晏平：謀勢與謀子

賈紅譜

廣西玉柴機器集團有限公司（以下簡稱玉柴），這個歷經(jīng)60年發(fā)展歷史的企業(yè)，屢屢創(chuàng)造行業(yè)發(fā)展的佳績。近十年來，玉柴保持了平均每年30%以上的增長速度。2011年，由歐債危機引發(fā)的經(jīng)濟危機波及國內(nèi)，汽車市場寒意陣陣，競爭慘烈，內(nèi)燃機行業(yè)整體下滑，而玉柴累計實現(xiàn)銷售收入429.21億元，同比增長15.86%，再次逆勢上揚，實現(xiàn)了突破400億的目標。個中原因，離不開玉柴董事局主席、玉柴掌門人晏平。

說到玉柴，就不能不說晏平。每個企業(yè)，都有一個靈魂人物，他的精神特質(zhì)決定著這個企業(yè)的精神特質(zhì)，決定著這支隊伍的精神狀態(tài)，決定了這個企業(yè)的現(xiàn)狀和未來。

善弈者謀勢

晏平喜歡圍棋，每天晚上都會在網(wǎng)絡上下棋，而且得到過圍棋大師陳祖德親自頒發(fā)的圍棋業(yè)余四段段位證書。晏平說，他人生中每一個重大決策都是在圍棋中下決心的。在他辦公室的墻上掛著這樣一幅畫：晏平手執(zhí)一枚黑子，坐在棋盤前，沒有對手，面前的棋盤是一幅世界地圖。這枚黑子據(jù)說是玉柴。

“善弈者謀勢，不善弈者謀子”。晏平喜歡的棋手有日本的武宮正樹和韓國的李昌鎬。他認為武宮正樹的大局觀，走一步看三步，和企業(yè)做戰(zhàn)略規(guī)劃是相通的：“作為一個有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)家，一定要看到全局，看到一個中長遠的規(guī)劃?！?/p>

做企業(yè)必須要研究企業(yè)定位，必須要研究產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，規(guī)劃好企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在晏平剛剛到玉柴的2005年，就極具前瞻性地提出了“綠色玉柴”的發(fā)展理念，主張玉柴走綠色工業(yè)發(fā)展之路，以提供高性價比綠色動力和綠色機器為己任，展現(xiàn)健康、環(huán)保玉柴形象，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。在這一理念指引下，玉柴先后承擔了重型商用車柴油機技術開發(fā)、大型公交用CNG發(fā)動機開發(fā)、轎車柴油發(fā)動機開發(fā)技術、客車混合動力專用柴油機研發(fā)等7項國家“863”課題，參與29項國家行業(yè)標準制訂，成為我國第一家率先實現(xiàn)排放達到國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ標準柴油機并批量投放市場的企業(yè)。

入主玉柴之初，晏平就發(fā)現(xiàn)雖然玉柴在盛名之下，仍有不少潛在的問題?！斑^去玉柴一直做高速機，也就是主要應用在卡車、客車和輕型的面包車，還有船電等通用機械上。”晏平對記者說，在中、低速機的市場上，實際上玉柴一直沒有做。而工程機械的優(yōu)勢也主要集中在小挖市場，在中、大挖市場也比較薄弱。

晏平經(jīng)過調(diào)研，提出了完善“兩條產(chǎn)品鏈”、發(fā)展“多個產(chǎn)業(yè)群”的主張，即玉柴要打造發(fā)動機產(chǎn)品鏈和工程機械產(chǎn)品鏈“兩條產(chǎn)品鏈”的優(yōu)勢，構(gòu)筑發(fā)動機、工程機械、物流汽貿(mào)、零部件、能源化工、專用汽車等六大優(yōu)質(zhì)板塊。并決定首先在發(fā)動機板塊，豐富產(chǎn)品線，改變過去單一的高速機的狀況。“原來光做發(fā)動機這個板塊，說真心話，做到天也就五百個億。而且，光做高速機還達不到?！标唐降哪抗馄鋵嵰恢痹谶h處。

現(xiàn)在，玉柴打造了全系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品鏈，產(chǎn)品從2005年的5大類13大系列拓展為包括車用、船用、工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、發(fā)電設備用等7大類27大系列2000多個品種的微輕、輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋6～25000kW，形成了國內(nèi)最豐富、最完整的柴油發(fā)動機譜系。其中，工程機械實現(xiàn)了產(chǎn)品以土方機械與樁工機械為主導，覆蓋液壓挖掘機、旋挖鉆機、滑移裝載機、礦山機械等九大類工程機械產(chǎn)品，其中液壓挖掘機擁有0.8～220噸40多個系列160多個品種。

