日本軍工大揭秘

福田惠介 大坂直樹

日本一直是不甘寂寞的特立獨(dú)行者。

近年來，發(fā)展日趨緩慢的“日出之國”，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等各方面越來越活躍。普天間基地問題邁出重要一步，TPP談判從曖昧到首肯，繼續(xù)鞏固日美同盟，日本在為重回舞臺(tái)中央不懈地努力。

尤其在軍事方面，日本已重新調(diào)整其軍事重點(diǎn)，將對北防御修改為以西線為重點(diǎn)。進(jìn)行自衛(wèi)隊(duì)大型聯(lián)合軍事演習(xí)，積極參與美國主導(dǎo)的“金色眼鏡蛇”軍演，打破長期以來的對外武器禁售框架，動(dòng)工建造兩艘新型航母，高新武器頻頻登臺(tái)亮相，日本武器在全球軍工市場上初露鋒芒，印度便成為首位買家。

日本自衛(wèi)隊(duì)，這支“二戰(zhàn)”后“基于防御和救援的軍隊(duì)”，如今正漸漸地站在風(fēng)云突變的亞太舞臺(tái)的前沿。而在這支不斷擴(kuò)張的軍隊(duì)背后，是全球第三大經(jīng)濟(jì)體支撐的龐大的軍工產(chǎn)業(yè)。三菱、川崎、新明和、日本制鋼所、小松、美彌……這些各有所長、相互競爭的日本軍工企業(yè)，在世界軍火大兼并大融合的時(shí)代，在開放對外軍售之后，其保有的獨(dú)特軍工力量是否會(huì)出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)變？日本軍工產(chǎn)業(yè)諸強(qiáng)爭霸的局面會(huì)否因此打破，誕生出幾個(gè)超級(jí)軍工大鱷呢？

日本軍工誰最牛？

全線通吃，三菱重工是“日本最牛軍工企業(yè)”

從去年12月27日起,日本的軍工產(chǎn)業(yè)迎來了改變，將放開武器出口。而此前，日本的軍工產(chǎn)業(yè)只有一位顧客，這就是日本自衛(wèi)隊(duì)；武器裝備是為了自己國家的防衛(wèi)，日本的武器并不能出口，不得給其他國家?guī)須C(jī)，需要執(zhí)行“禁止出口武器的三條原則”。

據(jù)日本《東洋經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，在日本軍費(fèi)中，將近一半被用于發(fā)工資、解決伙食問題；另一部分用來購買武器彈藥、戰(zhàn)斗機(jī)及軍艦等等，這個(gè)費(fèi)用為2.5萬億日元（約300億美元）。

為自衛(wèi)隊(duì)提供主要裝備的企業(yè)，均為日本代表性的公司。像三菱重工、川崎重工等企業(yè)，自己就能獨(dú)立完成戰(zhàn)斗機(jī)及軍艦的建造。

但大多數(shù)企業(yè)只能制造武器裝備中的一部分，需要企業(yè)與企業(yè)之間的合作來完成整體工作。如果是一輛坦克的話，需要1300家企業(yè)合作，而軍艦更需要有2500家左右的公司參與。雖然它們大多為中小企業(yè)，但很多企業(yè)有著自己獨(dú)到的技術(shù)。

在日本財(cái)政趨緊的時(shí)候，國防預(yù)算出現(xiàn)收縮，軍工企業(yè)也開始受到了影響。而其產(chǎn)品在民用方面不能找到銷路的話，企業(yè)自身也難以維持。

戰(zhàn)斗機(jī)

軍民兩用，水陸兩棲

代表企業(yè)：新明和工業(yè)、川崎重工

為日本自衛(wèi)隊(duì)提供飛機(jī)的廠家主要有三菱重工、富士重工、川崎重工及新明和工業(yè)，后兩者是這一領(lǐng)域的主力。

新明和工業(yè)受到世界50多個(gè)國家的關(guān)注，很大程度上是因?yàn)槠錇楹Ｉ献孕l(wèi)隊(duì)制造的救難飛行艇“US—2”，水陸兩用，滑行距離短，可以做超低空飛行。

軍用飛機(jī)制造，有包括川崎重工、島津制作所在內(nèi)的1500家企業(yè)參與，三菱重工制造飛機(jī)外翼，而新明和工業(yè)負(fù)責(zé)飛機(jī)主要部分的制造及總裝。

新明和的前身是“川西飛機(jī)廠”。二戰(zhàn)前，該公司生產(chǎn)的“二式大艇”，至今在航空愛好者之間依舊人氣不衰，那些技術(shù)如今被用在了US—2上。

