中國自助游發(fā)展的限制性因素及應(yīng)對策略

張紅

摘要：傳統(tǒng)從眾式的團隊旅游已經(jīng)略顯單調(diào)，個性化并且具有高度靈活性的旅游體驗方式也隨之興起，其中，自助游成為其中的一大熱點。首先分析了自助游的基本概念，對自助游的主要類型進行了介紹。在此基礎(chǔ)上，重點分析了影響中國自助游發(fā)展的限制性因素，即自助游網(wǎng)站建設(shè)及互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管存在缺陷；自助游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存不足；自助游交通供給不利；自助游安全缺乏專業(yè)保障。并針對上述發(fā)展障礙，提出了中國自助游發(fā)展的應(yīng)對策略，視角較為獨特，對中國自助游的有序發(fā)展具有較強的實踐意義。

關(guān)鍵詞：自助游；限制性因素；策略

中圖分類號：F590.7文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2012）18-0150-02

一、自助游的基本理論

1.自助游的概念。自助游最早起源于美國20世紀(jì)二三十年代，美國年輕人對機械刻板的旅行社行程安排產(chǎn)生厭倦，想要擺脫這種束縛式的旅游方式，因此以自駕游、自行車游、背包游等方式自行安排出游。對于自助游的概念，陳俊鴻較早地對自助游進行了研究，他認為自助游是指“游客無須借助導(dǎo)游人員，完全按照自己選擇的路線獨立進行的一種旅游活動”[1]。李天元認為自助游是“相對應(yīng)團而言的個人獨自旅游和同行人數(shù)較少的自行結(jié)伴旅游”[2]。楊儉波、肖順金認為，自助游是一種旅游者按照自己的意愿自主安排行程，以 “張揚個性、 親近自然、放松身心”為目的，注重體驗和休閑且沒有全程領(lǐng)隊或?qū)в谓槿肫渲械膮⑴c性很強的旅游方式，但它不排除部分依靠旅游中間商實現(xiàn)用房、用車、票據(jù)等個別項目預(yù)訂的因素[3]。

結(jié)合自助游在中國的發(fā)展態(tài)勢，本文更加認同楊儉波的觀點，認為自助游是指旅游者在進行旅游活動時，按照自己的意愿的選擇旅游線路、安排旅游活動、選擇旅游產(chǎn)品等，不完全依靠旅游中間商，無導(dǎo)游人員和領(lǐng)隊陪同的一種高度自主的旅游方式。

2.自助游的類型。對自助游的劃分有多種方式，如按交通方式可以分為自駕車自助游、公共交通自助游、徒步自助游等；按旅游目的可以劃分為專項自助游、休閑自助游；按照旅行距離分類短途自助游、長途自助游，本文主要按照自助游的獨立程度對自助游進行了較為詳盡的描述與劃分。具體如下：（1）完全自助游。國外對完全自助游的定義是到目的國游覽的游客，他們在本國沒有購買包價旅游產(chǎn)品，或者預(yù)定國際機票以外的產(chǎn)品，在目的國旅游途中，自己安排旅行，不參加旅游大巴或者其他團體的旅游。結(jié)合中國的現(xiàn)狀，筆者認為完全自助游是完全由旅行者自行安排交通、住宿（包括露營的方式）以及想要參觀的景點，整個旅游行程中不涉及到旅行社等旅游中間商所提供的產(chǎn)品或服務(wù)。（2）半自助游。半自助游是不完全依賴旅行社安排行程的一種旅游方式，旅行社或其他旅游機構(gòu)部分地介入旅游行程。在某些國家，政府指定旅游者必須透過旅行社才能自由活動。在某些地區(qū)，沒有當(dāng)?shù)芈眯猩绲陌才?，可能難以進行活動。

二、中國自助游發(fā)展中的制約因素

近年來自助游在中國發(fā)展迅速，民眾自助游的熱情居高不下，但是某些客觀存在的限制性因素卻阻礙了中國自助游的發(fā)展。

（一）自助游網(wǎng)站建設(shè)及互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管存在缺陷，不利于自助游發(fā)展

1.自助游網(wǎng)站信息同質(zhì)嚴(yán)重，影響自助游深度發(fā)展。目前中國已經(jīng)存在一些自助游網(wǎng)站，如自游天下、I power自助旅行網(wǎng)、張家界散客自助旅游網(wǎng)等，也取得了較好的市場效果。但是整體來看，中國自助游網(wǎng)站還處于較為初級的階段，各網(wǎng)站設(shè)計項目同質(zhì)化嚴(yán)重，同時還存在著諸如信息雖然齊全，但是內(nèi)容簡單等問題，各自助游網(wǎng)站的信息功能與其他旅游網(wǎng)站的信息功能基本上相同。另外，各網(wǎng)站提供的旅游服務(wù)產(chǎn)品模式也比較單一，基本都是酒店、機票的簡單自由行產(chǎn)品，深度開發(fā)不足[4]。

