北京時(shí)間7月28日,2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)正式開(kāi)幕,在此后的19天里,來(lái)自世界各地的運(yùn)動(dòng)員將展開(kāi)激烈的獎(jiǎng)牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)。奧運(yùn)會(huì)作為世界規(guī)模最大的體育盛會(huì),運(yùn)動(dòng)員之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。而隨著競(jìng)技體育的發(fā)展,運(yùn)動(dòng)員在最大程度挖掘自身潛能的同時(shí),開(kāi)始更多地借助高科技提升成績(jī)。難怪有人說(shuō),除了戰(zhàn)場(chǎng),奧運(yùn)場(chǎng)館是高科技最為集中的地方。在本屆奧運(yùn)會(huì)上,現(xiàn)代高科技的應(yīng)用更為廣泛,從場(chǎng)館建設(shè)、到運(yùn)動(dòng)員裝備、比賽計(jì)時(shí)裝備、視頻監(jiān)視、安保等等,高科技無(wú)處不在,并且很大一部分都是第一次正式亮相。
可拆卸場(chǎng)館
倫敦奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館采用了特殊的設(shè)計(jì)和材料,在奧運(yùn)結(jié)束后大部分場(chǎng)館可以拆卸并重新利用。以主場(chǎng)館“倫敦碗”為例,為了保證其賽后的有效利用,設(shè)計(jì)人員在建設(shè)過(guò)程中采用了可拆卸的設(shè)計(jì),最底部是2.5萬(wàn)個(gè)座椅和田徑場(chǎng),外圍架設(shè)有一個(gè)可拆卸的輕質(zhì)鐵架作為看臺(tái),配備的5.5萬(wàn)個(gè)座椅同樣可以拆除。在場(chǎng)館的外部,設(shè)計(jì)師還使用了一種特殊材料,是一種多孔、半透明的隔熱保溫材料,可以改善整個(gè)場(chǎng)館的透氣性。
智能垃圾桶
倫敦奧運(yùn)會(huì)上的高科技武裝到了垃圾桶。這種智能垃圾桶配置LCD顯示屏,能滾動(dòng)播出與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的各種資訊。此外,它還是一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基站,可以為附近的手機(jī)用戶(hù)提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào),并在垃圾滿(mǎn)后向衛(wèi)生清理部門(mén)發(fā)送信息。這款垃圾桶還可以利用頂部的太陽(yáng)能電池板提供自行供電,為防止恐怖襲擊,智能垃圾桶還具有自動(dòng)報(bào)警功能,為路人提供緊急報(bào)警服務(wù)。
氫能汽車(chē)
氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水,對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染,被稱(chēng)為最綠色的環(huán)保燃料。在本次奧運(yùn)會(huì)上,倫敦將有20~50輛氫能出租車(chē)和150輛氫能公交車(chē)為奧運(yùn)會(huì)提供綠色無(wú)污染的公共交通。這些汽車(chē)采用壓縮氫氣作為燃料,最高時(shí)速可達(dá)130千米,一罐壓縮氫氣能讓氫能出租車(chē)行駛402千米。汽車(chē)中的燃料電池利用壓縮氫氣產(chǎn)生電力,并充入計(jì)程車(chē)乘客位置下方的電池組中,然后通過(guò)電池組驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)光地磚
奧運(yùn)會(huì)為倫敦帶來(lái)大量游客的同時(shí),也讓用電量大幅增加,這也為綠色能源技術(shù)帶來(lái)了商機(jī)。
英國(guó)大學(xué)生勞倫斯發(fā)明的“發(fā)光地磚”是本屆奧運(yùn)會(huì)的亮點(diǎn)之一。勞倫斯將他這種“發(fā)光地磚”稱(chēng)作帕維根(Pavegen systems)腳步發(fā)電系統(tǒng),當(dāng)行人踩踏地磚時(shí),產(chǎn)生的能量的5%將會(huì)被收集起來(lái)用于點(diǎn)亮位于地磚中間的LED燈,其余的能量則會(huì)被儲(chǔ)存進(jìn)蓄電池,最長(zhǎng)可以?xún)?chǔ)存三天。這種“發(fā)光地磚”的原材料是廢舊汽車(chē)輪胎,試驗(yàn)顯示,每次踩踏可以讓LED燈閃爍30次,按照奧運(yùn)場(chǎng)館的巨大人員流動(dòng)量以及后期的使用來(lái)統(tǒng)計(jì),其價(jià)值不可低估。
開(kāi)放水域游泳用上雷達(dá)收發(fā)機(jī)