1996年，日本開始構(gòu)想U(xiǎn)S—2飛機(jī)，要求“在日本外洋內(nèi)，盡可能遠(yuǎn)地飛行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。為了達(dá)到這個(gè)目的，需要飛機(jī)能超低空飛行。這個(gè)重約40噸的機(jī)體，飛行時(shí)速只能控制在90~100公里，只有這樣才能完成救難搜索及海上監(jiān)視等任務(wù)。

這種飛機(jī)的引擎做了特殊設(shè)計(jì)，其最大飛行距離為1900公里，搜索時(shí)間為2小時(shí)，中途加油后可以續(xù)航4500公里。

目前，全世界能夠制造水陸兩用飛機(jī)的僅有日本、加拿大和俄羅斯三國，在軍民兩用的救助用飛機(jī)方面，人們對日本期待很大。

川崎重工為自衛(wèi)隊(duì)制造飛機(jī)、直升機(jī)等。自衛(wèi)隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)為200架F15，這主要由三菱重工制造。軍用運(yùn)輸機(jī)則由川崎重工生產(chǎn)，現(xiàn)在，川崎重工正在生產(chǎn)P3C的后續(xù)機(jī)型C2。

軍艦

沒有訂單，何以為繼

代表企業(yè)：三菱重工、川崎重工

日本造船業(yè)過去曾經(jīng)建造過大和戰(zhàn)艦及武藏戰(zhàn)艦等巨型軍艦，但二戰(zhàn)以后，則出現(xiàn)了10年空白，此后，日本只能建造一些供海上自衛(wèi)隊(duì)使用的護(hù)衛(wèi)艦或者是供海上保安廳使用的巡邏艇。不過，軍艦的建造技術(shù)還是傳承了下來。

目前，建造軍艦的企業(yè)主要是能夠同時(shí)制造軍用飛機(jī)的三菱重工及川崎重工，以及IHI、住友重機(jī)械工業(yè)、日立造船、日本鋼管等企業(yè)。建造護(hù)衛(wèi)艦的主要是三菱重工，建造潛水艇的企業(yè)主要是三菱和川崎兩家。

目前，海上自衛(wèi)隊(duì)擁有的最強(qiáng)悍軍艦為“日向”和“伊勢”，這兩艘軍艦?zāi)軌虼钶d直升機(jī)，因?yàn)槠潴w型巨大，很多時(shí)候會(huì)被錯(cuò)認(rèn)為航空母艦?！叭障颉钡慕ㄔ鞎r(shí)間只花了4年。雖然創(chuàng)下最短建造時(shí)間的紀(jì)錄，但其在研發(fā)等方面用了20多年時(shí)間。

上世紀(jì)80年代，日本建造了準(zhǔn)航母“藏前”，因?yàn)槿毡井?dāng)時(shí)想在這艘軍艦上配備戰(zhàn)斗機(jī)。然而，由于距離上次建造航空母艦已經(jīng)過去很長時(shí)間，最新技術(shù)主要在國外，日本只得調(diào)整戰(zhàn)略。2000年，防衛(wèi)省開始把注意力放在了直升機(jī)的配備上。

三菱重工有上百年的軍艦建造歷史，不僅能生產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦，也能建造其他水上艦艇及潛水艇。2009年，三菱重工長崎造船所建造驅(qū)逐艦（21DD），成為繼海上自衛(wèi)隊(duì)“秋月”（19DD）、“照月”（20DD）之后，“DD”家族的新成員。

今后的戰(zhàn)艦除了要具有很大的殺傷力外，還需要在戰(zhàn)斗中讓對方不能發(fā)現(xiàn)自己，“隱形化”變得特別重要。三菱重工在這方面有著不可替代的優(yōu)勢。

護(hù)衛(wèi)艦、潛艇等，哪艘都有數(shù)百億日元的造價(jià)，船廠通常接到這樣的訂單，一下子就有300億日元的銷售額。但是一張訂單完成后，下張訂單何時(shí)能到，則很難知曉，企業(yè)在維持正常運(yùn)營方面有不少困難。

坦克、裝甲車

三菱重工壟斷坦克制造

代表企業(yè)：三菱重工、日本制鋼所、小松公司

陸地戰(zhàn)的主要武器是坦克。日本的第三代 “90式”坦克在2011年3月停止生產(chǎn)，現(xiàn)在開始制造第四代“10式”坦克。

日本坦克制造向來追求高科技，第四代“10式”坦克導(dǎo)入了最新科技成果“C4I”，將指揮、統(tǒng)率、通訊、電腦、信息集中到了每輛坦克中，讓坦克與坦克之間能夠信息共享，像步兵一樣能夠通過野外電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接成一體，更能讓坦克與步兵很好地配合作戰(zhàn)。

