香港海難的背后

香港在國慶節(jié)期間出現(xiàn)南丫島撞船海難，導(dǎo)致多人死亡，遇害者不少是一家大小準(zhǔn)備歡度佳節(jié)，瞬間天人永隔，而且還有年幼稚子。港人確實(shí)聞?wù)咝乃?，悲從中來?/p>

這次是過去數(shù)十年來最嚴(yán)重事故，基于香港水域交通日益頻繁，規(guī)管雖有與時(shí)并進(jìn)，但范圍和力度未必足夠，現(xiàn)在有需要做出檢討，為大力提升海上安全提供基礎(chǔ)。

這次意外發(fā)生，有其偶然性，也不排除有個(gè)人疏忽或責(zé)任。但如果綜合近年香港海上事故，在近海的船只航行規(guī)管上，有改善和提高空間。

香港三面環(huán)海，水路交通一直非常繁忙，隨著海底隧道通車，維港兩岸的水路交通淡靜了相當(dāng)時(shí)間，但近年澳門大事發(fā)展，加上內(nèi)地游客急增，港澳航運(yùn)轉(zhuǎn)趨頻繁，加上離島轉(zhuǎn)用高速雙體船，令維港以至附近水域復(fù)見擠逼情境。

另一個(gè)增加水上交通風(fēng)險(xiǎn)的因素，是維港水道在填海后變得狹窄，容易造成大浪，影響航道安全。

除了客觀環(huán)境，據(jù)出事海面的漁民表示，過去經(jīng)常見到有船長采取“大欺小”的態(tài)度駕駛，這種風(fēng)氣如屬實(shí)的話，相信不是朝夕形成，中間涉及對船長的監(jiān)察，同時(shí)有航道安全的管理。在陸上交通，對駕駛態(tài)度不良的司機(jī)會有捉快車等監(jiān)察措施，在節(jié)日前夕又會加強(qiáng)路障檢查，增加吹氣測試。近年警方還加強(qiáng)執(zhí)法權(quán)力，可以主動(dòng)抽查司機(jī)作酒精吹氣測試。究竟海上安全如何加強(qiáng)，應(yīng)該可以借鑒陸上交通。

大災(zāi)難的發(fā)生，有個(gè)別人士的問題，但往往藏有客觀的誘因，今次海難發(fā)人深省，有必要探究出深層次的成因，以慰死者在天之靈，向生者做出交代，最重要是避免慘劇重演，徒惹悲愴！（摘自《美國星島日報(bào)》社論）（編輯/立原）