汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長

賈紅譜

盡管在世界范圍內(nèi)遭受了金融危機和經(jīng)濟危機的打擊，但是世界總體汽車產(chǎn)量仍然保持了平穩(wěn)增長。從2002年到2011年，世界汽車產(chǎn)量分別為5899.43萬輛、6066.32萬輛、6449.62萬輛、6648.24萬輛、6922.29萬輛、7326.60萬輛、7052.04萬輛、6098.69萬輛、7760.99萬輛和8006.41萬輛，增幅為4.78%、2.83%、6.32%、 3.08%、4.12%、5.84%、-3.70%、-13.5%、27.26%和2.83%，十年間平均保持了4%以上的增幅。

今后十年，中國汽車市場雖然不會再現(xiàn)20%~30%的高速增長，但是增速仍將高于全球平均水平。從世界范圍來看，中國是全球市場增長的驅(qū)動力，中國汽車市場仍將持續(xù)穩(wěn)定增長，自主品牌實力增強，國際化步伐加快，節(jié)能與新能源汽車將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點。

中國是全球市場增長的驅(qū)動力

J.D.Power表示，全球汽車市場在過去五年中已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移，預計新興市場仍將保持這種增長勢頭。J.D.Power亞太公司中國區(qū)的亞洲汽車預測總監(jiān)曾志凌表示：“中國仍將是亞洲市場的看點，也是全球市場增長的驅(qū)動力?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2011年通用汽車共銷售902.59萬輛，同比增長7.0%，排名第二的大眾汽車銷售816萬輛，同比增長14.30%，豐田汽車銷售795萬輛，同比增長-5.6%，雷諾日產(chǎn)銷售739萬輛，同比增長10.30%，第五名為現(xiàn)代汽車，銷售659萬輛，同比增長14.8%。后五名的福特、菲亞特-克萊斯勒、PSA標致雪鐵龍、本田和寶馬分別銷售569.5萬輛、404.39萬輛、354.9萬輛、309.5萬輛、166.89萬輛和146.29萬輛，增幅分別為7.2%、9.8%、-1.5%、-13%、14.20%和7.7%。在跨國企業(yè)中，中國的銷量成為增長的關(guān)鍵。中國已經(jīng)成為通用、大眾、現(xiàn)代起亞、日產(chǎn)的全球最大市場，也是本田、PSA標致的全球第二大市場。預計未來幾年各汽車廠商和主要零部件商在中國的事業(yè)規(guī)劃都會擴大。

在世界汽車市場中，中國的作用日益重要。2008年中國汽車市場占全球汽車市場比重為15%，2009年增至20%，2010年則達到25%。據(jù)權(quán)威機構(gòu)預測，到2015年中國汽車產(chǎn)銷量將達2500萬輛,占全球汽車產(chǎn)量30%。

中國汽車市場仍將持續(xù)穩(wěn)定增長

國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長王曉明認為，未來五年，中國汽車產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持13%~15%的增長勢頭。清華大學汽車安全與節(jié)能重點實驗室主任歐陽明高認為，中國汽車產(chǎn)量在今后五年預計以7%左右的速度增長，從2020年到2050年以每年5%的速度增長。

據(jù)國家信息中心對汽車市場先導國家的實證分析，任何一個國家汽車市場的發(fā)展都有兩個高速增長期；第一個高速增長期是千人保有量5~20輛時期，第二個高速增長期是千人保有量20~130輛的時期。根據(jù)日本和韓國的歷史數(shù)據(jù)，第二高速增長期的速度比第一高速增長期要慢一些。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，當一個國家的收入差距越大，汽車等耐用消費品的普及時間越長。2010年中國的基尼系數(shù)已經(jīng)達到0.53的高位，在世界上屬于貧富差距較大的國家。這也意味著我國第二個高速增長時期的特點是速度低、時間跨度大。

從統(tǒng)計數(shù)字看，我國汽車前十家企業(yè)仍占據(jù)全國銷量的大部分。2011年，排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)共銷售1609.14萬輛，占汽車銷售總量的87%。其中上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長城，分別銷售396.60萬輛、305.86萬輛、260.14萬輛、200.85萬輛、152.63萬輛、74.04萬輛、64.17萬輛、56.68萬輛、49.48萬輛和48.68萬輛。

隨著中國汽車市場的發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也趨于合理。從2007年到2011年，中國乘用車銷量分別為629.75萬輛、675.56萬輛、1033.13萬輛、1375.78萬輛和1447.24萬輛，占汽車總銷量的比例分別為71.63%、72.02%、75.72%、76.17%和78.21%，商用車銷量分別為249.40萬輛、262.49萬輛、331.35萬輛、430.41萬輛和403.27萬輛，在汽車總銷量中占比分別為28.37%、27.98%、24.28%、23.83%和21.79%。

五年來的數(shù)據(jù)顯示，在汽車產(chǎn)銷量大幅增長的同時，乘用車越來越成為汽車產(chǎn)業(yè)的支柱。

汽車保有量仍有提高空間

根據(jù)公安部交通管理局的數(shù)據(jù)，2009年，我國汽車保有量為7185萬輛，2010年為8500萬輛，截止2011年11月，汽車保有量達到1.04億輛，大中城市汽車保有量達到100萬輛以上的城市有14個。而目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。

