大眾汽車自動(dòng)變速器故障診斷相關(guān)問題分析

黃剛

摘 要：就目前小轎車的發(fā)展情況而言，自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器更加復(fù)雜，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也涉及到多個(gè)方面的知識(shí)。所以在對(duì)自動(dòng)變速器存在的故障進(jìn)行診斷、分析的過程中，務(wù)必要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的要求。一旦自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障就必須使用專業(yè)的工具來對(duì)其診斷分析，其過程必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)的要求來進(jìn)行，以便在最短的時(shí)間內(nèi)找出故障，同時(shí)還要對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)的處理。該文將針對(duì)大眾汽車自動(dòng)變速器的故障診斷過程中的一些問題進(jìn)行分析講解。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器 大眾汽車 故障診斷 問題

中圖分類號(hào)：TH7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（b）-00-01

上海大眾是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一?；诖蟊姟⑺箍逻_(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等不同細(xì)分市場(chǎng)。其中帕薩特配備了01N型自動(dòng)變速器，因此，在對(duì)該款車的自動(dòng)變速器進(jìn)行故障分析的過程中，一定要對(duì)癥下藥，對(duì)其存在的問題進(jìn)行及時(shí)的解決。

1 大眾汽車中01N型自動(dòng)變速器的特征

在大眾汽車中，自動(dòng)變速器的型號(hào)基本上都是01N型，這種變速器采用的是4速全電控，其中的液力變矩器具有鎖止功能。01N型的自動(dòng)化變速器在換擋時(shí)間選擇以及換檔信號(hào)的傳遞時(shí)都需要利用強(qiáng)制降檔開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、傳輸數(shù)據(jù)的接線器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器以及車速傳感器來完成。當(dāng)以上系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，TCM就會(huì)對(duì)其模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其變?yōu)榫o急模式。

2 自動(dòng)變速器的程序檢測(cè)與方法

2.1 自動(dòng)變速器的程序檢測(cè)概述

在對(duì)汽車的自動(dòng)變速器進(jìn)行檢測(cè)前，一定要先做一個(gè)初期的診斷，對(duì)其發(fā)生故障的代碼進(jìn)行仔細(xì)的分析，然后再進(jìn)行手動(dòng)換檔，接下來就是試驗(yàn)。在對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)的的過程中，一定要先對(duì)其機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，然后再對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，最后就是對(duì)電控系統(tǒng)的試驗(yàn)。這樣對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行逐步的檢測(cè)，對(duì)其檢測(cè)的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)分，就可以使最終的故障檢測(cè)與分析變得更為簡單。

2.2 檢測(cè)的具體方法

在對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行檢測(cè)的過程中，一定要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，根據(jù)變速器的具體故障來對(duì)其進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生故障的具體原因。如果出現(xiàn)較為簡單的電控故障，就可以利用故障燈的顯示情況來對(duì)其產(chǎn)生故障的原因進(jìn)行分析檢測(cè)，這就是自動(dòng)變速器比傳統(tǒng)變速器更為簡單方便的地方。

汽車的內(nèi)部檢測(cè)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)變速器進(jìn)行檢測(cè)。因此，在對(duì)大眾汽車的各個(gè)方面進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)的過程中，一定要對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)變速器進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。具體的檢測(cè)項(xiàng)目有：輪胎的氣壓、空檔的啟動(dòng)開關(guān)、氣門的位置、發(fā)動(dòng)機(jī)的快慢以及ATF油的油質(zhì)與高度。

汽車的人工手動(dòng)換檔試驗(yàn)主要是用來檢測(cè)故障的源頭到底是出現(xiàn)在變速器本身，還是電控部分。對(duì)自動(dòng)變速器中的離合器進(jìn)行檢測(cè)，主要是為了檢查長時(shí)間的制動(dòng)是否對(duì)離合器造成破壞或磨損。對(duì)汽車的線路以及電子控制系統(tǒng)也必須進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)的過程中，還必須對(duì)油路壓力、調(diào)壓閥以及油泵進(jìn)行檢測(cè)，以此來保證車輛行駛過程中的安全。

