北京汽車4S店不堪重負(fù)

李鳳桃

7月31日，北京又下起中到大雨。早晨開(kāi)車上班前，某雜志社主編趙女士在家翻箱倒柜找了半天錘子，自嘲“經(jīng)歷了7·21特大暴雨，嚇出毛病了”。

這時(shí)候，經(jīng)歷過(guò)7·21暴雨“洗禮”甚至“浸泡”的一大批車輛，正在北京各大4S店搶修或“候診”。

一場(chǎng)大雨，拷問(wèn)市政設(shè)施、應(yīng)急反應(yīng)、信息公布之外，也提醒了廣大司機(jī)：汽車不是船，涉水有風(fēng)險(xiǎn)。

大批車輛遭水淹

金昊的東風(fēng)本田CRV剛跑了400公里。7月21日傍晚，他在雨中開(kāi)車到達(dá)石佛營(yíng)東的炫特家園小區(qū)時(shí)，路面已積水一米多，為了不涉水，金昊將車就近停在馬路邊地勢(shì)較高的位置。

也是從這會(huì)兒開(kāi)始，東方基業(yè)國(guó)際汽車城東風(fēng)本田店的售后部經(jīng)理高書(shū)宗的手機(jī)就響個(gè)不停。這天晚上，因?yàn)橛陝?shì)太大，路上積水過(guò)深，店里僅有的一輛救援車無(wú)法外出，一些車主向他求援或抱怨。

“我們的救援車也沒(méi)有防水的特殊配置，和普通車一樣?！备邥?shū)宗無(wú)奈地對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，面對(duì)深水，4S店的救援車也不敢出去。

7月22日一早，金昊打通了4S店的救援電話，最終車被拖進(jìn)了店里。雖然這天是休息日，但高書(shū)宗所在的東風(fēng)本田店全體員工還是進(jìn)入忙碌狀態(tài)。這一天，店里來(lái)了10多輛車，大多是停在小區(qū)或馬路邊被積水所淹。此后的一周時(shí)間，陸續(xù)有49輛涉水車被拉到店里，而據(jù)高書(shū)宗透露，全北京市涉水的東風(fēng)本田車可能有500多輛。

涉水車大體分為三種情況：輕度損傷，水到達(dá)車門檻或司機(jī)座椅下方，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、腳墊、座椅進(jìn)水的現(xiàn)象，需進(jìn)行晾干、烤干等處理，之后4S店還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或過(guò)水的零部件進(jìn)行檢測(cè)；中度損傷，水沒(méi)過(guò)儀表盤(pán)，電器元件沒(méi)水或發(fā)生損壞；重度損傷，水沒(méi)過(guò)車頂，幾乎所有的電器元件或零配件都被水浸泡，可能大部分零配件需要進(jìn)行更換。

一般的水淹車，如需烘干處理，費(fèi)用大概幾百上千元；如遇到發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，則可能需要幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)不等。

4S店不堪重負(fù)

7月30日，在西三環(huán)麗澤橋西南的寶澤行汽車4S店，被淹的寶馬車正晾曬。無(wú)論是寶馬3系還是5系，在涉水后，都不得不扯出車座椅、腳墊等五臟六腑進(jìn)行晾曬，還有些發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外等待更換。

這些天，很多4S店已經(jīng)車滿為患。東四環(huán)外的東方基業(yè)國(guó)際汽車城廣場(chǎng)和通道上都是車。為接納暴雨中的受損車輛，東風(fēng)本田店專門租賃了旁邊的一塊空地。不過(guò)，高書(shū)宗告訴記者，目前場(chǎng)地的問(wèn)題已經(jīng)解決了，但不能再進(jìn)更多的水淹車了。

這幾天，北京不時(shí)下著小雨，東方基業(yè)國(guó)際汽車城東風(fēng)日產(chǎn)店的80多輛涉水車一輛也沒(méi)送走，嚴(yán)重干擾了正常的運(yùn)營(yíng)秩序。售后經(jīng)理彭飛告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，原來(lái)的幾十輛車需要有人看護(hù)處理，每天還要進(jìn)來(lái)正常維修保養(yǎng)的車，工作量可想而知。為此，很多4S店全員出動(dòng)，暫時(shí)取消了休息日。

“如果天氣好，完成一輛車的晾曬和烘干需要四五天，”高書(shū)宗告訴記者，如果要更換零配件，需要更長(zhǎng)的時(shí)間，可能是十幾天，也可能是幾個(gè)月。