與主要發(fā)達國家保有量千人超過500輛和世界平均183輛相比，中國汽車市場仍有較大增長空間。目前中國人均GDP發(fā)展水平與上世紀60年代后期的美國和70年代初期的日本相似，當時美國汽車千人保有量為480輛，日本為250輛，這也顯示出中國居民汽車保有量潛能尚未發(fā)揮。徐長明表示，目前北京、上海等一線城市中的特大城市，汽車千人保有量已經(jīng)達到124輛，在這個水平上，應該進入低速增長時期。二三線城市千人保有量為12~16輛，還處于一個高速增長期。另外，三線城市目前人口總數(shù)占全國的62.9%，足以支撐汽車消費能力的上漲。到2020年，中國汽車保有量有可能超過美國，達到2.5億輛。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞預計，到2020年之前，中國人均汽車擁有量將從目前的“千人70輛（人均0.07輛）”，達到全球平均水平（即每65人擁有11輛車，人均0.17輛）。有機構(gòu)預計，到2020年我國的汽車保有量將達到3億輛，我國汽車市場未來仍將處于快速增長階段。

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，未來我國汽車維修業(yè)也將步入黃金時期。來自FOURIN的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車維修市場規(guī)模達到4000億元（含汽車保養(yǎng)），2011年約為4500億元，2012年約為5000億元，預計到2015年將達到6500億元，2020年更高達9000億銷售規(guī)模。據(jù)國家統(tǒng)計局和前瞻咨詢研究中心數(shù)據(jù)，自2006年以來，我國汽車改裝市場工業(yè)總產(chǎn)值呈逐年增長態(tài)勢：2007年增速接近30%，工業(yè)總產(chǎn)值達到1039.86億元；2009年市場工業(yè)總產(chǎn)值達到1274.42億元。

自主品牌實力增強，國際化步伐加快

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，自主品牌汽車已經(jīng)成為越來越重要的力量。數(shù)據(jù)顯示，從2009年~2011年，自主品牌乘用車銷量分別為457.7萬輛、627.3萬輛和611.22萬輛，占乘用車總銷量的比例為44%、45.6%和42.23%。

為了不斷提高實力，自主品牌汽車企業(yè)從研發(fā)體系建設、研發(fā)投入多方面入手夯實自身的實力。近年來，多家自主品牌車企相繼推出中高端車型。權(quán)威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自主品牌汽車進步明顯，在產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性方面取得了相當顯著的進步。預計未來自主品牌汽車市場份額將穩(wěn)定增長。

我國汽車工業(yè)走向世界，目前主要還是產(chǎn)品出口，正逐步向海外設廠轉(zhuǎn)化。通過海外購并，海外合資等方式，中國汽車企業(yè)已經(jīng)邁出了最初的幾小步。北京大學光華管理學院武常岐教授認為，到2040年，中國的汽車企業(yè)應該能夠成為全球性的企業(yè)，中國企業(yè)在這方面有自己的優(yōu)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2011年共出口各類汽車81.43萬輛，同比增長49.45%。

節(jié)能與新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點

為了應對石油危機，各國都在加快研發(fā)新能源汽車，并且在傳統(tǒng)汽車節(jié)油方面做出了不少努力。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)方面，出現(xiàn)了很多技術(shù)變革。中國現(xiàn)在也已經(jīng)開始了汽油機的小型化、增壓等技術(shù)革新，包括現(xiàn)在的自動起停裝置、均值預混、燃燒反饋、多次噴射和燃油速率的控制、高壓噴射等一系列技術(shù)。同時在商用車方面，一些新材料的使用，使得車身重量得到大幅度減輕，可有效減低油耗。雖然汽柴油汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但是隨著未來能源危機的加劇，傳統(tǒng)汽車的比重無疑將會逐漸下降。節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長王曉明認為，新能源汽車是中國未來重要的先導產(chǎn)業(yè)之一。中國的新能源汽車發(fā)展還需要一個過程。歐美各國在新能源汽車保有量方面都有各自的規(guī)劃，預計到2020年，各國都能在新能源車擁有量上達到數(shù)百萬的數(shù)額，而依照中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度，如果我們的技術(shù)水平能夠及時跟上，到2020年完全有可能趕超世界發(fā)達國家水平。

近日，科技部發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃（摘要）》，明確“純電驅(qū)動”汽車是中國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重，電動車“十二五”專項規(guī)劃主要內(nèi)容是在未來5年重點突破電池、電機、電控系統(tǒng)等電動車關(guān)鍵技術(shù)，以小型純電動車為主要發(fā)展方向，2015年電池生產(chǎn)成本降至現(xiàn)在的一半，電動車保有量達到100萬輛?！笆濉逼陂g純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的目標。據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛，其中純電動車5655輛。據(jù)預測，2015年我國轎車年銷量約為1200萬輛，純電動汽車銷量占比1%為12萬輛。

目前，雖然全球經(jīng)濟處于波動期，但是，中國汽車產(chǎn)業(yè)卻依舊保持穩(wěn)健步伐，逐步參與到國際競爭之中，將會在全球競爭中嶄露頭角。