阿壩:香巴拉并不遙遠(yuǎn)

雷怡安

阿壩藏族羌族自治州地處青藏高原東南緣，四川省西北部，緊鄰成都平原。

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的車(chē)程，當(dāng)記者走出車(chē)門(mén)，一陣天籟般的藏歌聲，伴隨著恒久的余音從遠(yuǎn)處傳來(lái)，望著青黛巍峨的高山，蔚藍(lán)廣闊的天空，明媚耀眼的陽(yáng)光......讓人身心突感清爽愉悅。在不遠(yuǎn)處的廣場(chǎng)上，阿壩州金川縣馬奈鄉(xiāng)的男女老少跳起了馬奈鍋莊，迎接遠(yuǎn)道而來(lái)的客人。

是什么讓這片土地上的人們?nèi)绱藷崆?，是什么讓這片土地如此活躍？今天我們走進(jìn)阿壩，探尋這一切。

“塵埃落定”中的西索村變身旅游精品村

第一次看到土司這個(gè)詞，是在長(zhǎng)篇小說(shuō)《塵埃落定》中。書(shū)中，麥其土司族人的粗狂和野性，土司官寨的剛毅和孤寂以及跌宕起伏的小說(shuō)情節(jié)讓我心馳神往。

只知道小說(shuō)的地點(diǎn)發(fā)生在馬爾康縣，卻不料此次能夠親自踏上這片土地，撫摸已近千年的碉樓山寨。書(shū)里描述的山寨就位于馬爾康卓克基的西索村。2010年，這個(gè)村被評(píng)為“旅游精品村”。

“坐在屋頭掙錢(qián)”，這句大實(shí)話出自西索村村民王軍龍之口，村上一共7戶縣級(jí)示范戶，他家就是其中之一。

2010年之前，王軍龍全家還過(guò)著半牧半農(nóng)的生活，那種來(lái)回折騰的日子既辛苦賺錢(qián)又少，一年下來(lái)全家收入才1萬(wàn)元。

有好的旅游資源為啥不好好利用呢？卓克基的副鎮(zhèn)長(zhǎng)恩波特決心要改變?nèi)宓拿婷?，打造一個(gè)旅游精品村出來(lái)。老話說(shuō)得好，要想富先修路，交通的發(fā)展直接決定了這里能不能發(fā)揮其獨(dú)具特色的資源優(yōu)勢(shì)。于是，那陣子，西索村處處都能看到一輛輛大車(chē)開(kāi)到村里，挖一路、修一路。不多久西索村的羊腸小道成為了如今寬闊的柏油馬路。

王軍龍就是在那時(shí)花了10多萬(wàn)修建了屬于自己的藏家土司官寨。長(zhǎng)假來(lái)臨，大批從成都、重慶過(guò)來(lái)的游客都會(huì)來(lái)到他家，每位游客包吃包住一天80元，客人多時(shí)，一天的收入就可以達(dá)到1600元?！艾F(xiàn)在長(zhǎng)假的收入就是過(guò)去一年收入的2倍，你看安逸不安逸嘛！”王軍龍的心愿是希望整個(gè)西索村的旅游能夠發(fā)展得越來(lái)越好，自己的藏家樂(lè)規(guī)?？梢詳U(kuò)大，吸引更多的游客過(guò)來(lái)耍。

從“人畜分居”到藏家小洋樓

莫莫扎村是阿壩州金川縣一個(gè)偏僻的小鄉(xiāng)村，莫莫扎是吉祥多福的意思，然而在過(guò)去很多年里，這里卻伴隨著晴天一身灰、雨天一身泥，人畜不分居，無(wú)人光顧的尷尬處境。