“10式”坦克同樣來自于三菱重工。在坦克制造方面，三菱重工處于壟斷地位。三菱從1929年開始開發(fā)坦克，在二戰(zhàn)結(jié)束后中斷了生產(chǎn)，開始轉(zhuǎn)產(chǎn)建筑機(jī)械，成立了特種車事業(yè)本部。二戰(zhàn)期間，為日本陸軍生產(chǎn)坦克的企業(yè)為三菱和日立，但日本七成左右的坦克為三菱制造。戰(zhàn)后，三菱重工在坦克生產(chǎn)方面有一段空白時(shí)期，但該公司很快就攬到了為美軍修理坦克的機(jī)會(huì)，因此得以延續(xù)坦克生產(chǎn)技術(shù)。

三菱設(shè)計(jì)及生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)在神奈川相模原市的泛用機(jī)械、特種車事業(yè)本部。本部主要生產(chǎn)小型及大中型引擎、叉車、汽車方面的重要零部件及車輛。在工廠的一角，有一條100米長的生產(chǎn)線，這里專門生產(chǎn)坦克。1961年以來，三菱先后為日本設(shè)計(jì)生產(chǎn)了“61式”、“74式”、“90式”等型號(hào)的坦克。2012年1—3月，這里將組裝13輛最新銳的“10式”坦克。

單從坦克的總裝技術(shù)水平上看，三菱重工業(yè)無疑在日本排名第一。而坦克上炮塔的制造者主要是日本制鋼所，該企業(yè)在強(qiáng)固、準(zhǔn)確攻擊等方面的技術(shù)堪稱日本最佳。

從機(jī)動(dòng)性及軍事戰(zhàn)略變化的角度看，裝甲車的需求非常旺盛。擔(dān)負(fù)這方面任務(wù)的是日本建筑機(jī)械領(lǐng)域的重要企業(yè)——小松公司。2011年3月，日本發(fā)生大地震的時(shí)候，裝甲車在救援、支援活動(dòng)中發(fā)揮了威力，而這些車輛均為小松公司的產(chǎn)品。

坦克的生產(chǎn)與飛機(jī)一樣，組裝一輛坦克需要數(shù)月時(shí)間，需要相當(dāng)多的協(xié)作企業(yè)。最緊密的企業(yè)有300家左右，加上其他企業(yè)，最終要由1300家一起合作。

武器彈藥

神秘的彈藥制造商

代表企業(yè)：美彌齒輪、日本制鋼所

美彌齒輪是世界最重要的齒輪廠家，同時(shí)也是HDD（硬盤驅(qū)動(dòng)）方面零部件及手機(jī)LED（發(fā)光二極管）方面的重要制造者。

另一方面，美彌齒輪還有一個(gè)更擅長的領(lǐng)域：空對地投彈器及精確瞄準(zhǔn)器的制造，火工品（使用火藥的特殊零部件）、火器制造。美彌齒輪從事相關(guān)工作的人員不過260人，他們的產(chǎn)品在公司總銷售中僅僅占有1.2%的比例，但產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到1200~2000個(gè)左右，而且主要是飛機(jī)、魚雷等方面的零部件。

“我們是在二戰(zhàn)空襲中遺留下來的廠房從事生產(chǎn)的，以后一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大，有了現(xiàn)在這個(gè)規(guī)模?！痹摴镜膯T工說。所有零部件均在拿到訂單后生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)線，靠工人們一個(gè)一個(gè)手工制作。

公司還有個(gè)很重要的工作是修理、保養(yǎng)自家生產(chǎn)的各種火器。工廠里有個(gè)專用的場地，專業(yè)工人會(huì)在這里將送回的火器拆開修理。培養(yǎng)這樣一名工人通常要用10年時(shí)間。

美彌齒輪最重要的工作就是“在產(chǎn)品需要派上用場的時(shí)候，能100%用上。不管周圍環(huán)境如何，不管存放了多少年”。為此，每件產(chǎn)品都需要進(jìn)行震動(dòng)、高溫、高濕等環(huán)境測試，通過這些試驗(yàn)后，保證產(chǎn)品質(zhì)量絕對能經(jīng)受考驗(yàn)。