倫敦奧運(yùn)會(huì)上另一個(gè)具有創(chuàng)新性的裝置就是Open Water Gate,是專(zhuān)為開(kāi)放水域游泳比賽設(shè)計(jì)。比如在游泳馬拉松比賽中,這款裝置安裝在終點(diǎn)線(xiàn),觸摸板裝有垂直的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)天線(xiàn)。此外,比賽路線(xiàn)一帶還裝有水平的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)天線(xiàn),用于獲取佩戴在選手手腕上的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)的信號(hào)。終點(diǎn)線(xiàn)還裝有高清晰攝影頭,用于在選手幾乎同時(shí)穿過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)確定誰(shuí)更勝一籌。
泳池量子計(jì)時(shí)器
本屆奧運(yùn)會(huì)的游泳項(xiàng)目上使用了瑞士歐米伽公司提供的全新量子計(jì)時(shí)器和量子水上運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)器,該計(jì)時(shí)器能將誤差精確到千萬(wàn)分之一秒。
奧運(yùn)游泳比賽以百分之一秒確定選手的成績(jī),所以依靠強(qiáng)大精準(zhǔn)的計(jì)時(shí)器作為憑證,讓選手心服口服。百分之一秒,眨眼也來(lái)不及,肉眼無(wú)法分辨,卻讓無(wú)數(shù)選手飲恨泳池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)男子100米蝶泳,菲爾普斯就是以這樣的微弱優(yōu)勢(shì)擊敗了塞爾維亞選手塞維奇收獲金牌。
3D打印跑鞋
對(duì)于短跑運(yùn)動(dòng)員來(lái)講,跑鞋無(wú)疑是最重要的裝備,而有一雙專(zhuān)屬自己的超級(jí)跑鞋,是每個(gè)短跑運(yùn)動(dòng)員的夢(mèng)想。不過(guò),這個(gè)夢(mèng)想現(xiàn)在看來(lái)有可能變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。
為了能給運(yùn)動(dòng)員打造一雙完全適合自己的跑鞋,法國(guó)設(shè)計(jì)師呂克·福薩洛(Luc Fusaro)正在使用3D打印技術(shù)為運(yùn)動(dòng)員們打造最合腳的跑鞋。在制造這種跑鞋的過(guò)程中,福薩洛先采集運(yùn)動(dòng)員的雙腳數(shù)據(jù)以建立3D模型。完成之后,他使用3D打印技術(shù),將燒結(jié)尼龍聚酰胺粉燒結(jié)為多種不同硬度的鞋底。然而再通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)這些鞋底進(jìn)行檢測(cè),找出其中機(jī)械性能最強(qiáng)的一款,最后將該鞋底投入生產(chǎn)流程,使之成為一雙能夠穿著的成品。
使用3D打印技術(shù)制作跑鞋的最大好處,就是可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)員雙腳的形狀特別定制,且重量?jī)H有96克。據(jù)設(shè)計(jì)者介紹,這款跑鞋可以為運(yùn)動(dòng)員提高3.5%的成績(jī),對(duì)運(yùn)動(dòng)員而言這可能就意味著冠軍,所以福薩洛將此鞋命名為“生為勝者” (Designed to Win)。
不過(guò),由于技術(shù)復(fù)雜,這雙鞋很是否會(huì)出現(xiàn)在倫敦奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上尚不確定,讓我們拭目以待吧。
高爾夫球運(yùn)動(dòng)服
從2008年到現(xiàn)在,牙買(mǎi)加“非人”博爾特一直以他風(fēng)馳電掣般的速度統(tǒng)治著100米、200米短跑賽場(chǎng),讓眾多同樣優(yōu)秀的選手屢屢飲恨。在本屆倫敦奧運(yùn)會(huì)上,會(huì)不會(huì)有新的“非人”出現(xiàn)?會(huì)不會(huì)打破博爾特的短跑紀(jì)錄?這一切,都要先問(wèn)問(wèn)這種新的短跑運(yùn)動(dòng)服。
這款由耐克研制的Nike Pro TurboSpeed運(yùn)動(dòng)服??梢詼p少運(yùn)動(dòng)員在跑步時(shí)受到的風(fēng)阻,從而達(dá)到提升成績(jī)的目的。風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果顯示,這款運(yùn)動(dòng)服最多可以為百米短跑運(yùn)動(dòng)員提高0.023秒的成績(jī),對(duì)于一名職業(yè)短跑運(yùn)動(dòng)員而言,這已經(jīng)非常可觀了。
據(jù)耐克公司介紹,這款運(yùn)動(dòng)服的創(chuàng)意來(lái)自于高爾夫球,我們知道高爾夫球上密布的小淺坑,會(huì)破壞球體四周原本平整的空氣層,從而達(dá)到減少空氣阻力的效果,使球飛得更高更遠(yuǎn),耐克將這種技術(shù)用到了運(yùn)動(dòng)服上,Nike Pro TurboSpeed運(yùn)動(dòng)服的肩部、臂部和小腿部分都采用了類(lèi)似的小淺坑設(shè)計(jì),而這三個(gè)部分在運(yùn)動(dòng)員奔跑時(shí)產(chǎn)生的阻力是最大的。