青路面工程施工質(zhì)量控制的措施,并且針對工程施工中經(jīng)常會出現(xiàn)的問題提出了切實有效的處理措施。

關(guān)鍵詞:瀝青路面質(zhì)量控制措施

中圖分類號:U416 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)05(b)-0132-01

隨著社會主義經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量也在不斷提高。對于公路瀝青路面工程施工建設(shè)的要求也在不斷的增加。由于公路瀝青路面本身具有很多的優(yōu)良特性,所以在我國公路路面建設(shè)中大多都采用瀝青來進行路面鋪筑。想要鋪筑出優(yōu)質(zhì)的公路瀝青路面需要克服許多因素,其中包括公路施工原材料的選擇、公路施工設(shè)備的選擇、施工建設(shè)技術(shù)以及工藝水平的優(yōu)劣、工程項目施工現(xiàn)場環(huán)境的因素以及工程項目施工建設(shè)人員的因素都會對公路瀝青路面的施工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以,這就要求公路工程項目施工建設(shè)的過程中要嚴格的把握工程施工的每一道工序,做到細致、認真、謹慎,才能更好的保證公路瀝青路面的整體質(zhì)量。

1 施工的前期準備階段的質(zhì)量控制

瀝青路面工程施工的前期準備階段內(nèi)的主要工作內(nèi)容:設(shè)計圖紙、招標文件以及合同規(guī)定、人員配置、混凝土配合比設(shè)計、材料的準備、工作面的提供等等。

(1)設(shè)計圖紙,招標文件及合同規(guī)定。為了合理的確定施工的計劃打下了良好的基礎(chǔ)。

(2)人員的配置。瀝青路面施工時的每道工序相互聯(lián)系非常的密切,因此人員上的配置都必須是兩班制。

(3)混凝土配合比的設(shè)計。由工地檢驗室來準備原材料,送到業(yè)主指定的專業(yè)檢驗室去做檢驗。

(4)工程施工過程中的材料的準備。公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量大部分都取決于公路工程原材料的質(zhì)量,而施工原材料的質(zhì)量直接決定了公路瀝青路面質(zhì)量的優(yōu)劣,所以,在做公路工程項目施工原材料檢驗工作時要給予高度的重視與科學有效的管理。在公路工程項目施工原材料的采購過程中要做到隨時隨地的隨機抽查并選用合乎技術(shù)標準規(guī)格要求的材料進行工程項目的施工建設(shè)。根據(jù)設(shè)計好的配合比,瀝青所用的瀝青、粗細集料、填料的技術(shù)規(guī)格必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。施工人員必須具有嚴謹?shù)呢熑涡?同時檢驗人員與施工人員要緊密的配合,隨時進行抽樣檢驗,嚴禁不合格的原材料進場。

(5)混合料配合比的控制。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用了馬歇爾檢驗法,確定瀝青混合材料的品種、礦料級配以及瀝青的用量。通過檢驗室的提取試驗,可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產(chǎn)配合比的設(shè)計規(guī)格,以及控制瀝青結(jié)合料的用量。因此必須嚴格的遵循程序來進行,以保證檢驗結(jié)果能夠真實的體現(xiàn)混合材料的質(zhì)量和情況。此外,檢測瀝青混合料的密度,來作為計算路面壓實度的參數(shù)依據(jù)。

2 鋪筑的階段

鋪筑的階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的攪拌、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等:(1)瀝青混合料的攪拌和運輸?shù)目刂?。在混合料攪拌的過程中要從混合料級配、瀝青的用量、拌合溫度和時間等方面來進行控制,瀝青混合料攪拌時,要控制好溫度和攪拌的時間。盡可能低的攪拌溫度及最短的攪拌時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運輸?shù)倪^程中,必須要充分的覆蓋,防止瀝青在高溫時受到陽光、空氣的氧化及瀝青混合料溫度的降低。(2)瀝青混合材料攤鋪的控制。攤鋪寬度和攤鋪的平整度。根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定寬度時盡量減少縱向的接縫,使斷面一次鋪成。(3)瀝青混合材料碾壓的控制。攤鋪成型后要及時的進行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認真的進行檢查,發(fā)現(xiàn)有不符合要求時要進行人工的修補。(4)碾壓溫度的控制。碾壓時要根據(jù)施工的要求來確定碾壓的溫度。初次碾壓的溫度對壓實質(zhì)量的影響較大,施工時應(yīng)嚴格的加以控制。 (5)碾壓的長度。在施工的過程中,應(yīng)根據(jù)瀝青混合材料的溫降特性,在保證下一碾壓帶初壓溫度的同時來確定碾壓的長度。