高書(shū)宗說(shuō)，車輛遇到涉水出險(xiǎn)的情況并不多，因而需要更換的零部件也不常用，如果廠家沒(méi)有儲(chǔ)備這類零部件或供貨不足，車主可能需要等待更長(zhǎng)時(shí)間。

增加涉水功能不現(xiàn)實(shí)，遇水自動(dòng)開(kāi)門是誤傳

7·21暴雨事故中，廣渠門橋車主溺亡的事故讓人哀傷。隨后網(wǎng)友搜羅了一批“暴雨中比較贊”的車。在網(wǎng)絡(luò)上，有四種誤傳：

誤傳一：邁騰車在落水或自動(dòng)撞擊后，車窗和車門會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

誤傳二：沃爾沃車主王鐵軍在網(wǎng)上表示，自己的車被大水沖走，找到時(shí)發(fā)現(xiàn)車窗是開(kāi)著的，由此判斷沃爾沃車窗在水中會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

誤傳三：寶馬部分車型可以在落水后，通過(guò)傳感器判斷，自動(dòng)開(kāi)鎖，車窗自動(dòng)下降一半。

誤傳四：東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)放置了一個(gè)BSI電子控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)涉水時(shí)，這個(gè)模塊會(huì)最先感應(yīng)到，發(fā)出指令自動(dòng)開(kāi)啟車窗和天窗。

媒體經(jīng)過(guò)幾天求證，發(fā)現(xiàn)這只是人們對(duì)以科技感著稱的汽車的美好期望。汽車專家賈新光告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，當(dāng)前的汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)都未曾將涉水安全考慮在內(nèi)，包括國(guó)外車企。

對(duì)網(wǎng)上流傳的四個(gè)提法，一汽大眾、沃爾沃、寶馬和東風(fēng)標(biāo)致的廠商和經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人都曾向媒體回應(yīng)，目前從技術(shù)方面還沒(méi)有相關(guān)支持或佐證。對(duì)于寶馬遇水自動(dòng)落窗的說(shuō)法，寶馬公關(guān)部趙濤明確表示，沒(méi)有這個(gè)功能。

沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)楊武告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，畢竟汽車是行駛在陸地上，不是游艇，通常不具備洪澇中行駛的功能，除非是具有涉水功能的軍車。

賈新光說(shuō)，他曾在北京平谷區(qū)和北戴河看到過(guò)水陸兩棲的汽車，但那并不適合日常使用，沒(méi)有推廣價(jià)值。車輛可涉水的深度與汽車底盤(pán)的高度、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相關(guān)，有人誤認(rèn)為越野車就可以涉水，實(shí)際上，雖然越野車底盤(pán)較高，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣孔和電氣設(shè)備位置較高，但其功能與普通小轎車沒(méi)有太大區(qū)別，涉水能力有限。

“底盤(pán)太高必然導(dǎo)致車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適度降低，所以，你看跑車和豪華車的底盤(pán)都很低。”賈新光認(rèn)為，在日常使用中，人們更加追求常規(guī)環(huán)境下的安全舒適，因而為應(yīng)對(duì)極端天氣對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行改造，目前還不具備可操作性，但是，汽車廠商可以對(duì)在斷電鎖閉的情況下如何更好地逃離汽車做更多研究。

汽車溺水逃生小貼士

遇積水

目測(cè)積水深度，看積水是否達(dá)到側(cè)面行駛中的車輛車輪中軸線或前車排氣筒位置，達(dá)到或超過(guò)時(shí)，切勿涉水。

過(guò)積水

勻速慢行通過(guò)?？焖偕嫠て鹚ㄈ菀走M(jìn)入或打濕發(fā)動(dòng)機(jī)，從而引起熄火。

在積水中

如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切勿第二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速打開(kāi)車窗或車門逃離汽車，離開(kāi)車后撥打救援電話或4S店求助電話尋求幫助。

被困深水中

若車門鎖閉，使用車門上的自動(dòng)解鎖，打開(kāi)車門，第一時(shí)間棄車；車輛熄火斷電之后，車門難以打開(kāi)，使用救生錘等硬器物從車窗邊沿位置擊碎玻璃，沿窗戶撥清玻璃殘?jiān)瑥拇皯襞莱?；如有手?dòng)天窗或車輛有從后備廂逃生的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可手動(dòng)打開(kāi)天窗，或放倒座椅，從里面手動(dòng)打開(kāi)后備廂逃離。