隨著時間的推移，玉柴在建立并逐步完善“兩條產(chǎn)品鏈，多個產(chǎn)業(yè)群”的產(chǎn)品布局的同時，也完成了戰(zhàn)略的重大布局。晏平介紹說，在發(fā)動機板塊，除玉林本部生產(chǎn)高速發(fā)動機外，玉柴還在南面的廣東珠海建立了低速機的船機廠，在西部的四川資陽建立了中速機的生產(chǎn)基地，在福建廈門、安徽蕪湖建立了國際一流的高速發(fā)動機平臺，在江蘇的蘇州和美國卡特彼勒建立了行業(yè)最好的再制造生產(chǎn)基地，在山東的濟寧還與吉利公司合資建立乘用車用柴油機廠。

在工程機械板塊，玉柴在玉林本部形成了小挖、中挖的生產(chǎn)基地，在四川瀘州建立了大挖（60~160噸的挖掘機）的生產(chǎn)基地，江蘇常州建立了中大挖、旋挖鉆等生產(chǎn)基地，在天津建立了工程機械營銷中心。

其余板塊快速發(fā)展，均占領行業(yè)絕對優(yōu)勢：能源化工板塊占據(jù)國內(nèi)高檔柴油機油半壁江山；物流汽貿(mào)板塊位居中國道路運輸企業(yè)前三甲；零部件板塊旗下9家子公司，產(chǎn)品涵蓋曲軸、濾清器等發(fā)動機主要零部件；專用汽車板塊環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品市場保有量和占有率行業(yè)最高。其中能源化工板塊在大連、北海、重慶建立了潤滑油的生產(chǎn)基地，在茂名、欽州建立了能源化工生產(chǎn)基地，成為增長速度最快的優(yōu)質(zhì)板塊。

于細微處見精神

一方面，晏平以大局觀統(tǒng)領企業(yè)戰(zhàn)略布局，另一方面又極為重視細節(jié)。在棋手中，晏平很喜歡李昌鎬。李昌鎬下棋的一個特點就是注重細節(jié)，常人看似無關緊要的一兩步棋，往往就能決定成敗。這一點，晏平也深得精髓。

2005年上任之初，晏平在大會上公布了自己的電話，并告訴大家，有問題可以直接給他打電話?！拔揖褪窍肓私飧吖軅儼l(fā)現(xiàn)不了的問題，能及時全面把握企業(yè)的脈搏。”晏平解釋說。每次出差回來，他一般不在南寧停留，而是直接回到玉林。到玉柴后，哪怕下著雨，他也喜歡打著傘在廠里走走。如果遇上職工，就和大家聊一聊，了解一下廠里的近況。

和很多董事長不同的是，晏平還有一個雷打不動的規(guī)矩—每季度都和玉柴的博士、研發(fā)人員一起聚餐；重大節(jié)日看望高技能人才，給工人技師贈送節(jié)日禮品。在輕松愉快的氣氛中，晏平拉近了與員工的距離，也了解了企業(yè)的實情。

“千里之堤，潰于蟻穴”，細節(jié)有時候往往起到?jīng)Q定勝負的關鍵作用。為實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，2011年5月，晏平給職工發(fā)出了一封《重塑玉柴質(zhì)量形象》公開信，深刻分析了玉柴面臨的嚴峻市場形勢，指出了多種問題暴露所造成的困境，向全體員工鄭重提出打造高品質(zhì)的“玉柴芯”、建設長效質(zhì)量體系、完善質(zhì)量責任機制，和追求“零缺陷”、對質(zhì)量問題“零容忍”的“雙零”質(zhì)量要求。為此，玉柴全員參與開展“設計零失誤”、“加工零缺陷”、“裝配零錯漏”等質(zhì)量競賽活動，同時設立38個公司級的技術質(zhì)量攻關項目。這樣，就最大限度保證了高標準的產(chǎn)品質(zhì)量。

在自主創(chuàng)新中發(fā)展

不少企業(yè)，總是想法設法“上升”，其間利益自不待言。晏平表示，從來沒有主張過把玉柴上升到省里管、國家管，他說，“我們從來不要這個。怎么有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于企業(yè)在未來經(jīng)濟的發(fā)展，就怎么做?！?/p>

