亨利福特博物館:收藏美國(guó)百年時(shí)光

崔向明

汽車(chē)走進(jìn)尋常美國(guó)家庭后，更是帶動(dòng)起一系列的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，人們的生活方式被徹底改變。美國(guó)是一個(gè)生活在汽車(chē)上的國(guó)家，有人的地方，一定有車(chē)。如果沒(méi)有車(chē)，就像人失去了自由。

亨利福特博物館座落于距底特律市區(qū)半小時(shí)車(chē)程的Dearborn市，博物館的頂部是模仿象征著美國(guó)獨(dú)立自由的費(fèi)城獨(dú)立宮鐘樓而建的。當(dāng)年，亨利福特先生之所以把博物館設(shè)計(jì)成這個(gè)的樣子，就是在告訴大家，汽車(chē)會(huì)帶給人們更大的自由，汽車(chē)的出現(xiàn)徹底改變了人們的生活。

博物館里，不止有汽車(chē)，還有飛機(jī)

從鐘樓下面的入口進(jìn)來(lái)，里面的修飾同博物館外形一樣，復(fù)古的風(fēng)格，或許這樣的風(fēng)格更適合博物館，可以一下子便把人帶到那些久遠(yuǎn)的或者不太久遠(yuǎn)的時(shí)光里。

正對(duì)著入口的竟然是一架飛機(jī)！你沒(méi)有看錯(cuò)，就是一架道格拉斯DC3客機(jī)?？磥?lái)，亨利福特博物館不是一座簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的汽車(chē)博物館。飛機(jī)的這個(gè)區(qū)域收藏了許多關(guān)于飛翔的記憶，包括萊特兄弟的自行車(chē)鋪，以及由他們?cè)O(shè)計(jì)制造的滑翔機(jī)。

出生在迪爾伯恩Dearborn的亨利福特，一手締造了福特的汽車(chē)王國(guó)，也締造了底特律汽車(chē)城。從1912年起，亨利福特開(kāi)始收藏那個(gè)年代美國(guó)人使用的物品，從交通工具、機(jī)械產(chǎn)品、日用產(chǎn)品、蒸汽機(jī)組、招牌文件，再到整棟的房屋旅館，這其中也包括亨利福特親自制作的汽車(chē)工具?，F(xiàn)在，這些見(jiàn)證歷史的物件都收藏在亨利福特博物館里，而福特汽車(chē)并不是博物館的主角。以汽車(chē)做線索，美國(guó)一百多年來(lái)的生活方式如何被汽車(chē)所改變，清晰地展示給我們。

從總統(tǒng)座駕到學(xué)生校車(chē)，博物館見(jiàn)證了美國(guó)的成長(zhǎng)史

曾經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，福特旗下的林肯轎車(chē)一直是美國(guó)總統(tǒng)座駕的專(zhuān)用名詞，有人還聯(lián)想到，這林肯轎車(chē)是否與亞伯拉罕林肯總統(tǒng)有關(guān)系。亨利福特博物館共收藏了五部退役的林肯總統(tǒng)轎車(chē)，林肯品牌更是先后為肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、里根等多位叱咤世界的美國(guó)總統(tǒng)提供過(guò)專(zhuān)用轎車(chē)。1560便是特意為弗蘭克林·羅斯?？偨y(tǒng)定制的1939年款林肯陽(yáng)光特別版敞篷車(chē)。一直到肯尼迪總統(tǒng)遇刺前，美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)都是敞篷設(shè)計(jì)。在那之后，敞篷不見(jiàn)了，加厚鋼板和防彈玻璃出現(xiàn)在總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)設(shè)計(jì)中。1950年為艾森豪威爾總統(tǒng)專(zhuān)門(mén)制造的林肯Cosmopolitan專(zhuān)車(chē)，更是加裝了透明防彈罩。

1927年，美國(guó)第一個(gè)生產(chǎn)校車(chē)的公司W(wǎng)ayneWorks與另一校車(chē)廠家Blue Bird合作，生產(chǎn)金屬車(chē)體的黃色校車(chē)，這種卡車(chē)與今天我們看到的美國(guó)校車(chē)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。而現(xiàn)在的美國(guó)黃色校車(chē)，卻是在12年后由Frank Cyr教授組織有關(guān)校車(chē)制造和安全標(biāo)準(zhǔn)研討后而制訂的。其實(shí)，早在1914年，在汽車(chē)發(fā)明之后不久，WayneWorks便發(fā)明了這種校車(chē)，只是孩子們?cè)谲?chē)?yán)锸抢@著圈坐，由后門(mén)上。直到現(xiàn)在，在美國(guó)黃色校車(chē)上，后門(mén)仍被保留著，做為應(yīng)急使用。如果再向前追溯，早在1837年，WayneWorks便制造出專(zhuān)門(mén)接送孩子的25人座校車(chē)，只不過(guò)那時(shí)是馬車(chē)。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)著美國(guó)，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)著世界

1913年，得益于參觀肉類(lèi)工廠的流水線，亨利福特創(chuàng)造了汽車(chē)制造業(yè)的流水線，這極大地縮短了汽車(chē)加工的時(shí)間和成本。與此同時(shí)，亨利福特將工人的日薪從當(dāng)時(shí)平均2美元多提升至5美元，后又提到7美元日薪。加薪促使美國(guó)社會(huì)的薪資結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，一大批中產(chǎn)階級(jí)涌現(xiàn)，也使汽車(chē)不再是少數(shù)富人貴族的專(zhuān)利，汽車(chē)終于走進(jìn)尋常的美國(guó)家庭。汽車(chē)走進(jìn)尋常美國(guó)家庭后，更是帶動(dòng)起一系列的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，人們的生活方式被徹底改變。

美國(guó)是一個(gè)生活在汽車(chē)上的國(guó)家，有人的地方，一定有車(chē)。如果沒(méi)有車(chē)，就像人失去了自由。最開(kāi)始的美國(guó)人開(kāi)著車(chē)去旅行，晚上只能睡在車(chē)中或搭起帳篷。再后來(lái)，公路旁邊出現(xiàn)了簡(jiǎn)易木板屋，供給旅途中的人們使用，這也是汽車(chē)旅館的前身。再后來(lái)，出現(xiàn)了房車(chē)。早期的房車(chē)類(lèi)似面包車(chē)，里面各種生活用具可以一起帶在路上。

亨利福特博物館還收藏了許多以前的招牌，比如第一家假日酒店的路邊招牌、汽車(chē)電影院的招牌、艾德熊的招牌、麥當(dāng)勞餐廳的招牌等等，這些加起來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)組成了我們當(dāng)今車(chē)來(lái)車(chē)往的新世界。