如果是民用品的話，試驗(yàn)、打包等工作可以委托外部去做，但軍工特制品受《武器等制造法》和《火藥類取締法》等法律的約束，一切都需要自家企業(yè)的人親自負(fù)責(zé)。很多時(shí)候，防衛(wèi)省的軍官會(huì)親自來這里和技術(shù)人員一起觀看試驗(yàn)過程，分析結(jié)果。

此外，日本制鋼所則是大炮的主要制造廠家。海上自衛(wèi)隊(duì)護(hù)衛(wèi)艦上使用的各種大型單裝速射炮，主要由這家公司制作。

日本軍工采購內(nèi)幕

國內(nèi)難以為繼，只得面向海外。

2011年底，日本開始做2012年的軍費(fèi)預(yù)算。日本總算決定采購1架170億日元的艦載直升機(jī)、4架新一代戰(zhàn)斗機(jī)F35A（關(guān)聯(lián)費(fèi)用為600億日元）。另外，在軍費(fèi)中還加入了抗震救災(zāi)及美軍方面的費(fèi)用。有了這些費(fèi)用，軍費(fèi)預(yù)算總算比上一年增加了1.1%，但如果除去這些“特殊經(jīng)費(fèi)”，日本2012年的總預(yù)算為46453億日元，比上一年少了0.37%。

軍費(fèi)預(yù)算主要看國家財(cái)政狀況及對威脅的感受程度。連續(xù)三年，日本軍費(fèi)每年減少0.3%~0.4%。從數(shù)據(jù)上看，截至2012年，日本的軍費(fèi)增長率連續(xù)10年為負(fù)數(shù)。從2002年開始削減軍費(fèi)后，這種削減就沒有停頓下來，日本財(cái)政愈發(fā)困難。

財(cái)源有限，防衛(wèi)省特別頭痛。過去一輛“74式”坦克為3.9億日元，但“90式”坦克已經(jīng)上升到了8.3億日元。F4每架38億日元，但到了F15就漲到了122億日元。

而坦克、戰(zhàn)斗機(jī)費(fèi)用的上漲，卻沒有給企業(yè)帶來什么實(shí)惠。防衛(wèi)省能購買的武器少了，企業(yè)維持現(xiàn)有的生產(chǎn)研發(fā)體制便很困難。如此一來，通過出口打開市場便成了唯一的選擇。

全球軍火迎來買方市場

2008年美國雷曼公司倒閉造成世界金融危機(jī)以后，各個(gè)國家的財(cái)政狀況都在惡化。美國第一個(gè)大幅度削減軍費(fèi)，美國國防部對外表示，今后10年將減少4500億美元的軍費(fèi)支出，但最新消息稱，美國的軍費(fèi)很可能最終要減少1萬億美元。國防部長不得不出來警告說，照這樣下去，美國的F35戰(zhàn)斗機(jī)、彈道導(dǎo)彈（ICBM）將會(huì)面臨巨大的打擊。

英國也在2010年8月宣布，今后4年將減少8%的軍費(fèi)，到2015年削減海陸空軍人4.2萬人。德國、法國、意大利等歐洲重要國家也紛紛仿效。意大利最大的航空宇宙方面的軍工企業(yè)芬梅卡尼卡（FINMECCANICA）集團(tuán)開始尋找“賣身”的地方，希望能賣出10億歐元。歐美等軍工企業(yè)今后步芬梅卡尼卡后塵的恐怕會(huì)有不少。軍工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正面臨著一場新的嬗變。

軍火“跳蚤市場”漸成規(guī)模

上世紀(jì)90年代以來，世界軍火市場出現(xiàn)了很大的變化。

首先，世界市場開始統(tǒng)一。過去東西方各有各的陣營，各有各的市場，彼此并不交流。比如在中東，前蘇聯(lián)的武器不會(huì)流入沙特阿拉伯，也不會(huì)進(jìn)入阿拉伯聯(lián)合酋長國。但現(xiàn)在，不僅俄羅斯軍火在向那里出口，保加利亞等國的武器同樣開始進(jìn)入這些國家。

其次是市場的加入者在不斷增加。過去，烏克蘭、阿塞拜疆、波蘭、捷克、塞爾維亞、南非等國紛紛開始出口武器，更有韓國、新加坡、土耳其、約旦、沙特等軍火“消費(fèi)國”也變身武器出口國。國際市場上，武器設(shè)計(jì)制造人才也開始流通。法國的遠(yuǎn)紅外線夜視裝備早已突破西方陣營，成為很多國家的標(biāo)準(zhǔn)裝備。發(fā)展中國家尋求這方面的人才，現(xiàn)在已經(jīng)十分容易。