2.互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管不足，不良信息迷惑自助游市場。中國對互聯(lián)網(wǎng)，包括各自助游網(wǎng)站管理均比較松散，客觀上為不良網(wǎng)站的存在提供了土壤，中國大多數(shù)在線旅游網(wǎng)站的網(wǎng)下服務(wù)既得不到監(jiān)管，也得不到保證。另外，有些山寨網(wǎng)站混淆欺騙游客，對于不經(jīng)常組織自助游的“初級”自助游旅游者往往很難分辨這些消費陷阱。

（二）自助游接待設(shè)施建設(shè)仍存不足，影響自助游質(zhì)量

1.基礎(chǔ)設(shè)施不完備，制約自助旅游發(fā)展。中國眾多旅游景區(qū)在旅游旺季時，停車場地、住宿設(shè)施等都很緊張，很多自助旅游者前往的旅游目的地以及他們選擇的住宿設(shè)施缺乏預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提前預(yù)訂困難，行程取消現(xiàn)象嚴(yán)重。對于偏遠地區(qū)，旅游接待設(shè)施幾近于無，無法實現(xiàn)自助游者的基本住宿需求，安全保障更為缺失[5]。另外，一些人跡罕見的景點或未經(jīng)開發(fā)的區(qū)域往往吸引了大量以探險、登山等為主要目的的專業(yè)型自助游旅游者，在此類環(huán)境中，自助旅游者對基礎(chǔ)設(shè)施及配套接待設(shè)施的依賴性更大，而這些設(shè)施的建設(shè)遠遠滯后于自助旅游的發(fā)展[6]。

2.專業(yè)旅游設(shè)施缺乏，難以滿足自助游更加多元化的需求。自助游發(fā)展對旅游服務(wù)設(shè)施的要求與團隊旅游需求不同，所需產(chǎn)品所跨幅度逐步增大，使用的設(shè)備器材種類復(fù)雜多樣，需要更多產(chǎn)業(yè)或部門的配合和協(xié)同。而目前，中國在自助游專業(yè)設(shè)施，尤其是自駕游專業(yè)設(shè)施的建設(shè)方面還存在著很大的缺口。

（三）交通供給不利，限制自助游的發(fā)展

1.自助游交通票據(jù)難求，影響自助游發(fā)展的規(guī)模。在自助游旅游者中，除了自駕游這一類型，大部分的自助游旅游者都面臨了交通票據(jù)難以購買這一問題。同時很多自助游旅游者喜歡在網(wǎng)上“淘”票，但是因為網(wǎng)絡(luò)購票的不安全性，產(chǎn)生的糾紛也越來越多，網(wǎng)絡(luò)購票的安全隱患日益凸顯。

2.交通服務(wù)缺乏個性化，難以滿足自駕游交通的針對性需求。對于自駕游旅游者，不僅各旅游地的交通狀況影響自駕游的質(zhì)量，各旅游地的交通和路況信息是否及時發(fā)布，是否有明確的路標(biāo)指示，加油站布局是否合理，汽車維修以及緊急救援服務(wù)困難等都會直接對自駕游造成影響。

（四）自助游安全缺乏專業(yè)保障，制約自助游的推廣

1.自助游旅游者對緊急突發(fā)問題缺乏應(yīng)對能力。在自助游發(fā)展的過程中，安全問題日益凸顯，如對于自然環(huán)境下的不可抗力造成的損失，自助游旅游者往往缺少應(yīng)對緊急突發(fā)事件的經(jīng)驗。在突發(fā)情況面前，自助游旅游者往往缺乏處理方案，缺少安全救助措施和意外求助方案，還沒有系統(tǒng)的救助系統(tǒng)和組織。

2.法律法規(guī)不健全。法律法規(guī)不健全是導(dǎo)致自助游事故高發(fā)的另一主要原因。目前中國政府及旅游行政管理部門雖逐步認識到自助游迅猛的發(fā)展速度，但是在如何以法律的形式保障這種既沒有簽署合同也無明確責(zé)任承擔(dān)者的旅游方式方面卻基本上還是空白，這也為自助旅游安全事故發(fā)生后的處理埋下了隱患。