事實也不斷證明，不靠壟斷，自主經(jīng)營、自主創(chuàng)新，仍然成果豐碩：

2011年6月， 玉柴研發(fā)成功中國首臺排放達標歐Ⅵ標準的車用柴油發(fā)動機，標志著我國已經(jīng)具備與國際同步開發(fā)國際先進水平高效清潔柴油機的自主能力。

2011年12月，玉柴第3萬臺國Ⅴ氣體發(fā)動機成功下線，成為我國首個成功開發(fā)國Ⅴ天然氣發(fā)動機的企業(yè)。

2011年12月，國內(nèi)首臺單缸功率超500KW中速柴油機NY9320在玉柴竣工，這款高端中速發(fā)動機可以替代國外知名品牌。

2012年3月23日，玉柴生產(chǎn)的全球首臺智能船用低速發(fā)動機W-6X35交付客戶，打破了大功率船用發(fā)動機國外壟斷。

2012年3月30日，玉柴發(fā)布了重型高速船電發(fā)動機新產(chǎn)品12VC、12VT、8C，標志著玉柴在高速船電發(fā)動機動力領域已經(jīng)具備了完善的產(chǎn)品型譜。

“縱觀歷史，那些能夠存活下來的企業(yè)無一不是善于精心打造并擁有自己的核心競爭力的，玉柴一定要加大自主創(chuàng)新力度，及時將技術創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，開發(fā)出卓越、前沿、適用、領先的產(chǎn)品?！痹?012年玉柴集團第十七屆職代會第一次會議上，晏平語重心長地講道。其實，從2005年開始，玉柴每年的科研投入始終占當年銷售額3%以上，為玉柴準備了優(yōu)良的研發(fā)條件，實驗設施處于國內(nèi)領先水平。

玉柴還通過“校—企”合作方式，加強與國內(nèi)外高等學校、科研院所的技術交流和技術合作，建成多個技術創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的產(chǎn)學研技術隊伍。

1998年以前，玉柴只有27項專利，現(xiàn)在已達到了1026項，10年時間專利數(shù)量增加了30多倍，是行業(yè)和廣西專利申報受理授權(quán)最多的單位。2011年，玉柴“YC6L系列柴油機研發(fā)及推廣應用”項目獲得廣西科學技術特別貢獻獎。

“十一五”期間，玉柴專利申請達到570項，是行業(yè)和廣西專利申報受理授權(quán)最多的單位，專利申請量連續(xù)六年位居廣西企業(yè)第一。令玉柴人深感自豪的是，2011年玉柴“YC6L系列柴油機研發(fā)及推廣應用”項目獲得廣西科學技術特別貢獻獎。同年11月，內(nèi)燃機行業(yè)最高標準研發(fā)平臺——高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機國家工程實驗室落戶玉柴。這是面向全行業(yè)的技術研發(fā)平臺和研發(fā)成果轉(zhuǎn)化平臺，將會對我國內(nèi)燃機技術創(chuàng)新能力的提高、增強相關核心競爭力起到關鍵性作用。

據(jù)介紹，玉柴集團將按照“中國第一、世界前五”的標準，推進工程研究院的建設，并充分發(fā)揮國家級企業(yè)技術中心、國家認可試驗室的綜合優(yōu)勢，集中解決行業(yè)在節(jié)能減排、降噪、輕量化、控制技術等方面的共性關鍵技術，形成和推廣自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新性成果，制訂全行業(yè)產(chǎn)業(yè)化技術路線與標準將會提升中國內(nèi)燃機行業(yè)以及以內(nèi)燃機為核心部件的車輛工業(yè)、工程機械、農(nóng)機行業(yè)和船舶行業(yè)等國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的競爭力。為此，玉柴除加強玉林本部的研發(fā)基地和試驗基地的建設外，還在南寧建立了研發(fā)基地，即將投入使用。

“在去年的建廠60周年紀念大會上，我們提出了玉柴的新使命—讓合作者與公眾的信賴更具價值?！标唐奖硎?，未來玉柴將進一步加強和提升自主創(chuàng)新能力，突破技術難關，加快國際化進程，打造世界知名品牌，成就大型跨國企業(yè)集團，成為全球行業(yè)的領跑者。