可是今天我們走在平整干凈的鄉(xiāng)村公路上，兩旁樹(shù)枝繁茂，花香陣陣，游客笑聲穿梭于林間，此情此景無(wú)人能知此前莫莫扎村的窘境。

“看看我們村的環(huán)境多舒服??！”莫莫扎村的村主任羅志貴自豪地說(shuō)，以前的村莊走路都困難，但如今卻是“一環(huán)路”、“二環(huán)路”、“三環(huán)路”一應(yīng)俱全。11.2公里的通村公路，13.6公里的入戶道路讓村民們感受到了道路修建對(duì)生活的巨大影響。

王會(huì)榮從前到鎮(zhèn)上買(mǎi)東西，需要提前準(zhǔn)備好兩雙鞋，雨天穿雨鞋、晴天穿布鞋，并為自己規(guī)劃出大概1天的行程。隨著新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)藏區(qū)，他欣喜地發(fā)現(xiàn)從村到鎮(zhèn)只需要兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。“不再為路發(fā)愁，我節(jié)約了好多時(shí)間干其他的事情哦”,王會(huì)榮欣慰地說(shuō)。

新農(nóng)村建設(shè)除了將難走的鄉(xiāng)村小道改建為易行的通村公路，還徹底解決了“人畜混居”。

馬云群是莫莫扎村一組的村民，她從前住的是土房，外面下大雨，屋里下小雨的情況經(jīng)常發(fā)生。而最要命的是，“人畜混居”，讓屋里臭氣熏天。

新村建設(shè)啟動(dòng)后，如今的莫莫扎村每戶都是兩層高的藏家小洋樓，第一層堆雜物，圈養(yǎng)牲畜，第二層村民居住?！艾F(xiàn)在如果再讓我回到過(guò)去那種生活，我肯定不愿意！”馬云群對(duì)自己的小洋樓滿意得很。

2010年，“五改兩建”在村上有聲有色地搞了起來(lái)，改廚、改廁、改圈、改水、改庭院，建沼氣池、建太陽(yáng)能徹底讓村上的村民過(guò)起了之前想都想不到的新生活。

由背背肩挑到立體交通格局

4月26日，汽車(chē)在高原的公路上飛馳。車(chē)窗外是一望無(wú)際的草原，靜靜佇立的牦牛，偶爾還有一兩只鳥(niǎo)兒追著我們的車(chē)飛翔，這條寬敞平穩(wěn)的公路綿延遠(yuǎn)方，這樣便捷的交通給這個(gè)地區(qū)帶來(lái)了巨大的福祉。

在記憶中，十多年前，和家人從成都驅(qū)車(chē)去阿壩州小金縣，早晨8點(diǎn)出發(fā)，晚上7點(diǎn)才到目的地，10個(gè)小時(shí)的翻山越嶺讓人疲憊不堪。

十多年后的今天，公路、鐵路、航空的三網(wǎng)格局讓成都到阿壩州的空間距離大大縮短。九寨黃龍機(jī)場(chǎng)的修建，讓過(guò)去幾乎要12個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)的地方40分鐘就可到達(dá)。

九黃機(jī)場(chǎng)除了開(kāi)通成都航班外，還開(kāi)通了上海、北京、西安、蘭州航班，保障了年旅客量350萬(wàn)人次，儼然成為了全國(guó)乃至世界看四川的一個(gè)重要窗口。

2011年2月開(kāi)建的川西北地區(qū)第一條鐵路——成蘭鐵路（松潘段），將結(jié)束阿壩州及川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，建成后，成都到阿壩只需要兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程。

歷史悠久的古城，奔流不息的岷江，大山深處的山泉……共同見(jiàn)證了阿壩州交通由背扛、肩挑、牲畜馱運(yùn)，一直到車(chē)輛運(yùn)輸所經(jīng)歷的漫長(zhǎng)歲月。如今，阿壩州已逐步形成了鐵路、公路和航空三位一體的立體交通格局，建成了川西北交通樞紐，一張發(fā)展的藍(lán)圖正在松潘大地上徐徐鋪開(kāi)，原來(lái) “香巴拉并不遙遠(yuǎn)”。