后張法預應力箱梁質(zhì)量控制要點

沈冬

摘 要:伴隨著社會的進步和經(jīng)濟文化的日益發(fā)展,越來越多的橋梁和公路就地而起,而對于公路與橋梁的建筑問題則是我們本文所討論的要點,就目前的橋梁工程來看,多數(shù)運用的建筑方法是后張法預應力混凝土梁,其中以跨度較大的橋梁更為明顯本文針對后張法預應力箱梁的控制要點為討論目的,結(jié)合了后張法施工的工藝簡述和預應力箱梁在今天所存在的問題進行論述,希望能對相關的施工人員起到一定的借鑒作用。

關鍵詞:后張發(fā)預應力箱梁控制要點

中圖分類號:TU721.5 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(a)-0156-01

伴隨著許多新事物新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)和發(fā)展,橋梁技術(shù)也在不斷地革新和發(fā)展,而在現(xiàn)今,預應力箱梁橋的問題越來越常見,如何能夠順利地完成預應力箱梁的施工工作也引起了相關單位的高度重視,下面就我個人對后張發(fā)預應力箱梁質(zhì)量控制要點的理解,對后張預應力箱梁質(zhì)量問題進行闡述。

1后張預應力箱梁材料的質(zhì)量控制與審核

首先,對于后張力箱梁所能運用到的材料進到施工場地后要進行妥善保管,不僅要進行防濕防潮等防護,更加要注意的是要在安放過程中減少外部造成的擠壓力、運送工程中的外力施壓。其次,要加強對材料的保護,尤其是像波紋管的易損易壞物,要盡量避免外界的外力對其造成的損傷,減少建筑材料的經(jīng)費,保證施工的質(zhì)量和品質(zhì)。最后,對于施工過程中的管道接頭和管道內(nèi)的銜接等問題要保證在施工過程中要用膠帶封閉嚴密,保證以后施工的順利進行和加強施工工作的安全。

另外,在對于預應力箱梁裁量的質(zhì)量控制中,我們要注意的是預應力的加工和安裝時的質(zhì)量控制問題。因為在一般條件下對于預應力后張法前期的準備工作如下:對預應力筋施加預應力的前期準備要做到對其結(jié)構(gòu)進行嚴格的測量和檢驗,使得其外觀和尺寸等都應該符合質(zhì)量標準要求。首先,測量者應熟知預應力筋的標準規(guī)格和尺寸,在實際測量和考察中一旦發(fā)現(xiàn)不符合的情況應該立即退貨或者換貨以保障預應力筋的相吻合度。其次,當預應力筋進行完其施加工作、施加應力完成之后,操作者則必須要對其進行更多的檢查,例如,在施加應力后首先要檢查的就是預應力筋有無滑絲、斷絲等現(xiàn)象,如果有此類現(xiàn)象的發(fā)生,則要衡量此類現(xiàn)象是否超過總預應力筋數(shù)量的1/100,如果超過總體數(shù)量的1/100則要對其進行更換,對于更換后的預應力筋也要繼續(xù)進行檢查,重新拉張。最后,對于施加應力完成后的預應力筋還要進行的一項檢查就是檢查預應力筋夾片的外露量。在一般情況下的夾片外露數(shù)量的合格標準是1mm～3mm之間,假如檢查的結(jié)果普遍大于3mm的時候是最可能發(fā)生的情況就是由于錨具互相之間的不配套或者是不符合標準造成的,也應該讓操作者進行及時的處理。