三、對自助游在中國發(fā)展的應(yīng)對策略

1.推動自助游網(wǎng)站建設(shè)，加強對網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)管。在自助游網(wǎng)站建設(shè)方面，各旅游網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂處置、網(wǎng)絡(luò)客人接待、客人資料保管整理等方面仍需要進一步整合，如降低網(wǎng)絡(luò)技術(shù)門檻，實現(xiàn)操作簡便化，實現(xiàn)在線旅游進入大眾網(wǎng)絡(luò)自助旅游階段等。針對虛假自助游信息混淆市場的情況，需要相關(guān)部門對自助游網(wǎng)站制定認證規(guī)則，對自助游網(wǎng)站設(shè)置合理的門檻，并嚴(yán)格執(zhí)行，加強監(jiān)管，切實為消費者著想，維護消費者合法權(quán)益。

2.推進景區(qū)旅游接待設(shè)施的建設(shè)，強化自助游專業(yè)設(shè)施建設(shè)。自助游對景區(qū)設(shè)施的需求更加具體化。從具體的旅游景區(qū)來看，旅游景區(qū)應(yīng)順應(yīng)自助游的發(fā)展趨勢，對景區(qū)整體規(guī)劃布局也要做一些調(diào)整，如大量私家車的出現(xiàn)要求景區(qū)配備大型停車場及相關(guān)設(shè)施，或者在景區(qū)內(nèi)建立自駕車休閑廣場，專供自助游的游客使用，以保證游客的安全和有足夠舒適的空間。另外，隨著戶外探險活動的普及，許多人跡罕至的高山、峽谷、荒野成為“驢友”們探險的好去處，旅游管理部門、行業(yè)協(xié)會及地方政府應(yīng)履行好安全監(jiān)管義務(wù)，對各類景區(qū)進行安全風(fēng)險評估、公示，并提供地理、氣象條件信息等配套服務(wù)[7]。

3.加強對交通票據(jù)流通渠道的建設(shè)和監(jiān)管。一方面，中國應(yīng)普及長途客車的異地售票，以拓寬交通票據(jù)的購買渠道，并減少自助游旅游者的購票障礙。另一方面，政府應(yīng)嚴(yán)厲打擊設(shè)置購票陷阱的“釣魚網(wǎng)站”，相應(yīng)監(jiān)管部門一旦發(fā)現(xiàn)此類釣魚網(wǎng)站，就應(yīng)即刻處理，并把信息公布于眾，并加強對網(wǎng)絡(luò)購票的信息和知識普及。

4.完善自助游監(jiān)管、保險環(huán)境的建設(shè)。為了減小事故發(fā)生的頻率，應(yīng)該對自助游構(gòu)建專門的監(jiān)管機制。政府可以建立相關(guān)機構(gòu)，專門負責(zé)自助游團隊的監(jiān)管和聯(lián)系。在大力扶持自助游的同時，嚴(yán)格規(guī)范這個市場。政府可以設(shè)置一個服務(wù)性平臺，引導(dǎo)戶外探險俱樂部等自助游民間組織，同時對領(lǐng)隊、自助游旅游者及俱樂部進行培訓(xùn)，并對探險性自助游組織者進行相關(guān)的資質(zhì)認證，并推動適合戶外冒險的特種保險出臺。

5.旅行社適度介入自助游產(chǎn)品的設(shè)計和推廣。相對于旅游團隊，自助游客人在購買旅游產(chǎn)品時更注重點菜或量體裁衣，而非被動性接受既定的旅游產(chǎn)品。在市場競爭日愈激烈的形勢下，旅行社可以轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，適度介入自助游，將散團旅游的優(yōu)特點結(jié)合起來，產(chǎn)生介于團體和散客之間的中間形式，才能適應(yīng)市場的需要[8]。

參考文獻：

[1]陳俊鴻.論風(fēng)景名勝區(qū)自助游產(chǎn)品的開發(fā)[J].旅游學(xué)刊，1995，(6):40-44.

[2]李天元.旅游學(xué)[M].北京:高等教育出版社，2004:6.

[3]楊儉波，肖順金.當(dāng)前中國自助游監(jiān)管“空心化”的成因、根源及對策分析[J].人文地理，2007，(3).

[4]陳小芳，張偉強.中國自駕游與自助游網(wǎng)站的功能綜合評價初步研究[J].湖南商學(xué)院學(xué)報，2010，(2).

[5]張進寶，陳明.秦皇島自助游發(fā)展障礙因素探析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2009，(16).

[6]劉莉文.自助游安全問題的三核安全管理模式研究[J].產(chǎn)業(yè)科技論壇，2010，(2).

[7]蔣萍.專家:民間自助游亟待加強監(jiān)管[N].文匯報，2009-12-29.

[8]陽政.自助游攪動市場，旅行社取舍兩難[N].湖南經(jīng)濟報，2005-04-28.

[責(zé)任編輯 陳鳳雪]