第三，二手貨市場已經(jīng)非常發(fā)達(dá)。軍火市場上，不僅能夠買到發(fā)達(dá)國家淘汰的武器，而且隨著武器的電子化，稍加改進(jìn)，這些淘汰武器立即能變成最新銳的軍事力量。德國陸軍去年開始大幅度削減坦克數(shù)量，上千輛坦克整編制地對外轉(zhuǎn)讓，購買這些坦克完全可以實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)的現(xiàn)代化。

買方說了算

如今要采購軍火，通常先調(diào)取文件資料，然后找?guī)准移髽I(yè)談價(jià)格，最后選擇最合適的武器進(jìn)行采購。如果對買方略有微詞，下次就別想成為詢價(jià)單位。

這樣一來，各國要想把武器賣出去，就不得不公開其特點(diǎn)，以便在競價(jià)中獲勝。此外，武器購買方往往還要求賣方將一部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓給自己，或者提出“我買你的武器，你必須買我的農(nóng)產(chǎn)品或者是工業(yè)品”。

這種競爭的結(jié)果，使得企業(yè)不得不去兼并，或者將事業(yè)統(tǒng)合起來。軍工企業(yè)必須做大做強(qiáng)，自己沒有的部門，它們需要通過兼并中小企業(yè)來完善。美國洛克希德公司、波音公司等均為大型飛機(jī)制造企業(yè)，但它們下面有眾多的公司，包括生產(chǎn)裝甲車輛、火器、電子系統(tǒng)、軟件、無人飛機(jī)、代用燃料等等企業(yè)。

日本軍工：新崛起的賣家

日本與美國等國家都面臨著財(cái)政緊縮的問題。遇到這個(gè)問題后，洛克希德公司只好在發(fā)射衛(wèi)星、IT、循環(huán)使用能源上尋找出路——不能總是靠戰(zhàn)斗機(jī)來維持企業(yè)的經(jīng)營。

但日本卻處在另一個(gè)極端。洛克希德公司的銷售額中，99%是從政府那里得到的軍火訂單，其中55%~60%來自美國國防部。但是日本沒有這樣的軍工企業(yè)，軍工是在民用產(chǎn)品中順帶制造的。

美國的軍工主要集中在少數(shù)幾家公司那里，但日本卻擁有很多家大致相同的企業(yè)，各家企業(yè)的技術(shù)水平都比較高。日本的軍工企業(yè)往往采取大分工的方式進(jìn)行，各有各的技術(shù)，企業(yè)之間老死不相往來。在電子方面，同一個(gè)領(lǐng)域有東芝、NEC、沖電氣、三菱電機(jī)、富士通等眾多企業(yè)，各公司都有一定程度的工作量，又因?yàn)椴少彆r(shí)期很長，它們的產(chǎn)品往往在拿出來的時(shí)候就已經(jīng)老化了。各公司無信息溝通，同一個(gè)課題可能有幾家企業(yè)同時(shí)在進(jìn)行研究，購買的研究設(shè)備很多，但研究成果乏善可陳。

在全球軍工產(chǎn)業(yè)大兼并大融合的時(shí)代，日本軍工產(chǎn)業(yè)仍在自己的道路上行進(jìn)著。如今，日本已經(jīng)開放武器出口，其軍工企業(yè)將何去何從，將直接影響日本政治、經(jīng)濟(jì)、軍事的走向。

去年12月27日，日本甫一宣布放開武器出口，印度便立馬表態(tài)愿意成為其首家客戶。據(jù)日印兩國媒體的報(bào)道，印度感興趣的恰恰是水上飛機(jī)US—2。這型飛機(jī)自2007年交付以來，總共只在國內(nèi)賣出4架。而在軍火方面一向財(cái)大氣粗的印度，無疑可以成為這一項(xiàng)目的“救世主”。

對外出口武器的口子一旦撕開，日本在工業(yè)制造及技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢可即刻轉(zhuǎn)化為武器產(chǎn)能，這樣不僅會(huì)盤活軍事工業(yè)、搶占國際軍火市場，甚至能帶動(dòng)出口，改善國內(nèi)低迷的經(jīng)濟(jì)狀況。日本和美國在武器研發(fā)領(lǐng)域早有合作，日本放寬武器出口還能直接幫助美國、歐洲和澳大利亞。而出口的武器應(yīng)該多為前文提到的日本擁有獨(dú)家技術(shù)的飛機(jī)、戰(zhàn)艦等。

可以肯定的是，盡管日本軍工企業(yè)目前還比較困難，但為了保有一定的軍事力量，日本的軍工企業(yè)不會(huì)消失，日本企業(yè)仍將是國際軍工的一支重要力量。