2關于后張法預應力箱梁質(zhì)量控制的要點主要有哪些

對于預應力箱梁結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要求來說一般的都是難度系數(shù)比較高的操作,施工的難度也比較大,操作工序較為繁瑣,對于操作人員來說都必須是經(jīng)過精心的組織策劃,仔細的施工,認真地把握和控制好每一道的施工工序,才能保證施工的質(zhì)量和品質(zhì)。而對于后張法預應力箱梁控制的要點來說就是更為多并且復雜的,后張法預應力箱梁的施工工序流程就有十七道之多,其中關于模的工序就可謂是錯綜復雜,例如在斜彎橋的施工中就有很多值得反復思考的問題,因為在斜彎橋的施工中有一重要的東西就是定性模版,但是對于這種定型模版來說不僅成本高而且利用率較低,在一座橋梁竣工完成之后就很難被再次使用。所以對于這種材料的使用是建筑者應該思考和研究的問題,在經(jīng)過很長時間的研究和考證之后覺得在橋的施工中外膜可以采用優(yōu)質(zhì)竹膠合板,用這種材料代替定型模版不僅僅可以大大提高回收率并且也起到了很好的品質(zhì)保證,因為木模成型容易,并且也易于固定,更重要的是使用優(yōu)質(zhì)竹膠合板能很好的起到防止漏漿的效果,在降低了成本的同時也大大地保證了質(zhì)量,是新型材料的不二之選。

預應力施加的工作是后張法以預應力箱梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最后體現(xiàn)。所以對于后張法預應力的施加效果是檢驗預應力施加工作的重要手段,一般來講是由孔道位置線形和預應力筋力學性能等多方位因素而構(gòu)成的。而在施工完成之后操作者首要的任務是檢查預應力的損失,在預應力主要的六種損失中,以斷絲和滑絲最為常見。一般情況下來說,斷絲和滑絲的產(chǎn)生原因是由于預應力力學性能所造成的。由于預應力力學性能不合格等問題造成了偏位和受力不均等問題。另外,由于鋼制墊板喇叭筒外形形狀細長,端部較為鋒利,稍微產(chǎn)生些連接問題,拉漲時就可能造成對預應力筋的很大傷害。因此,在采用高強鋼絲作為預應力筋時,要嚴格控制錨具夾片的硬度和齒輪的高度,錨具夾片和齒高都不能過大,如果沒有進行嚴格控制的話就容易發(fā)生斷絲。此外就是對于后壓漿方法的物理應用問題,其中對于施加預應力的操作要有:其一,就是關于壓漿管的制作問題,要精確測量壓漿管的直徑、長度等數(shù)據(jù),要嚴格規(guī)劃壓漿管的制作順序,確?；炷恋耐翝{不會將壓漿管堵住。其二就是關于壓漿管的布置,要嚴格遵循裝置順序,按照規(guī)范要求灌注混凝土。其三就是關于壓漿施工的注意事項。在進行壓漿施工時應隨時做好記錄,其中包括壓漿前后的注意事項和壓漿施工中出現(xiàn)問題的解決辦法。

施加預應力操作的要點主要是在張拉設備前必須事先經(jīng)過嚴格的校驗,并且應該伴有相應的校驗報告。在校驗報告上面應該將所有注意事項全部都標注明確。還要進行關于伸長值的計算,尤其是對于小半徑曲線時更要如此。在安裝錨具及千斤頂?shù)臅r候要注意的是必須使夾片露在外面的部分是均勻的。按照左右對應施加預應力操作,將張拉的速度保持一致,在張拉的過程中,位于兩端的工作人員要隨時保持聯(lián)系,隨時通知對方自己的張拉量的大小,盡量將張拉量保持到一致。

3結(jié)語

以上問題都是對于后張法預應力質(zhì)量控制的主要問題,遵循了以上幾點問題可以使橋梁和公路的修建起到事半功倍的效果。例如,在沙子港大橋的預應力箱梁施工中,注意了以上幾點問題,使得施工的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量都取得了比較滿意的結(jié)果。而要控制施工質(zhì)量的問題,就要注意科學的方法和科學的管理,不是靠一味的空想就可以辦到的,將科學的理論和管理應用在整個施工過程中才能對施工質(zhì)量起到很好的保障,實現(xiàn)一次又一次的質(zhì)量的飛躍和優(yōu)化。

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