忐忑的2011與穩(wěn)定增長的2012

曹曉昂

汽車產(chǎn)銷是汽車物流行業(yè)的服務(wù)主體，其市場規(guī)模及變化情況直接影響著汽車物流行業(yè)的發(fā)展變化。綜合而言，2011年整個汽車物流市場總量小幅增長，汽車進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)和售后服務(wù)備件物流業(yè)務(wù)增長幅度較大，商用車物流市場較往年下降，二手車、報廢汽車的物流市場平穩(wěn)增長。

2011年汽車物流行業(yè)與創(chuàng)新主要集中在以現(xiàn)代信息技術(shù)與多式聯(lián)運、企業(yè)運營、業(yè)務(wù)操作、裝備改進(jìn)等的進(jìn)一步融合；物聯(lián)網(wǎng)在汽車物流行業(yè)的實踐；物流技術(shù)裝備在汽車物流行業(yè)的革新；物流和供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃和優(yōu)化；企業(yè)合作模式創(chuàng)新等方面。

其中，安吉物流與上海通用、長久物流與奇瑞汽車、風(fēng)神物流與東風(fēng)日產(chǎn)的聯(lián)動發(fā)展，反映出汽車物流繼續(xù)引領(lǐng)制造業(yè)物流發(fā)展。汽車整車企業(yè)關(guān)注物流和供應(yīng)鏈管理已由中層上升到高層。大型汽車物流企業(yè)業(yè)務(wù)不斷向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，知名汽車物流企業(yè)尋求上市，國際間合作有了新的突破。信息化和標(biāo)準(zhǔn)化依舊是行業(yè)熱點，包裝問題是零部配件物流領(lǐng)域行業(yè)的重點。

行業(yè)總體表現(xiàn)主題詞：忐忑

如果用一個恰當(dāng)?shù)脑~來代表2011年整個汽車物流行業(yè)表現(xiàn)，用“忐忑”可能較為貼切，這主要反映在以下幾個方面：

1、國務(wù)院出臺的《公路安全保護(hù)條例》引起了整車物流行業(yè)對治超工作的期待和焦慮。一方面長期的罰款治超政策，非但未能解決行業(yè)超限問題，反而越治越超，行業(yè)已被拖入無序競爭的泥潭，秩序混亂，利潤微薄。

2、汽車市場產(chǎn)銷的微幅增長，使得多年依靠兩位數(shù)以上增長的汽車物流行業(yè)顯得很不適應(yīng)。

3、不同汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷所占市場額出現(xiàn)分化，使得物流企業(yè)的市場情況也向兩極分化。

4、汽車產(chǎn)業(yè)布局變大變寬的趨勢為汽車物流行業(yè)帶來新機會的同時，也帶來了挑戰(zhàn)和煩惱。

各細(xì)分市場取得的新進(jìn)展

1、汽車整車物流

車輛運輸車問題有了新的進(jìn)展，汽車整車物流運輸體系的社會需求日趨突出，鐵路水運市場又有新進(jìn)展。汽車整車物流成本和價格指數(shù)研究完成，為未來汽車整車物流的良性競爭奠定了基礎(chǔ)。商用車物流行業(yè)骨干隊伍已經(jīng)形成，行業(yè)發(fā)展步入良性軌道。

2、零部件物流

2011年零部件物流呈現(xiàn)運營外包化、模式精益化、體系標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模整合化的特點。汽車零部件物流企業(yè)間更關(guān)注共同進(jìn)步。汽車生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理是零部件物流發(fā)展的新趨勢。

3、汽車售后服務(wù)備件物流

售后服務(wù)備件物流仍是汽車物流行業(yè)最炙手可熱的領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示2011年汽車后市場規(guī)模已達(dá)到了1800億以上。來自汽車生產(chǎn)企業(yè)固有的第三方物流企業(yè)，來自在具有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢的國內(nèi)外物流巨頭，來自在特定地區(qū)商業(yè)配送基礎(chǔ)良好的當(dāng)?shù)匚锪骶?，他們都在搶灘這一大市場。

4、汽車出口物流

汽車出口潛力巨大，合資品牌企業(yè)開啟了整車出口業(yè)務(wù)，汽車出口物流迎來新的時代。汽車KD件出口物流業(yè)務(wù)需求旺盛。

今后我國汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢

1、 汽車物流市場仍將保持穩(wěn)定增長。雖然2011年國內(nèi)車市屬于盤整期，增長幅度較小，但汽車產(chǎn)業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用，加之國內(nèi)巨大的潛在市場需求，以及我國作為制造業(yè)大國并向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的信心，眾多業(yè)內(nèi)專家和車企對2012年的車市以及未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有理由寄予厚望。

2、 汽車物流行業(yè)進(jìn)入盤整期，行業(yè)效益決定于行業(yè)企業(yè)間資源的整合以及企業(yè)內(nèi)部要素資源的優(yōu)化。

3、 行業(yè)企業(yè)將向集團(tuán)化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展。隨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤越來越薄，行業(yè)龍頭企業(yè)將會在不斷完善現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開發(fā)出行業(yè)新的利潤增長點。人才短缺將成為制約行業(yè)發(fā)展的短板，培訓(xùn)工作有待加強。

4、 電子商務(wù)對汽車營銷方式帶來的變革性影響，會為汽車物流行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機遇。汽車零部件物流的設(shè)計和規(guī)劃仍是國內(nèi)物流企業(yè)的薄弱點，行業(yè)呼喚設(shè)計能力強的規(guī)劃和咨詢公司，行業(yè)咨詢工作將由宏觀向微觀轉(zhuǎn)化。汽車后市場物流業(yè)務(wù)將會掀起熱度。

5、 今后，汽車進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)將創(chuàng)新高。高內(nèi)高端汽車消費的多元化，使得高端汽車消費會更加紅火，可以預(yù)見進(jìn)口汽車市場會更加繁榮。