3 工程竣工之后的檢測驗收與施工缺陷的處理

(1)工程項目施工檢測始終貫穿于整個工程項目施工建設(shè)的全過程,當公路路面施工完成之后必須要與工程施工建設(shè)設(shè)計規(guī)格相互吻合。

(2)公路工程施工建設(shè)過程中的常見缺陷。在工程項目施工建設(shè)的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)種種可預(yù)料與不可預(yù)料的工程缺陷,從公路使用效果來看,這種公路工程施工建設(shè)缺陷常常表現(xiàn)為公路路面的波浪,橫縫、跳車、公路路面密實度不夠等等。如何解決這些工程項目施工建設(shè)過程中的施工缺陷就成為了工程項目施工建設(shè)單位在工程施工建設(shè)過程中的首要問題,消除公路路面波浪的最主要的方法就是要在工程項目施工建設(shè)過程中調(diào)整好公路攤鋪機的工作性能,與此同時還要時刻保持瀝青自身溫度的穩(wěn)定。橫縫跳車問題的解決方式主要取決于公路施工工藝上的改進,在處理橫縫時必須要將已成型的公路路面切割整齊,并在接觸面上澆筑黏層瀝青。在公路攤鋪機進行公路攤鋪時,工程施工人員要熟悉并了解公路攤鋪松鋪系數(shù),并時刻按照公路路面攤鋪工藝規(guī)格與要求進行公路工程路面的攤鋪工作。公路工程項目施工過程中的路面密實度不夠的主要原因在于公路工程施工過程中的油石配比不準確、級配曲線中的細聊出線等原因。

(3)影響到公路工程項目施工過程中瀝青路面質(zhì)量的因素有很多,所以,為了真正的保證公路工程施工瀝青公路路面的整體質(zhì)量,就必須要對工程項目施工建設(shè)中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的控制。只有對工程項目施工建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的管控才能真正的做到保證公路瀝青路面的整體施工質(zhì)量,從而減少工程竣工之后所需要的維修維護費用,使公路能夠取得相應(yīng)的經(jīng)濟效益。能夠?qū)窞r青路面的平整度產(chǎn)生影響的因素很多,所以在公路工程項目施工建設(shè)的過程中,施工人員要時刻的總結(jié)經(jīng)驗教訓,引進高端科技,重創(chuàng)新,重技術(shù)。對于工程項目施工的整個過程要進行行之有效的動態(tài)管理,要嚴格謹慎的對待工程項目的各個檢驗與檢測,并結(jié)合工程項目施工建設(shè)的實際情況,科學合理的組織起行之有效的工程施工建設(shè),做到時刻能夠發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。只有真正的能夠全面的加強工程項目施工的管理,才能真正的建設(shè)處高質(zhì)量、高水平的公路工程項目。

4 結(jié)語

綜上所述,想要真正的控制并提高公路工程施工建設(shè)瀝青路面的整體質(zhì)量,就必須要在公路工程施工建設(shè)的過程中嚴把質(zhì)量關(guān),通過掌握并控制工程施工建設(shè)的每一個步驟來對公路瀝青路面的質(zhì)量進行提高和完善。要做到全面提高、綜合掌控,不能僅僅依靠提高工程施工設(shè)備和其配套水平,還要通過提高工程項目建設(shè)施工人員以及施工單位的全面素質(zhì)來加強工程施工建設(shè)質(zhì)量的控制。要通過合理、科學、完善的工程施工建設(shè)管理手段來真正有效的提高瀝青路面項目施工的整體質(zhì)量。

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