3 檢測(cè)自動(dòng)變速器的技巧

自動(dòng)變速器在運(yùn)行的過程中，如果有故障出現(xiàn)，那么在換擋時(shí)就會(huì)出現(xiàn)較大的沖擊，導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑，升檔的速度變慢。這些顯著的故障是用來分析自動(dòng)變速器發(fā)生故障的原因的關(guān)鍵依據(jù)。因此，在對(duì)自動(dòng)變速器的故障進(jìn)行檢測(cè)的過程中，就必須用到一些檢測(cè)的技巧以及經(jīng)驗(yàn)，以便快速找到發(fā)生故障的原因，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。在對(duì)大眾汽車中的桑塔納轎車進(jìn)行自動(dòng)變速器的故障檢測(cè)、分析的過程中，其解決的技巧如下：

3.1 利用自動(dòng)換擋器的沖擊力度來排除故障

當(dāng)轎車在換擋過程中出現(xiàn)過大的振動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速器的升檔就會(huì)在瞬間明顯加大，發(fā)生此類故障的原因可能是：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的怠速過高，處于節(jié)氣門拉線處的傳感器沒有得到合理的調(diào)節(jié)。當(dāng)自動(dòng)變速器出現(xiàn)這樣的故障時(shí)，就會(huì)使主油路的油壓迅速升高，甚至?xí)?dǎo)致真空式的節(jié)氣門閥遭到破壞。當(dāng)主油路中的調(diào)壓閥出現(xiàn)問題時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主油路的油壓偏高。解決此類問題的技巧就是首先對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，然后再對(duì)節(jié)氣門處的傳感器以及用于氣門調(diào)節(jié)的拉線進(jìn)行檢查，同時(shí)還要對(duì)其升檔過程中的時(shí)間快慢進(jìn)行檢查。檢查主油路的油壓也是自動(dòng)變速器故障分析過程中的重點(diǎn)，此項(xiàng)檢查主要是針對(duì)油壓在換擋過程中的升降情況而言的，根據(jù)其工作的狀況就可以對(duì)電控單元的信號(hào)發(fā)射是否正常來進(jìn)行檢查。

3.2 分析自動(dòng)變速器打滑的原因

自動(dòng)變速器在運(yùn)行過程中，務(wù)必要保證ATF油面不能太低，同時(shí)還要對(duì)其油質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能使用帶有燒焦味道或變色的油，如果出現(xiàn)此類狀況，就有可能是制動(dòng)器中的摩擦片或者是離合器出了問題。此時(shí)，一定要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行全面的檢測(cè)，防止意外的發(fā)生。如果在車輛超速時(shí)出現(xiàn)打滑的情況，可能就是超速制動(dòng)器發(fā)生了故障。

3.3 排除自動(dòng)變速器升檔較慢的故障

當(dāng)轎車油壓過高時(shí)，就必須對(duì)節(jié)氣門處的傳感器以及用于氣門調(diào)節(jié)的拉線進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。此外，還要對(duì)調(diào)制器的油壓進(jìn)行測(cè)量，防止其油壓過低或過高，如果情況較為嚴(yán)重，那么就可以對(duì)其進(jìn)行拆除、更換。

3.4 排除自動(dòng)變速器反復(fù)跳檔的故障

在對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷的過程中，此類故障的排除就必須對(duì)車輛的每個(gè)控制系統(tǒng)以及傳感器進(jìn)行檢測(cè)。

3.5 排除自動(dòng)變速器不能進(jìn)檔的故障

在對(duì)大眾汽車的自動(dòng)變速器進(jìn)行檢查前，如果進(jìn)檔處主油路的油壓偏低，那么就一定要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行改良，利用油路上的密封圈來對(duì)其進(jìn)行替代。同時(shí)還要對(duì)其離合器進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查看其摩擦片的損壞度，情況嚴(yán)重時(shí)就必須對(duì)其進(jìn)行拆除。如果此二者均無問題，那么就可能是單向離合器出現(xiàn)了問題。

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